Was mich mehr stört ist die 30 min spätere Abfahrt in Frankfurt. Da wird die Nachtschicht künftig noch länger, wenn ich mal wieder Tagesrandzüge im Rhein/Main-Gebiet erheben darf.

Da kannste jetzt noch Züge erheben, wo es bisher zu früh war mit der Abfahrt.

Abgesehen davon: du hast ja auch das Glück, nicht zu MÜSSEN, sondern zu DÜRFEN.

Alles tutti also.

Schöne Grüße von jörg

Auf der anderen Seite hatte man in Naumburg einen guten Anschluss an den RE nach Leipzig Hbf. Mit Umstieg in Halle ist man da nur geringfügig schneller.

Was mich mehr stört ist die 30 min spätere Abfahrt in Frankfurt. Da wird die Nachtschicht künftig noch länger, wenn ich mal wieder Tagesrandzüge im Rhein/Main-Gebiet erheben darf.

Und endlich über die NBS Richtung Halle und damit nicht mehr über 1 Stunde unterwegs zwischen Erfurt und Halle. Das ist so eine tolle Verbesserung! Dieses Gegurke um die Uhrzeit war so furchtbar.

Klar die Puffbohnen müssen natürlich auch noch in Stunde 6 über die Neubaustrecke fahren. Das ganz Thüringen nur noch mit Regionalverkehr gondeln darf, wenn juckt das. Warum hätten jetzt zwei Züge im Abstand fahren sollen? Mich wundert mittlerweile nichts mehr, dass so viele in diesem Bundesland eine politische Alternative suchen. Das sie diese nicht bekommen werden, steht auf einem anderen Blatt. Was macht die gebildete Jugend, sie verlässt Thüringen.

Moin,

wann werden die Nachverkehrsverbindungen vollständig hinterlegt sein?

Aktuell fehlen mind. noch die metronom-Verbindungen Bremen-Hamburg-Uelzen-Hannover-Göttingen.

Das kommt darauf an, wie schnell das EVU Metronom eben die neuen Fahrpläne bearbeitet bekommt, es wird dazu einfach an Personal fehlen, und diese im aktuellen Fahrplan eben bei den Änderungen mit aushelfen müssen.

Immer Mittwochs und Freitags gibt es neue Daten.

Gestern ist die Aktualisierung des aktuellen Fahrplan wegen technischen Problemen ausgefallen.

Heute war auch nichts. Naja, warten wir mal.

Liegt es nur daran, dass es nicht genug 612 gibt und die 642 über wären?
Wobei es ja schön ist, dass die 642 weiter fahren.

Beim metronom gibt es bekanntlich die Besonderheit, dass der Vertrag vorzeitig im Juni 2026 enden wird - je nachdem, was im Hintergrund an Übergabemodalitäten vereinbart ist/wird, kann auch das die Verzögerung begründen.

Beim Metronom ist man mit Stabilisierungsfahrplänen beschäftigt.

https://www.der-metronom.de/aktuell/re3-rb31-re4-rb41-es-muss-leider-sein-stabilisierun...

Auch da ist man halt völlig am Ende. Trotz des Wirkens des Herrn B. Aber man darf ja im Nordnetz bis anno 2033 weiter dilettieren.

Wozu also einen Fahrplan veröffentlichen, der ohnehin nicht gefahren wird.

Na ja, immerhin kann zwischen Uelzen und Hannover der Fahrgast künftig zwischen 2 Betreibern auswählen. Echter Wettbewerb.

Gibt dann wahrscheinlich ein battle, wer mehr Züge ausfallen läßt ...

Oder umgekehrt: der einzige Streckenabschnitt im Netz beider Betreiber, wo nix ausfällt ...

Schöne Grüße von jörg

man fragt sich schon bei der Konzeption was haben sich die Verantwortlichen dabei gedacht? Der Frühzug über Weimar und Naumburg nimmt sicher den ein oder anderen FV Pendler mit, die sich nun nach Alternativen umschauen müssen - oder gleich wieder aufs Auto umsteigen.

Gleiches Spiel mit den ICE Umstellungen ab September auf der Linie 51 Rhein-Ruhr-Kassel-Erfurt. Hat man echt keine Möglichkeiten (ja ich weis die heiligen Trassen) die ICE in Eisenach halten zu lassen? Muss man da echt nur Erfurt in Thüringen bedienen? Warum - das wissen auch nur die Planer. So vertreibt man meiner Ansicht nach Kunden, die potentiell Bahnfahrer gewesen sind und sicher geblieben wären. Und der Lehrsatz verlorene Kunden kommen kaum bis gar nicht wieder, scheint bei den Verantwortlichen und Planern noch nicht angekommen zu sein.

Ergebnis wird sein, gerade was die MDV (Linie 51) angeht, die A44 noch voller als bisher und wenn das der Sinn der Verkehrswende sein soll, die man ja offiziell noch nicht beerdigt hat, dann ist das ein Schuss in den Ofen.

Lass das mal nicht die Leute aus Weimar und Naumburg hören. ;-)

man kann es nicht jedem Recht machen.

Klar in der Takttrasse fährt wie schon immer ein RE1. Aber der ist eben 20min vorher in Leinefelde weg.
Durch die anderen Fahrtzeiten des RE11 gibts m.E. nur Verschlechterungen für Erfurter.

Auch der erste RE2 ab Erfurt nach Kassel fällt ja weg, dafür kann man aber dann mit dem RE1 10min früher bis Leinefelde und dann RE8, immerhin.

da es sich um zwei Zugpaare handelt, war ich der festen Überzeugung, dass man die beiden bestehenden Taktlücken, zwischen Liège-Guillemins und Köln Hbf., zugunsten einer stündlichen Grenzüberschreitung schließen würde. (Ich unterstelle dabei mal, dass die Fahrzeiten des Eurostar mehr oder weniger unverändert beibehalten werden.)Das stimmt zwar auch, gilt aber lediglich für den ICE 310, der Köln Hbf. um 14:38 Uhr verlässt. Die "Lücke" gegen 10:40 Uhr bleibt erhalten. Auch merkwürdig, die - meines Erachtens - relativ unattraktive, zweite Relation (ICE 312), um 06:11 Uhr, die Liege-Guillemins um 07:45 Uhr verlässt, bevor um 07:49 Uhr der EST 9414, eintrifft, der allerdings erst um 06:44 Uhr in Köln abfährt.

Umgekehrt scheinen beide Züge, also ICE 311 und 313, den EST 9423 und 9471 zu folgen:

• Liège-Guillemins: 12h13 vs. 12h18 I 20h13 vs. 20h18
  
• Köln Hbf.: 13h15 vs. 13h24 I 21h15 vs. 21h24

Auch fraglich, ob perspektivisch vielleicht der ein oder andere in Brüssel (w)endende ICE nach Antwerpen gezogen wird? Ich kann mich zumindest früher an (innerbelgische) Züge erinnern, die in Brüssel von No(o)rd über Midi/Zuid und dann die Außenschleife, also ohne Kopf zu machen, in Richtung Antwerpen fuhren. Das dürften jedoch die heutigen Rückleistungen, Richtung Deutschland, jedoch verunmöglichen.

Gerade aufgefallen:

Der letzte RE11 fährt ab Leinefelde nach Erfurt schon um 19.40 Uhr.

D.h. man kommt mit der Verbindung um 21.06 Uhr ab Kassel nicht mehr nach Erfurt !!
Was für eine Verschlechterung!

Für dich, und was ist über Bebra?

Einfach noch mal abwarten, ist doch jedes Jahr so, das noch nicht alle Fahrpläne eingespielt sind.

Der letzte RE11 fährt ab Leinefelde nach Erfurt schon um 19.40 Uhr.

D.h. man kommt mit der Verbindung um 21.06 Uhr ab Kassel nicht mehr nach Erfurt !!
Was für eine Verschlechterung!