hjholtz hat es gerade erklärt:

Nach Hinzufügen des/der Zwischenhalts/-e kann man unter Verkehrsmittel ganz oben zwischen "gesamte Reise" und den Teilabschnitten wählen und so die Verkehrsmittelwahl pro Abschnitt vornehmen.

Das geht sowohl im Navigator als auch im Browser.

Hab ich durch den Hinweis von User "hjholtz" der geschrieben hat, wo ich suchen muss, nach Jahren jetzt auch wieder gefunden.

ICH DANKE AUSDRÜCKLICH FÜR DEN HINWEIS!

Produkte pro Abschnitt wählen geht immer noch.

Nach Hinzufügen des/der Zwischenhalts/-e kann man unter Verkehrsmittel ganz oben zwischen "gesamte Reise" und den Teilabschnitten wählen und so die Verkehrsmittelwahl pro Abschnitt vornehmen.

Oder meinst du mit "Produkte" was anderes?

Nö, genau das meinte ich! Hab' seit Jahren nach der Einstellung gesucht.
DANKE für den Hinweis!

Nach Hinzufügen des/der Zwischenhalts/-e kann man unter Verkehrsmittel ganz oben zwischen "gesamte Reise" und den Teilabschnitten wählen und so die Verkehrsmittelwahl pro Abschnitt vornehmen.

Das geht sowohl im Navigator als auch im Browser.

(Genauso übrigens wie bei Reisplanungen bestimmte Produkte auf Abschnitten abwählen zu können.)

Das geht doch aber noch?

Wie denn?
Ich möchte beispielsweise von Wolfenbüttel nach Bremen Hbf. Ich sehe keine Möglichkeit, einen ICE von Hannover nach Bremen zu erzwingen. Wähle ich "nur ICE" gibts keine Fahrtmöglichkeit, da in Wolfenbüttel kein ICE hält (und auch bis Anfang Oktober die Anzahl der ICE zwischen Braunschweig und Hannover sehr überschaubar ist). Selbst wenn ich nur von Braunschweig Hbf nach Bremen Hbf will und weiterhin zwingend den ICE von Hannover nach Bremen nehmen will, gibts keine Möglichkeit: Schalte ich IC aus, bekomme ich neben den ICE auch RE1 und RE8 angezeigt - zudem wird der IC zwischen Braunschweig und Hannover ausgeblendet.

Falls ich seit (inzwischen) Jahren eine Einstellungsmöglichkeit übersehen habe, so sagt mir bitte, wo ich sie finde.
"Früher" konnte man für jeden Reiseabschnitt auf dem man ein via gesetzt hat einzeln die gewünschten Produkte auswählen.

Nach Hinzufügen des/der Zwischenhalts/-e kann man unter Verkehrsmittel ganz oben zwischen "gesamte Reise" und den Teilabschnitten wählen und so die Verkehrsmittelwahl pro Abschnitt vornehmen.

Oder meinst du mit "Produkte" was anderes?

(Genauso übrigens wie bei Reisplanungen bestimmte Produkte auf Abschnitten abwählen zu können.)

Das geht doch aber noch?

Leider, großes leider, ist die Ankunft/Abfahrt mit Filterung nach einer Destination schon weggefallen, das ist ohnehin schon ein schwerer Verlust. [...]

Ich dachte schon, dass ich der Einzige bin, der bei jeder zweiten (komplexen) Fahrt diese Funktion schmerzlich vermisst.
(Genauso übrigens wie bei Reisplanungen bestimmte Produkte auf Abschnitten abwählen zu können.)

Der Grund dürfte die Sanierung der Wupperbrücke sein. Ab Oktober (...) mit verminderter Geschwindigkeit. Das dürfte auf Kosten des Haltes in Solingen gehen.

Okay, das verstehe ich. Aber das müsste doch auch den IC betreffen, der dort sehr wohl weiterhin hält?

zum Monatswechsel scheint es Änderungen zu geben, und zwar in der Form, dass der ICE 516 künftig direkt von Köln bis Wuppertal durchfährt und der Halt in Solingen – ohne anderweitigen Ersatz – entfällt.

Ist zufällig Näheres zu den Gründen bekannt? Auf bahnhof.de konnte ich dazu weder im Regel-, in dem der ICE 516 noch aufgeführt ist, noch im Änderungsfahrplan etwas finden.

Auf dem Rückweg ist die letzte Abfahrt des FV mit der – für mich durchaus nachvollziehbaren – (neuen) Führung des ICE 209 über Düsseldorf ebenfalls bereits recht ausgedünnt worden.

Mein Eindruck nach Sichtung des Fahrplans ist daher, dass man die Anbindung Solingens an den Fernverkehr künftig wohl auf die IC-Linie 55 beschränkt. Mit Blick auf die Größe der Stadt und die Nähe zu Wuppertal, aber auch zu Düsseldorf und sogar Köln, fände ich diesen Schritt durchaus nachvollziehbar.

Vielleicht weiß ja jemand Näheres zu den Hintergründen? Für entsprechende Hinweise (bzw. Antworten) schon einmal vielen Dank und

CU,
Tobs :)

Immerhin einen Punkt gemacht.

Ja. Der gehört vor das ganze Thema.

Die Routinierten hören ohnehin nicht hin, sondern orientieren sich selbst. Die Aufgeregten sind derweil viel zu aufgeregt, um richtig zuzuhören und alles zu erfassen. Denen hilft der Klimbim also auch nicht.(*)

Also, radikal: Ruhe! Wir erreichen Bremen. Ausstieg rechts. Punkt.

(*)In Osnabrück führt das regelmäßig dazu, dass sie hören: RB 58 NACH BREMEN, Abfahrt xx:24 Gleis 13. Oder 14. "Bremen" ist das Codewort. Hörmuschel abschalten, Gleis 13/14 suchen, Hektik (völlig egal, wieviel Umstiegszeit noch ist) und los. Was sie dann überhören - die Ansage geht ja noch weiter: RE 9 nach Bremen, Abfahrt xx:26 von Gleis 5 Nord. Und so sitzen sie dann in der RB 58 und erzählen mir dann kurz nach Abfahrt beim Befragen fröhlich, dass sie bis Bremen mit wollen. Wenn ich dann nett bin und ihnen sage, dass das jetzt vmtl eine Std länger dauert, als sie es erwarten, fallen sie aus allen Wolken. Wenn der Sturz dann abgefedert ist, bin ich damit beschäftigt, sie vom Flüchten und der Rückkehr nach Osnabrück abzuhalten - das bringt dann ja auch keinen Zeitvorteil mehr ...

Nein, kein Theoriegebrabbel, sondern ständig erlebte harte Realität da draußen direkt an der Front.

Schöne Grüße von jörg

der erschrocken ist, wie leer der RE 9 nach Osnabrück zu dieser Uhrzeit schon wieder ist. Nebenan kam DB Regio mit nur einem Hamster aus Hannover - ob man für die Rückfahrt hier noch einen zweiten findet? Jo sieht aus der Ferne so aus. Und, und das ist der wahre Kracher, funktionierten auf mehreren Fahrten beim Metronom sämtliche WC! Soll sogar das ganze Wochenende so gewesen sein, meinte die Schaffnerin. Es geht aufwärts.

Davon abgesehen soll seit einiger Zeit nicht mehr kann nicht warten sondern wartet nicht gesagt werden.

Immerhin einen Punkt gemacht.

Nicht nur DB-Infos kann man vergessen. Die von Privaten, Dritten, Anderen usw sind da auch nicht besser!

Entweder man ist in der Lage, sich selbst zu orientieren, allein zu entscheiden und zu handeln - oder man muss, so deutlich muss man das auch sagen, ein anderes Verkehrsmittel nutzen.

Das ist aber auch nichts Neumodisches. Ich hab vor ner Weile beim Aufräumen mal ne Beschwerde an die DB gefunden. Da war in Halberstadt Informationschaos; im Netz war dazu Winter. Ich war vmtl der ziemlich einzige Fahrgast, der all das offizielle Gebrabbel ignorierte, aber deswegen fast pünktlich daheim war. Na ja, was ich sagen wollte - das spielte sich irgendwann um die Jahrtausendwende ab; muss locker 25 Jahre her sein.

Da hat sich bei allem Bemühen nicht viel geändert. Und das wird es auch in Zukunft nicht: dazu ist das System viel zu komplex, es mischen viel zu viel Beteiligte mit und darüber ist jede Störung anders, so dass sinnvolle Prognosen ohnehin nur sehr bedingt möglich sind.

Früher hieß es im Zweifel einfach "unbestimmt verspätet". Fertig. Aber da würde ja jeder heutzutage ab- und durchdrehen; das Leben ist minutengenau durchgetaktet.

Nebenbei: der Lokführer hielt mich damals wegen meines DB-Rucksacks für einen Kollegen und lud mich ob des überfüllten Zuges ein zur Mitfahrt auf der 232. Da war ich tatsächlich einmal im Leben zu feige und hab mich nicht getraut - was, wenn der mir Ahnungslosem tausend Technikfragen stellt ... Ach, waren das noch Zeiten mit dem Schöne-Wochenende-Ticket ...

Schöne Grüße von jörg

und dann gibt es nur noch Verbindungen mit 59 min Umstiegen in allen Bahnhöfen ...

Alles andere ist auch weltfremd.

Aber man träumt ja unbeirrt ITF und Deutschlandtakt weiter ...

Und wir treiben es dann sogar noch auf die Spitze: beim FBQ-Projekt werfen wir Milliarden zum Fenster raus, damit in Zukunft in Lübeck Fernzüge bis zu 10 Min, Güterzüge bis zu 50 Min herumstehen werden und die heutige durchgängige Hamburg-Umfahrung Kiel - Lübeck - Lüneburg nicht nur nicht mehr umstiegsfrei ist, sondern auch ohne Anschluß in Lübeck.

Die Generalsanierungen funktionieren allesamt nicht wie geplant, das Bestandsnetz wird mit allergrößter Mühe so gerade auf gleichem katastrophalen Stand gehalten, während gleichzeitig von Neubaustrecken geträumt wird, wo DB Fern anschließend die Anschlüsse aus der Auskunft rausnimmt.

Bei soviel Sinn- und Hoffnungslosigkeit kann man Bahnfahren nur noch mit maximalen Umstiegszeiten planen und wo schon längst nicht mal mehr Plan B ausreicht, sondern Plan C und D notwendig sind, will man streßfrei fahren.

Schöne Grüße von jörg

Ich fände es zumindest sinnvoll, wenn gesagt würde "Wir erreichen Würzburg Hbf um 12.32 Uhr. Der RE 20 nach Nürnberg um 12.35 Uhr kann leider nicht länger auf uns warten."

Dann wäre allen klar, dass der Zug um 12.35 Uhr abfahren wird und man kann daraus die nötigen Schlüsse (mit Rennen schaffbar) ziehen, zugleich fordert der Zf niemanden aktiv zum Rennen auf oder oder macht Versprechungen, die er nicht halten kann.

Genau das machen doch die meisten. Nur erzählen sie dazu meist nichts sondern sagen direkt den nächsten sicheren Anschluss an.

Davon abgesehen soll seit einiger Zeit nicht mehr kann nicht warten sondern wartet nicht gesagt werden.

Das Verschweigen solcher Anschlüsse soll aber vermutlich eine "positive Kommunikation" sein, sprich es wird nicht offen zugegeben, dass nicht gewartet wird, sondern einfach so getan, als hätte es den Anschluss nie gegeben.