Ich finde den "30 % Rabatt Bordgastronomie" sehr gut.

Seit wann gibts das mit Gold-Status?

Die Mail, wo das so explizit erklärt wurde, wie du es beschreibst, ist an mir vorbeigegangen.

Die hatte den Betreff "[Erinnerung] Freifahrten: Das ändert sich ab 1. August 2026". Dort ist von von einem Preis von über 1500 Punkten für „zusätzliche Verbindungen, auf denen Freifahrten bisher nicht verfügbar waren“ die Rede.

Jetzt sind diese Verbindungen doch buchbar für viel mehr Punkte und die DB verkauft das als "Mit den neuen Punktestufen in 250er Schritten können nationale Freifahrten künftig auch für Verbindungen eingelöst werden, für die bisher keine Freifahrten für 1.000 Punkte verfügbar waren." Was auch eine dreckige Lüge ist, weil die heutigen 1250 und 1500 Punkte Freifahrten für 1000 Punkte zu haben waren.

Das ist richtig, wurde so aber auch nie kommuniziert. Gemäß der Verlautbarungen per E-Mail gilt:

Früher 1000 Punkte: jetzt 750, 1000, 1250 oder 1500 Punkte
Früher nicht verfügbar: jetzt 1750 oder 2000 Punkte

Das Zitat habe ich mir nicht ausgedacht, sondern das war die offizielle Kommunikation. https://www.bahn.de/faq/freifahrtpraemien-punktehoehen-welche
Die Mail, wo das so explizit erklärt wurde, wie du es beschreibst, ist an mir vorbeigegangen.

Nachprüfen kann das freilich niemand.

Doch, meine Auswertung stellt fest, dass die Aussage, wie du sie formuliert hast, tatsächlich zutrifft - wobei die 2000 noch nicht gesichter werden konnten. Ich vermute stark, dass es hier spätestens in einem Jahr wieder eine "Anpassung" geben wird. DBsche Salamitaktik eben. Kennen wir bestens.

- 2500 statt 2000 Punkte für den bisherigen Status

Allerdings kommt man - aufgrund der durchschnittlich gestiegenen Fahrpreise - auch schneller zum Status. Insofern ist eine Erhöhung auch ansatzweise verständlich, wurde nur so nie begründet.

Jetzt sind diese Verbindungen doch buchbar für viel mehr Punkte und die DB verkauft das als "Mit den neuen Punktestufen in 250er Schritten können nationale Freifahrten künftig auch für Verbindungen eingelöst werden, für die bisher keine Freifahrten für 1.000 Punkte verfügbar waren." Was auch eine dreckige Lüge ist, weil die heutigen 1250 und 1500 Punkte Freifahrten für 1000 Punkte zu haben waren.

Das ist richtig, wurde so aber auch nie kommuniziert. Gemäß der Verlautbarungen per E-Mail gilt:

Früher 1000 Punkte: jetzt 750, 1000, 1250 oder 1500 Punkte
Früher nicht verfügbar: jetzt 1750 oder 2000 Punkte

Nachprüfen kann das freilich niemand.

Wann hat sich das denn geändert?

Keine Ahnung. Gab hier aber immer wieder Threads dazu.

War es zuletzt so, dass die Verfügbarkeit von diesen Freifahrten dann einfach eingeschränkt wurde?

Korrekt, das soll nun angeblich besser sein, aber halt für 1750 oder 2000 Punkte.

Das verstehe ich nicht. Soll damit gemeint sein, dass es nun wieder Freifahrten auf Verbindungen gibt, auf denen es vorher keine mehr gab, aber um den Preis eines höheren Punkteeinsatzes?

Genau. So wurde es zumindest per E-Mail verkündet.

Bis Tag X (ich glaube, bis die 1-Tages-Vorverkaufsfrist für die Sparpreise aufgehoben wurde) war es so wie du beschreibst.

Dann war keine Freifahrt möglich, wenn nur noch die höchste Sparpreisstufe (gefühlt nur 20 Cent unter dem Flexpreis) verfügbar war, für alle anderen Sparpreisstufen schon.

Letzten Frühjahr/Sommer wurde klammheimlich die Verfügbarkeit verschlechtert. Dann war es wie im verlinkten Beitrag: https://www.ice-treff.de/index.php/index.php?id=716009

Jetzt sind diese Verbindungen doch buchbar für viel mehr Punkte und die DB verkauft das als "Mit den neuen Punktestufen in 250er Schritten können nationale Freifahrten künftig auch für Verbindungen eingelöst werden, für die bisher keine Freifahrten für 1.000 Punkte verfügbar waren." Was auch eine dreckige Lüge ist, weil die heutigen 1250 und 1500 Punkte Freifahrten für 1000 Punkte zu haben waren.

Also doch eine Preiserhöhung!

Es wurde doch schon erheblich entwertet:

- 2500 statt 2000 Punkte für den bisherigen Status
- Notwendigkeit von tagesaktuellen FV Tickets für einen selbst und (!) die Begleitperson zum Loungebesuch
- Ersatzlose Schließung der Lounges in Bremen und Essen
- Einstellung des unlimitierten Koffer-/Paketversands bei der BC 100
- Die hier diskutierte Preiserhöhung bei Freifahrten.

Einzig ein paar Freigetränke sind dazu gekommen, die die Bahn im Einkauf nicht viel kosten und die ggf auch nicht verkonsumiert würden, wären sie nicht gratis.

Sinnvolle Dinge für den Rsd, die aber Einnahmeausfälle für die DB FV zur Folge hätten, gibt es nach wie vor nicht, zB:

- Gratis-Reservierungen
- Gratis-Schließfächer
- Gratis-Kofferversand

Dann war keine Freifahrt möglich, wenn nur noch die höchste Sparpreisstufe (gefühlt nur 20 Cent unter dem Flexpreis) verfügbar war, für alle anderen Sparpreisstufen schon.

Letzten Frühjahr/Sommer wurde klammheimlich die Verfügbarkeit verschlechtert. Dann war es wie im verlinkten Beitrag: https://www.ice-treff.de/index.php/index.php?id=716009

Jetzt sind diese Verbindungen doch buchbar für viel mehr Punkte und die DB verkauft das als "Mit den neuen Punktestufen in 250er Schritten können nationale Freifahrten künftig auch für Verbindungen eingelöst werden, für die bisher keine Freifahrten für 1.000 Punkte verfügbar waren." Was auch eine dreckige Lüge ist, weil die heutigen 1250 und 1500 Punkte Freifahrten für 1000 Punkte zu haben waren.

Hat eigentlich schon jemand eine Freifahrt für 2000 Punkte gesichtet? Gerne die Verbindung mitteilen.

war es bislang nicht so, dass für 1000 Punkte, also zB 45 Euro, eine beliebig teure Freifahrt gebucht werden konnte, sofern Sparpreise in der Klasse zur Verfügung standen?

Nein, schon lange nicht mehr.

Wann hat sich das denn geändert? War es zuletzt so, dass die Verfügbarkeit von diesen Freifahrten dann einfach eingeschränkt wurde?

Nun könnte es sein, dass für die Fahrt zB vom Ruhrgebiet nach München am Freitagnachmittag 1750 Punkte verlangt werden, also 75% mehr?

Zumindest laut Versprechung der DB hätte es für 1750- und 2000-Punkte-Kontingente in akten System gar keine Freifahrt gegeben.

Das verstehe ich nicht. Soll damit gemeint sein, dass es nun wieder Freifahrten auf Verbindungen gibt, auf denen es vorher keine mehr gab, aber um den Preis eines höheren Punkteeinsatzes?

war es bislang nicht so, dass für 1000 Punkte, also zB 45 Euro, eine beliebig teure Freifahrt gebucht werden konnte, sofern Sparpreise in der Klasse zur Verfügung standen?

Nein, schon lange nicht mehr.

Nun könnte es sein, dass für die Fahrt zB vom Ruhrgebiet nach München am Freitagnachmittag 1750 Punkte verlangt werden, also 75% mehr?

Zumindest laut Versprechung der DB hätte es für 1750- und 2000-Punkte-Kontingente in akten System gar keine Freifahrt gegeben.

war es bislang nicht so, dass für 1000 Punkte, also zB 45 Euro, eine beliebig teure Freifahrt gebucht werden konnte, sofern Sparpreise in der Klasse zur Verfügung standen?

Nun könnte es sein, dass für die Fahrt zB vom Ruhrgebiet nach München am Freitagnachmittag 1750 Punkte verlangt werden, also 75% mehr? In Geld umgerechnet statt der 45 Euro nunmehr 79 Euro?

Das wäre ja schon eine krasse Erhöhung.

bekanntermaßen hat die Bahn den Punktepreis für die Freifahrten dynamisiert und ich habe das mal für die 2. Klasse ausgewertet.

Die Logik entspricht dem Sparpreis. Eine Verbindung besteht aus ihren Teilstrecken und der Prämienpunktepreis wird vom teuersten Abschnitt entschieden. Im Prinzip noch einfacher als beim Sparpreis.

Hier die Tabelle:
Linke Spalte sind die Fernverkehrssupersparpreise im Maximalentfernungsbereich, dann kommen die Supersparpreise ebenfalls im Maximalentfernungsbereich aber mit NV-Anteil, dann die Supersparpreise im Mittelstreckenbereich mit NV-Anteil (etwa München-Würzburg), dann die Kosten dieser Stufe in Punkten und ganz zum Schluss, wie viel die Prämie bis 31.07 gekostet hat.
https://ibb.co/pjPy481v
(Die Spalte mit den FV-only-Preisen ist am schwersten zusammen zu suchen, deswegen gibt es da einige Lücken)

Ich habe das Thema ja letztes Jahr schon mal ausgewertet: https://www.ice-treff.de/index.php/index.php?id=716009
Hier muss man anmerken, dass die "komischen" Sparpreisstufen, die im alten Post gelb hinterlegt waren, mittlerweile nicht mehr existieren und die Preise sich generell leicht verschoben haben. Es sind auch deutlich mehr "Flattax"-Stufen im Billigbereich 17,99 (Sparpreis Aktion) + 27,99 + 28,99 (selten) + 34,99 jeweils mit NV. Die jetzige Sparpreistabelle hat mittlerweile 18 Sparpreisstufen.

Was läßt sich festhalten? Für die Abwägung brauchen die Punkte einen Preis. Ich nehme hierfür die letzte FAZ Aktion (10000 Punkte für 452,40 Euro). Das ergibt einen Preis von 45 Euro pro 1000 Punkte. Die "Flattax"-Preisstufen gibt es für 750 Punkte. Toll, die würde kein normaler Mensch mit Punkten bezahlen. Das Gros der Preisstufen kostet jetzt 45 Euro. Da bleibt es wie früher: Kann sich lohnen, muss aber nicht. Die 1250 und 1500 Stufen scheinen ein reines Alibi zu sein, damit man sagen kann, es gibt sie die Zwischenstufen. Die teuren Fahrten kosten nun 79 Euro / 1750 Punkte. Lohnen tut es sich ab der Mittelstrecke schon, relevant wird die Ersparnis erst ab Langstrecke.

Was kann man mit dem Wissen anstellen? Falls man die nötigen Punkte hat, um in die Prämienbuchungsmaske zu kommen, kann man mit dieser sich jetzt noch einfacher eine günstige Route aus Teilstrecken zusammenbasteln. Man sucht sich genau die Teilstrecken aus, die 750 Punkte kosten. Damit kommt ein Sparpreis von max. 34,99 (bzw. 23,99 falls nur FV) egal wie lang die Strecke ist.

An der Stelle ein Danke für die Unterstützung der Datensammlung an die Redditnutzer tenet14 und Standortfaktor.

Schöne Grüße
ICE920