schon interessant, dass man teilweise einen Roll-Back macht. Die Früh/Spätverbindung mit dem ICE nach Hannover gab's lange Zeit schon jetzt lobt man sich das OWL wieder eine ICE Verbindung nach Süden hat.

Auch andere Relationen wieder regelmäßig Dresden-Warnemünde etc gab's alles schon mal.

Einzig die neuen Sprinter sind wirklich neu.

Die Kappung NRW-Thüringen mit diesen Pseudo ICE hält man eher zurück. Das der Weg jetzt aufwändiger über Erfurt wird oder deutlich länger über Frankfurt muss der Fahrgast eben hinnehmen.

Wirklich interessantes Neues gibt's auch dieses Jahr nicht.

Mit den Zwischenhalten ist natürlich das Sprinter Konzept leider hinüber…

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als ich noch jung war, also die Zeit, die prägt, fuhr der erste Fernzug Richtung Süden kn Osnabrück gegen 7.40 Uhr ab. Nordwärts der letzte gegen 21.20 Uhr.

Dann irgendwann kam ein Zug 6.40 Uhr nach Süden hinzu und 22.20 Uhr nach Norden. Da dies erst nach den prägenden Jahren geschah, blieben sie trotz jahrzehntlanger Existenz etwas Besonderes.

Jetzt zum Ende des Lebens besinnt sich die DB wieder und bestätigt meine These, dass alles ein riesiger Kreislauf ist: beide Züge werden wieder gestrichen, nordwärts allerdings nur Mo - Do und Sa.

In Langenfelde wird man auch jubeln: "verspätete Bereitstellung" war über Jahrzehnte eine verläßliche Verspätungsbegründung. Ein Elend weniger.

Liebe DB, jetzt müsst ihr nur noch am morgen nordwärts basteln. Früher kam der erste ICE um 7.52 Uhr außerhalb des Taktes, Graf Luckner - gäbe heute Endlosdiskussionen, ob der Name noch erlaubt sein kann -, dann folgte um 9.21 Uhr der nächste IC, ab da im Takt. Heute zockelt ihr ab 6.20 Uhr stündlich mehr oder eher weniger zuverlässig gen Norden. Da habt ihr also noch Optimierungdpotential ...

Amsterdam <==> Berlin sind zumindest für ein Jahr auch nur noch 4 Züge oder so statt zweistündlich. (Freue mich schon auf das Genöle der Provinzpolitiker und der Dorfzeitung hier) - früher waren es 2 oder 3, weiß ich gar nicht mehr genau. Jedenfalls gleicht sich's an.

Hach, schade, dass ich nie 22.30 Uhr ab Osnabrück mit dem RE 9 nach Bremen fahre. Eine Fahrt garantiert ohne Überholung durch den Fernverkehr - das muss ja Wahnsinn sein; ein Kulturschock. Obwohl: der 21.20 Uhr-ICE kann ja auch über 70 Min Verspätung haben; ein kleiner Rettungsanker auf der Suche nach Gewohntem.

Schöne Grüße von jörg

Was sagt die Murrbahn, bzw. Anrainergemeinden dazu? Da war doch bereits ein einzelner ICE pro Tag und Richtung ein scheinbar riesiges Problem?!

Naja, von pünktlichem Nahverkehr an der Murr konnte man sich ja die letzten Monate vor Gleislagefehlern eh schon verabschieden, da ist es dann auch egal, dass der Fernverkehr mit seinen Expresstrassen trotz riesigen Fahrzeitreserven noch mehr zerschießt.

TipTop mit dem Ausbau von Sprinter-Verbindungen Stuttgart-Berlin auf 300% gegenüber dem bisherigen Angebot.
Was sagt die Murrbahn, bzw. Anrainergemeinden dazu? Da war doch bereits ein einzelner ICE pro Tag und Richtung ein scheinbar riesiges Problem?!
Gruß, bendo

DB Fernverkehr hat zum anstehenden Buchungsstart einige Pressemitteilungen rausgehauen:

PM DB Fernverkehr

Es gibt u.a. neue Sprinter, zurückkehrende ICEs in Ferienregionen und neue Nacht-ICEs

Und die regionalen PMs:
Bayern

Berlin

Frankfurt

Hamburg

Leipzig

NRW

Stuttgart