https://www.sncf-connect.com/de-de/hilfe/abholung-ihres-gepacks

Im klassischen TGV gelten weiter die üblichen Bestimmungen, 2 Koffer + 1 Handgepäckstück. Man möchte sich von der Billigschiene ja auch abgrenzen.

Ein Koffer der nicht in die Ablage über und nicht unter dem Sitz passt, aber ins Regal, der ist Handgepäck. Das ist in den Beförderungsbedingungen Personenverkehr unter 7.1.1 geregelt.

Beförderungsbedingungen:
7.1 Handgepäck, Elektrokleinstfahrzeuge
7.1.1 Ein Reisender darf leicht tragbare Gegenstände (Handgepäck) unentgeltlich mitnehmen.
Dem Reisenden stehen für die Unterbringung seines Handgepäcks nur der Raum über und unter
seinem Sitzplatz sowie die ggf. vorhandenen Gepäckablagen zur Verfügung.

Wenn ein Koffer leicht tragbar ist (also so schwer, wie Koffer üblicherweise sind) und von der Größe her in die Gepäckregale passt, dann zählt er als Handgepäck. Davon können auch mehrere mitgenommen werden.

Eben nicht. Es steht der Raum über oder unter dem Sitz, und ggf (dort) vorhandene Ablagen zur Verfügung. Für Traglasten stehen ebenfalls Gepäckablagen zur Verfügung, das sind die Regale. Vgl. 7.2 BBPV „dafür vorgesehenen Ablagen“. Diese Gegenstände müssen übrigens keine Taschen oder Koffer sein, wenn du z.B. deine Kaffeemaschine unter den Sitz stellst ist die auch Handgepäck und nicht Traglast.

Ansonsten war der Zug voll. Das übliche Publikum. Toiletten haben funktioniert. Pünktlich.

Ein Koffer, der weder in die Ablage über, noch unter dem Sitz passt, (sondern im Mehrzweckabteil oder in den Regalen verstaut wird) ist eine Traglast.

Ein Koffer der nicht in die Ablage über und nicht unter dem Sitz passt, aber ins Regal, der ist Handgepäck. Das ist in den Beförderungsbedingungen Personenverkehr unter 7.1.1 geregelt.

Beförderungsbedingungen:
7.1 Handgepäck, Elektrokleinstfahrzeuge
7.1.1 Ein Reisender darf leicht tragbare Gegenstände (Handgepäck) unentgeltlich mitnehmen.
Dem Reisenden stehen für die Unterbringung seines Handgepäcks nur der Raum über und unter
seinem Sitzplatz sowie die ggf. vorhandenen Gepäckablagen zur Verfügung.

Wenn ein Koffer leicht tragbar ist (also so schwer, wie Koffer üblicherweise sind) und von der Größe her in die Gepäckregale passt, dann zählt er als Handgepäck. Davon können auch mehrere mitgenommen werden.

Ist ein Koffer so groß, dass er nicht mehr in die Gepäckablagen ("Regale") passt oder ist er besonders schwer, dann ist er als Traglast zu betrachten.

Letztlich ging es mir nur darum den Satz von Hustensaft dass

sich die Gepäckmitnahme bei der DB schon lange auf einen Koffer plus "übliches" Handgepäck [beschränkt]

richtig stellen. Es sind durchaus mehrere Koffer zulässig.

Eine Stückzahlbeschränkung gibt es bei der DB nur bei Traglasten. Eine Traglast ist alles, was keine Koffer, Taschen, Trolleys o.Ä sind, aber von einer Person alleine getragen werden kann, wie z.B. ein Gartenstuhl, eine Mikrowelle oder ein Nachttisch. Hiervon darfst Du nur ein Teil auf der Fahrt dabei haben.

Das stimmt nicht. Ein Koffer, der weder in die Ablage über, noch unter dem Sitz passt, (sondern im Mehrzweckabteil oder in den Regalen verstaut wird) ist eine Traglast. Im Dosto wird das also ganz schnell eng mit mehr als einem Gepäckstück...

Nach meiner Kenntnis beschränkt sich die Gepäckmitnahme bei der DB schon lange auf einen Koffer plus "übliches" Handgepäck

Das ist nicht richtig. Als Handgepäck zählen bei der DB leicht tragbare Gegenstände wie Koffer, Taschen oder Trolleys, das können auch mehrere sein. Dieses Handgepäck sollte in die üblichen Gepäckablagen passen oder zwischen bzw. unter den Sitzen untergebracht werden können. Die Gepäckablagen sind wiederum für Gepäckstücke der Größe 70 x 50 x 30 cm ausgelegt. Diese Größe ist bei Flixtrain schon gebührenpflichtig.

Während zwei (oder gegebenenfalls auch mehr) Koffer bis 70 x 50 x 30 cm problemlos bei der DB als Handgepäck mitgeführt werden können, ist bereits ein Koffer der größer als 55 x 40 x 21 cm ist bei Flixtrain gebührenpflichtig.

Eine Stückzahlbeschränkung gibt es bei der DB nur bei Traglasten. Eine Traglast ist alles, was keine Koffer, Taschen, Trolleys o.Ä sind, aber von einer Person alleine getragen werden kann, wie z.B. ein Gartenstuhl, eine Mikrowelle oder ein Nachttisch. Hiervon darfst Du nur ein Teil auf der Fahrt dabei haben.

Kostenfrei?
Und ich dachte die Airlines machen genau damit ordentlich Geld.

Es geht darum, dass du regelkonformes Handgepäck freiwillig aufgibst. Das ist dann natürlich kostenfrei.

Bei Kurzstreckenflügen ist es so, dass die Gepäckfächer der Kabine völlig überfüllt sind, während im Frachtraum in der Regel gähnende Leere herrscht, weil Platz für Aufgabegepäck freigehalten wurde.

Bei Flixtrain ist die Gepäckregel neu, wäre übrigens ein spannender Fall für die Verbraucherzentrale, da absolut unüblich und damit womöglich den Kunden unangemessen benachteiligend - und die Servicegebühr wird auch noch erhoben.

Betrachte ich das vergleichend, fällt der Vorteil der inkludierten Sitzplatzreservierung bei Flixtrain mehr als weg, weil der Koffer teurer ist als der Sitzplatz bei der DB - obgleich die DB die Reservierungsgebühren gerne streichen dürfte, eine Reservierung sollte im Fahrpreis enthalten sein.

Was aber stimmt, dass Lufthansa beim Handgepäck viel kulanter ist als die Billigheimer Ryanair, Easyjet etc.

Ich kann mich bei Lufthansa nur einmal erinnern meinen Trolley (typische Handgepäckgröße, auch super für Kurztrips im FV, da er in jede Gepäckablage überm Kopf passt) in den Gepäckraum verladen wurde. War ein Anschlussflug Frankfurt- Basel mit einer CRJ wo wenig Platz in der Kabine war. Da wir aber aufm Vorfeld ausm Bus einstigen stand neben der Gangway ein Gepäckwagen wo die Handgepäcke aufgeladen und in den Frachtraum gebracht wurden.

Bei easyjet hingegen wurde beim Boarding immer sehr genau aufs Handgepäck geachtet und vermessen. Einmal mussten wir sogar nachzahlen wegen Übergröße. Was dann natürlich genauso mit in die Kabine kam.

Wie dann das Chaos im Flugzeug ist, wenn jeder so eins hat, steht auf einem anderen Blatt.

Auf den klassischen Kurzstreckenflügen, auf denen quasi jeder einen Trolley dabei hat, ist es meiner Erfahrung nach immer möglich, den Trolley dann kostenfrei aufzugeben. Entweder beim Check-in oder aber noch direkt am Gate beim Einstieg. Mache ich immer, wenn es bei mir an der Ankunft keinen Zeitdruck habe. Kein nerviges Diskutieren in der Kabine, keinen Druck beim Aussteigen, und ihn entspannt erst am Koffergepäckband in Empfang nehmen. Verstehe nicht, wieso so wenige andere das freiwillig machen.

Moin,
im Flugverkehr waren die LCC ein Vorbild für die etablierten Gesellschaften. Mittlerweile bietet kaum noch eine Fluggesellschaft in der Economy den Transport eines (normal) "großen" Handgepäckstücks ohne Aufpreis an.

LH Economy, ein Trolly und ein kleines Gepäckstück. https://www.lufthansa.com/de/de/handgepaeck

Wie dann das Chaos im Flugzeug ist, wenn jeder so eins hat, steht auf einem anderen Blatt.

Geht vielleicht am Zielpublikum vorbei. 9,99 für die Zugfahrt plus 47,90 für den Koffer?

Will Flixtrain in dieser Hinsicht zum Vorbild werden? Ein Koffer der Größenklasse "Aufgabegepäck" ist bei Flixtrain seit Neuestem zuschlagpflichtig. Wird das Bordpersonal jedes Gepäckstück begutachten und zuordnen? Wie wird der Anspruch während der laufenden Fahrt durchgesetzt?

Werden die DB und eventuell Konzessionäre im Nahverkehr von Flixtrain lernen und versuchen , bei der Nahverkehrskundschaft Koffergebühren zu erheben?

Ich hoffe, nein, denn das unkontrollierte Einsteigen lässt eine wirksame Kofferkontrolle nicht zu. Auch lassen sich große Koffer in manchen Zügen erfolgreich unterm Sitz "verstecken".

Ich sehe bei Flixtrain desweiteren ein Kundenzufriedenheitsproblem. Das Produkt Flixtrain ist in vielerlei Hinsicht ein Kompromiss: Altwagen, Sitze, Verspätungen, keine eigenen Ersatzoptionen eine Stunde später wie bei der DB usw. Wenn jetzt noch Taschenwillkür mit dazu kommt, verärgert oder verliert Flix den bepackten Teil der Kundschaft.

Übersehe ich was? Hat Flix die Yield-Management-Zauberformel gefunden? Wo führt es Eurer Meinung nach hin?

Bei Flixbus gibt es diesen Blödsinn nicht. Da ist weiter der große Koffer inklusive. Ebenso benutzen DB oder National Express beim NV-Anteil des Flixbahntickets kein Maßband.