Seit wann heißt eigentlich die Bahnstation Bettmeralp (Talstation). Hieß die früher nicht einfach Betten?

Im Ticket war die Seilbahn mit dabei zu Station Bettmeralp. Der richtige Name hätte daher, wie du gesagt hast, Bettmeralp Talstation heißen müssen.
Ja hieß früher Betten https://pomona.ch/en/story/370456/mgbahn-stop-gets-a-new-name Der Artikel spricht tatsächlich von Betten Talstation (im Gegensatz zu Betten Dorf), dies findet sich aber nicht auf dem Bild wider.

Tatsächlich erinnere ich mich an "Betten Talstation" auch bei der Ansage im Zug letztes Jahr.
An der Station stand im Mai auch noch Betten. Lediglich das DB-Ticket war über "Bettmeralp Talstation" ausgestellt.

UNd auch wenn es in JP, FR und ES vermutlich recht schnell voranging, dürften das ja insgesamt doch 400 h im ZUg sein. Das ist ganz schön lang ... ;-)

Ja, wobei auch in Deutschland ein großer Teil (>95%) FV war. Und es gibt auch in JP, FR & ES langsame (i.e. nicht 300kmh) Strecken.

Ist da dann die Seilbahn dabei :-p?)

Seit wann heißt eigentlich die Bahnstation Bettmeralp (Talstation). Hieß die früher nicht einfach Betten?

Im Ticket war die Seilbahn mit dabei zu Station Bettmeralp. Der richtige Name hätte daher, wie du gesagt hast, Bettmeralp Talstation heißen müssen.
Ja hieß früher Betten https://pomona.ch/en/story/370456/mgbahn-stop-gets-a-new-name Der Artikel spricht tatsächlich von Betten Talstation (im Gegensatz zu Betten Dorf), dies findet sich aber nicht auf dem Bild wider.

Evtl. wäre dann https://brouter.de/brouter-web/ was für dich. DA kann man recht "einfach" die Eisenbahnkilometer in der Karte nachvollziehen.

Auch dort muss man manuell eingeben und sehr genau auf die genommene Strecke achten. Ansonsten ist es wieder ungenau.

Hallo,

ich habe 2025 44636km mit dem Zug zurückgelegt. U-Bahnen oä nicht mitgezählt.

Das sind Jahresleistungen, auf die ich wohl nie kommen werde :-).

Aufstellung nach Ländern:

• DE: 88 Fahrten mit 26672km
  
• Grenzüberschreitend: 26 Fahrten mit 11743km
  
• JP: 8 Fahrten mit 1882km
  
• ES: 5 Fahrten mit 2364km
  
• FR: 3 Fahrten mit 1600km
  
• HK: 3 Fahrten mit 111km

UNd auch wenn es in JP, FR und ES vermutlich recht schnell voranging, dürften das ja insgesamt doch 400 h im ZUg sein. Das ist ganz schön lang ... ;-)

Kürzeste Zugfahrt war mit 5km von Kyoto nach Inari bzw. von Inari nach Kyoto. Längste mit 877km von Hannover Hbf nach Bettmeralp bzw. zurück.

Ist da dann die Seilbahn dabei :-p?)

Seit wann heißt eigentlich die Bahnstation Bettmeralp (Talstation). Hieß die früher nicht einfach Betten?

Kürzeste internationale Zugfahrt mit 26km war von Amara-Donostia nach Hendaia. Längste innerdeutsche Fahrt mit 686km war von Passau nach Hannover Hbf.

Hinweis zu den Kilometern: Ich habe diese dilettantisch mit Google Maps im Automodus von Bahnhof zu Bahnhof gemessen. Daher sind die Kilometer mal weniger mal mehr als die tatsächlich gefahrenen.

Evtl. wäre dann https://brouter.de/brouter-web/ was für dich. DA kann man recht "einfach" die Eisenbahnkilometer in der Karte nachvollziehen.

Ciao,
Uli

meine Bilanz sieht folgendermaßen aus:

Insgesamt: 39.610km (30.810 km davon mit dem Deutschlandticket)
davon mit NV: 31.388km
davon mit FV: 8.222km

2x FGS 25%, sonst waren die anderen 6 FV-Fahrten alle mit ca. 30-45min verspätet.

mfg
nscharrn

ich habe 2025 44636km mit dem Zug zurückgelegt. U-Bahnen oä nicht mitgezählt.

Aufstellung nach Ländern:

• DE: 88 Fahrten mit 26672km
  
• Grenzüberschreitend: 26 Fahrten mit 11743km
  
• JP: 8 Fahrten mit 1882km
  
• ES: 5 Fahrten mit 2364km
  
• FR: 3 Fahrten mit 1600km
  
• HK: 3 Fahrten mit 111km

Kürzeste Zugfahrt war mit 5km von Kyoto nach Inari bzw. von Inari nach Kyoto. Längste mit 877km von Hannover Hbf nach Bettmeralp bzw. zurück.
Kürzeste internationale Zugfahrt mit 26km war von Amara-Donostia nach Hendaia. Längste innerdeutsche Fahrt mit 686km war von Passau nach Hannover Hbf.

Hinweis zu den Kilometern: Ich habe diese dilettantisch mit Google Maps im Automodus von Bahnhof zu Bahnhof gemessen. Daher sind die Kilometer mal weniger mal mehr als die tatsächlich gefahrenen.

erstmal allen hier ein frohes neues Jahr & Danke an lokuloi für die Statistik:)

Dann werde ich doch auch mal meine präsentieren:

Gesamt - 42.359 Km
Fähre: 58 Km
Bus: 6.732 Km
Tram: 504 Km
U-Bahn: 688 Km
S-Bahn: 1.322 Km
RB: 14.209 Km
RE/IRE: 5.405 Km
FV: 13.441 Km

Nun zu den einzelnen Monate:

Januar 2025 - 2.907 Km
Fähre: 0 Km
Bus: 352 Km
Tram: 25 Km
U-Bahn: 12 Km
S-Bahn: 52 Km
RB: 1.523 Km
RE/IRE: 943 Km
FV: 0 Km

Februar 2025 - 4.266 Km
Fähre: 12 Km
Bus: 474 Km
Tram: 25 Km
U-Bahn: 152 Km
S-Bahn: 96 Km
RB: 747 Km
RE/IRE: 218 Km
FV: 2.542 Km

März 2025 - 2.643 Km
Fähre: 2 Km
Bus: 252 Km
Tram: 48 Km
U-Bahn: 9 Km
S-Bahn: 2 Km
RB: 1.683 Km
RE/IRE: 647 Km
FV: 0 Km

April 2025 - 3.738 Km
Fähre: 4 Km
Bus: 618 Km
Tram: 6 Km
U-Bahn: 176 Km
S-Bahn: 188 Km
RB: 751 Km
RE/IRE: 764 Km
FV: 1.231 Km

Mai 2025 - 3.430 Km
Fähre: 4 Km
Bus: 560 Km
Tram: 18 Km
U-Bahn: 72 Km
S-Bahn: 97 Km
RB: 833 Km
RE/IRE: 279 Km
FV: 1.567 Km

Juni 2025 - 3.558 Km
Fähre: 11 Km
Bus: 561 Km
Tram: 23 Km
U-Bahn: 2 Km
S-Bahn: 166 Km
RB: 1.072 Km
RE/IRE: 116 Km
FV: 1.607 Km

Juli 2025 - 4.125 Km
Fähre: 3 Km
Bus: 512 Km
Tram: 92 Km
U-Bahn: 64 Km
S-Bahn: 144 Km
RB: 1.334 Km
RE/IRE: 496 Km
FV: 1.480 Km

August 2025 - 3.014 Km
Fähre: 0 Km
Bus: 750 Km
Tram: 78 Km
U-Bahn: 11 Km
S-Bahn: 79 Km
RB: 1.642 Km
RE/IRE: 454 Km
FV: 0 Km

September 2025 - 1.620 Km
Fähre: 0 Km
Bus: 582 Km
Tram: 36 Km
U-Bahn: 9 Km
S-Bahn: 79 Km
RB: 763 Km
RE/IRE: 151 Km
FV: 0 Km

Oktober 2025 - 5.108 Km
Fähre: 22 Km
Bus: 787 Km
Tram: 11 Km
U-Bahn: 178 Km
S-Bahn: 123 Km
RB: 1.047 Km
RE/IRE: 654 Km
FV: 2.286 Km

November 2025 - 2.791 Km
Fähre: 0 Km
Bus: 535 Km
Tram: 18 Km
U-Bahn: 3 Km
S-Bahn: 33 Km
RB: 1.627 Km
RE/IRE: 575 Km
FV: 0 Km

Dezember 2025 - 5.159 Km
Fähre: 0 Km
Bus: 749 Km
Tram: 504 Km
U-Bahn: 0 Km
S-Bahn: 263 Km
RB: 1.187 Km
RE/IRE: 108 Km
FV: 2.728 Km

2024 habe ich 11.439 km mit Zügen zurückgelegt, darin enthalten 2.076 km S-Bahn-München und 56 km S-Bahn Berlin.

Die folgenden Daten sind alle ohne die oben genannten S-Bahn-Fahrten, auch die S-Bahn-Anfahrt zum Ausgangsbahnhof weiterführender Fahrten (überwiegend München Hbf) ist nicht enthalten.

Es ergaben sich– ohne die S-Bahn-Fahrten - 43 Fahrten mit insgesamt 9.307 km. Diese kommen also auf einen Mittelwert von 216 km. Der Median lag tiefer: bei 171 km. Für diese Fahrten war ich gut 97 h unterwegs, was einem Schnitt von 96 km/h entspricht.

Die gefahrenen Kilometer legte ich zu drei Viertel (7.124 km) im Fernverkehr zurück, zu einem Viertel im Nahverkehr (2.184 km). Außerdem zu über der Hälfte in Bayern, zu nicht ganz einem Viertel in Baden-Württemberg, zu einem Sechstel im Rest Deutschlands und zu mehr als einem Zwanzigstel im Rest Europas

Im Detail sah das so aus:

Bayern: 5.127 km (55 %), davon 4.110 km FV (44 %) und 1.017 km NV (11 %).
Baden-Württemberg: 2.153 km (23 %), davon 1.188 km FV (13 %) und 965 km NV (10 %).
Übriges Deutschland: 1515 km (16%), komplett im FV
Restliches Europa: 512 km (5 %), davon 310 km im FV (3 %) und 202 km im NV (2 %)

Dabei benutzte ich 24 ICE, 20 RE und 4 RB sowie 12 (!) S-Bahnen (außerhalb der oben genannten „echten“ S-Bahn-Netze). Dazu kamen 2 EC, 1 RJ, seit längerem mal wieder ein IC (der aber auch als RE verkehrte), ein Frecciarossa, eine Regionale Veloce und ein Regionale.

Zu dem Ganzen kamen 191 S-Bahn-Fahrten, davon 180 in München und 11 in Berlin.

Schnellste Fahrt war diesmal die Fahrt München Hbf – Berlin Hbf in 03:46 am 30.04., was einer Geschwindigkeit von 164 km/h entspricht. Der folgende Platz geht wieder an München – Nürnberg, das ich auch dieses Jahr einmal (!) in 1:03 geschafft habe, das sind 163 km/h.
Langsamste Fahrt war erneut Konstanz – Neuhausen Rheinfall (und zurück) mit 47 km/h. Zumindest die Geschwindigkeit entspricht damit auch komplett einer S-Bahn.

Der Monat mit dem größten zurückgelegten Weg war der September mit 2.557 km.

Bei neu befahrenen Strecken konnte ich ein paar Lücken in Bayern schließen, meist freiwillig:

• Osterhofen – Bayrischzell
• Germering-Unterpfaffenhofen – Herrsching
• Freilassing – Berchtesgaden
• Günzburg – Donauwörth (eher unfreiwillig, aber geplant)

Dazu kamen im Rest der Welt:
• Leipzig – Dresden
• Hausach – Eutingen (auch nicht wirklich freiwillig und außerdem ungeplant)

Zudem zum ersten Mal seit mehr als 20 Jahren wieder:
• Hattingen – Offenburg
• Ansbach - Treuchtlingen

Die Verspätung betrug 2025 in Summe 9 Stunden. Hört sich viel an, war’s gefühlt auch, sind aber im Endeffekt „nur“ 10% der Fahrzeit. Größte Verspätung waren über 2 ½ Stunden auf dem Weg von Herbolzheim nach München, als die Fahrt schon in Offenburg ihr vorläufiges Ende nahm, da sich nördlich eine Totalsperrung auftat. Ich habe mich dann mit S-Bahnen und einem als IC verkleideten Regionalzug (oder war’s umgekehrt) über Freudenstadt und Bondorf nach Stuttgart durchgeschlagen. Fun Fact: die Route hat dieselbe Streckenlänge wie über Bruchsal. Mit Abwarten der Sperre wäre ich nicht so „schnell“ durchgekommen, den sie dauerte fast vier Stunden.

Ansonsten war dieses Jahr Donauwörth mein Verspätungsgenerator. Ich durfte es dieses Jahr aus drei Richtungen anfahren (Würzburg – Ansbach, Nürnberg und Günzburg), keine der Fahrten verlief sowie im Fahrplan vorgesehen, obwohl die Umleitungen eingearbeitet waren. Familienmitglieder kamen auch noch in den Genuss der Strecke über Aalen – mit demselben Ergebnis.

Einige Verspätungen sind wiederum durch mittel- und kurzfristiges Nicht-Fahren aufgrund angesagter Bauarbeiten oder sonstiger Ausfälle erst gar nicht entstanden.

Auch diesmal gibt’s zur Feier des Jahres eine Karte mitgeliefert (zum Vergrößern draufklicken):

Ciao & ein gutes neues Jahr
Uli