Fahrzeugmangel hatten wir seit Jahrzehnten nicht mehr - Personalmangel noch nie.
Was mag denn so insgeheim im Verborgenen liegen, was "verdeckt" wird?

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

..merkste also selbst bei Deinen Worten, dass Du sie selbst nicht verstehst und sie komisch findest.

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

A) es sind bei mir Züge in den letzten zwei Wochen - nahezu täglich - ersatzlos ausgefallen.
B) Wenn ein Zug mit der halben Kapazität eingesetzt wird, fehlt auch eine Hälfte.
C) der der Einsatz eines kürzeren Zugs als “Ersatz” ist logischerweise ein Zeichen eines Mangels. Es fehlt ein adäquater Ersatzzug.

Wahrscheinlich wäre bei Dir auch der Einsatz von Dampfloks und Reichsbahn-Wagen noch ein Zeichen, dass alles super läuft….

Wie kann man solche simplen Dinge nicht anerkennen wollen…

A) persönliche Erfahrung sind natürlich gewiss eine gesunde Grundlage einer Verschwörungstheorie

B) so what? FV-Auslastung liegt etwas über 50% im Jahresmittel.
Wenn da je nach Zuglauf ein ICE 4 7-teiler anstatt 12/13-teiler eingesetzt wird, erst recht so in den Monaten Januar/Februar oder auch aktuell..
..dann fehlt da keine Hälfte für die Fahrgäste.

C) der Ersatz eines ICEs durch einen anderen ICE, der aus der Reserve der Abstellung des Knotens kam,
hat eine gänzlich andere Qualität im Vergleich zu der Zeit aus der wir die Begrifflichkeit Fahrzeugmangel kennen, die damals auch immer wieder in den Geschäftsberichten Erwähnung fanden und hier in den Foren nahezu täglich thematisiert wurden.
Damals gab es eben keinen Ersatz durch einen anderen ICE.
..geh mal hier im Forum durch nach dem Thema.. im Vergleich zu den 00er/10er Jahren ist das aktuell nicht existent.

D) wieso sollte denn die DB ihren Talgo-Auftrag um Einheiten kürzen (nachlesbar im jüngsten Geschäftsbericht),
wieso sollte sich die DB dazu entschieden haben, für den ICE 2 kein LDV-Programm durchzuführen (vgl. ICE 1 LDV!),
wieso die Streckung der ICE 3neo-Auslieferung (ok, gibt nen Zusammenhang mit der Zulassung für PL/FR),
wenn es ein ICE-Fahrzeugmangel geben würde?

Zunächst: Beleidigungen des Gegenüber sind und guter Hinweis auf fehlende Argumente...

zu A) Du selbst hast auf "persönliche Erfahrungen" verwiesen, also habe ich meine täglichen Erfahrungen aufgezeigt. Und: Hättest Du ein wenig Anhnung von Statistik, würdest Du an der Stelle ohnehin nicht so verächtlich sprechen/ schreiben. DU selbst hast weiterhin behauptet, es hätte in den letzten Monaten keinen einzigen Ausfall wegen Fahrzeugmangel bei mir gegeben - und nun haben Dir mehrere Menschen hier aufgezeigt, dass diese Aussage schlicht falsch ist. Wenn Du Dir nun selbst wiedersprechen musst, um Deine gewagte Argumentation noch irgendwie zu "retten", spricht das nicht für Dich...

zu B) Für fehlende Statistik-Kenntnissen spricht auch dieser Punkt: Ja, DB Fernverkehr mag diese Auslastung haben. Was aber keine Aussage zum Fahrzeugmangel zulässt. Wenn aber Züge überfüllt unterwegs sind, weil ein Zugteil fehlt oder ein kürzerer Zug als geplant eingesetzt wird, dann spricht das - gerade wenn es in kurzer Zeit nicht nur zwei, drei mal passiert - doch für einen Mangel.

zu C) Und früher war sowieso alles noch schlimmer. Gut dann kann es ja jetzt keinen Mangel an einsatzbereiten Fahrzeugen mehr geben. Wo war noch mal Dein Argument - ich finde es gerade nicht?!

zu D) DB Fern ist pleite und auch der Gesamtkonzern "lebt" von Sondereffekten. Oder um Deine Frage zu beantworten: Aktuell hat DB Fern schlicht nicht das Geld, um die notwendige Menge an Fahrzeugen zu beschaffen (was ich durchaus bedauere). Und einen "alten" ICE 1 oder ICE 2 einmal intensiv warten bzw. auffrischen ist wesentlich günstiger als Neufahrzeuge zu beschaffen. Und wenn Du jetzt wieder beleidigen willst und das als Verschwörungstheorie bezeichnest: Auch Du darfst die Bilanz der DB lesen...

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Heute morgen an meinem Lieblingsbahnhof: Zwei ICE´s im Abstand von 15 Minuten: jeweils einteilig statt zweiteilig. Liegt bestimmt nicht am Fahrzeugmangel, sondern daran, dass die Bahn gerne gut gefüllte einteilige ICEs fahren lässt...

cool,
schöne Selbstirone,
..alle 15 Minuten ein ICE, zwei waren doof, blöd, bei 50 Grad im Schatten,
bei dringender Reisewarnung.
Kausalzusammenhang ist da dann natürlich der struktureller Fahrzeugmangel.
Klar.

Wie kann man seine eigene Ahnungslosigkeit so deutlich zeigen... Es waren am MONTAG-Morgen nicht mal 20 Grad an besagtem Bahnhof... Und soweit ich weiß, waren auch sonst nirgends 50 Grad im Schatten (maximal 41, was schlimm genug ist).

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

..merkste also selbst bei Deinen Worten, dass Du sie selbst nicht verstehst und sie komisch findest.

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

Zugegeben der Grund kommt selten zur Verwendung, heute fällt der 1746 allerdings genau deshalb aus.

Auch in der Vergangenheit kam das hin und wieder vor. Deine Aussage stimmt so also pauschal nicht, wobei prinzipiell oft „irgendwas“ da ist. Nur ist eben manchmal auch kein Ersatz da gerade bei hohem Schadstand wie aktuell.

klar.. ja, jo.. super..

nur,
wenn ICE-Fahrzeugmangel so ein gewaltiges Problem sei,
das zudem immerhin also verschwörungsmäßig verdeckt werden müsste, wie Du ja ganz genau weißt und uns die Hintergründe dazu ja leider nicht mitteilen darfst,
wieso fuhr denn dann gestern für den IC 2442 ein ICE T, den es ja gar nicht geben dürfte, weil wegen ICE-Fahrzeugmangel..

Und dann wären da noch Rückfahrkarten ...

Worauf willst Du hinaus?

Leider steht in den Mitteilungen nichts zu Fahrkarten für beide Richtungen - und selbst wenn das ginge, vielleicht will ich die Rückfahrt ja behalten ...

..Hauptsache dagegen.

vorgestern Abend, an einem Dienstagabend um 22:30 Uhr wurden überall in Deutschland ICEs bereitgestellt als Warteraum etc.
Da ist doch niemand unterwegs - wird doch also auf keine große Resonanz gestoßen sein, oder?
Dienstagnacht..

Auch wenn jeder einzelne Betroffene einer zu viel war, im Verhältnis zur Gesamtzahl der Reisenden im Fernverkehr war das wohl eher überschauber, hier kam ja der Nahverkehr hinzu ...

Nahverkehr hinzu?

Nun haben wir Hitze wie noch nie zuvor,
die Timeline ist bereits voll von etlichen Veranstaltungen, die komplett abgesagt wurden.
Hamburg Halbmarathon - vor 2 Wochen beim Ironman waren die ICEs voll.
Jeder von denen wird nun froh sein über diese Sonderkulanz.
In Kiel ist Kieler-Woche (ICEs ausgebucht).. Gewitter angekündigt, zahlreiche Veranstaltungen abgesagt - und in Kiel sind noch nicht einmal 40 Grad angekündigt, knapp drunter.

Wenn es hoch kommt, ist das eine vierstellige Zahl - die meisten der Teilnehmenden/Besucher dürften vor Ort oder im Radius Deutschlandticket wohnen.

war ja nur ein Beispiel,
aber allein diese ja schon eine nennenswert Anzahl - war auch tatsächlich Gespräch im ICE bei den Fahrgästen.

Von bestimmten Arbeiten wurde abgeraten, von Sport erst recht und eben.. auch vom Reisen.

Leicht gesagt, wir werden es heute und morgen auf den Straßen, an den Flughäfen und eben auch an den Bahnhöfen sehen - es werden sicher nur ganz wenige Menschen ihren bezahlten Urlaub deswegen platzen lassen.

Die Bahnhöfe waren sichtlich leerer als zu vergleichbaren Zeiträumen, sichtlich.
Autobahnen waren gesperrt, Tram-Netze komplett oder teils eingestellt.
Es schien tatsächlich so, dass potenzielle Reisende den Warnungen gefolgt sind.

Bleiben wir im Norden,
Generalsanierung Hamburg-Hannover (also Qualitätsoffensive), Umleitung über Verden-Rotenburg.
Letzten Freitag war vormittags bei Buchholz Gleis unterspült wegen Regen - da ging nichts mehr.
Nun war das aber noch ein paar Level drunter..
zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen,
dann geht dort gar nichts mehr.
Spätestens dann.. wer noch zuhause ist und noch überlegte, wird dann vielleicht doch die Reisepläne ändern und die Sonderkulanz nutzen.

Warum sollte man? In diesen Fällen habe ich ohnehin ein Recht auf Storno, womöglich aber sogar die diesbezüglich besseren Fahrgastrechte.

Es gab hier tatsächlich diverse Störungen.

Natürlich gibt es Fahrgäste, die trotzdem fahren wollen/nicht anders können/..
Alle andere werden sich das gut überlegen und diese Sonderkulanz dann auch in Anspruch nehmen.

Klar können wir nur spekulieren, ich gehe dennoch davon aus, dass die Zahl, frei nach Loriot, sehr schön übersichtlich bleiben wird.

s.o.

Dieses proaktive Handeln mit der Sonderkulanz von Seiten der DB und
eben auch der sehr ausführlichen Begründung der etwaigen Auswirkungen auf das Netz
ist grundsätzliche sehr positiv zu bewerten.

Jein. Eigentlich sollte man trotz allem erwarten dürfen, dass die Bahn funktioniert, von daher eher überflüssig, ich sehe das eher an ein präventives Zugeständnis an die Realität und als Kapitulation der Bahn vor sich selbst.

Worauf willst Du hinaus?

Die Bahn funktioniert im Grundsatz,
oder willst Du unsere Gesellschaft spalten mit dem extremistischen dystopischen Szenarien?
Klingt so danach!

Eigentlich sollte man trotz allem erwarten dürfen, dass
- Tram-Netze gesperrt werden bei derlei Risiken
- Autobahn-Abschnitte gesperrt werden bei derlei Risiken
- Flughafen-Bahnen gesperrt werden bei derlei Risiken

nee, moment, was denn nun?
Bei Bahn böse - aber bei allen anderen Ok.....ok

Alle die, die nicht geschäftlich irgendwohin müssen, können der Gesundheit einen Gefallen tun. Hätte ich auch, wenn mein Ticket nicht eh die Bahnbindung kurz vorher aufgegeben hätte. So fahre ich statt Sonntag (am Tag) Montag in der Früh.

Halt blöd, dass das eben nicht geht, nicht mal mit einem Flexpreis - Erstattung ist eben etwas grundlegend anderes als Aufhebung der Zugbindung ... Und ob das Ticket für Montagfrüh zum gleichen Preis oder günstiger zu haben sein wird, ist eher Glückssache, nach den Erfahrungen mit der Bahn aber eher nicht zu erwarten.

Ganz im Gegenteil,
nach den Erfahrungen mit der Bahn der letzten Wochen ist zu erwarten gewesen,
dass es für die Zeit nach der Hitzewarnung Last-Minute-Tickets im Angebot geben würde.
Hier war es im Detail dann so, dass es ab Freitagnacht keine Last-Minute-Tickets im Angebot gab für Mo & Di (Reisewarnung), aber eben dann ab Mittwoch.
Das war hier also nicht Glückssache, sondern erwartbar.

Und Ältere sind (Gegensatz zu obiger Meinung) von Hitze durchaus ziemlich gebeutelt/gefährdet.

Bitte keine Verallgemeinerungen, das ist höchst individuell und allenfalls im Durchschnitt so.

umpf.

Die Verallgemeinerungen hat durchaus Berechtigung, dass ältere Leute anfälliger sind bei diesen Temperaturen.

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

..merkste also selbst bei Deinen Worten, dass Du sie selbst nicht verstehst und sie komisch findest.

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

Zugegeben der Grund kommt selten zur Verwendung, heute fällt der 1746 allerdings genau deshalb aus.

just an dem Tag mit 40 Grad..
..und mit behördlicher wie auch gesellschaftlicher Reisewarnung
fällt der einzige ICE T des Tages aus, der über die Dörfer von Leipzig über Paderborn nach Dortmund fährt.
An Fahrzeugmangel wird da gewiss niemand bei gedacht haben, zumal der Zug am Tag zuvor fuhr.

Tag drauf oder?..
..fuhr keine einzige Tram in Leipzig, alles komplett eingestellt.
Andernorts ja auch.
Von Tram-Mangel war da nicht die Rede.
Autobahnen waren gesperrt. Von Auto-Mangel war nicht die Rede.
Flughäfen/Landebahnen gesperrt/Flüge gestrichen - von Flugzeugmangel war nicht die Rede.
Der Radverkehr war erheblich geringer - von Fahrradmangel war nicht die Rede.
komisch.

Auch in der Vergangenheit kam das hin und wieder vor. Deine Aussage stimmt so also pauschal nicht, wobei prinzipiell oft „irgendwas“ da ist. Nur ist eben manchmal auch kein Ersatz da gerade bei hohem Schadstand wie aktuell.

klar..,
..die unterstellte Verschwörungstheorie besagte ja nunmal aus, dass es einen strukturellen Fahrzeugmangel geben würde, der nun mit der "Sonderkulanz Hitzestorno" verdeckt werden sollte.

Es steht Dir natürlich frei, dieser Verschwörungstheorie sich anzuschließen..... und Deinen Schwerpunkt auf persönlich Angriffe weiterhin zu setzen.

Fahrzeugmangel hatten wir seit Jahrzehnten nicht mehr - Personalmangel noch nie.
Was mag denn so insgeheim im Verborgenen liegen, was "verdeckt" wird?

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

..merkste also selbst bei Deinen Worten, dass Du sie selbst nicht verstehst und sie komisch findest.

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

A) es sind bei mir Züge in den letzten zwei Wochen - nahezu täglich - ersatzlos ausgefallen.
B) Wenn ein Zug mit der halben Kapazität eingesetzt wird, fehlt auch eine Hälfte.
C) der der Einsatz eines kürzeren Zugs als “Ersatz” ist logischerweise ein Zeichen eines Mangels. Es fehlt ein adäquater Ersatzzug.

Wahrscheinlich wäre bei Dir auch der Einsatz von Dampfloks und Reichsbahn-Wagen noch ein Zeichen, dass alles super läuft….

Wie kann man solche simplen Dinge nicht anerkennen wollen…

A) persönliche Erfahrung sind natürlich gewiss eine gesunde Grundlage einer Verschwörungstheorie

B) so what? FV-Auslastung liegt etwas über 50% im Jahresmittel.
Wenn da je nach Zuglauf ein ICE 4 7-teiler anstatt 12/13-teiler eingesetzt wird, erst recht so in den Monaten Januar/Februar oder auch aktuell..
..dann fehlt da keine Hälfte für die Fahrgäste.

C) der Ersatz eines ICEs durch einen anderen ICE, der aus der Reserve der Abstellung des Knotens kam,
hat eine gänzlich andere Qualität im Vergleich zu der Zeit aus der wir die Begrifflichkeit Fahrzeugmangel kennen, die damals auch immer wieder in den Geschäftsberichten Erwähnung fanden und hier in den Foren nahezu täglich thematisiert wurden.
Damals gab es eben keinen Ersatz durch einen anderen ICE.
..geh mal hier im Forum durch nach dem Thema.. im Vergleich zu den 00er/10er Jahren ist das aktuell nicht existent.

D) wieso sollte denn die DB ihren Talgo-Auftrag um Einheiten kürzen (nachlesbar im jüngsten Geschäftsbericht),
wieso sollte sich die DB dazu entschieden haben, für den ICE 2 kein LDV-Programm durchzuführen (vgl. ICE 1 LDV!),
wieso die Streckung der ICE 3neo-Auslieferung (ok, gibt nen Zusammenhang mit der Zulassung für PL/FR),
wenn es ein ICE-Fahrzeugmangel geben würde?

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Heute morgen an meinem Lieblingsbahnhof: Zwei ICE´s im Abstand von 15 Minuten: jeweils einteilig statt zweiteilig. Liegt bestimmt nicht am Fahrzeugmangel, sondern daran, dass die Bahn gerne gut gefüllte einteilige ICEs fahren lässt...

cool,
schöne Selbstirone,
..alle 15 Minuten ein ICE, zwei waren doof, blöd, bei 50 Grad im Schatten,
bei dringender Reisewarnung.
Kausalzusammenhang ist da dann natürlich der struktureller Fahrzeugmangel.
Klar.

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

Und wenn kein anderer ICE eingesetzt wird, sondern der Zug wegen "Kurzfristigem Fahrzeugausfall" oder "Reperatur am Zug" ausfällt? Teilweise schon Tage im Voraus eingeplant? Und der nächste ist dann nur ein Halbzug? Alles kein Fahrzeugmangel?

was denn nun?
"Kurzfristig" oder "Tage im Voraus eingeplant"?

..wie auch immer,
klingt beides nun nicht grad nach einem strukturellen Fahrzeugmangel..
..den es insgeheim unter Vorhalten von anderen Punkten zu verdecken werden müsste.

Für Böschungsbrände wegen schlechter Vegetationspflege darf die Feuerwehr gern der Bahn eine Rechnung stellen. Vlt tut sich dann mal was in der Beziehung. Wobei, es ist ja schon besser geworden.

Problem halt: selbst wenn die DB ihre Vegetationspflege nach heutigen korrekt Maßstäben betreibt reicht das nicht aus. Früher hattest du halt eine deutlich größere Schneise, die für heutige Maschinen halt nicht nötig ist, fürs gute alte kohlegefeuerte Dampfross aber eben schon.

Für die Folgen der Brände auf Grund div Schützenfeste ist die jeweilige Frau oder Mann hinter dem Feuerwehrmann/~Frau zuständig. Für den Brand auf dem jeweiligen Fest, ist die örtliche Brauerei zuständig. Wieder kein Fall für die Feuerwehr. :)

Naja, die Feuerwehr geht ja nicht zum Schützenfest weils dort brennt, sondern weil sie dort löschen wollen... den Brand... in der Kehle... mit Feuerwasser... oder zumindest Bier ;-) Das dann später vielleicht die Backe brennt, wenn der Kontakt zum Partner wiederhergestellt ist... ist dann eher unschöner Nebeneffekt, bei dem die Feuerwehrkollegen in der Tat auch nur noch wenig helfen können.

Aber ja, Du hast Recht. Vorsehen sollte man sich schon. Sonst ist es tatsächlich schneller ei Einsatz für die Feuerwehr als einem das lieb ist...

ist ja so wie ich es verstanden hab sogar behördlich geregelt, also nicht nur von InfraGo aus. Ab Waldbrandstufe X heißt's für kohlegefeuerte Dampfrösser "der Kessel bleibt kalt". Im Harz etc., wo die Dampfrösser dann als Regelverkehr unterwegs sind, ist es wohl noch was anderes. Aber da dürften auch die alten Regeln für den Freischnitt gelten. Und trotzdem hats schon oft genug ungewollt gefackelt.

Für die Folgen der Brände auf Grund div Schützenfeste ist die jeweilige Frau oder Mann hinter dem Feuerwehrmann/~Frau zuständig. Für den Brand auf dem jeweiligen Fest, ist die örtliche Brauerei zuständig. Wieder kein Fall für die Feuerwehr. :)

Aber ja, Du hast Recht. Vorsehen sollte man sich schon. Sonst ist es tatsächlich schneller ei Einsatz für die Feuerwehr als einem das lieb ist...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

Und wenn kein anderer ICE eingesetzt wird, sondern der Zug wegen "Kurzfristigem Fahrzeugausfall" oder "Reperatur am Zug" ausfällt? Teilweise schon Tage im Voraus eingeplant? Und der nächste ist dann nur ein Halbzug? Alles kein Fahrzeugmangel?

Nein, niemals 111!!!111!! nicht beim Heiligen Fernverkehr…

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

Und wenn kein anderer ICE eingesetzt wird, sondern der Zug wegen "Kurzfristigem Fahrzeugausfall" oder "Reperatur am Zug" ausfällt? Teilweise schon Tage im Voraus eingeplant? Und der nächste ist dann nur ein Halbzug? Alles kein Fahrzeugmangel?

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Heute morgen an meinem Lieblingsbahnhof: Zwei ICE´s im Abstand von 15 Minuten: jeweils einteilig statt zweiteilig. Liegt bestimmt nicht am Fahrzeugmangel, sondern daran, dass die Bahn gerne gut gefüllte einteilige ICEs fahren lässt...

Und die Begründung kurzfristiger Fahrzeugausfall (ICE 926) sowie in der Vergangenheit bei anderen Zügen war bestimmt ein Märchen, in echt wollte man den wahren Grund nur vertuschen.

Henrik weiß natürlich was der richtige Grund ist und wird ihn uns ganz bestimmt verraten ;)

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Heute morgen an meinem Lieblingsbahnhof: Zwei ICE´s im Abstand von 15 Minuten: jeweils einteilig statt zweiteilig. Liegt bestimmt nicht am Fahrzeugmangel, sondern daran, dass die Bahn gerne gut gefüllte einteilige ICEs fahren lässt...

Wieso? Willst Du Feuerwehren an der Strecke etwa arbeitslos machen? :)

Na komm, es ist Sommer, heiß, Schützenfeste, da haben die Jungs schon genug Brände zu löschen und brauchen nicht noch ständig Böschungsbrände wegen schlechtem Vegetationsrückschnitt oben drauf. Und dank fehlender Dampf-Infrastruktur sind sie dazu ja noch beschäftigt den Durst der Dampflok zu löschen, der sonst am Ende noch der Kessel platzt wenn sie sich ums Gebüsch kümmern müssen.

Alle die, die nicht geschäftlich irgendwohin müssen, können der Gesundheit einen Gefallen tun.

Das habe ich gemacht und bin ganz privat ans Meer geflüchtet, an dem es nicht ganz so heiß wurde, wie in Berlin. Auf irgendwelche Kulanz seitens der DB war ich dabei allerdings nicht angewiesen, da mein D-Ticket für die Flucht ausreichend war. Eine gute Entscheidung wie ich finde, denn wäre ich zu Hause geblieben, wäre es meiner Gesundheit wohl weniger zuträglich gewesen.

...zumindest wenn sie nicht drauf geachtet haben eine Ölgefeuerte Lok zu buchen. Und die 01 1104 hat auch ohne DB-Einsätze ja schon ein recht volles Programm.

Wieso? Willst Du Feuerwehren an der Strecke etwa arbeitslos machen? :)

Und was macht jemand, der bis 23.06.2026 mit Hinfahrt bis 30.06.2026 auch eine Rückfahrt nach dem dem 01.07. gebucht hat?

Kulanzerstattung oder fahren.

Und wie sieht es mit zusätzlich separat zu einem Sparpreis gebuchter Reservierung aus? Kohle auch zurück?

Ja.

Sorry, Kulanz sieht anders aus.

Wieso? Wegen nicht-Aufhebung der Zugbindung?