Vielleicht einen Reiseplan erstellen, in dem die einzelnen Etappen der geplanten Verbindung genau aufgeführt sind (bahn.de -> Druckansicht -> PDF speichern) und lad das PDF dann als Zusatzkostenbeleg über 0 Euro hoch.

Gute Idee, danke. Ich hatte das pdf schon vorbereitet, dann aber vergessen hochzuladen. Hat dann auch ohne funktioniert.

Man muss es nicht komplizierter machen, als es ist :)

Du hast ja recht. Ich hab's genau so gemacht und gehörte offenbar zu den 90 %. Nach drei Tagen hatte ich das Geld auf dem Konto. Interessanterweise gab es keine Rückmeldung per E-Mail.

Jetzt frage ich mich: Wie stelle ich schlauerweise den Antrag?
- im Onlineformular den Zwischenhalt als Startbahnhof angeben

Der Zwischenhalt ist nicht Dein Startbahnhof. Da kommt bloß ne Rückfrage nach dem Ticket.

Vielleicht einen Reiseplan erstellen, in dem die einzelnen Etappen der geplanten Verbindung genau aufgeführt sind (bahn.de -> Druckansicht -> PDF speichern) und lad das PDF dann als Zusatzkostenbeleg über 0 Euro hoch.

Alternative zum Brief mit Freitext wäre noch eine formlose E-Mail an EUAntragFGR(at)deutschebahn.com, in der Du bei der ursprünglich gewählten Verbindung alle Etappen genau aufführst. Anschrift dabei nicht vergessen.

Bei der Beantragung der Entschädigung auf bahn.de werden lediglich Angaben (Zeit und Ort) zu Start und Ziel der "ursprünglich geplanten Verbindung" abgefragt. Aufgrund meines längeren Zwischenaufenthaltes kann jedoch mit diesen Angaben allein die Verspätung nicht nachvollzogen werden.

Du gibst im Online-Formular die Verbindung an, die du tatsächlich nutzen wolltest, wobei die geplante Ankunftszeit dann jene nach dem von dir beschriebenen 22-Stunden-Aufenthalt ist. Als Ankunftszeit am Ziel trägst du dann die ein, zu der es durch die Verspätung gekommen ist. Damit sollte dem System ersichtlich werden, dass grundsätzlich ein Anspruch besteht, zu 90% geht das durch die automatische Bearbeitung ohne Probleme durch und du erhältst die gewünschte Entschädigung.

Wenn es nicht funktioniert, rufst Du unter Nennung der auf dem Antwortschreiben genannten Fall-ID kurz an und schilderst den Fall, allerdings wird das wie bereits geschrieben meiner Erfahrung nach eher nicht nötig sein, da die Differenz aus von dir geplanter (das muss nicht die auf dem Ticket ausgewiesene!) und tatsächlicher Ankunftszeit eindeutig die Verspätung am Ziel belegt.

In keinem Fall solltest Du als Startbahnhof den Zwischenhalt eingeben, damit handelst du dir zu 100% Rückfragen ein. Auch auf Freitext würde ich verzichten, das dauert ewig, bis es bearbeitet wird. Gib der automatisierten Bearbeitung eine Chance.

Man muss es nicht komplizierter machen, als es ist :)

Meines Wissens sind internationale Fahrscheine zwei Tage lang gültig, auch wenn das neuerdings bei DB-Fahrscheinen nicht mehr draufsteht. (Es heißt nur "Fahrtantritt am ...") Die Verbindung mit dem 22-stündigen Zwischenhalt steht aber weiter unten genau so auf dem Fahrschein. (Wenn ich einen internationalen Fahrschein z. B. bei den Niederländern oder Belgiern kaufe, steht die zweitägige Gültigkeitsdauer immer explizit auf dem Fahrschein.)

Bei der Beantragung der Entschädigung auf bahn.de werden lediglich Angaben (Zeit und Ort) zu Start und Ziel der "ursprünglich geplanten Verbindung" abgefragt. Aufgrund meines längeren Zwischenaufenthaltes kann jedoch mit diesen Angaben allein die Verspätung nicht nachvollzogen werden.

Ich habe zu Hause noch ein altes Papierformular herumliegen, auf dem noch der "erste verspätete Zug" erhoben wird. Diese Angabe fehlt bei der Online-Antragstellung.

Jetzt frage ich mich: Wie stelle ich schlauerweise den Antrag?
- im Onlineformular den Zwischenhalt als Startbahnhof angeben
- mit dem Papierformular und der Angabe des "ersten verspäteten Zuges"
- als formlosen Brief mit Freitext

Hat da jemand von Euch Erfahrungen?

Und warum fährst du sie dann nicht und machst extra einen Thread dazu auf?

Die Überfüllung auf der Teilstrecke ist wohl die Ursache, aber was soll ich als Reisender damit anfangen? Die Teilstrecke eher fahren? Dann wäre ein klarer Hinweis für das Gesamtticket sinnvoll.

Diesen klaren Hinweis fügt die DB doch jedem Ticket hinzu, welches Zugbindung enthält: "Bei einer zu erwartenden Verspätung ab 20 Minuten am Zielbahnhof Ihrer Fahrkarte ist die Zugbindung Ihrer Fahrt ohne besondere Bescheinigung aufgehoben."

Wo ist also das Problem? Dass der Navigator dir eigenständiges Denken und Handeln nicht abnimmt?

> > Was auf irgendeinem Ticket im Navigator oder in einer Mail steht, ist hier erstmal irrelevant.

Genau das ist aber für den Betreff relevant. Im Ticket steht, dass die Zugbindung nur für einen Teil der Fahrt mit einem der beiden Züge aufgehoben ist.[/color][/color]

Es ist nicht relevant. Du kannst die gebuchte Verbindung nicht fahren. Und damit ist insgesamt die Zugbindung aufgehoben.

Selbstverständlich kann ich die Verbindung fahren, sogar pünktlich laut aktueller Auskunft.

Es ist nicht relevant. Du kannst die gebuchte Verbindung nicht fahren. Und damit ist insgesamt die Zugbindung aufgehoben.

Was auf irgendeinem Ticket im Navigator oder in einer Mail steht, ist hier erstmal irrelevant.

Genau das ist aber für den Betreff relevant. Im Ticket steht, dass die Zugbindung nur für einen Teil der Fahrt mit einem der beiden Züge aufgehoben ist.

Jetzt bekomme ich die Meldung, die Zugbindung ist zwischen A und einem Halt vor B aufgehoben, also nicht zwischen dem Halt und B. Zur Zugbindung für das gesamte Ticket gibt es keine Meldung, sie ist anscheinend nicht aufgehoben.

Ist das eine kurzfristige Not-Meldung für diesen Zug und die IT braucht noch etwas bis das bei den einzelnen Tickets ankommt oder ist das was neues und soll so sein für mehr Nutzererlebnis?

Also ist die Zugbindung zweifelsfrei aufgehoben und die Fahrkarte kann ein Jahr lang flexibel genutzt werden.

Das mit dem einen Jahr, wo steht das? Das habe ich noch nirgendwo gelesen, nur einmal hier im Forum (aber auch ohne Referenz)

Die DB verkündet das ganz offiziell auf ihrer Seite:

https://www.bahn.de/faq/zugbindung-aufgehoben-bedeutung

Zitat bahn.de: Sie können eine spätere Verbindung Ihrer Wahl nutzen (z.B. später am selben Reisetag, einen Tag später oder auch erst in 3 Wochen. Dies ist bis zu einem Jahr nach ursprünglichem Reisedatum möglich).

Gilt das nur für ein komplett nicht genutztes Ticket, oder auch für Teilstrecken? Konkreter Fall:
Ich bin im Juni mit einem Ticket Dresden-Frankfurt Main aufgrund der zu erwartenden Verspätung in Leipzig ausgestiegen, habe dort übernachtet, und bin am anderen Tag mit meinem Kollegen im Auto nach Frankfurt gefahren. Könnte ich den nicht benutzen Teil auch bis 1 Jahr danach abfahren?

[…] auch wenn das nicht so ausdrücklich in den BB steht […]

Aber sicher tut es das!

Ist vor allem interessant bei Langstreckentickets (zB Berlin-Karlsruhe), die auf einer kürzeren Strecke eingesetzt werden sollen.

Ich habe ein sparpreis ticket bei dem die zugbindung aufgehoben ist, wenn ich dieses nun an einem anderen tag nutze, darf ich die fahrt auch unterbrechen? darf ich auch am nächsten tag weiterfahren? beides geht ja mit einem flex ticket

Auch darüber läßt sich eine epische Diskussion führen. Argumente gibt's für beide Sichtweisen: unterbrechen ja, unterbrechen nein.

Schlußendlich hängt es von deiner Todesmutigkeit ab! Kannst du die Gefahr ertragen, dass ein Schaffner NEIN sagt, dich raussetzt und/oder dir ne FN verpasst? Bist du gestählt für evtl Diskussionen mit den Zugbegleitern?

Du musst das Risiko für dich selbst abwägen. Eigene Entscheidung.

Und ja, ich weiß: der Deutsche mag so unkonkrete Lagen nicht. Der lechzt nach 7.000 Regelungen für jeden denkbar vorkommenden Fall. Wird es, wenn nur lange genug ständig nachgefragt wird, auch bald kommen. Was dann in der Lamentiererei über zunehmende Bürokratie endet. Dabei wollen wir es ja so.

Schöne Grüße von jörg