IC 119 in Langenargen an +16:53 /ab 16:56 X RB 22728. Wie soll ein IC Verspätung aufholen, wenn sogar RB Vorfahrt hat!? :( In Kressbronn, hätte die RB auch nur 2 Min. warten müssen.

Tja ich betreibe eben ein Monopol, wo ich wohne hat man Vorfahrt xD
Aber das ist mir auch Recht so. Lieber abschaffen als verschieben, die 2 ICs bringen sowieso nur Nervenreibereien...

Es liegt auch daran, dass die RB in FN einen knappen Anschluss ( 3 Minuten Zeit)zur BOB nach Aulendorf hat.

....ja,mir gings primär um die Züge ansich;-)
...ist aber doch kein Problem auch andere "Klimaprobleme" zu thematisieren:-)

Züge an sich sind aber sowohl Triebfahrzeug als auch Fahrgastraum. Aber die Kühlung von Maschinen und Geräten ist aber was ganz anderes als Klimatisierung von Fahrgasträumen ;-)

Aber es ist schon doof, dass 1974 gebaute und dann umgebaute Silberlinge tlw. besser sind als ein ICE. Weniger Toilettenstörungen, weniger Technikprobleme...

Sind sie das?
Erstmal: Was nicht vorhanden ist, kann auch nicht kaputt gehen. Wenn man seine Toilettenabwässer durch ein dickes Rohr einfach auf dem Gleisrost ablegt, riskiert natürlich auch dann keine Verstopfungen, wenn der Kunde ein komplettes Paket Papierhandtücher hineinwirft. Auch eine nicht vorhandene Klimaanlage kann nicht kaputt gehen.

Silberlinge haben aber z.B. eine Heizung, die sorgt an den Beinen für eine Vorstufe von Hautverbrennungen während man im Oberkörper/Kopfbereich durch die undichten Fenster friert. Silberlingbefürworter meinen, das wäre normal. Heizungsausfälle gibts auch ganz gerne, hatte ich im letzten Winter mehrmals. Und das obwohl die Heiztechnik so primitiv ist...

Da hast du erstmal Recht. Aber die neuen sind hier bei uns so unglaublich träge... . Und das Winterproblem... stimmt schon. Der heizt wie ein Wasserkocher. Aber ist mir allemal lieber als unterkühlte Neuware.

Da hast du Recht. WM ist aus, Politik macht bald Pause. Da suchen die wirklich ein Fressen. Aber es ist schon doof, dass 1974 gebaute und dann umgebaute Silberlinge tlw. besser sind als ein ICE. Weniger Toilettenstörungen, weniger Technikprobleme...

Klar weniger Technikprobleme, weil sich in einem Silberling viel viel weniger Technik befindet als im ICE...

Schon. Aber mich stört es eben am meisten bei den neuen Südbahn-Doppelstockwagen. Samstags kommt da um 10:12 ab Ulm ein Silberling, der ist immer zu früh. Der Werktag-IRE aus Doppelstockern hinkt dem Plan immer hinterher, weil die 218 einfach schwach beschleunigt. Ice ist wegen der höheren Vmax eine andere Geschichte. Beim Silberling / Doppelstock gehts mangels starker Diesellok um nichts.

Aber es ist schon doof, dass 1974 gebaute und dann umgebaute Silberlinge tlw. besser sind als ein ICE. Weniger Toilettenstörungen, weniger Technikprobleme...

Sind sie das?
Erstmal: Was nicht vorhanden ist, kann auch nicht kaputt gehen. Wenn man seine Toilettenabwässer durch ein dickes Rohr einfach auf dem Gleisrost ablegt, riskiert natürlich auch dann keine Verstopfungen, wenn der Kunde ein komplettes Paket Papierhandtücher hineinwirft. Auch eine nicht vorhandene Klimaanlage kann nicht kaputt gehen.

Silberlinge haben aber z.B. eine Heizung, die sorgt an den Beinen für eine Vorstufe von Hautverbrennungen während man im Oberkörper/Kopfbereich durch die undichten Fenster friert. Silberlingbefürworter meinen, das wäre normal. Heizungsausfälle gibts auch ganz gerne, hatte ich im letzten Winter mehrmals. Und das obwohl die Heiztechnik so primitiv ist...

Desweiteren werde ich das Gefühl nicht los, das die Presse nur auf solche Pannen bei der Bahn wartet um wieder draufhauen zu können. Ausgefallene Klimaanlagen gab´s zu Zeiten der deutschen Bundesbahn auch schon, aber mir wäre nicht bekannt, das es zu díeser Zeit so einen Aufstand gab. Ausfälle passieren, auch bei der besten Wartung. Aber bei der Bahn darf so etwas ja nicht passieren. Wenn im Auto die Klima den Geist aufgibt ist das halt so, aber nicht bei der Bahn.

Moin,

Bahnbäsching ist in! Das dürfte klar sein. Dazu kommen die neuen Medien wie Handy und Internet, wo jeder Kram gleich weltweit bekannt wird. Ich will die Vorfälle nicht verharmlosen (die Ersatzzüge der letzten Tage zeigten deutlich Probleme beim ICE2), aber vor 15 Jahren hätte die Geschichte keinen solchen Platz in den Medien gewährt bekommen (trotz Sommerloch). Dazu kommt die Pressearbeit der Bahn, die sicherlich keine Wendung zum Positiven bringt, wie auch dieser Thread zeigt.

Viele Grüße, Sören

Ach, grr! Ich bekomms nie hin! Ich kenne jeden IRE auf der Südbahn aber mit dem ersten IC hakts schon. grr!

Beim Königssee (wie auch bei vielen anderen Zügen) ganz einfach zu merken: Richtung Süden ist die letzte Ziffer der Zugnummer eine ungerade Zahl, Richtung Norden eine gerade.

Der Zug befährt ja durchweg DB-Strecken. Ich will jetzt nicht mit Fragen nerven, aber wieso fährt der mit einer ÖBB-1116?

Kilometerausgleich zwischen DB und ÖBB.
Beide fahren ja Leistungen in beiden Ländern.

Da hast du Recht. WM ist aus, Politik macht bald Pause. Da suchen die wirklich ein Fressen. Aber es ist schon doof, dass 1974 gebaute und dann umgebaute Silberlinge tlw. besser sind als ein ICE. Weniger Toilettenstörungen, weniger Technikprobleme...

Klar weniger Technikprobleme, weil sich in einem Silberling viel viel weniger Technik befindet als im ICE...

Jetzt mal ein neues Thema diesbezüglich aufgemacht für allgemeinen > Wissensaustausch.

Größte Sorgenkinder sind wohl die ICE´s,wobei ich kein persönliches Ranking vornehmen mag bzw. kann.
Problemlos läuft BR 101 bei diesen Temperaturen und lt. eigener Diagnose schwitzt die nochnichtmal:-)).
BR 120 wird laut,aber ansonsten????

MfG

Moin,

zumindest die betroffenen Züge vom Wochenende auf der Linie Berlin - Düsseldorf/Köln sind ICE 2. Wobei ich da einen *Totalausfall* aller Klimaanlagen doch bezweifle (aber nicht ausschließen will). Jeder Wagen ist autark, sprich hat seine eigene Klima. Totalausfall dürfte doch nur durch Ausfall der Energieversorgung passieren.

Die Vorfälle waren für die Beteiligten sicherlich schlimm. Trotzdem stellt sich die Frage warum nicht andere Wagen aufgesucht wurden, wo die Klima noch ging. Auch wenn das einen Verlust des Sitzplates nach sich zieht. Außer es wäre wirklich im ganzen Zug ein Ausfall. Gegebenenfalls wäre dies auch Aufgabe der Zugbegleiter, wovon ich ausgehe das dies gemacht wurde.

Desweiteren werde ich das Gefühl nicht los, das die Presse nur auf solche Pannen bei der Bahn wartet um wieder draufhauen zu können. Ausgefallene Klimaanlagen gab´s zu Zeiten der deutschen Bundesbahn auch schon, aber mir wäre nicht bekannt, das es zu díeser Zeit so einen Aufstand gab. Ausfälle passieren, auch bei der besten Wartung. Aber bei der Bahn darf so etwas ja nicht passieren. Wenn im Auto die Klima den Geist aufgibt ist das halt so, aber nicht bei der Bahn.

Zuletzt noch zu gestern. Bekanntlichermaßen gab´s es schwere Unwetter und dadurch teilweise hohe Verspätungen, sprich hat nix mit dem Klima zu tun! Wobei ich gestern im 877 von Frankfurt nach Karlsruhe noch Glück hatte. Die anfänglichen 20 Minuten ab Ffm wurden bis Ka. auf 12 Minuten gedrückt. Auch wegen der knapp 10 Minuten planmäßigen Standzeit in Mannheim und scharfer Fahrweise. Ansonsten gab´s vorallem keine Klimaprobleme.

Gruß, Markus

Da hast du Recht. WM ist aus, Politik macht bald Pause. Da suchen die wirklich ein Fressen. Aber es ist schon doof, dass 1974 gebaute und dann umgebaute Silberlinge tlw. besser sind als ein ICE. Weniger Toilettenstörungen, weniger Technikprobleme...

Naja, heute war ich im IC 119 unterwegs auf der Strecke Stuttgart - Lindau Hbf. Erstens hatte der Zug eh schon 70 Minuten Verspätung wegen einer Störung, die mir kein Bahnmitarbeiter näher definieren konnte.

Techn. Störun an einem Wagen, deswegen gings schon mit knapp +40 in Münster los.
Dann hat sich die Verspätung eben noch aufgeschaukelt.
Der Halt Heidelberg entfiel wegen Personen im Gleis, das hat die Verspätung aber nicht maßgeblich verändert.

Danke, danke... jetzt ist er übrigens auf +80 hoch und ist irgendwo bei Langen am Arlberg.

Ja, die andere Richtung. Aber ich hab ja eben von dieser Richtung berichtet - der 2083 fährt ja aus dem Allgäu raus, der andere rein, und ich hab ja "...ins Allgäu rein" geschrieben...

Das hast du jetzt wieder einen Zahlendreher drin ;)

Ja, aber wenn man vor Augsburg zusteigt wird nur die Nr. des Zuges nach Berchtesgaden angesagt, der andere ist nur ein Zugteil ohne weitere Namen in der Ansage

Das ist korrekt, im Falle des 2083 läuft der komplette Zug bis Augsburg unter IC 2083. Ab Augsburg fährt der Teil nach Berchtesgaden als 2083 weiter, der Teil nach Oberstdorf wird zum 2085.

Ach, grr! Ich bekomms nie hin! Ich kenne jeden IRE auf der Südbahn aber mit dem ersten IC hakts schon. grr!

Der Zug befährt ja durchweg DB-Strecken. Ich will jetzt nicht mit Fragen nerven, aber wieso fährt der mit einer ÖBB-1116?

MfG

Oder täuscht mich das, Murdock?

Naja, heute war ich im IC 119 unterwegs auf der Strecke Stuttgart - Lindau Hbf. Erstens hatte der Zug eh schon 70 Minuten Verspätung wegen einer Störung, die mir kein Bahnmitarbeiter näher definieren konnte.

Techn. Störun an einem Wagen, deswegen gings schon mit knapp +40 in Münster los.
Dann hat sich die Verspätung eben noch aufgeschaukelt.
Der Halt Heidelberg entfiel wegen Personen im Gleis, das hat die Verspätung aber nicht maßgeblich verändert.

Ja, die andere Richtung. Aber ich hab ja eben von dieser Richtung berichtet - der 2083 fährt ja aus dem Allgäu raus, der andere rein, und ich hab ja "...ins Allgäu rein" geschrieben...

Das hast du jetzt wieder einen Zahlendreher drin ;)

Ja, aber wenn man vor Augsburg zusteigt wird nur die Nr. des Zuges nach Berchtesgaden angesagt, der andere ist nur ein Zugteil ohne weitere Namen in der Ansage

Das ist korrekt, im Falle des 2083 läuft der komplette Zug bis Augsburg unter IC 2083. Ab Augsburg fährt der Teil nach Berchtesgaden als 2083 weiter, der Teil nach Oberstdorf wird zum 2085.

Jetzt mal ein neues Thema diesbezüglich aufgemacht für allgemeinen > Wissensaustausch.

Größte Sorgenkinder sind wohl die ICE´s,wobei ich kein persönliches Ranking vornehmen mag bzw. kann.
Problemlos läuft BR 101 bei diesen Temperaturen und lt. eigener Diagnose schwitzt die nochnichtmal:-)).
BR 120 wird laut,aber ansonsten????

MfG

Moin,

zumindest die betroffenen Züge vom Wochenende auf der Linie Berlin - Düsseldorf/Köln sind ICE 2. Wobei ich da einen *Totalausfall* aller Klimaanlagen doch bezweifle (aber nicht ausschließen will). Jeder Wagen ist autark, sprich hat seine eigene Klima. Totalausfall dürfte doch nur durch Ausfall der Energieversorgung passieren.

Die Vorfälle waren für die Beteiligten sicherlich schlimm. Trotzdem stellt sich die Frage warum nicht andere Wagen aufgesucht wurden, wo die Klima noch ging. Auch wenn das einen Verlust des Sitzplates nach sich zieht. Außer es wäre wirklich im ganzen Zug ein Ausfall. Gegebenenfalls wäre dies auch Aufgabe der Zugbegleiter, wovon ich ausgehe das dies gemacht wurde.

Desweiteren werde ich das Gefühl nicht los, das die Presse nur auf solche Pannen bei der Bahn wartet um wieder draufhauen zu können. Ausgefallene Klimaanlagen gab´s zu Zeiten der deutschen Bundesbahn auch schon, aber mir wäre nicht bekannt, das es zu díeser Zeit so einen Aufstand gab. Ausfälle passieren, auch bei der besten Wartung. Aber bei der Bahn darf so etwas ja nicht passieren. Wenn im Auto die Klima den Geist aufgibt ist das halt so, aber nicht bei der Bahn.

Zuletzt noch zu gestern. Bekanntlichermaßen gab´s es schwere Unwetter und dadurch teilweise hohe Verspätungen, sprich hat nix mit dem Klima zu tun! Wobei ich gestern im 877 von Frankfurt nach Karlsruhe noch Glück hatte. Die anfänglichen 20 Minuten ab Ffm wurden bis Ka. auf 12 Minuten gedrückt. Auch wegen der knapp 10 Minuten planmäßigen Standzeit in Mannheim und scharfer Fahrweise. Ansonsten gab´s vorallem keine Klimaprobleme.

Gruß, Markus

Ups, es war nicht 2082, sondern 2083.

Das ist der gleiche Umlauf, nur die andere Richtung :)
Ab Augsburg heißt der Zugteil Richtung Oberstdorf übrigens 2085 ;)

Ja, die andere Richtung. Aber ich hab ja eben von dieser Richtung berichtet - der 2083 fährt ja aus dem Allgäu raus, der andere rein, und ich hab ja "...ins Allgäu rein" geschrieben...
Ja, aber wenn man vor Augsburg zusteigt wird nur die Nr. des Zuges nach Berchtesgaden angesagt, der andere ist nur ein Zugteil ohne weitere Namen in der Ansage

Ups, es war nicht 2082, sondern 2083.

Das ist der gleiche Umlauf, nur die andere Richtung :)
Ab Augsburg heißt der Zugteil Richtung Oberstdorf übrigens 2085 ;)