Und von London nach Edinburgh empfehle ich einen Sitzplatz auf der in Fahrtrichtung rechten Seite, die Aussicht speziell zwischen Newcastle und Edinburgh ist wunderschön. Bei LNER kannst du direkt auf deren Webseite gratis reservieren.

Eine sinnvolle Hin- und Rückfahrt ohne IR startet für mich gerade bei 440€/Person (Köln <> London).
Vielleicht muss ich doch mal nach Flügen schauen.

Wenn die Preise bei Eurostar schon relativ hoch sind kann es passieren daß die interrail-Reservierungen auch ausverkauft sind. Ich würde den Pass nur kaufen falls noch Reservierungen verfügbar sind.

Sehr wichtiger Tipp! Am besten vor dem Passkauf bei raileurope.com die Verfügbarkeit von Interrail-Reservierungen am gewünschten Reisetag prüfen, indem in der Suchmaske die gewünschte Eurostar-Strecke, also z.B. Bruxelles Midi nach London St. Pancras, eingegeben und bei "Add rail pass" der beabsichtigte Global Pass in der 1. oder 2. Klasse ausgewählt wird. Alle Verbindungen, für die nach abgeschlossener Suche angezeigt wird, dass Passangebote nicht gültig seien, sind bereits für Interrail ausgebucht, alle, für die der Preis einer Interrail-Reservierung (35€ in der 2. Klasse) angezeigt wird, sind noch verfügbar.

Zur Umstiegszeit in Brüssel: Ich kann nur dazu raten, auf bahn.de eine Verbindung vom gewünschten Startbahnhof nach London beauskunften zu lassen und dann nach Verfügbarkeit genau diesen Eurostar zu reservieren. Wenn du freiwillig einen 2 Stunden späteren Zug ab Brüssel reservierst und der zubringende ICE pünktlich ist, hast du keine Chance, auf einen früheren Eurostar umgebucht zu werden - in London ist das je nach Laune des Personals bzw. da du auch schon weit vor gebuchter Abfahrtszeit in den Wartebereich gelassen wirst, durchaus möglich, während das Personal in Brüssel meiner Erfahrung nach sehr rigoros ist. Kommt der ICE hingegen zu spät an, wirst du problemlos auf den nächsten oder schlimmstenfalls übernächsten Zug umgebucht. Dass man am selben Tag gar nicht mehr fahren kann, habe ich - es sei denn, es wurde ohnehin der letzte Eurostar des Tages gewählt - noch nicht erlebt bzw. auch noch nicht davon gehört, dass dies passiert sein soll. Für die Umbuchung bei Verspätung spielt es im Übrigen keine Rolle, ob für den Alternativzug noch Interrail-Reservierungen verfügbar gewesen wären. Es wird dann einfach jeder noch vorhandene Platz vergeben.

Seitdem die unsägliche BR 406 von der Linie nach Brüssel verschwunden ist, läuft der Verkehr dort übrigens sehr zuverlässig. Mit Verspätungen in Brüssel von ca. 10min muss zwar aus unerfindlichen Gründen (oft Verspätungszunahme zwischen Aachen und Liege ohne ersichtliche Ursache) gerechnet werden, das gefährdet jedoch nicht die Erreichbarkeit des Eurostar.

Allgemein:
Wenn ich das Tagesziel aufgrund von Verspätung nicht erreiche, muss ich dann einen neuen Reisetag verbrauchen oder gibt es für den Fall auch FGR?

Ich hatte den Fall auf der Rückreise schon. Geplant war ein Reisetag von London nach Leipzig. Es kam dann schon seitens Eurostar zu einer Verspätung mit Anschlussverlust in Brüssel und in Frankfurt bin ich dann gestrandet.

Du kannst über die App unkompliziert und auch nachts den Support im Chat erreichen. Die haben mir einen zusätzlichen Reisetag (mit Inbound-Erlaubnis) freigeschaltet und über die Fahrgastrechte gab's später auch nochmal 24 Euro.

Daher meine Frage: wie sieht es mit Hotnat aus, wenn man Interrail nutzt?

Ich hatte schon mal mit Interrail den Fall, dass der ICE nach Brüssel ab Aachen ausgefallen ist und ich daher den Eurostar verpasst habe. Ich wurde problemlos umgebucht. Ich weiß nicht, ob das offiziell ein Fall für Hotnat ist, aber Eurostar ist da wohl recht unkompliziert.

Wird das Interrail-Ticket durch die Rückfahrt ungültig oder könnte man Resttage auch später noch nutzen?
Je nachdem würde ich direkt mehr Tage buchen und dann 2 Wochen später noch eine Tour machen.

Nach meiner Erinnerung ist das problemlos möglich. Die Reihenfolge ist egal (war bei mir zumindest so vor zwei Jahren, mit App). Man kann theoretisch auch erst die Einreise nach D und später die Ausreise nutzen und auch danach noch im Rahmen der Gültigkeit die Tage komplett außerhalb Deutschlands.

Die geplante Route sieht etwa so aus:
Tag 1) Köln -> Brüssel (mit ICE?)
Brüssel -> London

Tag 2) London -> Edinburgh

Tag 3) Edinburgh -> London (Kings Cross)
London (St. Pancras) -> Brüssel
Brüssel -> Köln

Alle Abschnitte würden ich reservieren und in Brüssel an Tag 1 und London an Tag 3 eine Umstiegszeit von 2h+ einplanen.

Reservierungspflichtig ist wohl nur der Eurostar.
Daher meine Frage: wie sieht es mit Hotnat aus, wenn man Interrail nutzt?
Gibt es für die Rückfahrt via London etwas ähnliches wie Hotnat oder gilt das evtl auch dort. Falls ja, ist es abhängig von der Bahngesellschaft in UK?
Oder sollte man für die Rückfahrt direkt mit Übernachtung in London planen, weil das Risiko sonst zu groß ist?

Allgemein:
Wenn ich das Tagesziel aufgrund von Verspätung nicht erreiche, muss ich dann einen neuen Reisetag verbrauchen oder gibt es für den Fall auch FGR?

Bonusfrage:
Im besten Fall hätte ich somit nur 3 Tage verwendet, aber bereits die Aus- und Rückfahrt zum Heimatland.
Wird das Interrail-Ticket durch die Rückfahrt ungültig oder könnte man Resttage auch später noch nutzen?
Je nachdem würde ich direkt mehr Tage buchen und dann 2 Wochen später noch eine Tour machen.

Danke schon einmal für eure Hilfe.