Das sind zwar mehr als 100 km, aber in 2 h sind mehrere Dutzend Taxis vor Ort. Kostet zwar 120 € pro Fahrgast, aber die Lohnkutscher freuen sich über so große Verdienstbrocken, oder ist Taxi mittlerweile in Deutschland wie Klempner oder Elektriker?

Meine Erfahrung zeigt eher, dass gerade in Großstädten nicht viele bereit sind außerhalb ihres Pflichtfahrgebietes zu fahren.
Die meisten sind am Ende doch Angestellte und da ist die Bereitschaft sehr lange Touren zu fahren eher gering.
Klar gibt es Ausnahmen, aber wir reden ja über 600 Reisende die gestrandet sind….

Das sind zwar mehr als 100 km, aber in 2 h sind mehrere Dutzend Taxis vor Ort. Kostet zwar 120 € pro Fahrgast, aber die Lohnkutscher freuen sich über so große Verdienstbrocken, oder ist Taxi mittlerweile in Deutschland wie Klempner oder Elektriker?

Offensichtlich.

Ich habe mal versucht, für meinen Vater ein Taxi eine Woche im Voraus vorzubestellen. Die Fahrt sollte aus der Region Strausberg nach Berlin-Wedding führen, also recht lukrativ, sollte man meinen.

Einige wenige Taxiunternehmen gab es im Ort sowie den umliegenden Dörfern. Manche waren bereits ausgebucht, anderen war die Anfahrt zu weit und wieder anderen war die Strecke zu lang. Zu guter Letzt kam dann ein Wagen aus Berlin.

Na und wenn das im Speckgürtel schon so aufregend ist, wo sollen dann erst in der fast menschenleeren Prignitz so viele Taxis herkommen? Vergiss nicht, die Anfahrt ist zwar für den Fahrgast kostenlos, schlägt aber für den Droschkenkutscher mit Spritkosten und Zeitaufwand zu Buche.

Ich frage mich, warum mit einigem Aufwand eine Turnhalle organisiert wurde und nicht zum Beispiel Bus- und Taxiunternehmen im Umkreis von 100 km zum Abtransport der Fahrgäste aktiviert wurden.

Das könnte ein Ding der Unmöglichkeit sein. Selbst knapp außerhalb Berlins, sogar noch im S-Bahn-Einzusgebiet hat man bisweilen schon Schwierigkeiten ein Taxi zu bekommen.

Moin, es war kein IntercityHotel, sondern eine Turnhalle und kein Intercity.

Ich frage mich, warum mit einigem Aufwand eine Turnhalle organisiert wurde und nicht zum Beispiel Bus- und Taxiunternehmen im Umkreis von 100 km zum Abtransport der Fahrgäste aktiviert wurden.

Vermutlich weil die nachts in ländlichen Gegenden nicht samt Personal in Bereitschaft stehen und darauf warten, dass ein Zug strandet.

RBB Bericht

Ich frage mich, warum mit einigem Aufwand eine Turnhalle organisiert wurde und nicht zum Beispiel Bus- und Taxiunternehmen im Umkreis von 100 km zum Abtransport der Fahrgäste aktiviert wurden.

1. Ein großer Teil der Fahrgäste wollte wahrscheinlich nach Berlin. 5 Busse nach Berlin - Problem gelöst. Eventuell wäre ein weiterer Bus nach Dresden geschickt worden.

2. Einige der Passagiere hätten sicher nichts gegen eine Rückreise nach Hamburg gehabt. Hierfür ebenfalls Busse. Sie wären dann heute ans Endziel gefahren.

3. Der Rest der Passagiere hätte mit Bussen und Taxis auf eventuell verfügbare Unterkünfte im Umkreis von 50 km verteilt worden. Die Unterkünfte hätte ein mittelmäßig begabter Mitarbeiter auf einem einschlägigen Buchungsportal innerhalb von 1 Stunde für 100 Menschen gebucht.

Wahrscheinlich haben einige Passagiere genau dies selbst gemacht. Andere haben sich vielleicht von Freunden oder Verwandten abholen lassen.

Ein Zeitungsbericht über das Stranden des RJ 385.

https://www.maz-online.de/lokales/prignitz/karstaedt/zug-bleibt-in-der-prignitz-liegen-...

Das übliche: es dauert alles.

Bemerkenswert nur die Aussage des Kreisbrandmeisters der Prignitz, Christian Reisinger - (Hervorhebung durch mich)

(...) Notunterkunft bekommen. „Wir werden die Sporthalle in Karstädt nutzen“, erklärt Reisinger, der aber auch unzufrieden wirkt. „Die Deutsche Bahn hat keine Lösung. Unsere Einsatzkräfte geben alles, die Betten aufzustellen.“ (...)

Das sagt alles.

Ein Schönwetterunternehmen, was mit Störungen ratzfatz überfordert ist. Dementsprechend läuft ja auch täglich der Betrieb.

Mir hat ja diese Anregung ganz gut gefallen:

Schöne Grüße von jörg

Was hat jetzt die erfolgte Generalsanierung mit diversen Störungen nach einer größeren Gewitterfront zu tun? Na also...

Erstens stand in der Mitteilung, zumindest als ich sie gelesen habe, nichts von Gewitterschäden, aber zweitens ist es nicht nachvollziehbar, warum frisch generalsanierte Strecken nicht ein gutes Stück weit für Extremwetterlagen, die wir ja nun immer öfter schon hatten und erst recht haben werden, ertüchtigt werden? Man sicher nicht jeden Blitzeinschlag vermeiden, aber wenn man an diversen Stellen Probleme hat, stimmt etwas nicht ...

Laut dieser Meldung sind "diverse Probleme" aufgetreten, so dass der Fernverkehr zwischen Hamburg und Berlin sowie Rostock eingestellt wurde - die Generalsanierung der Strecke war offensichtlich erfolgreich ...

Was hat jetzt die erfolgte Generalsanierung mit diversen Störungen nach einer größeren Gewitterfront zu tun? Na also...