Nee, natürlich ist sowas dann ein Zeichen, das iwo im Getriebe was nicht rund läuft. Solange es nicht jeden Tag vorkommt, dürfte man auch auf Verständnis in der Bevölkerung treffen. Aber eben nur, wenn es nicht zu oft vorkommt...

Fahrzeugmangel hatten wir seit Jahrzehnten nicht mehr - Personalmangel noch nie.
Was mag denn so insgeheim im Verborgenen liegen, was "verdeckt" wird?

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

..merkste also selbst bei Deinen Worten, dass Du sie selbst nicht verstehst und sie komisch findest.

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

A) es sind bei mir Züge in den letzten zwei Wochen - nahezu täglich - ersatzlos ausgefallen.
B) Wenn ein Zug mit der halben Kapazität eingesetzt wird, fehlt auch eine Hälfte.
C) der der Einsatz eines kürzeren Zugs als “Ersatz” ist logischerweise ein Zeichen eines Mangels. Es fehlt ein adäquater Ersatzzug.

Wahrscheinlich wäre bei Dir auch der Einsatz von Dampfloks und Reichsbahn-Wagen noch ein Zeichen, dass alles super läuft….

Wie kann man solche simplen Dinge nicht anerkennen wollen…

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

..merkste also selbst bei Deinen Worten, dass Du sie selbst nicht verstehst und sie komisch findest.

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

Zugegeben der Grund kommt selten zur Verwendung, heute fällt der 1746 allerdings genau deshalb aus.

Auch in der Vergangenheit kam das hin und wieder vor. Deine Aussage stimmt so also pauschal nicht, wobei prinzipiell oft „irgendwas“ da ist. Nur ist eben manchmal auch kein Ersatz da gerade bei hohem Schadstand wie aktuell.

Bei der .. Qualitätsoffensive Hamburg-Hannover sind die Bahn-Arbeiten fristgemäß abgeschlossen - geht nun nur noch um die Abnahme. Auch die Brücke in Lüneburg liegt im Zeitplan.

Ähm... Hab ich was verpasst, oder sollen die Arbeiten nicht "erst" im Juli abgeschlossen werden?

es war nie etwas anderes geplant.

heute in 2 Wochen ab 21 Uhr sollen da wieder regulär Züge fahren.
Dafür wäre es bei diesem 163 km langen Projekt etwas sehr knapp, erst ein paar Tage vorher in die Abnahmephase zu gehen.

Fahrzeugmangel hatten wir seit Jahrzehnten nicht mehr - Personalmangel noch nie.
Was mag denn so insgeheim im Verborgenen liegen, was "verdeckt" wird?

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

..merkste also selbst bei Deinen Worten, dass Du sie selbst nicht verstehst und sie komisch findest.

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

Der kam etwas verzögert an, nachdem der EC dann doch ohne mich abfuhr. Der zweite Teil kommt an, ich steige ein und... die STromversorgung läuft nicht. Nach einem Lokwechsel ging erst ab Wien Meidling die Klimaanlage an. Aaalso eine halbe Stunde Verspätung dort.

Aber gut, ich hatte keinen Termin, wollte nur mal in Linz vorbeischauen, war da schon eine Weile nicht.

Auf der Rückfahrt wollte ich mit der Westbahn nach Wien Hütteldorf, dort die S80 zum Hauptbahnhof und dann mit dem Railjet nach Hause.

Aber nein, nachdem ich fast pünktlich mit der Westbahn in Wien Hütteldorf ankomme, fällt die S80 aus und der Railjet, den ich nehmen wollte ist fast eine Stunde verspätet. Also einen kühlen Raum in Wien gefunden und dort die Zeit bis zur nächsten sinnvollen Verbindung verbracht. Könnte schlimmer sein ^^

Und dann wären da noch Rückfahrkarten ...

Worauf willst Du hinaus?

Leider steht in den Mitteilungen nichts zu Fahrkarten für beide Richtungen - und selbst wenn das ginge, vielleicht will ich die Rückfahrt ja behalten ...

vorgestern Abend, an einem Dienstagabend um 22:30 Uhr wurden überall in Deutschland ICEs bereitgestellt als Warteraum etc.
Da ist doch niemand unterwegs - wird doch also auf keine große Resonanz gestoßen sein, oder?
Dienstagnacht..

Auch wenn jeder einzelne Betroffene einer zu viel war, im Verhältnis zur Gesamtzahl der Reisenden im Fernverkehr war das wohl eher überschauber, hier kam ja der Nahverkehr hinzu ...

Nun haben wir Hitze wie noch nie zuvor,
die Timeline ist bereits voll von etlichen Veranstaltungen, die komplett abgesagt wurden.
Hamburg Halbmarathon - vor 2 Wochen beim Ironman waren die ICEs voll.
Jeder von denen wird nun froh sein über diese Sonderkulanz.
In Kiel ist Kieler-Woche (ICEs ausgebucht).. Gewitter angekündigt, zahlreiche Veranstaltungen abgesagt - und in Kiel sind noch nicht einmal 40 Grad angekündigt, knapp drunter.

Wenn es hoch kommt, ist das eine vierstellige Zahl - die meisten der Teilnehmenden/Besucher dürften vor Ort oder im Radius Deutschlandticket wohnen.

Von bestimmten Arbeiten wurde abgeraten, von Sport erst recht und eben.. auch vom Reisen.

Leicht gesagt, wir werden es heute und morgen auf den Straßen, an den Flughäfen und eben auch an den Bahnhöfen sehen - es werden sicher nur ganz wenige Menschen ihren bezahlten Urlaub deswegen platzen lassen.

Bleiben wir im Norden,
Generalsanierung Hamburg-Hannover (also Qualitätsoffensive), Umleitung über Verden-Rotenburg.
Letzten Freitag war vormittags bei Buchholz Gleis unterspült wegen Regen - da ging nichts mehr.
Nun war das aber noch ein paar Level drunter..
zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen,
dann geht dort gar nichts mehr.
Spätestens dann.. wer noch zuhause ist und noch überlegte, wird dann vielleicht doch die Reisepläne ändern und die Sonderkulanz nutzen.

Warum sollte man? In diesen Fällen habe ich ohnehin ein Recht auf Storno, womöglich aber sogar die diesbezüglich besseren Fahrgastrechte.

Natürlich gibt es Fahrgäste, die trotzdem fahren wollen/nicht anders können/..
Alle andere werden sich das gut überlegen und diese Sonderkulanz dann auch in Anspruch nehmen.

Klar können wir nur spekulieren, ich gehe dennoch davon aus, dass die Zahl, frei nach Loriot, sehr schön übersichtlich bleiben wird.

Dieses proaktive Handeln mit der Sonderkulanz von Seiten der DB und
eben auch der sehr ausführlichen Begründung der etwaigen Auswirkungen auf das Netz
ist grundsätzliche sehr positiv zu bewerten.

Jein. Eigentlich sollte man trotz allem erwarten dürfen, dass die Bahn funktioniert, von daher eher überflüssig, ich sehe das eher an ein präventives Zugeständnis an die Realität und als Kapitulation der Bahn vor sich selbst.

--

fragt sich nur noch.. äähhmm..,
wie es denn nun um das unterstellte "Verdecken" anderer Probleme stünde?
Bei der Generalsanierung.. ähm, Qualitätsoffensive Hamburg-Hannover sind die Bahn-Arbeiten fristgemäß abgeschlossen - geht nun nur noch um die Abnahme. Auch die Brücke in Lüneburg liegt im Zeitplan.

Ähm... Hab ich was verpasst, oder sollen die Arbeiten nicht "erst" im Juli abgeschlossen werden?

Die Zeit titelt mit Deutsche Bahn senkt Pünktlichkeitsziele mit Quelle direkt Palla/DB-Konzern ganz offiziell.
Klingt also auch nicht nach "Verdecken" anderer Probleme.
Fahrzeugmangel hatten wir seit Jahrzehnten nicht mehr - Personalmangel noch nie.
Was mag denn so insgeheim im Verborgenen liegen, was "verdeckt" wird?

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genaug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

So wie bei aufweichendem Straßenasphalt, Niedrigwasser an Flüssen oder Beeinträchtigungen am Bau bedeutet die Rekord-Hitze in weiten Teilen Deutschlands und Nachbarländern eine Rekord-Belastung auch für die Bahntechnik.

Durch das Wetter besonders belastet ist die Infrastruktur, vor allem das Schienennetz. Die Technik dort ist permanent der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Lokal auftretende Starkregengüsse und Gewitter mit Sturmböen, die der Deutsche Wetterdienst ebenfalls für die kommenden Tage prognostiziert, bilden - zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen.

Ja, das Leben ist gefährlich. Und Technik stets gefährdet!

Im weiteren Verlauf der PM wird sich dann um die Reisenden gesorgt.

Wen man belastungstechnisch mit keiner Silbe erwähnt - vermutlich unbewußt aber doch bezeichnend und entlarvend! - ist das PERSONAL!

Das leidet dann ja wie Technik und Reisende auch!!!!! 5 Ausrufezeichen. Da mögen "weniger Fahrgäste" nicht zwingend direkte Auswirkungen auf den 'Leidensdruck' haben - als vorbildlicher guter Chef, dem an seinen Mitarbeitern gelegen ist, hätte ich sie in der umfangreichen PM trotzdem erwähnt!

Als Mitarbeiter nähme ich es persönlich.

Erwähnung finden sie schon..

Zudem bittet die DB alle Reisenden, die in diesen Tagen unterwegs sein müssen, um besondere gegenseitige Rücksichtnahme und um Verständnis gegenüber den Mitarbeitenden der Bahn.

Jo, Verständnis sollen wir doch sowieso immer haben - haben wir ja auch, weil wir wissen, dass die an der Basis für fast alle Dinge nichts können. Und natürlich habe ich um so mehr Verständnis, wenn sich aktuell noch seltener ein Zugbegleiter blicken lässt ;)

Gegenseitige Rücksichtnahme ist selbstverständlich, das gilt immer.

Also die die Typischen Worthülsen wie immer…

das klingt so despektierlich.

Diese Betonung finde ich sehr wichtig, elementar
und sollte nicht runtergesetzt werden.

Vor allem Aggressionen gegenüber Mitarbeitenden der Bahn haben ja letzten Jahre deutlich zugenommen,
insofern sind solche Hinweise sehr sinnvoll.

Natürlich können die an der Basis nichts dafür für die persönlichen Probleme der anderen Personen - trivial.

Dieses proaktive Handeln mit der Sonderkulanz von Seiten der DB und
eben auch der sehr ausführlichen Begründung der etwaigen Auswirkungen auf das Netz
ist grundsätzliche sehr positiv zu bewerten.

Hat den wer was anderes behauptet? Es wurde nur hinterfragt - das darf man doch oder?

Klingt nach Strohmann-Argument,
mit dem Schlussstatement unterstellte ich obiges ja eben nicht.

Die Frage bleibt eben, worauf er hinaus wollte.
Die News sind voll damit und vor allem auch zivilgesellschaftlich.. zwischenmenschlich.
Die DB handelt entsprechend - sehr plausibel.
Beim Bahnverkehr wird entsprechend ebenso eine sehr große Masse betroffen sein.
Seine Beispiele sind schlicht albern.
Blaschke bringt es auf den Punkt - "Man KANN - man MUSS NICHT."

Wenn ich mir heute so die Fernzüge angeschaut hab, die ich gesehen habe wird es tatsächlich nur von wenigen genutzt.

Aber das ist ja auch in Ordnung, wenn es von 100 Leuten auf einmal 90 nutzen statt 5 kann man auch über eine Angebotsreduzierung reden. Das ist allerdings bei weitem nicht der Fall.

heute wirds wohl auch noch nicht so schlimm gewesen sein.. das wird wohl erst noch kommen - zudem heute Donnerstag.

Die Situation wird ja auch regional unterschiedlich sein,
nur eben, wenn auch bestimmte Strecken bei der Bahn dann gar nichts mehr geht - dann wirkt sich das schnell auf das gesamte Netz aus.

Das Angebot wird ja deutlich erhöht, s.o,

Soll's ja auch geben. Wir sind ja nicht bei der Fußball-WM, wo es jetzt losgeht, dass stets einer ein Verlierer ist.

..zumindest, dass die Deutsche Mannschaft in New York wohl stets als Verlierer dasteht,
da sind wir dann doch wieder bei den.. Hatern, den extremistischen Populisten, den Dystopie-Gläubigen - da können sie ihren Selbsthass wieder schön projizieren, wie bei der Bahn.

Ganz sicher denkt DB Fern auch an sich und die eigene Performance. Und ganz sicher sitzt man gespannt in der Plüschetage und wartet auf den nächsten großen Technikzusammenbruch - "Unwetter" dann eben mal wegen Hitze.

..genau, und irgendwas is ja immer,
sommerliche Temperaturen hatten wir doch schon immer, auch damals!!!1111
vgl.
https://www.tagesschau.de/faktenfinder/hitze-fakes-100.html

Liest Du noch nebenan?
Da gehts dann so um die Züge und Klimaanlagen.. voll süß.. klingt so nach 80er..
..und eben dann einer der üblichen extremistischen Verdächtigen mit der üblichen Leier, irgendwas sei ja immer.
Hitzetote wie noch nie zuvor, Kältetote - auf Straße wie in der Luft geht nichts mehr,
aber die Bahn ist ja ganz doof.

Jeder Fahrgast, der dann nicht da ist und nicht stört, ist ein Segen.

Das ist ja nicht der Punkt..

Die Medien sind voll davon von Warnungen und Hinweisen, wie man sich nun am besten verhalten solle,
die DB greift das auf,
bittet um "besondere gegenseitige Rücksichtnahme".
Merkt man auch im Straßenverkehr heute,
die einen als auch die anderen...
die einen sichtlich von der Hitze gereizt, die anderen mit besonderer gegenseitige Rücksichtnahme.

Und für den Kunden hat die Regelung NULL Nachteile.

Also für alle Beteiligten nix übles.

..und doch geht mal wieder die Welt unter - ist den Hatern doch eh egal, alles negativ und eh Beleg für eine vermeintliche Dystopie.

--

fragt sich nur noch.. äähhmm..,
wie es denn nun um das unterstellte "Verdecken" anderer Probleme stünde?
Bei der Generalsanierung.. ähm, Qualitätsoffensive Hamburg-Hannover sind die Bahn-Arbeiten fristgemäß abgeschlossen - geht nun nur noch um die Abnahme. Auch die Brücke in Lüneburg liegt im Zeitplan.
Die Zeit titelt mit Deutsche Bahn senkt Pünktlichkeitsziele mit Quelle direkt Palla/DB-Konzern ganz offiziell.
Klingt also auch nicht nach "Verdecken" anderer Probleme.
Fahrzeugmangel hatten wir seit Jahrzehnten nicht mehr - Personalmangel noch nie.
Was mag denn so insgeheim im Verborgenen liegen, was "verdeckt" wird?

Hey.

Soll's ja auch geben. Wir sind ja nicht bei der Fußball-WM, wo es jetzt losgeht, dass stets einer ein Verlierer ist.

Ganz sicher denkt DB Fern auch an sich und die eigene Performance. Und ganz sicher sitzt man gespannt in der Plüschetage und wartet auf den nächsten großen Technikzusammenbruch - "Unwetter" dann eben mal wegen Hitze. Jeder Fahrgast, der dann nicht da ist und nicht stört, ist ein Segen.

Und für den Kunden hat die Regelung NULL Nachteile.

Also für alle Beteiligten nix übles.

Der ICE3 ist offensichtlich der neue IC1 zumindest habe ich jetzt in mehreren Zügen gesehen das die Beleuchtung reduziert war. Das wurde sonst immer nur im IC1 gemacht - interessant das es im ICE3 nun auch Anwendung findet.

Ist es technisch nun mittlerweile also so schlecht um diese Baureihe bestellt?

Dieses proaktive Handeln mit der Sonderkulanz von Seiten der DB und
eben auch der sehr ausführlichen Begründung der etwaigen Auswirkungen auf das Netz
ist grundsätzliche sehr positiv zu bewerten.

Hat den wer was anderes behauptet? Es wurde nur hinterfragt - das darf man doch oder?

Wenn ich mir heute so die Fernzüge angeschaut hab die ich gesehen habe wird es tatsächlich nur von wenigen genutzt.

Aber das ist ja auch in Ordnung, wenn es von 100 Leuten auf einmal 90 nutzen statt 5 kann man auch über eine Angebotsreduzierung reden. Das ist allerdings bei weitem nicht der Fall.

So wie bei aufweichendem Straßenasphalt, Niedrigwasser an Flüssen oder Beeinträchtigungen am Bau bedeutet die Rekord-Hitze in weiten Teilen Deutschlands und Nachbarländern eine Rekord-Belastung auch für die Bahntechnik.

Durch das Wetter besonders belastet ist die Infrastruktur, vor allem das Schienennetz. Die Technik dort ist permanent der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Lokal auftretende Starkregengüsse und Gewitter mit Sturmböen, die der Deutsche Wetterdienst ebenfalls für die kommenden Tage prognostiziert, bilden - zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen.

Ja, das Leben ist gefährlich. Und Technik stets gefährdet!

Im weiteren Verlauf der PM wird sich dann um die Reisenden gesorgt.

Wen man belastungstechnisch mit keiner Silbe erwähnt - vermutlich unbewußt aber doch bezeichnend und entlarvend! - ist das PERSONAL!

Das leidet dann ja wie Technik und Reisende auch!!!!! 5 Ausrufezeichen. Da mögen "weniger Fahrgäste" nicht zwingend direkte Auswirkungen auf den 'Leidensdruck' haben - als vorbildlicher guter Chef, dem an seinen Mitarbeitern gelegen ist, hätte ich sie in der umfangreichen PM trotzdem erwähnt!

Als Mitarbeiter nähme ich es persönlich.

Erwähnung finden sie schon..

Zudem bittet die DB alle Reisenden, die in diesen Tagen unterwegs sein müssen, um besondere gegenseitige Rücksichtnahme und um Verständnis gegenüber den Mitarbeitenden der Bahn.

Jo, Verständnis sollen wir doch sowieso immer haben - haben wir ja auch weil wir wissen das die an der Basis für fast alle Dinge nichts können. Und natürlich habe ich um so mehr Verständnis wenn sich aktuell noch seltener ein Zugbegleiter blicken lässt ;)

Gegenseitige Rücksichtnahme ist selbstverständlich, das gilt immer.

Also die die Typischen Worthülsen wie immer…

Wer soll das nutzen?

Mal ernsthaft:
Glaubt bei der Bahn oder hier im Forum ernsthaft jemand, dass das Angebot auf große Resonanz stoßen wird?

Wer bitte ist denn unterwegs? Am Freitag und Sonntag die üblichen Wochenendpendler, kaum anzunehmen, dass die in größerer Zahl auf ihre Wochenendheimfahrt verzichten. Dazu kommen die Ferienreisenden, schließlich beginnen morgen in diversen Bundesländern die Sommerferien, auch solche Reisen werden wohl kaum in nennenswerter Anzahl storniert werden. Wer also sollen die Fahrgäste sein, die auf die Reise verzichten?

Dazu kommt:
Was nutzt einem Fahrgast der Umstand, dass er sein Geld zurückbekommt? Wenn jetzt beispielsweise Oma und Opa zunächst zu Hause bleiben und dann nachreisen wollen, wenn es nicht mehr ganz so heiß ist, dürfen die ein neues Ticket kaufen, ziemlich sicher zu einem eher deutlich höheren Preis.

Und dann wären da noch Rückfahrkarten ...

Worauf willst Du hinaus?

vorgestern Abend, an einem Dienstagabend um 22:30 Uhr wurden überall in Deutschland ICEs bereitgestellt als Warteraum etc.
Da ist doch niemand unterwegs - wird doch also auf keine große Resonanz gestoßen sein, oder?
Dienstagnacht..

Nun haben wir Hitze wie noch nie zuvor,
die Timeline ist bereits voll von etlichen Veranstaltungen, die komplett abgesagt wurden.
Hamburg Halbmarathon - vor 2 Wochen beim Ironman waren die ICEs voll.
Jeder von denen wird nun froh sein über diese Sonderkulanz.
In Kiel ist Kieler-Woche (ICEs ausgebucht).. Gewitter angekündigt, zahlreiche Veranstaltungen abgesagt - und in Kiel sind noch nicht einmal 40 Grad angekündigt, knapp drunter.
Von bestimmten Arbeiten wurde abgeraten, von Sport erst recht und eben.. auch vom Reisen.
Morgen ist Freitag, Sonntag ist Sonntag, zudem Ferienbeginn.
Die Dienstagnacht war dann Kindergeburtstag im Vergleich.
Bleiben wir im Norden,
Generalsanierung Hamburg-Hannover (also Qualitätsoffensive), Umleitung über Verden-Rotenburg.
Letzten Freitag war vormittags bei Buchholz Gleis unterspült wegen Regen - da ging nichts mehr.
Nun war das aber noch ein paar Level drunter..
zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen,
dann geht dort gar nichts mehr.
Spätestens dann.. wer noch zuhause ist und noch überlegte, wird dann vielleicht doch die Reisepläne ändern und die Sonderkulanz nutzen.

Deine Beispiele führen doch zu nichts..

Bei den üblichen Wochenendpendlern gibt es einen Anteil, die nicht jedes Wochenende fahren.
Dieses Wochenende könnte dann so ein Fall sein, wo sie gebucht hatten, nun sich aber umentscheiden, die Sonderkulanz nutzen und nicht fahren.
Wie groß der Anteil ist, ist irrelevant - es wird eine größerer Zahl sein.
Wer da so drin is, kennt bereits etliche, die nun drauf verzichten.

Auch bei den Urlaubsreisenden sind viele bei mit variabler Ankunft am Ziel, z.B. bei eigener Ferienwohnung..
"..unsere gebuchte ICE-Hinfahrt am Fr/.. war ja recht teuer - hatten wir uns ja gegönnt. Lassen wir nun, Sonderkulanz nutzen. Ab Freitagnacht gibts Last-Minute und dann buchen wir was ab Montag - da sieht das Wetter ja auch wieder besser aus."
Derlei Anfahrt-Verschiebung bei Urlaub ist eh Standard - hier hat es einen ernsthaften Hintergrund.
Das wird eine nennenswerte Anzahl von Fahrgästen dieser Gruppe nutzen.

Oma und Opa sowie die Enkel sind smart - beide Gruppen smart im Umgang mit Smartphones.
Oma und Opa nehmen die Situation ob der Hitze ernst, nehmen die Klimawandel-Leugner/Verharmloser Worte ihrer Vollpfosten-Versager Alten Weißen Söhne-Männer nicht ernst.
Enkel sagen, kommt doch am Montag dann, ich buche Euch günstiges Last-Minute-Ticket, Hinfahrt storniere ich Euch auch,
Opi: nee, nee, das stornieren mache ich selbst, hab das mit der Sonderkulanz gelesen, sind ja nur zwei Klicks.

Natürlich gibt es Fahrgäste, die trotzdem fahren wollen/nicht anders können/..
Alle andere werden sich das gut überlegen und diese Sonderkulanz dann auch in Anspruch nehmen.

Dieses proaktive Handeln mit der Sonderkulanz von Seiten der DB und
eben auch der sehr ausführlichen Begründung der etwaigen Auswirkungen auf das Netz
ist grundsätzliche sehr positiv zu bewerten.

So wie bei aufweichendem Straßenasphalt, Niedrigwasser an Flüssen oder Beeinträchtigungen am Bau bedeutet die Rekord-Hitze in weiten Teilen Deutschlands und Nachbarländern eine Rekord-Belastung auch für die Bahntechnik.

Durch das Wetter besonders belastet ist die Infrastruktur, vor allem das Schienennetz. Die Technik dort ist permanent der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Lokal auftretende Starkregengüsse und Gewitter mit Sturmböen, die der Deutsche Wetterdienst ebenfalls für die kommenden Tage prognostiziert, bilden - zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen.

Ja, das Leben ist gefährlich. Und Technik stets gefährdet!

Im weiteren Verlauf der PM wird sich dann um die Reisenden gesorgt.

Wen man belastungstechnisch mit keiner Silbe erwähnt - vermutlich unbewußt aber doch bezeichnend und entlarvend! - ist das PERSONAL!

Das leidet dann ja wie Technik und Reisende auch!!!!! 5 Ausrufezeichen. Da mögen "weniger Fahrgäste" nicht zwingend direkte Auswirkungen auf den 'Leidensdruck' haben - als vorbildlicher guter Chef, dem an seinen Mitarbeitern gelegen ist, hätte ich sie in der umfangreichen PM trotzdem erwähnt!

Als Mitarbeiter nähme ich es persönlich.

Erwähnung finden sie schon..

Zudem bittet die DB alle Reisenden, die in diesen Tagen unterwegs sein müssen, um besondere gegenseitige Rücksichtnahme und um Verständnis gegenüber den Mitarbeitenden der Bahn.

So wie bei aufweichendem Straßenasphalt, Niedrigwasser an Flüssen oder Beeinträchtigungen am Bau bedeutet die Rekord-Hitze in weiten Teilen Deutschlands und Nachbarländern eine Rekord-Belastung auch für die Bahntechnik.

Durch das Wetter besonders belastet ist die Infrastruktur, vor allem das Schienennetz. Die Technik dort ist permanent der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Lokal auftretende Starkregengüsse und Gewitter mit Sturmböen, die der Deutsche Wetterdienst ebenfalls für die kommenden Tage prognostiziert, bilden - zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen.

Ja, das Leben ist gefährlich. Und Technik stets gefährdet!

Im weiteren Verlauf der PM wird sich dann um die Reisenden gesorgt.

Wen man belastungstechnisch mit keiner Silbe erwähnt - vermutlich unbewußt aber doch bezeichnend und entlarvend! - ist das PERSONAL!

Das leidet dann ja wie Technik und Reisende auch!!!!! 5 Ausrufezeichen. Da mögen "weniger Fahrgäste" nicht zwingend direkte Auswirkungen auf den 'Leidensdruck' haben - als vorbildlicher guter Chef, dem an seinen Mitarbeitern gelegen ist, hätte ich sie in der umfangreichen PM trotzdem erwähnt!

Als Mitarbeiter nähme ich es persönlich.

Schöne Grüße von jörg