Das Problem ist eher, dass da neben dem FV auch die Metronome ankommen und abfahren. Für die müsste man eigentlich einen eigenen Bereich schaffen.

Gleis 15

Und Gleis 9 kommt ja auch sehr bald - Vorplanung fast abgeschlossen.

Man könnte natürlich etwas umbauen und den Gepäckbahnsteig umfunktionieren zum Aus- oder Einstiegsbahnsteig und die spanische Lösung einführen ähnlich wie im Münchner Tunnel. Das würde schon deutlich weiterhelfen.

Seh ich auch so. Also ich find die Lösung mit dem Gepäckbahnsteig charmant. :)

Luftbild:
https://maps.app.goo.gl/s1BMJmw5qnfN84Ym7

Bye. Flo.

Das Problem ist eher, dass da neben dem FV auch die Metronome ankommen und abfahren. Für die müsste man eigentlich einen eigenen Bereich schaffen.

Tja, dummerweise kommen die aber entgegen des allgemeinen Gebrabbels mit der fehlenden Durchbindung und der Platzverschwendung mit EINEM Bahnsteig bzw sogar nur einem HALBEN locker aus. Schwierig, da eine Extrazone zu schaffen. Man könnte natürlich etwas umbauen und den Gepäckbahnsteig umfunktionieren zum Aus- oder Einstiegsbahnsteig und die spanische Lösung einführen ähnlich wie im Münchner Tunnel. Das würde schon deutlich weiterhelfen.

Schöne Grüße von jörg

Jaaaaaa, ich weiß, wir sind in Deutschland. Es wird 2.573 Gründe geben, warum das nicht geht.

Darüber hinaus wurde in der Antwort darauf hingewiesen, dass bei drohender Überfüllung von Bahnsteigen eine Ticketkontrolle an den entsprechenden Zugängen durchgeführt werde.

Ticketkontrolle an Gleis 13? :-D Also am Hamburger Hbf ist ja viel Gezuppels, aber bestimmt nicht an Gleis 13...

Das Problem ist eher, dass da neben dem FV auch die Metronome ankommen und abfahren. Für die müsste man eigentlich einen eigenen Bereich schaffen.

Bye. Flo.

Donnerstags bis montags seien zudem Reisendenlenker im Einsatz.

Jau. Da schmeiß ich mich weg. Angelernte Studenten, die dann ganz höflich mit sanfter Stimme dem Fahrgast mitteilen "Gehen Sie doch bitte weiter nach vorne." Immer höflich sein, hat man denen eingetrichtert.

Bestenfalls geht der Kunde dann eine halbe Wagenlänge weiter. Mit ganz viel Glück sogar eine ganze. Wirkung gleich null.

Da benötigt es die Marktschreier vom Fischmarkt oder Typen wie den dicken Blaschke mit seinem lauten Organ. Und dann wird im Kasernenhofton ohne das Höflichkeits-Bitte Bitte-Gedöns ne Ansage gemacht. Freundlich, aber bestimmt!

Kenne ich vom RE 9 in Osnabrück. Oder dem RE 18 in Wilhelmshaven bzw in Osnabrück, wenn man mal dreiteilig fährt.

Da braucht es Ansagertypen - und nicht zartbesaitete Studentenseelen mit Happy-Life-Crashkurs.

In der Vergangenheit hat die DB bereits Hinweise in der Fahrplanauskunft hinterlegt, man solle den Bahnsteig in erst fünf Minuten vor Abfahrt des Zuges betreten.

Ja, wo genau dann der verspätete Metronom mit Kurzwende einfährt ... ;-)

Schöne Grüße von jörg

Auf eine Anfrage aus dem Hamburger Senat hat die DB nun geantwortet, bis 2040 mit etwa 750.000 Gästen pro Tag am Hauptbahnhof zu rechnen. Derzeit würden ca. 550.000 Menschen pro Tag den Bahnhof und sein Umfeld aufsuchen.

Darüber hinaus wurde in der Antwort darauf hingewiesen, dass bei drohender Überfüllung von Bahnsteigen eine Ticketkontrolle an den entsprechenden Zugängen durchgeführt werde. Wie häufig diese Maßnahme angewendet wird, hat die DB nicht mitgeteilt. Donnerstags bis montags seien zudem Reisendenlenker im Einsatz.

In der Vergangenheit hat die DB bereits Hinweise in der Fahrplanauskunft hinterlegt, man solle den Bahnsteig in erst fünf Minuten vor Abfahrt des Zuges betreten. Dies geschah jedoch auch für andere zeitweise stark frequentierte Bahnhöfe wie Uelzen.

Quellen:
https://www.youtube.com/watch?v=vXtlPBV3dzM
https://www.zeit.de/news/2026-10/16/bahn-rechnet-mit-mehr-menschen-am-hamburger-hauptba...

Gruß
SEE 238