Ich habe jetzt recht lange im Internet gesucht und keine zu 100% brauchbare Antwort gefunden. Immerhin wird bei Buffl.co erwähnt, dass ein Zug mit Notbeleuchtung bis zur Endhaltestelle fahren darf. Allerdings wird keine Quelle angegeben. Und mal abgesehen passt die Antwort auch nur halb auf deine Frage, denn sie bezieht sich ja nicht auf das „freiwillige“ Anschalten der Notbeleuchtung.

Ich hab grade zufälligerweise die EU Norm EN 13272-1 dazu gefunden und mal angeschaut. Zwar wird grundsätzlich im Fernverkehr im Sitzbereich mindestens 100 Lux bei ausgeschalteten Leseleuchten, im Gang 50 Lux vorgeschrieben, aber grundsätzlich kann im Sinne des Komforts oder zum Energiesparen auch auf die Notbeleuchtung runtergedimmt werden. Deswegen kann man im Abteil ja auch die Hauptbeleuchtung ausschalten. Außerdem wird als Wärmegrad 2800-7000 Kelvin angegeben, wobei von mehr als 5000 Kelvin abgeraten wird.

Ich stelle mir die Frage, weil ich mal aufgeschnappt habe, dass es in Deutschland irgendwelche Vorschriften gibt, wegen derer der Zug dort grundsätzlich nicht auf Notbeleuchtung laufen darf. Weiß wer dazu mehr? Und gilt das nur für die DB? Weil sonst kann jedes andere EVU etwa am Tagesrand oder bei sowieso ausreichender Sonnenbestrahlung die Beleuchtung auch zurückschalten…