Nun doch keine längere Sperrung am Stück. Dafür vermehrt kürzere Sperrungen. Eingeschränkt können Züge den Ulmer HBf anfahren.

wie schon vom User „Der Stebener“ geschrieben meine ich mit der gedruckten Drehscheibe das Heft der Community DSO, welches alle 1-2 Monate erscheint und in der Regel im September eine Fernverkehrsvorschau für das folgende Jahr enthält.

Gibt es entweder im Zeitschriften Handel oder als Abo wo es dann nach Erscheinen per Post zu einem kommt.

Ab Ende übernächster Woche ist mit der Ankunft im Briefkasten zu rechnen. Kann - wie auch im Bahnhofsbuchhandel - ein paar Tage länger dauern.

Kurz ubd knackig erklärt, was andere hier schon gesagt haben. Aber etwas Neues war nicht dabei. Zumindest in diesem Short nicht...

Die zwei Sperrphasen (erst nur der Bayerische Bahnhof, dann ab 13.01. der gesamte Bahnhof) sind hier noch nicht erwähnt worden ;-)

Ansonsten der Hinweis, dass man den MEX in der Vergangenheit schon öfters hat in Beimerstetten wenden lassen - von dort gibt es auch eine gute Anbindung an das überörtliche Straßennetz.

Gruß, Philipp

https://www.antenne.de/nachrichten/bayern/ulmer-bahnhof-bald-fuer-vier-wochen-komplett-...

Gesperrt von 13.1 - 6.2
Gibt es da Erfahrungen wie das mit dem NV gelöst wird?
Fernverkehr wird vermutlich über das Remstal umgeleitet aber die meisten Regionallinien (also alle außer Oberstdorf - Stuttgart) enden und beginnen in Ulm.

von PeterleSky gibt ein informatives Shorts dazu

https://www.youtube.com/shorts/JHXFNnzywsw

Ja, und einem Umbau vom Südkopf mit vielen neuen Weichen. Siehe https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/projekt/ueberblick/neubaustrecke-wendlingen-ul... für den Zielzustand. Die Anpassungen im Südkopf sind noch nicht erfolgt, und im Nordkopf fehlt u. a. noch die Verschwenkung der Donautalbahn und ein paar einzelne Weichen woanders.

Mit diesem Umbau sind viel mehr gleichzeitige Ein- und Ausfahrten möglich, vor allem von/zur Süd- und Illertalbahn.

Danke, dann ist es was anderes.
Wegen einem Stellwerk, wäre es ein Armutszeugnis gewesen.
Gruss Guru

Mit diesem Umbau sind viel mehr gleichzeitige Ein- und Ausfahrten möglich, vor allem von/zur Süd- und Illertalbahn.

https://www.antenne.de/nachrichten/bayern/ulmer-bahnhof-bald-fuer-vier-wochen-komplett-...

Gesperrt von 13.1 - 6.2
Gibt es da Erfahrungen wie das mit dem NV gelöst wird?
Fernverkehr wird vermutlich über das Remstal umgeleitet aber die meisten Regionallinien (also alle außer Oberstdorf - Stuttgart) enden und beginnen in Ulm.

4 Wochen, wegen einem Stellwerk?
Gruss Guru

Was meinst du mit gedruckter Drehscheibe?

Hallo,

wie schon vom User „Der Stebener“ geschrieben meine ich mit der gedruckten Drehscheibe das Heft der Community DSO, welches alle 1-2 Monate erscheint und in der Regel im September eine Fernverkehrsvorschau für das folgende Jahr enthält.

Gibt es entweder im Zeitschriften Handel oder als Abo wo es dann nach Erscheinen per Post zu einem kommt.

Gruß

Was meinst du mit gedruckter Drehscheibe?

ich bin zwar nicht der Angesprochene, aber... dass das Angebot www.drehscheibe-online.de nicht nur aus den Foren, sondern auch aus einer regelmäßig erscheinenden Zeitschrift gleichen Namens ("DREHSCHEIBE") besteht, sollte doch wohl bekannt sein?!

Gruß
Jan

Ich tippe auf Ausfall bis Mitte Juni, da die Strecke Abschnittsweise immer gesperrt ist.

Für den ICE 118/119 ist für nächstes Jahr dein Tipp nicht (ganz) korrekt. Der Zug verkehrt das ganze Jahr 2026 unter dieser Zugnummer, mehr Infos gibt es sicherlich, so bald der neue Fahrplan einsehbar ist, bzw es die Vorschau in der gedruckten Drehscheibe gibt.

Für den Railjet (Express) Lindau-Reutin - Ulm Hbf - Stuttgart Hbf - Frankfurt (Main) Hbf ist dein Tipp ebenfalls nicht korrekt, auch hier wird es sicherlich mehr Infos geben so bald der neue Fahrplan einsehbar ist, bzw es die Vorschau in der gedruckten Drehscheibe gibt.

Da es jetzt schon bekannt gegeben wird, gehe ich davon aus, das die Maßnahme im Jahresfahrplan geregelt ist

Warum das? Für Januar/Februar sind jetzt auch schon ZvFen verschickt. Ich weiß auch nicht, ob so kurze Bauzeitscheiben im Jahresfahrplan geregelt werden. Abgesehen davon sollte das höchstens von der Vorlauffrist einen Unterschied für den Fahrgast machen, die Auswirkungen selber sollten sich nicht groß unterscheiden.

Man wird es mitte Oktober sehen, wenn der neue Fahrplan zu sehen ist.

Da es jetzt schon bekannt gegeben wird, gehe ich davon aus, das die Maßnahme im Jahresfahrplan geregelt ist

Warum das? Für Januar/Februar sind jetzt auch schon ZvFen verschickt. Ich weiß auch nicht, ob so kurze Bauzeitscheiben im Jahresfahrplan geregelt werden. Abgesehen davon sollte das höchstens von der Vorlauffrist einen Unterschied für den Fahrgast machen, die Auswirkungen selber sollten sich nicht groß unterscheiden.

https://www.antenne.de/nachrichten/bayern/ulmer-bahnhof-bald-fuer-vier-wochen-komplett-...

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Gibt es da Erfahrungen wie das mit dem NV gelöst wird?
Fernverkehr wird vermutlich über das Remstal umgeleitet aber die meisten Regionallinien (also alle außer Oberstdorf - Stuttgart) enden und beginnen in Ulm.

Da es jetzt schon bekannt gegeben wird, gehe ich davon aus, das die Maßnahme im Jahresfahrplan geregelt ist, damit werden die Züge anders angeboten werden, und woanders lang fahren, und vor allem viele einfach in dem Bereich gar nicht fahren.
Dazu sind es nur etwas mehr 3 Wochen, aber 4 Wochen hört sich natürlich dramatischer an.