Einfach das Personal fragen, in 99 Prozent der Fälle klappt es dann.

Ich gehe davon aus dass Blaschi sich sicher ist, mit seinem Ticket den Zug nehmen zu dürfen ohne das Personal zu fragen.

Aber vielleicht ist das eine Gelegenheit für einen kleinen Plausch über Wegevorschriften. ;-)

Das spielt alles keine Rolle. Du kannst auch über Hannover fahren.

Über Hannover geht wohl nicht. Er hat Zugbindung an den ICE 141.

Die zulässige Route sieht so aus:

Nach meinem Verständnis ist die Raumbegrenzung bei zuggebundenen Fahrkarten bedeutungslos und am Ende allenfalls ein grober Anhaltspunkt für das, was als verkehrsüblich anzusehen wäre, sollte es zur Aufhebung der Zugbindung kommen.

Das spielt alles keine Rolle. Du kannst auch über Hannover fahren.

Aus einem älteren Tarifwerk:

Eine Raumbegrenzung ist die Festlegung eines Raumes, in dem mehrere Wege in Richtung Reiseziel wahlfrei benutzt werden können oder eines eindeutigen Reiseweges. Auf den Fahrkarten sind Leitpunkte entweder als eindeutiger Weg (Trennung mit Multiplikationszeichen) oder als Raum (in Klammern, Trennung mit Schrägstrich) unter zu Hilfenahme von Leitpunktkürzeln angegeben.

Seitdem ich in der Nähe ein nettes Hotel für mich entdeckte, könnte ich aber das auch in Erwägung ziehen. Glaub, sowas wie Amsterdam-Bergedorf würde das 2015-ich ziemlich begeistern. Noch dazu im ICE 3 neo.

Ich will auch mal. Denn ich habe ein Problem: ich möchte dem Forenkollegen JanZ nacheifern und mal den temporären ICE-Haltepunkt Osnabrück Altstadt nutzen. Und nach ca 30 Jahren dann zum 2. Mal im Leben die Kluskurve in Osnabrück befahren. Also am Schalter günstig ein Ticket erworben.

Und damit beginnt das Problem. Entscheidend ist ja, so lernte ich, was in der Wegevorschrift steht. Demnach muss ich u.a. über

OS = Osnabrück Hbf
HB = Bremen Hbf und
HHH = Hamburg Hbf

fahren.

So weit, so gut. Nur fährt ICE 141, für den ich mich entschied, keinen dieser Bahnhöfe an! Bremen Hbf wird über die Güterumgehung umgangen und hinter Harburg macht er rechts die Biege nach Bergedorf. Erst zum Fahrplanwechsel werden Bremens und Hamburgs Hauptbahnhöfe bedient.

Jetzt darf ich aber keinen anderen Zug benutzen. Ich habe ja Zugbindung! Fahre dann ja aber illegal.

Was mache ich denn jetzt? Melde ich mich beim Einsteigen beim Schaffner oder bitte vorab um eine FN? Nehme ich einfach andere Züge?

Darf ich in Harburg aussteigen, mit ICE 206 zum Hbf fahren - laut Ticket muss ich da ja hin -, mit ICE 203 zurück nach Harburg und mit ICE 145 dann 4 Std später nach Bergedorf, was mir die Auskunft bei reiner FV-Nutzung vorschlägt.

Oder wäre die darauffolgende noch genialere Verbindung auch erlaubt:

Ist Harburg - Lüneburg - Hamburg Hbf - Lüneburg - Harburg - Bergedorf.

Nebenbei: auf sowas dürfte nicht mal der gewiefteste Kursbuchnutzer kommen - die elektronische Auskunft hat durchaus ihre Reize ...

Oder darf ich nach Ausstieg in Bergedorf dann nach 2 Std warten mit ICE 144 , ICE 675 und ICE 880 über Harburg und Lüneburg zum Hbf in Hamburg fahren und da die Fahrt beenden? ICE 146 und ICE 206 und dann nur über Harburg ist leider ein -2 Min Übergang.

Der Forenkollege hat es u.a. mit dem Metronom wieder zurückgeschafft in sein Domizil. Wird meine Bahnfahrkarriere dagegen dann in Santa Fu enden oder wegen geistiger Unreife in Jork auf einer Insel namens Hahnhöfersand? Oder wird das illegale Tun völlig folgenlos bleiben?

Oh Gott - noch über einen Monat warten, bis es soweit ist. Wie soll ich das nervlich aushalten?

Zuguterletzt natürlich die Frage: warum ist der Laden denn nicht fähig, in sich schlüssige Fahrkarten zu verkaufen? Hätten die Dösköppe statt OS und HB einfach DH für Diepholz draufgeschrieben - ja, den Leitpunkt gibt es - und HHH einfach weggelassen, Harburg wird ja erwähnt, wäre alles gut gewesen! Eine simple Lösung gäbe es also. Oder darf man das alles dann eben doch nicht sonderlich ernst und genau nehmen - wogegen aber die regelmäßig epischen Diskussionen im Forum sprechen.

Schöne Grüße von jörg