Wie genau erfahre ich, ob und wann für eine gebuchte Verbindung die Zugbindung aufgehoben ist?

Unter Berücksichtigung eines Hinweises, der unter anderem unter dem Punkt „Wichtige Nutzungshinweise“ auf dem Ausdruck eines Onlinetickets vermerkt ist („Bei einer zu erwartenden Verspätung von mindestens 20 Minuten am Zielbahnhof Ihrer Fahrkarte entfällt die Zugbindung Ihrer Fahrt ohne besondere Bescheinigung.“), sowie im Abgleich mit einem Blick auf die Uhr.

Ich bin begeisterter, aber nicht sehr erfahrener Zugfahrer. Daher eine für euch wohl leichte Frage:
Wie genau erfahre ich, ob und wann für eine gebuchte Verbindung die Zugbindung aufgehoben ist?
Kann ich das nur in der App sehen, wenn ich auf "Ticket" klicke? Dort steht für gewöhlich bei Sparpreisen "Zugbindung"

DANKE für eure Rückmeldung.

Gestern im ICE gen Westen erlebte ich allerdings erstmals eine Kontrolle zwischen Berlin Hbf und Berlin-Spandau. Die Schaffnerin begann mit diesem Unterfangen an der Zugspitze, kam aber nicht weit, da der Zug schließlich Spandau erreichte und sie zur Türe eilen musste. Eine gute halbe Stunde später, als wir bereits die Elbe überquert haben, kam sie dann von der anderen Seite und vollendete ihre Tätigkeit.

Woher weisst du denn wo er hinwill?

Ich kann leider auch nicht teilnehmen, da ich genau ab End der Woche für eine Woche in Österreich bin. Für die paar wenigen Tage jetzt wo es auch noch passen müsste mit Goldmedaillen und Zeit würde es sich nicht lohnen. Heute z.B. hätte ich keine Zeit gehabt und ob in den nächsten 2-3 Tagen noch mind. 2 Mal Gold gewonnen wird ist auch fraglich.

Btw: wie ist eigentlich die Umsetzung? Bekommen GoldBC Inhaber um 0uhr automatisch eine Tageskarte in die App geschickt oder werden heute einfach alle BC25 als Fahrkarte in allen FV Zügen anerkannt?
Falls letzteres würde man auch mit normaler BC25 Glück haben ;)

Danke :-) hatte mich auch gefragt, woher er wissen will, wohin ich reisen möchte.

Die ProbeBahnCard Gold wurde heute quasi als Fahrkarte anerkannt. Bei der Kontrolle wurde der Code in der App gescannt und überprüft. Es war etwas ungewöhnlich, bei der Ticketkontrolle in der App nicht über "Reisen" das Ticket vorzuzeigen, sondern über das Profil die BahnCard zu finden/öffnen :-) aber es hat alles ohne Probleme geklappt.

Dramatisierst du nicht ein wenig?

Die Rückfahrt lässt sich auch mit dem DT bewältigen. RE29 usw.

Ich denke nicht, dass ich dramatisiere :-)
Mein Plan war, vom Rhein-Ruhr-Gebiet in den Schwarzwald hin und am Abend wieder zurückzufahren...mit dem Deutschlandticket diese Strecke am gleichen Tag zurückzufahren, ist nicht so gemütlich.

Wie du auf RE29 kommst, verstehe ich nicht.
RE29 kenne ich in Bayern als Franken-Thüringen-Express, nicht aber im VRR oder in BaWü

Zumindest bei Regio gibt es je nach Netz und Vertrag wohl Leistungen die immer begleitet werden und andere wo es nur ab und zu passiert. Dies dient der Zufälligkeit damit Schwarzfahrer keine geeigneten Züge herausfinden können.

Jep. Das ist nicht nur bei DB Regio so, sondern hängt, wie du schon schreibst, vom Verkehrsvertrag ab. Umgekehrt gibt es auch Leistungen, die täglich von zwei Personen begleitet werden, um deren Sicherheit zu erhöhen.

Im NV wird zumindest hier auf den meisten Linien auch regelmäßig kontrolliert. Kommt da aber sehr auf Linie und EVU an. Hier in Thüringen sind heutzutage alle Linien mit 100% ZuB-Quote bestellt, sodass außer bei kurzfristigen Ausfällen immer jemand dabei ist und dann auch meist irgendwann durchkommt. (Ok ich fahre auch meist die meiste Strecke des Zuglaufs mit, mag bei Pendlern die täglich nur Weimar - Erfurt u.z. pendeln anders aussehen)
In anderen Regionen wie zB in NRW bei NX, NWB oder Eurobahn erlebe ich hingegen ziemlich selten Kontrollen. Abellio hatte dort früher immerhin echte KiNs, NX siw gar nicht mehr, sondern nutzt (immernoch?) nur noch externe Prüfteams mit entsprechenden "Kenntnissen" und Ausstrahlung. Hab aber zB auf dem RE11 ewig niemanden mehr gesehen.

Auch kommt es auf die einzelnen Züge an. Zumindest bei Regio gibt es je nach Netz und Vertrag wohl Leistungen die immer begleitet werden und andere wo es nur ab und zu passiert. Dies dient der Zufälligkeit damit Schwarzfahrer keine geeigneten Züge herausfinden können. Fürs Sauerlandnetz bis zur Umstellung hatte ich das selbst herausfinden können und wusste es dann wo und wann begleitet wird.

Bei meinen Stichproben kann ich keine Prozentzahl angeben, aber ich würde sagen, dass zwar längst nicht bei jeder Fahrt kontrolliert wird, dass Kontrollen aber auch längst nicht die Ausnahme sind. Einigen wir uns vielleicht darauf.

Das passt, ja.

Was allerdings schon auffällt: auf bestimmten Abschnitten wird grundsätzlich fast nie mehr kontrolliert. Nürnberg - München hat man zum Beispiel die Situation im FV, dass man maximal bei 1 von 20 Fahrten kontrolliert wird, und damit sich das Schwarzfahrern eigentlich schon rentieren würde, statt Flexpreise zu kaufen. Meiner Meinung nach müssten sie die Zeitpunkte der Kontrollen unbedingt regelmäßig verändern, damit nicht auf manchen Strecken der Eindruck entsteht, dass gar nicht kontrolliert wird - man sollte davon ausgehen dass dies auch unehrliche Fahrgäste bewusst ausnutzen.

Ich bin bei meinen letzten sieben Fahrten im ICE mindestens einmal, teilweise mehrmals kontrolliert worden,

Seltene Stichprobe!