Bei der einen Gesellschaft kosten sie immer 3 Euro

Ja. Wenn man blöd ist.

Und wenn man schlau ist?

Kosten sie weniger als 3 Euro.

Bei der einen Gesellschaft kosten sie immer 3 Euro

Ja. Wenn man blöd ist.

Und wenn man schlau ist?

Bei der einen Gesellschaft kosten sie immer 3 Euro

Ja. Wenn man blöd ist.

Hier könnte man auch Reservierungsgebühren ansetzen: Bei der einen Gesellschaft kosten sie immer 3 Euro, bei der anderen 5,50 und dann noch mehr wenn man 1. Klasse will.... der Aufwand dürfte immer derselbe sein, oder?

Da gibt es einen Unterschied bei den genannten Reservierungen - die 3 Euro sind nur für *einen* Zug, während die 5,50 Euro bei einer Verbindung mit Umstieg(en) auch eine Reservierung für mehrere Züge enthält.

LG hema

Soll mit den 30 Euro versucht werden, doch noch einiges an Geld zu behalten, wenn der Kunde nicht kontrolliert wurde.

Das dürfte einer der Hauptgründe sein, ja. Natürlich haben Preise längst nicht nur etwas mit den Kosten zu tun, die durch die Produktion der jeweiligen Dienstleistung entstehen, sondern sie haben zum Beispiel auch eine Lenkungsfunktion. Sonst gäbe es ja auch keine (Super-)Sparpreise, die nicht nur jeweils einen anderen Betrag kosten als der Flexpreis, sondern auch unterschiedliche Stornogebühren haben, obwohl der DB vermutlich dieselben Kosten für Beförderung und Stornierung entstehen.

Hier könnte man auch Reservierungsgebühren ansetzen: Bei der einen Gesellschaft kosten sie immer 3 Euro, bei der anderen 5,50 und dann noch mehr wenn man 1. Klasse will.... der Aufwand dürfte immer derselbe sein, oder?

Soll mit den 30 Euro versucht werden, doch noch einiges an Geld zu behalten, wenn der Kunde nicht kontrolliert wurde.

Das dürfte einer der Hauptgründe sein, ja. Natürlich haben Preise längst nicht nur etwas mit den Kosten zu tun, die durch die Produktion der jeweiligen Dienstleistung entstehen, sondern sie haben zum Beispiel auch eine Lenkungsfunktion. Sonst gäbe es ja auch keine (Super-)Sparpreise, die nicht nur jeweils einen anderen Betrag kosten als der Flexpreis, sondern auch unterschiedliche Stornogebühren haben, obwohl der DB vermutlich dieselben Kosten für Beförderung und Stornierung entstehen.

Selbst dann erklärt es sich nicht, warum die Rückgabe einer FK im Regionalverkehr von Duisburg nach Hamm (29,90 Euro) "nur" 15 Euro kosten soll, aber die Rückgabe einer FK Duisburg-Oberwinter (34,50 Euro) dann 19 Euro kostet?!

Das erklärt sich einfach dadurch, dass NRW-, Deutschland- und DB-Fernverkehrstarif jeweils völlig frei darin sind, die Stornogebühren festzulegen. Zufällig verkauft die DB halt alle drei, aber sonst gibt es keinerlei Zusammenhang.

Fällt der Preis bei Storno einer Rückfahrkarte eigentlich nur 1x an?

Soweit ich weiß, ja.

ich wundere mich über die verschiedenen Stornogebühren, die die DB erhebt und die sich doch nicht mit dem Aufwand rechtfertigen lassen:

NRW-Tarif: 15 Euro
Deutschlandtarif (vormals PK C): 19 Euro
Fernverkehr Flexpreis: 30 Euro

Ich meine mich zu erinnern, dass vor einigen Jahren bei reinen Nahverkehrstickets PK C ein geringeres Entgelt anfiel, aber mag mich täuschen.

Wie sind die unterschiedlichen Preise zu erklären? Der Aufwand, grade bei Online-Buchung, ist ja gleich Null.
Soll mit den 30 Euro versucht werden, doch noch einiges an Geld zu behalten, wenn der Kunde nicht kontrolliert wurde, wobei angenommen wird, dass aufgrund der höheren Preise und längeren Distanzen im FV eine höhere Gebühr nötig ist, um solche Fälle abzudecken als im NV?

Selbst dann erklärt es sich nicht, warum die Rückgabe einer FK im Regionalverkehr von Duisburg nach Hamm (29,90 Euro) "nur" 15 Euro kosten soll, aber die Rückgabe einer FK Duisburg-Oberwinter (34,50 Euro) dann 19 Euro kostet?!

Fällt der Preis bei Storno einer Rückfahrkarte eigentlich nur 1x an?