Außer natürlich, man ist nur in Polen unterwegs.

Und die Fernzüge Amsterdam <==> Berlin liefen trotz Bordgastronomie als IC statt EC ...

Was daran liegen dürfte, dass sie noch früher IR waren und man diese Zuggattung einfach komplett auf IC umgestellt hat. Es gibt ja auch keine Pflicht, internationale Züge mit Bordgastronomie EC zu nennen, nur bei denen ohne geht es theoretisch nicht.

Eben diese Spitzfindigkeiten sind dem Kunden auch egal. Den interessiert nur fährt die angeboten Verbindung und nicht wie das bahntechnisch bezeichnet wird.

Blödsinn, der Kunde hat eine Erwartungshaltung an ein bestimmtes Produkt. Sonst könnten wir ja alle Züge ICE nennen.

Bei den DSB wurde früher die Fähre als Bordgastronomie gezählt, nach dem umbiegen auf Flensburg liegen die vormaligen EC auch zunächst als IC.

Und die Fernzüge Amsterdam <==> Berlin liefen trotz Bordgastronomie als IC statt EC ...

Alles Humbug.

Schöne Grüße von jörg

Haben sie das?

Ja, Speisewagen oder kein Speisewagen war ja sogar im Inlandsverkehr lange Jahre der Unterschied zwischen IC und EC. Das wurde mit den RJ irgendwann aufgeweicht, später aber wieder strenger gehandhabt (damals wurden haufenweise EC ohne Speisewagen zu IC oder D zurückgestuft).

Bei den DSB wurde früher die Fähre als Bordgastronomie gezählt, nach dem umbiegen auf Flensburg liegen die vormaligen EC auch zunächst als IC.

Seitdem man selbst die Speisewagen aus den ECs entfernt hat, scheint‘s denen recht wurscht zu sein. Auch DB, DSB oder NS tun sich für ein Bistro am EC offenbar nicht interessieren…

Huhu.

6 Wagen-Züge sollen es sein, lese ich.

Und man bringt ja das Kunststück fertig, für die 3 Zugpaare auch tatsächlich 3 Kompositionen zu benötigen.

Woher kommen also diese 18 Wagen?

Die wird man zum einen vom EC 80/81 nehmen und zum anderen von abgestellten Wagen die überall verteilet rumstehen.

Aber ich traue den ÖBB auch zu das sie diese Züge nicht rechtzeitig gestellt bekommen, weil das Rollende Klumpat wieder plötzlich und unerwartet nicht einsatzbereit ist…

6 Wagen-Züge sollen es sein, lese ich.

Und man bringt ja das Kunststück fertig, für die 3 Zugpaare auch tatsächlich 3 Kompositionen zu benötigen.

Woher kommen also diese 18 Wagen?

Schöne Grüße von jörg

quais als Reminder. Während der Generalsanierung der Strecke Nürnberg-Passau gibt es ab 14.06.2026 die Gelegenheit von München via Simbach nach Wien zu fahren.

Geführt werden die EC 1210, EC 1213, EC 1216, EC 1217, EC 1218, EC 1219

Traktionswechsel ist in Wels Hbf