Dieser Herr ist von hinten zu sehen, auf einer Brücke über die Spree mit dem Berliner Hbf im Hintergrund.
Will unerkannt bleiben? Also wer ihn genau kennt, würd ihn bei der Rückenansicht mit dem Hemd auch erkennen können...
Und was für ein Mehrwert seine Aussagen nun haben sollen, erschließt sich mir nun nicht gerade.

Der Mehrwert ist erheblich zumindest für die breite Öfentlichkeit, die nicht häufig Bahn fährt.

Mir erschließt sich nicht, welchen "Mehrwert" Ausagen eines ehemaligen Zugführers bringen sollen. Haben die keinen aktiven Zf gefunden?

Und wahrscheinlich hat der Mitarbeiter einfach nur innerlich gekocht nach all den Tarifauseinandersetzungen der letzten Jahre und der Behauptung, dass der Klimaanlagenausfall höhere Gewalt bzw. absolut überraschend ist.

Da er nicht mehr bei der DB ist, hat er von den "Errungenschaften" der Tarifauseinandersetzungen nichts. Was regt er sich dann darüber auf?

Da kann man als echter Eisenbahner schon Wut bekommen, würde ich verstehen.

Echte Eisenbahner sind eher über den Dummschwatz der obersten Chefetagen wütend und daß auch die dort oben nichts ändern wollen oder können oder dürfen oder weiß der Geier was.

Und um auf die letzten 2 Sätze zu kommen, muss man auch nicht 13 Jahre Zugchef gewesen sein und nun "auspacken".
Also unter "auspacken" versteh ich wahrlich was anderes...

Im heutigen Angstklima ist das schon "auspacken".

Für einen Ex-Zugführer nicht. Aber die ARD muß ja nehmen, was sie kriegen kann. Und wenn es kein aktiver Zub ist, dann wenigstens ein ehemaliger. Lieber den der Spatz in der Hand... ...wenn man die Taube nicht findet...

Gruß, Ralf

"Es wird praktisch nur noch auf Verschleiß gefahren. Es gibt kaum Ersatzparks, Ersatzzüge, weil alles was Räder hat, auf der Schiene unterwegs ist, gerade im Bereich der ICE-Züge."
[...]

http://www.tagesschau.de/multimedia/video/sendungsbeitrag60444_res-.html

--

Dieser Herr ist von hinten zu sehen, auf einer Brücke über die Spree mit dem Berliner Hbf im Hintergrund.
Will unerkannt bleiben? Also wer ihn genau kennt, würd ihn bei der Rückenansicht mit dem Hemd auch erkennen können...
Und was für ein Mehrwert seine Aussagen nun haben sollen, erschließt sich mir nun nicht gerade.

Der Mehrwert ist erheblich zumindest für die breite Öfentlichkeit, die nicht häufig Bahn fährt. Das auf Verschleiß gefahren wird ist mir als Kunden schon lange klar. Ich habe schon vor längerer Zeit einen ICE verlassen müssen, weil die Klimaanlage defekt war. Übrigens bei ganz "normalen" Temperaturen im Mai. Nein nicht 2010.

Und wahrscheinlich hat der Mitarbeiter einfach nur innerlich gekocht nach all den Tarifauseinandersetzungen der letzten Jahre und der Behauptung, dass der Klimaanlagenausfall höhere Gewalt bzw. absolut überraschend ist.

Da kann man als echter Eisenbahner schon Wut bekommen, würde ich verstehen.

Zum einen kann das jeder so daher sagen und dass es schon einige Zeit Probleme mit den Klimaanlagen gäbe, war ja schon etliche Male zu lesen in letzten Tagen.

Ich habe selber schon oftmals in einem ganz bestimmten Zugtyp damit zu kämpfen gehabt, als ganz normaler Fahrgast. Seitdem reserviere oder setze ich mich dort grundsätzlich nur noch in die halbwegs funktionierenden Waggons 21/31 oder 28/38.

Und um auf die letzten 2 Sätze zu kommen, muss man auch nicht 13 Jahre Zugchef gewesen sein und nun "auspacken".
Also unter "auspacken" versteh ich wahrlich was anderes...

Im heutigen Angstklima ist das schon "auspacken". Aber nur keine Angst, Frau S. beendet dieses Problem durch ganz einfache psychologische Tests und ein hoch kompetentes Einstellungsteam, was darauf Wert legt, dass man sich nicht für die Bahn interessiert. Sondern eher für ihre psychologischen Spielchen (sh. auch die Seminare für Zubs zu kundenfreundlichem Verhalten).

Es wird auch noch auf Dienstag hingewiesen, dann treffen sich Bahnspitze und Verkehrsminister Ramsauer zu einem Krisengipfel in Berlin.

Da wird nichts dabei rauskommen, leider.

...mit der Überschrift wurde der Kurzbericht des nachtmagazins angekündigt:

--

[...]
Und Bahnchef Grube wies Vorwürfe zurück, an den Wartungsarbeiten gespart zu haben.
Ein ehemaliger Zugchef, der 13 Jahre lang in ICEs eingesetzt war, sieht das allerdings ganz anders.

Ehemaliger Zugchef sagt schon viel. Für mich liest sich das, als ob er gegegangen worden wäre und nun seine offene Rechnung begleichen will.

[...]
Ein Vorwurf, den dieser Mann bestätigt.
Er möchte unerkannt bleiben. 13 Jahre lang war er Zugchef eines ICE-Bordteams, damit auch zuständig für Schadensmeldungen. Bis zu 30 Mal meldete er kapute Klimaanlagen pro Jahr.

Ach herrje, "bis zu 30"? Ich fahre beispielsweise Berlin - Köln - Berlin mit einem ICE 2. Unterwegs steigen in zwei Wagen die Klimaanlagen vorübergehend aus. Die Störungen müssen gemeldet werden, sind also schon zwei Störungen. Auf dem Rückweg steigen in genau diesen beiden Wagen vom Hinweg auch kurzzeitig die Klimaanlagen aus, was ich auch melden muß. Also habe ich schon vier Störungsmeldungen auf dem Blatt, obwohl es im ungünstigsten Fall nur zwei sind...

"Der Konzernleitung ist das bekannt. Die Betriebswerke können ein Lied von den Schäden singen. Die Zugchefs schreiben reihenweise Schadensberichte und melden diese Schäden vor. Passiert ist nichts, in all den Jahren nichts."

Klar doch. Ich muß ins Bordbuch jeden Mangel (auch, wenn nur irgendwo ein Piktogramm fehlt) eintragen und diesen auch vormelden. So kommen dann "reihenweise Schadensberichte" zusammen, besonders wenn man noch jung ist und meint sich profilieren zu müssen.

Die dringend erforderliche umfassende Wartung der ICE sei sogar völlig unmöglich. (usw. usf.)

Das weitere Geblubber, man muß ja "authentisch" oder sonstwas sein, um eine Ausrede zu haben, warum sinnlos Geld der GEZ verpulvert wurde.

Dieser Herr ist von hinten zu sehen, auf einer Brücke über die Spree mit dem Berliner Hbf im Hintergrund.
Will unerkannt bleiben? Also wer ihn genau kennt, würd ihn bei der Rückenansicht mit dem Hemd auch erkennen können...
Und was für ein Mehrwert seine Aussagen nun haben sollen, erschließt sich mir nun nicht gerade.

Mir auch nicht.

Zum einen kann das jeder so daher sagen und dass es schon einige Zeit Probleme mit den Klimaanlagen gäbe, war ja schon etliche Male zu lesen in letzten Tagen.
Und um auf die letzten 2 Sätze zu kommen, muss man auch nicht 13 Jahre Zugchef gewesen sein und nun "auspacken".
Also unter "auspacken" versteh ich wahrlich was anderes...

Ich auch.

Es wird auch noch auf Dienstag hingewiesen, dann treffen sich Bahnspitze und Verkehrsminister Ramsauer zu einem Krisengipfel in Berlin.

Dann wird Ramsauer hoffentlich die Vorgaben zurücknehmen, daß die Bahn jährlich 500 Mille zurück überweisen muß.

Gruß, Ralf

--

[...]
Und Bahnchef Grube wies Vorwürfe zurück, an den Wartungsarbeiten gespart zu haben.
Ein ehemaliger Zugchef, der 13 Jahre lang in ICEs eingesetzt war, sieht das allerdings ganz anders.
[...]
Ein Vorwurf, den dieser Mann bestätigt.
Er möchte unerkannt bleiben. 13 Jahre lang war er Zugchef eines ICE-Bordteams, damit auch zuständig für Schadensmeldungen. Bis zu 30 Mal meldete er kapute Klimaanlagen pro Jahr.
"Der Konzernleitung ist das bekannt. Die Betriebswerke können ein Lied von den Schäden singen. Die Zugchefs schreiben reihenweise Schadensberichte und melden diese Schäden vor. Passiert ist nichts, in all den Jahren nichts."
Die dringend erforderliche umfassende Wartung der ICE sei sogar völlig unmöglich.
"Es wird praktisch nur noch auf Verschleiß gefahren. Es gibt kaum Ersatzparks, Ersatzzüge, weil alles was Räder hat, auf der Schiene unterwegs ist, gerade im Bereich der ICE-Züge."
[...]

http://www.tagesschau.de/multimedia/video/sendungsbeitrag60444_res-.html

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Dieser Herr ist von hinten zu sehen, auf einer Brücke über die Spree mit dem Berliner Hbf im Hintergrund.
Will unerkannt bleiben? Also wer ihn genau kennt, würd ihn bei der Rückenansicht mit dem Hemd auch erkennen können...
Und was für ein Mehrwert seine Aussagen nun haben sollen, erschließt sich mir nun nicht gerade.
Zum einen kann das jeder so daher sagen und dass es schon einige Zeit Probleme mit den Klimaanlagen gäbe, war ja schon etliche Male zu lesen in letzten Tagen.
Und um auf die letzten 2 Sätze zu kommen, muss man auch nicht 13 Jahre Zugchef gewesen sein und nun "auspacken".
Also unter "auspacken" versteh ich wahrlich was anderes...

Es wird auch noch auf Dienstag hingewiesen, dann treffen sich Bahnspitze und Verkehrsminister Ramsauer zu einem Krisengipfel in Berlin.