Hier ein kleines Rätsel für alle Freunde des Rufbusses:

https://i.postimg.cc/L4nw3g9x/IMG-20260121-143705.jpg

Auszug aus dem DB Hafas für eine Fahrt an einem Sonntag.

Preisfrage: bis wann muss die Fahrt angemeldet werden?

Die Frage kann nicht beantwortet werden, weil du die Abfahrtszeiten nicht zeigst;-)
Die ersten 2 "I"-Hinweise stimmen, das dritte ist falsch...

Die überwältigende Mehrheit der Bevölkerung des Landkreises dürfte ÖPNV dort nicht mit etwas anderem verbinden als den Weg zur Schule und wieder zurück.

...wobei man den Wunsiedlern zugute halten muss, dass man deren Baxis an 365 Tagen im Jahr bestellen kann (auch wenn die Hinweise im Navigator verwirrend sind).

Bei den Pendants in TIR und NEW ist am Samstag Mittag Feierabend...

Marketing können sie. Und in Verbindung mit deinem Screenshot weiß man dann auch, mit welcher Klientel Plüschetage man es zu tun hat. Hauptsache kreativ, innovativ; gewinnen jedes buzzword-Bingo und alles ist mega, creepy oder was weiß ich. Hochstudiert mit reichlich Input und Content und so.

So hipp sind die da gar nicht. Das worauf du Bezug nimmst haben sie von irgend einer Agentur eingekauft. Ansonsten ist das eher so ein Landkreis, wo die "Plüschetage" aus irgend einem einfachen Sachbearbeiter im Landratsamt besteht, der ÖPNV bis vor kurzem so "nebenher" gemacht hat (gerne neben Schulwegkostenerstattungsbearbeitung und so weiter).

Die überwältigende Mehrheit der Bevölkerung des Landkreises dürfte ÖPNV dort nicht mit etwas anderem verbinden als den Weg zur Schule und wieder zurück.

Preisfrage: bis wann muss die Fahrt angemeldet werden?

Da ist man fichtelflexi. Voll fichtelBAXI da.

Marketing können sie. Und in Verbindung mit deinem Screenshot weiß man dann auch, mit welcher Klientel Plüschetage man es zu tun hat. Hauptsache kreativ, innovativ; gewinnen jedes buzzword-Bingo und alles ist mega, creepy oder was weiß ich. Hochstudiert mit reichlich Input und Content und so.

Mit einer so völlig sonnenklaren Angabe wie von dir gezeigt kommen ja nur so alte Leute wie ich nicht zurecht.

Und der Erfolg gibt den Machern ja auch recht: der ÖV in Deutschland explodiert ja förmlich. Die Schweizer werden wir in Kürze einholen und dann, Tempolimits gibt's hier bekanntlich keine, voll krass überholen!

Man tut stets gut daran, all das nicht sonderlich ernst zu nehmen. Nach Wunsiedel und Umgebung muss ich nicht. Da ist mir der Rufbus egal.

Mir reicht aktuell ein bißchen Verkehr in Münster in Westfalen Hauptbahnhof. Zur Abfahrzeit der Regionalbahn steht die Ausfahrt schon auf Grün - nur ist die Regionalbahn noch gar nicht da und stattdessen zuckelt ein RBH-Güterbrummer an der Kundschaft vorbei. Nach Emden heute mal von 12 statt 2. Und irgendwo ist ein Stellwerk gestört.

Lediglich Frau Schaffnerin greift hier durch - der Ticketautomat im Zug hat bleibenden Zustrom während der Fahrt ...

Nur mit dem Absenden hier muss ich noch warten: in den Weiten des Münsterlandes kann einer der Baumberge schon mal zu digitaler Einsamkeit führen.

Schöne Grüße von jörg

https://i.postimg.cc/L4nw3g9x/IMG-20260121-143705.jpg

Auszug aus dem DB Hafas für eine Fahrt an einem Sonntag.

Preisfrage: bis wann muss die Fahrt angemeldet werden?

Er ist aber wieder nur in einem zweiten Schritt als Rufbus zu erkennen, also noch keine befriedigende Lösung.

Zweites Gespräch mit dem Landkreis.

Die zuständige Mitarbeiterin des Landkreises fing wieder mit der Begründung an, dass der Nutzer den Einzelfahrplan konsultieren könnte und dass ein sorgfältiger Nutzer auf das Ausrufezeichen klickt, um sich zu informieren.

Ich entgegnete, dass ein Rufbus für gewöhnlich in der Verbindungsliste ohne weitere Klicks als Rufbus zu erkennen ist.

Bin mal gespannt, ob wir in ein paar Tagen die Rufbusinformation fachgerecht in der Auskunft haben.

Bei DB Navigator oder auf Google ist noch nichts zu finden.

Bezüglich "18 Uhr am Vortag" meinte sie, dass es im Landkreis noch andere Rufbussen gäbe, die eine kurze Vorlaufzeit haben.

Und sie meinte auch, dass insgesamt die Verkehrsangebote im Landkreis auf dem Prüfstand stünden.

Der Rufbus ist am Vortag bis 18 Uhr zu bestellen

Das ist für mich kein ÖPNV sondern irgendwas zwischen Alibi und Krankenfahrdienst.
So kann man eine Region auch von Tourismus und Ausflug abhängen.

Genau. Meine Aufgabe als Nutzer ist es, mich in der Struktur zurechtzufinden und die Fehlermeldung an die richtige Stelle zu bringen?

Leider ist meine Erfahrung mit jeglichen Kundendiensten in solchen Fällen:

1. Shit happens. Eine nachträgliche Bereinigung, z.B. Ersatz der Taxikosten (die wir vermieden) findet nicht statt.
2. Außer einem "Sorry" gibt es keine Rückmeldung.

Ein Rufbus, der nur im Aushangfahrplan an der Haltestelle, aber in den wichtigen Fahrplantools nicht als solcher gekennzeichnet ist, lässt System vermuten.

Vor allem in der Kombination mit "bis 18 Uhr am Vortag". Fakt ist: es gibt Taxiunternehmen (sogar Uber) in der Gegend. Die sind darauf spezialisiert, innerhalb von Minuten zu disponieren. Üblicherweise hat ein Rufbussystem keine eigene Infrastruktur sondern greift auf ebenjene Taxiunternehmen zurück. Der Unterschied ist lediglich, ob es in meinem DT enthalten ist oder ich das Taxi aus meiner eigenen Tasche bezahle.

Übrigens: bei ärztlichen Kunstfehlern forderst du den Patienten auch nicht auf, mal in selber zu operieren. Dies ist ein ÖPNV-Kunstfehler vom Feinsten!

Es wird wohl schon Gründe haben....

Vielleicht ist es einfach nur ein technischer Fehler?
Manchmal kann es auch an den Sucheinstellungen liegen, wenn der Rufbus nicht als Bus eingepflegt ist, sondern als ein anderes Verkehrsmittel, das man in der Option abgewählt hat oder in den Voreinstellungen nicht ausgewählt ist.

Manchmal kommt es auch vor, dass ein Rufbus mit einem Bürgerbus oder einem anderen Spezialverkehr, für den es separate Tarife gibt, verwechselt wird. Vielleicht hat ein Mitarbeiter des Verkehrsunternehmens den Rufbus falsch kategorisiert und es wird deshalb (in Kombination mit Sucheinstellungen) nicht angezeigt.

Manchmal haben die Mitarbeiter, die die Daten ins System einpflegen, keinen richtigen Plan. Manchmal konzipieren Planer, und Verwaltungsmitarbeiter setzen die Konzepte um oder hinterlegen sie digital. In einigen Fällen werden es wohl sogar IT-Experten sein, die nicht viel Ahnung vom ÖPNV haben.

Gehört nicht direkt zum Thema, aber was mir in dem Zusammenhang einfällt:
Es gibt ja seit einigen Jahren den Trend zu QR-Codes an Haltestellen, worüber man zusätzliche Infos oder Live-Infos zu Abfahrten, Baustellen, Betriebsstörungen,...erhalten soll. Die Personen, die diese Aushänge mit QR-Codes aushängen, haben in einigen Städten nicht das Bewusstsein für die Relevanz dieser Codes. Oft sind diese Codes ja an einer Ecke angebracht. Z.B. befindet sich auf einem Aushangfahrplan mittig der tatsächliche Fahrplan, unten/oben Infos zur Fahrtrichtung und den anfahrenden Haltestellen und in irgendeiner Ecke auf einer freien Fläche noch ein QR-Code. An einigen Haltestellen werden diese Aushänge aber so angebracht, dass die Codes gar nicht sichtbar sind. Vor einigen Wochen wurden am Duisburger Hbf. Aushangfahrpläne neu angebracht und das Magnetteil und die Magnetstreifen, die die Aushänge befestigen sollten, waren auf der Fläche, wo QR-Codes, Telefonnummern und ergänzende Informationen gedruckt waren.
Die Idee mit den QR-Codes von den Digitalexperten kommt also nicht an, wenn die, die rausfahren und die Pläne anbringen, nicht wissen, dass diese schwarzen Punkte kein Kunstwerk sind, sondern ein wichtiger Bestandteil eines großen, innovativen Digitalisierungskonzepts

Ich habe schon mal auf einen Bus gewartet, der im DB-Navigator angezeigt wurde, aber nicht kam, bis ich später herausstellte, dass es sich um einen Rufbus handelte. In der App war sogar eine entsprechende Info hinterlegt, die ich aber nicht wahrnahm. In der Situation wäre es für mich sinnvoller gewesen, wenn der Bus gar nicht angezeigt worden wäre und ich zu Fuß gelaufen wäre. Nun könnte man sagen, dass es mein Verschulden ist, weil ich den kleinen Hinweis nicht gelesen hatte. Einige würden wahrscheinlich auch sagen, dass es die Schuld des Verkehrsunternehmens ist, weil es den Rufbus hätte eindeutiger kennzeichnen können....

Zumindest in der DB-Navigator-App sind die Rufbusse (zumindest die, die ich gelegentlich nutze) eindeutig gelb als Rufbusse hinterlegt, was ich sehr sinnvoll finde, damit es nicht zu Verwirrungen kommt.

Sie sagte von sich aus, dass die Rufbusinformation im Einzelfahrplan auf der Webseite zu finden ist, aber in den Auskünften leider fehlt.

Ist dann halt so?

Die VBB-Auskunft kennt keinen Rufbus. Tags nicht. Und bei den letzten 2 Fahrten auch nicht. Weder in der Verbindungssuche noch in der Abfahrtsuche.

Weder der Netzplan Cottbus noch der Netzplan Oberspreewald/Lausitz hat eine Linie 38 eingezeichnet.

(Die gleiche Aussage kam von der Kundendienstmitarbeiterin von Cottbus-Verkehr, als sie mir entgegnete, dass der Fahrplan online verfügbar sei. Als Einzelfahrplan auf der Webseite.)

Sie sagte von sich aus, dass das Problem vielleicht die Saisonaität (Oktober bis März) der Abwandlung des Busangebots zu einem Rufbus ist.

Sie war kurz angebunden.

Und so wie man es rausliest, gilt dann wohl das Motto: ist halt so.

Da zeigt sich nämlich das Problem: im System ÖV ist viel zu viel Staatsknete. Und viel zu viel ist quasi öffentlich-rechtlich beamtenmäßig verwaltet und organisiert. Und dann ist eben alles egal. Jedes rein privatwirtschaftliche Unternehmen wäre ratzfatz pleite - und das völlig zu Recht. Im weitgehend staatlich bezahlten und verwalteten ÖV ist's doch egal.

Der Einheimische weiß Bescheid. Wer einmal vergebens wartete, bleibt in Zukunft weg. Probleme, Ärger, Reklamationen gibt's keine.

Also: gemütlich weiterschnarchen und vor hin dilettieren.

Allein hier vor Ort könnte ich Tage damit verbringen, all die Fehler und Ungereimtheiten zu beanstanden. Nur ist das dann in etwa so, als ob mir wer ne Suppenkelle in die Hand drückt und sagt: mach die Badewanne mal leer. Da könnte man sagen, okay, viel zu tun, legen wir los - dummerweise nur dreht am anderen Ende der Wanne wer den Wasserhahn eher auf als zu.

Ich hatte zu einer 20 Jahre alten Diskussion verlinkt. Das war damals auch nicht anders. Und hätte ich angesichts eines Umzuges nicht den ganzen Krempel weggeworfen, könnte ich hier täglich Eingaben an die örtlichen Verkehrsbetriebe veröffentlichen. Es hat sich bis heute aber auch nichts geändert. Das sieht man ja allein schon hier an den ewigen Tix-Gültigkeits- und FGR-Diskussionen, die ja vor allem deswegen aufploppen, weil weltfremde Theoretiker weltfremde Formulierungen geschaffen haben zu Themen, von denen sie ganz praktisch gar nichts verstehen.

Das Fazit ist recht simpel: Zur Spreewaldtherme muss man nicht; es gibt genug freizeitmäßige Alternativen. Die 38 braucht man nicht. Im allergrößten Notfall kennt die Auskunft selbst von Vetschau Alternativen. Sich hin und wieder etwas zu echauffieren, ist nice und hält fit. Man darf nur keine Ergebnisse erwarten. Und die Unbillen des ÖV gleicht man durch kreative Ticketnutzung oder an anderer Stelle im Leben wieder aus. Es ist ein Geben und Nehmen.

Außer natürlich, es ist einem wichtig, Spuren zu hinterlassen. Einen schönen Grabstein zu erhalten und eine auffallend große und umfangreiche Todesanzeige. Und andererseits Freude auszulösen: endlich Ruhe.

Also. Lass den ganzen Mumpitz jetzt sein. Schreib mal einen schönen Reisebericht über dieses und jenes. Da haben wir alle viel mehr davon! Und im Spreewald sagt man sich wieder fröhlich Gute Nacht. Mit "Saure-Gurken-Zeit" meinen die da nicht die Beschäftigung mit so einem Quengeligen.

Schöne Grüße von jörg

Im übrigen finde ich die Spreewaldtherme für ein Forumstreffen geeignet. Dass die alte Kleinbahn nicht mehr existiert - darüber tröstet uns der Rufbus hinweg.

Sie sagte von sich aus, dass die Rufbusinformation im Einzelfahrplan auf der Webseite zu finden ist, aber in den Auskünften leider fehlt.

(Die gleiche Aussage kam von der Kundendienstmitarbeiterin von Cottbus-Verkehr, als sie mir entgegnete, dass der Fahrplan online verfügbar sei. Als Einzelfahrplan auf der Webseite.)

Sie sagte von sich aus, dass das Problem vielleicht die Saisonaität (Oktober bis März) der Abwandlung des Busangebots zu einem Rufbus ist.

Sie war kurz angebunden.

Danach passiert nichts mehr, so meine Erfahrung.

Ich glaube, die Erfahrung haben wir alle schonmal gemacht.
Ist ja auch einfacher.

@Jörg: Danke für den Uralt-Link. :-)

Ich persönlich würde, auch wenn's mehr Arbeit macht, Cottbusverkehr und VBB unabhängig voneinander anschreiben. ;-)

Also der VBB ist grundsätzlich für gar nichts zuständig und weist jede Schuld weit von sich. Freundlicherweise bietet er jedoch an, den Fall an den zuständigen Verkehrsbetrieb weiterzuleiten. Danach passiert nichts mehr, so meine Erfahrung.

Oh Mann. Fehlt ja nur noch, dass bei dem Busunternehmen explizit Frau Müller anzurufen ist, die nur Teilzeit arbeitet und keine Vertretung hat. Wenn sie krank oder im Urlaub ist, kann kein Rufbus bestellt werden.

So etwas in der Art hört man ja oft auch aus vielen anderen Bereichen. Da frage ich mich dann immer, was wohl geschieht, wenn der betreffende Mitarbeiter eines Tages stirbt.

Wenn Du das weiterverfolgst: Ich persönlich würde, auch wenn's mehr Arbeit macht, Cottbusverkehr und VBB unabhängig voneinander anschreiben. ;-)

Aber nicht zu weit eskalieren bzw auffächern: kann im Zweifel auch nur zur Verwirrung beitragen ...

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,1725578,1725578

;-)

Schöne Grüße von jörg