Oscar (NL), würde sich über einen ICE International Amsterdam-Berlin-Warschau freuen.

Das mit Abstand langsamste Teilstück wäre dann in NL. D wäre in der Mitte und in PL ginge es amzühigsten.
Ob das so alle mit ihrem Selbstverständnis überein bekämen......

Wenn es um solche Projekte geht, ist der "B1M" auch nicht weit.
mit einem Video dazu :)

Ja, B1M kenne ich. Die haben tolle Videos über Schieneninfraprojekte, recht oft Highspeed.

Interessant natürlich, alles auf einen Knoten zu fokussieren.

Das kann ich verstehen.

1. Das Land ist mehr oder weniger monozentrisch.
2. Interkontinentale Reisende (oder meinetwegen auch solche aus Südwesteuropa) fliegen nach Port Polska und steigen dort auf Weiterfahrt nach anderen Städten auf die Bahn um. Dann braucht es die Regionalflughäfen nicht mehr.

Pesa will übrigens auch einen Hochgeschwindigkeitszug entwickeln.Zumindest den DART will man auch mit 250 anbieten

Ach so... DART kenne ich auch als Dallas Rapid Transit (US) oder Dublin Area Rapid Transit (IE)... ;)

gruß,

Oscar (NL).

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Wenn es um solche Projekte geht, ist der "B1M" auch nicht weit.
mit einem Video dazu :)

Das Thema ist jetzt auch nichts komplett neues, etwa in Verbindung mit der Rail Baltica oder dem tschechischen VRT-Projekt gibt es ja auch Anknüpfungsmöglichkeiten. Interessant natürlich, alles auf einen Knoten zu fokussieren.

Pesa will übrigens auch einen Hochgeschwindigkeitszug entwickeln.Zumindest den DART will man auch mit 250 anbieten

heute stiess ich auf dieses Video.
Angeblich haben die nördlichsten Eurer östlichen Nachbarn grosse Pläne.
Ein Rennbahnnetz soll die Reisezeiten zerschlagen, auch international.
Auch angebunden wird Port Polska, ein gigantischer Flughafen. Webseite.

Nun wird heutzutage vieles mit KI erstellt und auch hier sind wieder einige Fehler drin; so wird bei 2:56 im Video über eine chinesische Rennbahn geredet, aber ein japanischer Rennzug gezeigt... und auch noch mal nicht der modernste Japanrenner...

Selber habe ich so meine Zweifel. Mit 230-250 km/h kann man schon vieles erreichen, bei weit weniger Kosten. 350 km/h schön und blitzend, aber Polen ist kein China.
Wenn ich mich recht erinnere, ist Polen ein Netto-Empfänger der EU. Heisst also, dass z.B. Deutschland und NL das ganze mitfinanzieren, zulasten eigener Projekte.
Auch wird es schwieriger, das ganze aufrechtzuerhalten. Der Bau von Rennbahnen ist, wenn auch kostenspielig, immer noch "the easy part" , aber deren Instandhaltung "the hard part".

Auch interessant:

1. das Netz soll auch eine Militärfunktion haben (Finanzierung mit Verteidigungsgeldern möglich?)
2. der neue Rennzug könnte ein Velaro sein, ein Duplex, aber auch ein Chinese...

Viel Spass beim Anschauen.

gruß,

Oscar (NL), würde sich über einen ICE International Amsterdam-Berlin-Warschau freuen.