ich fuhr am Sonntag von Hamburg nach Berlin und konnte mich über mangelnden Service nicht beschweren. Es gab die ganze Pallette: Nüsse, Schokokugeln, Erfrischungstücher, nach Zeitungen wurde auch gefragt und zwei Kaffee hab ich auch getrunken, ganz APS frei war der Sonntag wohl doch nicht ;-)

MfG NIM rocks

Schon schade, daß diese gute Idee so schlecht umgesetzt wird, aber ich kann jeden verstehen, der sich eine andere Beschäftigung sucht, schließlich ist die Atmosphäre in den Zügen nicht immer entspannt (besonders wenn mal etwas nicht läuft wie es sollte). Und wenn man dann noch als derjenige, der den "Service" leistet, schlechter bezahlt wird als diejenigen, die nur für die "Dienstleistung" (Beförderung von A nach B) zuständig sind, dann fällt einem die Entscheidung nicht besonders schwer.

Ich kenne das auch von meinem Arbeitgeber, wo diejenigen, die nach der letzten Tarifrunde eingestellt wurden, nur die Hälfte von dem erhalten, was z.B. ich erhalte (zumindest wenn sie Vollzeit arbeiten, die meisten sind jedoch mit Verträgen mit Arbeitszeiten von 25 bis 30h ausgestattet worden). Von denen, die zu den neuen Konditionen eingestellt worden, ist auch nur noch ein Bruchteil da, und dabei war die Hoffnung des Arbeitsgebers eher, durch andere Verschlechterungen im Arbeitsumfeld genügend von den länger beschäftigten loszuwerden, um die Kosten zu senken. Aber dafür ist bei den meisten das Schmerzensgeld einmal im Monat noch zu hoch ;-)

Warum sind denn nur noch so wenige von den 200 neu eingestellten Leuten da?

[ ] Die DB hat die Stellen wieder abgebaut
[ ] Den Mitarbeitern gefällt ie Arbeit nicht und gehen
[ ] ____________________________________

...Bitte ankreuzen, Danke ;)

Du hast ein wichtiges Kriterium vergessen. Die Bezahlung. Am Anfang wurden die neuen Mitarbeiter mit vollmundigen Flyer etc. beworben, wie attraktiv und blablabla das Ganze ist. Dann kamen die Dienstpläne und schließlich und endlich wird mancher gehört haben, dass ihr Zugchef einige Lohngruppen höher als man selber eingeordnet ist und schon ist die heile Welt des Flyers dahin.Mit Billiglöhnen läßt sich halt auch kein guter Service machen, denn hier geht viel über die Motivation und die fängt bei den meisten beim Geld an.

na da kann ich noch etwas draufsatteln: Mangelnde Wertschätzung! Das betrifft jedoch nicht nur das Gastropersonal sondern sämtliche Mitarbeiter mit Dienst am Kunden.

Auf der einen Seite gibt es mit vollmundigen Werbeversprechen geköderte Kunden und Mitarbeiter, die zu guter Leistung bereit sind. Und dann?

- Die Zapfanlage ist defekt. Statt der Getränke zum "Häppieh-Aua"-Preis werden dem Kunden die Getränke in Flaschen angeboten. Natürlich zum normalen Preis. Die DB hat versagt und macht obendrein noch mehr Umsatz. Diese Unsinnsaktion müssen die Mitarbeiter den Kunden gegenüber vertreten. Supersache.

- Wirre und wilde Gastrowerbeansagen werden vorschriftsgemäß durch die Zuglautsprecher geblasen. Aber mit der kleinen Einschränkung, dass das Beworbene nur in Wagen 25 erhältich ist. In Wagen 35 gibt´s nur ein eingeschränktes Angebot wegen eines technischen Defekts. Klasse. Für Kunden und für Mitarbeiter. Vielfahrende Kunden machen übrigens die Erfahrung, dass solche Defekte schon mal ein paar Tage quer durch Deutschland geschickt werden.

- Das Bordrestaurant soll laut IRP von Dortmund bis München geöffnet sein. Tatsächlich kommt der Gastromitarbeiter erst wenige Minuten vor der Abfahrt des Zuges zusammen mit den Fahrgästen zu seinem Arbeitsplatz und muss diesen erst herrichten. Ein Fahrgast, der auf seiner Fahrt von Dortmund nach Düsseldorf ein Frühstück eingeplant hat wird wohl ein Problem haben. Der DB-Mitarbeiter hat einen unzufriedenen Kunden, weil sein Arbeitgeber mit jeder Minute Arbeitszeit geizt.

Ein Arbeitgeber, der seine Mitarbeiter wertschätzt, wird ihnen alles zur Verfügung stellen, was sie für eine erstklassige Erfüllung ihrer Aufgaben brauchen. Im Gastrobereich der DB möchte ICH nicht arbeiten. Einerseits haut der Arbeitgeber den Mitarbeitern tolle "Planerfüllungszahlen" um die Ohren und andererseits ist es ihm ganz offensichtlich egal, wenn nichts mehr funktioniert.

Bei vernünftiger Wartung müsste kein Zug, der über Nacht in einem der Werke abgestellt war, mit defekten Toiletten oder Gastroeinrichtungen am Folgetag auf die Reise geschickt werden. Aber das erfordert Personal, das sich darum auch kümmert, dem alles Notwendige in ausreichender Menge zur Verfügung steht. Das scheint ganz offensichtlich aus meiner Kundensicht nicht so zu sein. Richtig zufrieden dürften Werkstattmitarbeiter ja eigentlich auch nur sein, wenn ein Zug in tadellosem Zustand zurück auf die Strecke geschickt wird. Die Zufriedenheit dürfte sich in Grenzen halten, wenn der Zug sein Ziel zwar sicher erreicht, die Reisenden jedoch unter einer ausgefallenen Klimaanlage, defekten WCs und mangelhafter Gastroausstattung leiden müssen.

Alles eine Frage des Geldes. Ach ja, der WDR meldet:
"Bahn erhöht Preise und sieht sich fit für die Börse

Die Deutsche Bahn erhöht zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember die Preise.

Um wieviel, steht noch nicht fest. Einzelheiten sollen im nächsten Monat bekannt werden. Der Vorstands-Vorsitzende der Deutschen Bahn, Mehdorn, begründete die geplante Preisanhebung mit gestiegenen Kosten für Energie und Personal. Zuletzt hatte die Bahn Ende vergangenen Jahres ihre Preise um rund drei Prozent erhöht.

Mehdorn legte in Frankfurt die Geschäftsbilanz für das erste Halbjahr vor. Der Umsatz sei um acht Prozent gestiegen. Alle Bereiche des Unternehmens hätten Gewinn gemacht."

Gute Reise!

Kann mir auch vorstellen, dass es für die (Ex-)Servicemitarbeiter mit Billigbezahlung auch nicht gerade angenehm ist, den Reichen unseres Landes den Ar*** nachzutragen

Gruß, Ralf

Warum sind denn nur noch so wenige von den 200 neu eingestellten Leuten da?

[ ] Die DB hat die Stellen wieder abgebaut
[x] Den Mitarbeitern gefällt die Arbeit nicht und gehen
[x] Sie sind in der Realität angekommen, siehe Antwort von Mario-ICE.

Gruß, Ralf

Warum sind denn nur noch so wenige von den 200 neu eingestellten Leuten da?

[ ] Die DB hat die Stellen wieder abgebaut
[ ] Den Mitarbeitern gefällt ie Arbeit nicht und gehen
[ ] ____________________________________

...Bitte ankreuzen, Danke ;)

Du hast ein wichtiges Kriterium vergessen. Die Bezahlung. Am Anfang wurden die neuen Mitarbeiter mit vollmundigen Flyer etc. beworben, wie attraktiv und blablabla das Ganze ist. Dann kamen die Dienstpläne und schließlich und endlich wird mancher gehört haben, dass ihr Zugchef einige Lohngruppen höher als man selber eingeordnet ist und schon ist die heile Welt des Flyers dahin.Mit Billiglöhnen läßt sich halt auch kein guter Service machen, denn hier geht viel über die Motivation und die fängt bei den meisten beim Geld an.

Von den ehedem 200 (?) neu eingestellten Mitarbeitern sind nur wenige übrig.

nun die Zub den 1. Kl.-Service übernehmen müssen?

Gruß

Tobias

Ich hab auch ein Bistro getroffen mit jeder Menge Kartons auf dem Boden.

Fabi

[ ] Die DB hat die Stellen wieder abgebaut
[ ] Den Mitarbeitern gefällt ie Arbeit nicht und gehen
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...Bitte ankreuzen, Danke ;)

Gruß
moe

Meine Empfehlung, wenn man mal sehen will, wie der Service im IC funktioniert, ist die Strecke Hannover - Münster und zurück, da bin ich bisher jedesmal freundlich und schnell bedient worden (so auch gestern, der münsteraner Bahnhof war noch nicht ganz verlassen, da tauchte auch schon jemand auf und fragte, ob er mir was bringen kann). Könnte natürlich auch daran liegen, daß die Züge aus Berlin kommen...

Ebend. Die Berliner Zub sind sowieso als APS-wütig verschrieen. Gut, es gibt Ausnahmen. ;-) Abgesehen davon sind andere Einsatzstellen noch viel APS-wütiger.

Oder wurde hier gerade über die 1.Klasse-Stewardessen und -Stewards geschriebenß Da gibt es leider traurige Zahlen. Von den ehedem 200 (?) neu eingestellten Mitarbeitern sind nur wenige übrig. In Karlsruhe blieben beispielsweise von 20 neuen Mitarbeitern nur ein einziger übrig.

In Dortmund blieben von 20 neuen Mitarbeitern immerhin noch acht Mitarbeiter, allerdings sind von den acht KollegInnen sechs krankgeschrieben. Dem Vernehmen nach ist das Arbeitsklima dort auch nicht besonders. Tja, und Berlin? Da kenne ich sieben persönlich. Aber sonst? Es sieht mau aus...

Gruß, Ralf

Nur ob das dann immer "Die Lösung" für all die Probleme ist bleibt fragwürdig.

Aufjedenfall nicht. So wollte ich es auch nicht gemeint haben.

Gruß
moe

Ob die Antwort auf Gewalt Gegengewalt ist, möchte ich stark bezweifeln.

Wenn sie meinen ein ganzes Bistro auseinander zu nehmen ich sehe ich als richtig etwas härter durch zu greifen als normal und Gewalt erzeugt Gegengewalt ;)

mfg Patrick

Gruß
moe

Meine Empfehlung, wenn man mal sehen will, wie der Service im IC funktioniert, ist die Strecke Hannover - Münster und zurück, da bin ich bisher jedesmal freundlich und schnell bedient worden (so auch gestern, der münsteraner Bahnhof war noch nicht ganz verlassen, da tauchte auch schon jemand auf und fragte, ob er mir was bringen kann). Könnte natürlich auch daran liegen, daß die Züge aus Berlin kommen...

Irgendwie scheint der Servicegedanke noch nicht überall angekommen zu sein, dabei war ich gestern durchaus bereit, den Service ausgiebig zu nutzen, da ich noch drei Gutscheine zu 5 EUR übrig hatte, die ich erhalten habe, weil bei einer Rundreise Hannover über München, Stuttgart und Frankfurt nur zwischen München und Stuttgart der APS (da aber sehr engagiert) angeboten wurde.