Für morgen hilft aber da kein Ticket sondern die BahnCard Gold!

Zumal in den Bestimmungen dazu sicherlich auch die Daten standen.

Leider habe ich die E-Mail mit der Ankündigung nicht mehr, bin mir jedoch ziemlich sicher, dass darin eindeutig der Zeitraum genannt war, in dem die Freifahrten stattfinden können. Es ist auch möglich, dass stattdessen der Zeitraum angegeben wurde, in dem die Goldmedaillen erhältlich waren, was jedoch im Ergebnis auf dasselbe hinausläuft.

Ich war davon ausgegangen, dass ich das "Völleempfinden" der Reisenden meine, das ggf. durch die zusätzlichen Reisenden gestört wird. Und sich damit negativ auf künftige Entscheidungen auswirken kann.

Dieses „Völlegefühl“ hängt bei mir stark vom Fahrzeug und dessen Ausstattung ab. In der ersten Wagenklasse eines ICE habe ich keinerlei Probleme damit, wenn jemand neben mir sitzt, und würde mich auch ohne Bedenken neben eine fremde Person setzen.
In der beengten zweiten Klasse sieht das allerdings ganz anders aus – dort sitzt man einfach viel zu dicht aufeinander. Ich bewege mich dann kaum, es sei denn, mein Sitznachbar zappelt ständig herum; dann mache ich es ihm gleich.
Bei einer derart engen Bestuhlung ziehe ich jedoch einen Stehplatz vor und es käme mir nicht im Traum in den Sinn, mich neben jemanden zu quetschen.
Eine völlig andere Kategorie sind die Berliner U-Bahn-Wagen vom Typ Ik. Sie wirken immer voll und lösen Beklemmungen aus, ganz egal, ob tatsächlich jemand darin sitzt oder nicht. Oft habe ich da schon auf den nächsten Zug gewartet, in der Hoffnung, ein geräumigeres Exemplar zu erwischen.

Sag ich doch.

Was du sagst kann ich leider nicht hören, da wir nicht im gleichen Raum sind, keine Sprachverbindung haben und du nicht laut genug schreist. Was du schreibst ergibt keinen Sinn. Das liest sich wie "solange nicht alle Plätze belegt sind empfinden die Reisenden die Zugfahrt nicht als überfüllt, auch wenn sie es vorziehen in den Gängen stehen zu bleiben statt sich auf die einzigen freien Plätze neben anderen Reisenden zu setzen", aber das wäre ja komplett widersinnig.

Und sich damit negativ auf künftige Entscheidungen auswirken kann.

Sag ich doch.

Darum gehts doch gar nicht.

Ah, ok, spannend... dann weisst du besser als ich, was ich gemeint hab? Ich war davon ausgegangen, dass ich das "Völleempfinden" der Reisenden meine, das ggf. durch die zusätzlichen Reisenden gestört wird. Und sich damit negativ auf künftige Entscheidungen auswirken kann.

Bestreitest du das viele im Zug lieber versuchen den Platz neben sich frei zu halten

Darum gehts doch gar nicht.

Dann sind diese Personen möglicherweise in einem Massenverkehrsmittel falsch aufgehoben...

Stand nicht zur Diskussion. Bestreitest du das viele im Zug lieber versuchen den Platz neben sich frei zu halten, oder umgekehrt wenn sie sich neben jemanden setzen müssten lieber stehen bleiben?

und trotzdem stehen Leute drin. "Es gibt noch einen freien Sitzplatz" ist halt nicht das Kriterium für eine angenehme Fahrt. Für viele gehört dazu das dieser freie Sitzplatz ihr Nachbarsitz ist.

Dann sind diese Personen möglicherweise in einem Massenverkehrsmittel falsch aufgehoben...

Ja, wenn ICH mitgefahren wäre. Ging aber nicht. Gott verpasste mir Herzflimmern und die Intensivstation. So konnte ich die PBCG nicht kaufen.

Keine Sorge, du bist nicht sooooo einzigartig ;-) Resourcen zu verbrauchen schafft wohl jeder

Ignorierbar. FGR-Entschädigungen sind oft unbekannt. Und wie sehen die bei reiner PBCG-Fahrt aus? Also in der Praxis jetzt.

Nur weil etwas nicht geeignet in tollen Statistiken erfasst wird existiert es auch nicht? Mancher Manager mag das so sehen, und doch fehlt das Geld der DB in der Kasse.
Ob / wieviel es dabei für Verspätung gibt? Kein Plan, bat sich die DB vielleicht selbst keine Gedanken drüber gemacht, außer "max. 25% vom Fahrkartenwert". Ansprüche für Hotel & Co sind aber ja klar.

99,9999999999999999989% der Züge bieten einen freien Sitzplatz. Erst Recht Ende Februar/Anfang März.

und trotzdem stehen Leute drin. "Es gibt noch einen freien Sitzplatz" ist halt nicht das Kriterium für eine angenehme Fahrt. Für viele gehört dazu das dieser freie Sitzplatz ihr Nachbarsitz ist.

Motiviert aber mglw für eine Fahrt mit dem FV.

Muss ja erstmal überhaupt machbar sein. Gibt wohl genug die gar keine Chance haben mit dem FV zum Ziel zu kommen oder ihn unterwegs überhaupt zu nutzen, erstrecht wenn man Verbindungen raus lässt die am Ende z.B. zeitlich noch nachteilig ggü. dem NV sind aufgrund Umsteigebeziehung.

Fazit jedenfalls: Die ganze Aktion schadet der DB nicht. Sie hat ein Fitzelchen Nutzen. Alles gut also.

Finanziell kann man der DB ja auch eigentlich gar nicht mehr schaden, da besteht eh nie die Chance die Schulden abzutragen. Beim Image eigentlich das gleiche...