Ist das identisch für Flexpreise?

Nein. Bei Flexpreisen gibts ja einen Differenzbetrag, der erstattet wird.

Ich hab's nur theoretisch mit den Fahrgastrechten geklärt. Es wird die Differenz des flexiblen Tickets für die betroffenen Strecke gebildet. Der Differenzbetrag wird bis maximal 20 Euro erstattet. Das Erstattungsformblatt sieht diesen Fall nicht vor. Ich hätte mich begleitend formlos erklären müssen. War mir dann zu umständlich.

Ist das identisch für Flexpreise?

Nein. Bei Flexpreisen gibts ja einen Differenzbetrag, der erstattet wird.

Für Hotelgutscheine (...) ist ebenfalls die Info zuständig.

Zur Hilfeleistung verpflichtet ist doch der Beförderer und nicht die Stationsbetreiberin oder liege ich hier falsch?

Einige Beförderer haben DB InfraGO mit der Umsetzung beauftragt.

Zur Hilfeleistung verpflichtet ist doch der Beförderer und nicht die Stationsbetreiberin oder liege ich hier falsch?

Der Beförderer ist zuständig. Die Info macht es.

Da gibt es in den Beförderungsbedingungen wohl einen Punkt 9.9.2 dass wenn man die erste Klasse nicht nutzten kann es eine pauschale Entschädigung von 20 Euro gibt.

Es ist der Punkt 9.2.2
Bei Spar- und Supersparpreistickets 1. Klasse gibt es 20 EUR wenn ein genutzter Zug lt. Fahrplan eine 1. Klasse führen sollte, diese aber nicht vorhanden war bzw. nicht genutzt werden konnte.
Das kann man über die Fahrgastrechte beantragen.

Für Hotelgutscheine (...) ist ebenfalls die Info zuständig.

Zur Hilfeleistung verpflichtet ist doch der Beförderer und nicht die Stationsbetreiberin oder liege ich hier falsch?

das bei geschlossenem Reisecenter der Info-Punkt den Taxi-Gutschein erstellt.

Der Info-Point erstellt die Taxigutscheine auch bei geöffnetem Reisecenter. Die Gutscheine gibt es immer an der Info, nicht im Reisecenter.
Für Hotelgutscheine oder Verspätungsbestätigungen etc. ist ebenfalls die Info zuständig.

das bei geschlossenem Reisecenter der Info-Punkt den Taxi-Gutschein erstellt

Vielleicht der Vollständigkeit halber:
Es gibt grundsätzlich in Reisezentren keine Taxigutscheine, sondern im Normalfall an der Information. In Einzelfällen wohl auch über 3S und mobile Servicemitarbeiter möglich sofern es sowas noch vor Ort gibt und keine Information geöffnet ist. Und halt von Zugpersonal, in der Regel immer dann wenn voraussichtlich keine DB Information mehr am letzten Bahnhof geöffnet ist.

Reise nach Berlin ist abgewickelt. Hinzu planmäßig mit +16 angekommen weil ein Signal defekt war. Reservierung zwischen Ffm. Hbf. und Berlin war hinfällig weil gebuchtes Abteil gesperrt. Rest war dann relativ voll. Stehen musste aber keiner.

Zurück mit +4 in Ffm. angekommen. Die 3S-Zentrale hatte mit vorher verraten das bei geschlossenem Reisecenter der Info-Punkt den Taxi-Gutschein erstellt. Den Zugbegleiter hatten wir gefragt, welcher die Möglichkeit verneinte. Am Info-Punkt waren wir in 5 Min. durch. Fahrkarte geprüft und dann kam "da kann ich Ihnen nur ein Taxi anbieten". Vor dem Bahnhof mit dem Gutschein gewinkt. Wetter war gut und da standen schon 3 Taxi-Fahrer draußen. Die waren sich auch einig. Der Taxifahrer hat mit seinem Handy eingecheckt. In Lbg. Süd standen dann 180 Euro auf dem Taxometer. Konnte mir egal sein.

Jetzt bleibt noch der Punkt dass ich ja einen 1 Klasse-Fahrschein hatte. Da gibt es in den Beförderungsbedingungen wohl einen Punkt 9.9.2 dass wenn man die erste Klasse nicht nutzten kann es eine pauschale Entschädigung von 20 Euro gibt. Das kläre ich jetzt im Nachgang.

Das wird auch so bleiben - analog zu S-Bahnen oder RE müsste hier ein SEV von Frankfurt Flughafen nach Köln eingerichtet werden, wird aber bei DB Fernverkehr meistens nicht gemacht.

Müsste nicht. Es könnte auch - wie von mir geschrieben - spontan was organisiert werden, wenn in Größenordnungen Reisende stranden.

Nun ist die Nachfrage in FLIS und FMT - grade am Tagesrand - aber eben auch überschaubar, es ist ja schon schlimm genug, dass da sonst ständig Züge mit Zusatzhalten versehen werden, selbst wenn nichts ausfällt.

In Limburg steigen um die Tageszeit etwa ein Dutzend Personen ein und aus. Die Mehrheit wird entweder wegen der Buchungssperre nicht gebucht haben können oder selbst umdisponiert haben. Mit den beiden anderen Halten, wobei Siegburg ja auch mit Nahverkehr von Köln bedient werden kann, sind das Einzelfälle. Ich werde berichten.

Das wird auch so bleiben - analog zu S-Bahnen oder RE müsste hier ein SEV von Frankfurt Flughafen nach Köln eingerichtet werden, wird aber bei DB Fernverkehr meistens nicht gemacht.

Müsste nicht. Es könnte auch - wie von mir geschrieben - spontan was organisiert werden, wenn in Größenordnungen Reisende stranden.

Nun ist die Nachfrage in FLIS und FMT - grade am Tagesrand - aber eben auch überschaubar, es ist ja schon schlimm genug, dass da sonst ständig Züge mit Zusatzhalten versehen werden, selbst wenn nichts ausfällt.

In dem Zusammenhang ist vielleicht diese Liste mit Übersicht über "Bahntaxi"-Abrechnungspartner interessant.

https://bundesverband.taxi/wp-content/uploads/2025/05/Abrechnungspartner_Bahntaxi.pdf

Über die Zentralen der Partner wird man dann wohl auch ein Taxi organisieren können, wenn gerade am Einstiegsort kein abrechnungsfähiges Unternehmen anwesend ist

edit: Abbildung gefunden.

Taxifahrer hat den Gutschein problemlos angenommen, ein gesonderter DB Aufkleber war aber nicht am Taxi angebracht.

For future reference: Metropolis Mobility war das Taxiunternehmen. Laut Aussage des Fahrers nehmen alle Fahrzeuge dieser Gruppe die DB Gutscheine an. Vielleicht können wir hier ja mal einen Sammelthread zu Unternehmen starten, die die Gutscheine annehmen, dann kann man sich im Bedarfsfall dort gleich ein Fahrzeug reservieren, so wie ich es getan habe.

laut dem Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. gibt es für die Taxis die am QR-Code der DB teilnehmen einen Aufkleber als Kennzeichnung. Ich kenne zwar den Partner in Ffm. wäre aber schön wenn ich wüsste nach was ich da am Taxistand Hbf. Ausschau halten muss. Weiß jemand wie das aussieht?

MfG
AndyO

- Entfällt wie in diesem Fall die letzte Verbindung zum Zielort und ist der Zielort nicht anderweitig mit dem ÖPNV erreichbar gibt es das Taxi (1h zusätzliche Fahrtzeit hätte ich max. hinnehmen müssen).

Nein, eine Stunde musst du bei planmäßiger Ankunft zwischen 0 und 5 Uhr hinnehmen. Fällt die letzte Verbindung des Tages aus (wie in deinem Fall, da ist die Ankunft ja vor Mitternacht), entsteht direkt ein Anspruch auf ein alternatives Transportmittel. Das kann durchaus auch ein spontan organisierter Bus über die A3 sein...

Klar, wenn eine Ersatzbeförderung geplant ist ist dagegen ja nichts einzuwenden. Nur muss man dass dem Fahrgast ja auch Kund tun. Und bis jetzt war da keine Rede davon. Einzige Info ist dass die Zwischenhalte nach Köln ausfallen.

Das wird auch so bleiben - analog zu S-Bahnen oder RE müsste hier ein SEV von Frankfurt Flughafen nach Köln eingerichtet werden, wird aber bei DB Fernverkehr meistens nicht gemacht.

"Zug verschwunden" bezog sich auf die Auskunft. Tatsächlich fährt der ICE 522 von Ffm. Hbf. ohne Zwischenhalt nach Köln Hbf. (Rheinstrecke statt Schnellbaustrecke). Was fehlt sind die Zwischenstationen Ffm. Flughafen, Limburg Süd, Montabaur und Siegburg. Ffm. Flughafen ist auch mit dem Nahverkehr bestens angebunden. Bus Ffm. Hbf. bis Siegburg inkl. Zwischenhalten etwa 2,5h. Hmmm... Kann mir Nachts Besseres vorstellen...

- Entfällt wie in diesem Fall die letzte Verbindung zum Zielort und ist der Zielort nicht anderweitig mit dem ÖPNV erreichbar gibt es das Taxi (1h zusätzliche Fahrtzeit hätte ich max. hinnehmen müssen).

Nein, eine Stunde musst du bei planmäßiger Ankunft zwischen 0 und 5 Uhr hinnehmen. Fällt die letzte Verbindung des Tages aus (wie in deinem Fall, da ist die Ankunft ja vor Mitternacht), entsteht direkt ein Anspruch auf ein alternatives Transportmittel. Das kann durchaus auch ein spontan organisierter Bus über die A3 sein...

Klar, wenn eine Ersatzbeförderung geplant ist ist dagegen ja nichts einzuwenden. Nur muss man dass dem Fahrgast ja auch Kund tun. Und bis jetzt war da keine Rede davon. Einzige Info ist dass die Zwischenhalte nach Köln ausfallen.

Das wird auch so bleiben - analog zu S-Bahnen oder RE müsste hier ein SEV von Frankfurt Flughafen nach Köln eingerichtet werden, wird aber bei DB Fernverkehr meistens nicht gemacht.

- Entfällt wie in diesem Fall die letzte Verbindung zum Zielort und ist der Zielort nicht anderweitig mit dem ÖPNV erreichbar gibt es das Taxi (1h zusätzliche Fahrtzeit hätte ich max. hinnehmen müssen).

Nein, eine Stunde musst du bei planmäßiger Ankunft zwischen 0 und 5 Uhr hinnehmen. Fällt die letzte Verbindung des Tages aus (wie in deinem Fall, da ist die Ankunft ja vor Mitternacht), entsteht direkt ein Anspruch auf ein alternatives Transportmittel. Das kann durchaus auch ein spontan organisierter Bus über die A3 sein...

Klar, wenn eine Ersatzbeförderung geplant ist ist dagegen ja nichts einzuwenden. Nur muss man dass dem Fahrgast ja auch Kund tun. Und bis jetzt war da keine Rede davon. Einzige Info ist dass die Zwischenhalte nach Köln ausfallen.

- Entfällt wie in diesem Fall die letzte Verbindung zum Zielort und ist der Zielort nicht anderweitig mit dem ÖPNV erreichbar gibt es das Taxi (1h zusätzliche Fahrtzeit hätte ich max. hinnehmen müssen).

Nein, eine Stunde musst du bei planmäßiger Ankunft zwischen 0 und 5 Uhr hinnehmen. Fällt die letzte Verbindung des Tages aus (wie in deinem Fall, da ist die Ankunft ja vor Mitternacht), entsteht direkt ein Anspruch auf ein alternatives Transportmittel. Das kann durchaus auch ein spontan organisierter Bus über die A3 sein...