Wegevorschrift lt. Ticket:
Via: <1080>(ALT*PB/LOEH *HF*BI)*HAM *(HA/DO)*D

Reden wir Klartext: Du willst von Hameln nach Düsseldorf. 51€ für QdL war dir zu teuer; Stückeln ist nicht deins. Es wird dann ein günstiger SSP geboten worden sein mit dem nutzlosen ICE Düsseldorf ==> Neuss. Nun willst du aber morgens/mittags fahren und nicht erst nachmittags/abends.

Dagegen ist nichts einzuwenden. Im NV kannst du fahren, wie es dir beliebt. Dein Ticket gilt ab 3.11. um 0.00 Uhr. Du kannst also 5.29 Uhr ab Hameln nach Herford starten. Oder 5.44 Uhr mit der S 5 nach Paderborn. Falls du Lust hast, darfst du auch 4.45 Uhr schon mal nach Bad Pyrmont fahren; vllt gibt's da ja einen besseren Bäcker.

Der zu nutzende Weg beschränkt sich im Süden auf Hameln - Altenbeken - Paderborn - Hamm. Im Norden auf Löhne - Herford - Bielefeld - Hamm. Hamm ist Pflicht. Danach ist wieder Auswahl: südlich über Hagen nach Düsseldorf und nördlich über Dortmund nach Düsseldorf.

Wie oft du unterwegs aus- und einsteigst, bleibt dir überlassen. Falls in Isselhorst-Avenwedde die Traumfrau plötzlich aussteigt und du sie noch ansprechen willst oder falls du spontan in Werl zum Aldi rübergehen willst oder das WC in Gütersloh Hbf kennenlernen möchtest - du bist frei.

Inwieweit du im Raum quer fahren darfst, darüber können wir episch diskutieren. Von Hagen bzw "hoch" nach Bochum. Und von Essen "runter" nach Wuppertal. Auch inwieweit Essen- Altenessen und Oberhausen noch "drin" ist, könnte Thema einer Doktorarbeit sein. Ich sehe in all dem nun kein Problem. Was wegen des Zwangspunktes Hamm wohl nicht zulässig sein dürfte, ist eine Fahrt von Soest über Unna nach Hagen.

Auch musst du nicht zwingend bis zur Abfahrt des ICE in Düsseldorf sein.

Bei all solch Spielchen, und je 'wilder' desto mehr, gilt aber: Grau is' alle Theorie – entscheidend is' auf'm Platz. Wußte schon Adi Preißler. Es kann also immer passieren, dass du an Unwissende/Wichtigtuer/Korinthenliebhaber gerätst auf seiten des Bahnpersonals. Die eine andere Auffassung vertreten als du. Die Zeiten, dass das alles hochqualifiziertes, fähiges Personal ist, sind vorbei. Auch bei der "Staatsbahn". Der Bagaluten-Anteil ist da nicht kleiner als in der restlichen Bevölkerung. Im Zweifel kommt es also auf deine Robustheit an, deine Auffassung zu vertreten oder dich mit evtl EBE/FN herumzuschlagen.

Gute Fahrt.

Schöne Grüße von jörg

Laut Wegevorschrift, gilt das Ticket sowohl über Altenbeken als auch Löhne, da im NV keine Zugbindung, kann hier aber auch eine frühere Verbindung genommen werden. Die Zugbindung im ICE zwischen Düsseldorf und Neuss besteht aber meines Erachtens weiterhin. (War doch richtig, dass das der FV-Abschnitt ist?)

Wegevorschrift lt. Ticket:
Via: <1080>(ALT*PB/LOEH *HF*BI)*HAM *(HA/DO)*D

15:44 Uhr Hameln ab
16:33 Uhr Altenbeken an
16:58 Uhr Altenbeken ab
19:24 Uhr Düsseldorf an
20:16 Uhr Düsseldorf ab
20:28 Uhr Neuss an
Der Zug von Altenbeken fährt nicht mehr bis Düsseldorf. Daher ist ein zusätzlicher Umstieg nötig. Ankunft ist jetzt um 19:50 Uhr in Düsseldorf. Der ICE kann somit erreicht werden.

Von der Bahn vorgeschlagene Alternative:
16:28 Uhr Hameln ab
17:12 Uhr Löhne an
17:44 Uhr Löhne ab
20:05 Uhr Düsseldorf an
20:16 Uhr Düsseldorf ab
20:28 Uhr Neuss an

Gerade nochmal geschaut: Tatsächlich fährt der ICE jetzt 3 Minuten später ab und kommt auch 3 Minuten später an (20:19/20:31 Uhr).

mit den spärlichen Informationen, kann deine Frage nicht eindeutig beantwortet werden.

1.) Musst du nach der Fahrplanänderung nun früher losfahren, um den ICE mit Zugbindung zu erreichen? Oder kommt nur einfach ein Umstieg hinzu und die Abfahrt muss auf Strecke A nicht früher erfolgen? Letzteres spricht gegen eine Aufhebung, da der ICE ja dein letzte Zug ist. Kannst du deinen ICE nur mit früherer Abfahrt erreichen können, ist die Zugbindung aufgehoben.
2.) Welche Wegvorschrift ist auf der Fahrkarte (nicht Reiseverbindung!) angegeben? Ohne Aufhebung der Zugbindung bist an diese gebunden. Es ist aber denkbar, das sowohl Strecke A und B im NV-Vorlauf abgedeckt sind. Mit Aufhebung der Zugbindung dürften beide Wege möglich sein.
3.) Im NV-Vorlauf oder -Nachlauf besteht keine Zugbindung. Einen früheren NV-Zug zu nehmen ist möglich, im Rahmen der Gültigkeit der Fahrkarte. In der Regel also am gleichen Tag.
4.) Für die Aufhebung der Zugbindung ist es irrelevant, ob die Bahn es in irgendwelche Mails oder auf irgendwelche Ticket-PDF schreibt: Relevant ist die Frage, ob ich mind. 20 Minuten (bzw. 60 Minuten international) am Ziel ankommen würde oder ob ich vor der geplanten Abfahrtszeit los fahren muss.

Warum stellt man solche Fragen eigentlich immer so herrlich unkonkret? Sagt doch einfach um welche Strecken und Züge es geht. Auch mehr Details zur Fahrkarte schaden nicht.

Kann ohne weiteres Strecke "B" genutzt werden, auch wenn keine offizielle Aufhebung der Zugbindung erfolgte? Es ist zudem geplant auf dem Nahverkehrsanteil früher als auf dem Ticket ausgewiesen zu starten. Kann es da Probleme geben?