Am meisten tut mir das Lounge-Personal in Amsterdam leid; da laufen ständig Leute herein und fragen, ob es ausnahmsweise doch geht, ob sie auf Toilette können. Jedenfalls die zwei Mal, dass ich dort war.

Das ist dort normal. Die Toiletten als auch der Wartesaal sind alle am Gleis 1/2. Woher der Gedanke kommt, dass ein Wartesaal oder Toiletten dasselbe ist wie eine Lounge, kann ich nicht erklären.

Aber ich habe dort noch keine "Stammgäste" erlebt.

Am meisten tut mir das Lounge-Personal in Amsterdam leid; da laufen ständig Leute herein und fragen, ob es ausnahmsweise doch geht, ob sie auf Toilette können. Jedenfalls die zwei Mal, dass ich dort war.

Bei der ÖBB gab es auch Lounge Schnorrer , die entweder ein Ticket nutzten und anschließend stornierten und sich auch störend gegenüber der Allgemeinheit verhalten haben.

Diese wurden für ganz Österreich auf eine Liste geschrieben und haben ein Hausverbot ( unbestimmter) Länge erhalten. Zumindest hat man diese nicht mehr gesehen und es geht meist gesittet in den Lounge zu.

Mir verwehr zwar leider auch die DB regelmäßig den Zugang, dafür bekomme ich dann von der ÖBB eine 25€ Entschädigung. Grund ist das die DB Railteam Berechtigungen wie das Klimaticket nicht anerkennt. ( Eurostar , SNCF erkennt es Problemlos an)

DB ist anders und die Stammgäste könnte man einfach loswerden

Insofern habe ich kostenfrei storniert (und keine Entschädigung erhalten.) Als BC100 würde es aber doch trotzdem eine Entschädigung geben. (?)

Ich stelle mir 2 Brüder vor: einer rastlosen Businessman mit Reisebedarf und ohne Verweilinteresse in der Lounge und einen Vielfraß und Säufer, der lieber in der Premium Lounge isst als bei der Obdachlosenspeisung.

Nein, es sind keine Zwillingsbrüder.

Ein Mehrfahrten-Ticket 1.Klasse beinhaltet den Loungezugang. Ein 20-Fahrten-Ticket 1. Klasse Augsburg-München kostet 316,15 EUR. Damit kann man zwanzig mal im Monat eine Fahrt buchen und demnach zwanzig mal im Monat für rechnerisch 15,83 EUR pro Tag in die Premium Lounge. Wer nur zehn mal im Monat die Lounge aufsuchen möchte, der zahlt 189,60 für ein 10-Fahrten Ticket, also 18,96 EUR pro Tag.

In Frankfurt geht das noch günstiger. Ein 20 Fahrten Ticket Aschaffenburg-Frankfurt 1. Klasse ist für 228,90 EUR (also 11,45 EUR/Tag) zu haben.

Ein 20 Fahrten Ticket Lüneburg-Hamburg 1. Klasse kostet 257,45 EUR, man kommt also für 12,87 EUR in die Hamburger Premium Lounge.

Aber auch da wird demnächst geringer. Durch die Digitale BC100 kann die Bahn direkt nachweisen ob man im verspäteten Zug saß oder nicht .

Wie das?

Zumindest wird es weniger Missbrauch geben

Tatsächlich finde ich das von dir geschilderte Verhalten von Peter Klöppel souverän: [...]

Das hatte ich nicht so deutlich erwähnt - es war eben nicht freundlich, sondern ziemlich unfreundlich, recht arrogant und sehr von "oben herab".

Genau so habe ich den Mann auch kennengelernt.

Die meisten sagen freundlich ab. Ich beruhigen sie dann, sei völlig okay, wünsche noch einen schönen Tag und alles ist gut!

Naja, was soll man sonst auch machen? Im Grunde stehe ich solchen Befragungen positiv gegenüber, habe aber auch nicht immer Lust dazu.

Hallo sfn17,

Danke für deinen rant.
Ganz so schlimm sind meine Beobachtungen in München zum Glück nicht.

Aber meine Frage bleibt bestehen: Wie bekommen die den Zugang?

BC100 Nomade => Meinst Du, die übernachten dann im ICE? Dann müssten sie ja morgens alle in einer anderen Lounge sein.

Oder gibt es noch andere Erklärungsversuche und Hypothesen?

Die Nomaden - wenn man sie so nennen möchte - gehören aus meiner Sicht nicht so zu diesen "Stammkunden". Die Stammkunden wohnen nicht im Zug sondern meist in der Nähe der Stamm-Lounge. Um die Frage, wie die an den Zugang kommen, gibt es sicher einige Gerüchte. Aber da hat sicher auch jeder seine eigene Geschichte. Sicher spielt eine gewisse Unterstützung aus der Familie da auch manchmal eine große Rolle.

Ich war seinerzeit ein klassischer Wochenendpendler, der die BC 100 nicht nur für die Wochenendheimfahrten sondern auch für die Fahrten zwischen zweitem Wohnsitz zum Arbeitsort genutzt hat. Wenn ich das gewollte hätte, hätte ich auch täglich morgens in die Lounge zum frühstücken und abends zum Feierabendbier(e) vorbeischauen können. Wie bei vielen lag die Lounge direkt auf meinem Arbeitsweg. Als Wochenendpendler hat man ja an seinem Arbeitsort selten Familie oder Freundeskreis. Da kann sich so eine Lounge schnell als Ersatz-Treffpunkt für Freunde und Bekannte entwickeln. Hinzu kommt der verlockende Gedanke "ist alles umsonst" oder "hab ich alles mit bezahlt" oder wie auch immer man das für sich argumentieren möchte.

Gruß, Gambrinus!

Wenn er nicht mehr in die Lounge darf, weil es nicht der ursprünglich gebuchte Tag ist, fehlt diese Leistung. Man könnte sich aber auch auf die Position begeben, dass die Eisenbahnfahrgastrechte nur für die Beförderung und nicht für die Nebenleistung gelten oder darauf verweisen, dass die Lounge trotz aufgehobener Zugbindung am ursprünglich gebuchten Tag genutzt werden durfte.

Die Bahn hat auf Ihrer Webseite (https://www.bahn.de/service/zug/db-lounge) dazu die Wortschöpfung: "tagesaktuell" geschaffen.

Ich vermute mit der Intention, genau das zu unterbinden, dass der geneigte Platinkunde mit der zugbindungaufegehobenden 5,24€ Ticket vor der geplanten Fahrt sich ausgiebig in der Lounge verpflegt und sich auf dem Weg zum Bahnsteig wiederholt überlegt, doch lieber erst morgen zu fahren oder den RE mit dem DTicket zu benutzen.

Anyway, ich frage - so wie oft - was eigentlich die Rechtslage ist. Für einen Platinkunden gehört auch beim 6,99€-Ticket der Loungezutritt zum Paket - ebenso wie die europäischen Fahrgastrechte...

Wenn sich der Platinkunde wegen aufgehobener Zugbindung zur Fahrt an einem anderen Tag entscheidet, darf - meinem Verständnis nach - der Loungezutritt an diesem zum Reisetage erkorenen Tag nicht verwehrt werden. Bei einem Preis von 6,99€ könnte für einen Weinliebhaber der größere Wert des SSP nicht in der Fahrt sondern im Besäufnis liegen.

Wenn er nicht mehr in die Lounge darf, weil es nicht der ursprünglich gebuchte Tag ist, fehlt diese Leistung. Man könnte sich aber auch auf die Position begeben, dass die Eisenbahnfahrgastrechte nur für die Beförderung und nicht für die Nebenleistung gelten oder darauf verweisen, dass die Lounge trotz aufgehobener Zugbindung am ursprünglich gebuchten Tag genutzt werden durfte.

Verstehst du meine Frage besser?

Eine gewisse Faszination/Verwunderung über die Stammgäste kann ich nicht leugnen. Ich werde sie wohl bei Gelegenheit mal ansprechen müssen um mehr über die Hintergründe zu erfahren…und melde mich dann hier wieder.

(Szenario 1) sagen wir mal du hast Platin Status und einen Sparpreis 2. Klasse dessen Zugbindung aufgehoben worden ist. Dieser Sparpreis ist dann zumindest für ein Jahr als Flexticket gültig.
Wenn deine Frage nun ist, ob du damit täglich in die Lounge kannst: Ich hoffe mal, dass den Mitarbeitenden am Empfang nach einer Woche auffällt, dass du täglich dasselbe Ticket scannst.

(Szenario 2) du hast Sparpreis 1. Klasse und nun wegen aufgehobener Zugbindung ein Flexticket: Ich gehe mal davon aus, dass du keinen Lounge Zugang erhältst weil weiterhin die Tarifbedingungen des Sparpreis hinterlegt sind.

Danke für deinen rant.
Ganz so schlimm sind meine Beobachtungen in München zum Glück nicht.

Aber meine Frage bleibt bestehen: Wie bekommen die den Zugang?

BC100 Nomade => Meinst Du, die übernachten dann im ICE? Dann müssten sie ja morgens alle in einer anderen Lounge sein.

Oder gibt es noch andere Erklärungsversuche und Hypothesen?

Danke für deine Rückmeldung.
Tatsächlich sitze ich auch nicht wie ein geschniegelter Berater in der Lounge und nutze diese auch einigermaßen oft privat und mit meinen kleinen Kindern - aber trotzdem sehe ich in meiner Selbstwahrnehmung anders aus als die mutmaßlichen Stammgäste.

Ja, ich habe es auch beobachtet, dass diese Stammgäste freundlich bedient und von den Mitarbeitern begrüßt werden.

Trotzdem oder gerade wegen des Gesamterscheinungsbilds frage ich mich, ob die sich wirklich eine BC100 angeschafft haben (oder Platin haben) um zu loungieren. Oder ob es doch eine andere Erklärung oder einen Trick gibt: Status auf Lebenszeit? Ehemalige Mitarbeiter? Tricks* beim Statuspunkte sammeln? IC Kuriere?

(*gelegentlich buche ich für meine Familie die Zugtickets über meinen Account. Das sind auch ein paar hundert Punkte im Jahr.)

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Chips: Am Sonntag (vorgestern) gab es in der Münchner Lounge keine Chips. Ich habe stattdessen 4 Windbeutel bekommen ;) die Nussriegel von KIND sind meiner Ansicht nach fast ein gleichwertiger Ersatz.