Es gab aber schon mehrfach den Fall dass "unberechtigte" D-Ticket-Leute meinem Durchgangs-FGR-Taxi zugewiesen wurden. Was zumindest bei kleineren Reisegemeinschaften zur Empfehlung führt, wenigstens eine Person sollte eine Fahrkarte für die Gesamtstrecke bis zum Ziel kaufen...

Wieso unberechtigte D-Ticket Leute?
Die Taxifahrt und Hotel gelten für alle Fahrkarten, auch wenn die DB Info das fälschlicherweise oft nicht so sieht.
Es sei denn der NV-Zug ist pünktlich gefahren und er wurde nur durch die FV-Kunden verpasst die gestückelt haben. (Und darum geht es ja zumindest in deinem ersten Fall)

Es gab aber schon mehrfach den Fall dass "unberechtigte" D-Ticket-Leute meinem Durchgangs-FGR-Taxi zugewiesen wurden. Was zumindest bei kleineren Reisegemeinschaften zur Empfehlung führt, wenigstens eine Person sollte eine Fahrkarte für die Gesamtstrecke bis zum Ziel kaufen...

Eine weitere Entscheidungsgelegenheit für den Bahnoptimierer: lieber 4 Einzeltickets und eines davon mit verlängerter Streckenführung, damit dann auch die anderen ein Taxi nehmen können oder ein Gruppenticket für 4 Erwachsene und 2 fiktive Kinder, das mehr kostet, aber für alle außer einem Gruppenmitglied nicht namensgebunden ist und bessere Stornobedingungen hat?

Die D-Ticket-Abfrage ist beim Buchungsprozess ja aufdringlicher als die Abfrage nach Kundenkarten/Bonuskarten an der Supermarktkasse.

Kundenorientierte Hinweise sind hier genauso wenig zu erwarten wie bei den Bahn-E-Mails zu geänderten Fahrplänen. Dort heißt es ja auch "Ihre Verbindung ist nicht mehr fahrbar" ohne Hinweis dass man nun ab sofort jede Verbindung fahren kann (inkl. Fernverkehr auf ursprünglichen Nahverkehrsstreckenabschnitten) oder man bekommt sogar die Nachricht "Ihr Zug fährt eine Stunde früher" was für Unbedarfte wie ein Befehl klingt man müsse nun früher fahren (ohne Hinweis dass man sich nun ein Jahr lang Zeit lassen kann und ggf. sogar 50% erstattet bekommt).

Bei den häufigen Verspätungen habe ich die hier beschriebene Situation schon oft bei anderen mitbekommen.

Auch folgende geschockte Aussage hört man Nachts an der DB-Info regelmäßig: "Sie meinen wenn ich das D-Ticket für die letzten 30 km nicht genutzt, sondern für die Fahrkarte einfach 8€ mehr bezahlt hätte, könnte ich kostenlos mit dem Taxi fahren? Obwohl ich nichts für die Verspätung des ICE kann?"

Es gab aber schon mehrfach den Fall dass "unberechtigte" D-Ticket-Leute meinem Durchgangs-FGR-Taxi zugewiesen wurden. Was zumindest bei kleineren Reisegemeinschaften zur Empfehlung führt, wenigstens eine Person sollte eine Fahrkarte für die Gesamtstrecke bis zum Ziel kaufen...

Wenn du das beim Zugpersonal der Zillertalbahn kaufst, bekommst du eine Fahrkarte, die sich aus dem Fahrpreis des Haustarifs der Zillertalbahn bis Jenbach plus einem Standardticket der ÖBB bis zum Ziel zusammensetzt, dieser ist jedoch als Gesamtpreis ausgewiesen.

Interessant.
Entspricht der Haustarif betragsmäßig dem Verbundticket?

Einen Normalpreis kannst du nur in Deutschland erwerben.

Gemeint war das Standard-Ticket.

Als ich das letzte Mal probiert hatte, sowas online bei den ÖBB zu buchen, kam eine Stückelung Verbund + Normalpreis ab Jenbach heraus, mit unklarer Situation bzgl. FGR.

Wenn du das beim Zugpersonal der Zillertalbahn kaufst, bekommst du eine Fahrkarte, die sich aus dem Fahrpreis des Haustarifs der Zillertalbahn bis Jenbach plus einem Standardticket der ÖBB bis zum Ziel zusammensetzt, dieser ist jedoch als Gesamtpreis ausgewiesen. Für mich klingt das insgesamt sehr nach einer Durchgangsfahrkarte. Einen Normalpreis kannst du nur in Deutschland erwerben.

Dann wird aber doch eine ÖBB-Fahrkarte ausgestellt, oder?

Das ausgestellte entspricht in etwa dem deutschen Anstoßtarif.

Als ich das letzte Mal probiert hatte, sowas online bei den ÖBB zu buchen, kam eine Stückelung Verbund + Normalpreis ab Jenbach heraus, mit unklarer Situation bzgl. FGR.

Die DB verkauft da etwas, was als Durchgangsfahrkarte bezeichnet wird (und preislich sehr attraktiv ist), aber wohl keine ist. Und die Umspurung in Jenbach erfolgt natürlich zu Fuß.

Dann wird aber doch eine ÖBB-Fahrkarte ausgestellt, oder?

Das ausgestellte entspricht in etwa dem deutschen Anstoßtarif.

Die Zillertalbahn ist wie die Westbahn private Unternehmen die generell keine Umsteigeverbindungen anbieten.

Wenn ich beim Zugführer in der Zillertalbahn eine Fahrkarte z.B. nach Wien kaufe - wie kann ich dann fahren? Gibt es in Jenbach eine mir noch nicht bekannte Umspuranlage?

Die Zillertalbahn ist wie die Westbahn private Unternehmen

Meines Wissens nach ist das bestellter Nahverkehr?

die generell keine Umsteigeverbindungen anbieten.

Aha. Dann schau mal auf bahn.de

Aber man hat mit dem klimaticket keinerlei Anspruch auf FGR.

Es gibt Ansprüche auf Hilfeleistung und dann eine mickrige Pauschalerstattung pro Jahr, wenn ich mich recht erinnere.

Gemeint war hier aber die Angabe des KTÖ als Rabattkarte bei internationalen Tickets, und da gelten sehr wohl volle FGR.

Die DB setzt ja auf den ersten Blick* brav das mit der Begrifflichkeit "Durchgangsfahrkarte" um.

Genau, das ist in Art. 12 Abs. 5 der Fahrgastrechte-Verordnung begründet.

Dann könnte man aber erwarten, dass man in diesem Fall zum Beispiel die Formulierung wählt "es handelt sich um keine Durchgangsfahrkarte, Anschlüsse zwischen Nahverkehr und Fernverkehr sind nicht garantiert und erfolgen auf Ihr eigenes Risiko".

Warum? Eine Maßgabe dazu ergibt sich nur für den umgekehrten Fall aus obiger Vorschrift. Möchte das Unternehmen nicht zahlen, könnte man das als Selbstverpflichtung betrachten. Andernfalls ist EVU, Fahrkartenverkäufer oder Reiseveranstalter in der Haftung.

Natürlich kann es das tun. Gerade letzteres ist aber halt von Gerichten immer mal wieder kassiert worden.

Das möchte ich bezogen auf den konkreten Fall erstmal sehen. Es geht ja eben um Verträge zulasten Dritter, die Vorgabe in den Beförderungsbedingungen deckelt diese Gesetzeslage ja nur nochmal vertraglich ab. Dass das von Gerichten gekippt wird, wäre sehr überraschend.

Man kann zwischen Unternehmen und Verbraucher nicht die gleichen Maßstäbe anlegen.

Eben deswegen stellt sich die DB hier nicht blöd oder noch blöder, sondern informiert über gegebenenfalls verlustiggehende Rechte des Fahrgasts. Und das, obwohl schon seit Langem auf der Abschlussseite auf die vom EBA geforderte Vertragspartnerregelung hingewiesen wird.

Wenn man jetzt einfach alles, was in diesem Fenster auftaucht als Ermäßigung auffasst, ist ein Fahrrad und ein Kind dann nicht auch eine Ermäßigung?

Naja, man muss es ja nicht ins lächerliche ziehen.

Es ist auch meiner Meinung nach lächerlich.

Natürlich ist es ein gesonderter Button,

Eben. Also wieso sollte es, plötzlich ohne weitere Angabe plötzlich doch eine klassische Ermäßigung werden? Im Gegenteil, beim Klick drauf taucht sofort das "Bitte beachten Sie die ggf eingeschränkten Fahrgastrechte (?)". Oder wird der Kontext zwischen dem Button beim Deutschland-Ticket und dem erscheinenden Text jetzt auch schon in Frage gestellt werden? Es wurde mehr als idiotensicher gemacht.

Zu behaupten, das sei ähnlich absurd, wie dass die Angabe von Kindern den Preis senken würde, ich weiß nicht..

Doch, genau das ist es. Einen Kontext zwischen zwei unterschiedlichen Menüpunkten in komplett unterschiedlicher Gestaltung mit unterschiedlichen Formulierungen und dazu noch zusätzlich aufploppenen Hinweisen herzustellen, finde ich komplett absurd.

Wenn man jetzt einfach alles, was in diesem Fenster auftaucht als Ermäßigung auffasst, ist ein Fahrrad und ein Kind dann nicht auch eine Ermäßigung?

Naja, man muss es ja nicht ins lächerliche ziehen.

Man kann direkt daneben Dinge wie Klimaticket Österreich oder CH-Generalabo auswählen. Da liegt es doch nahe, dass das mit dem Deutschlandticket ähnlich funktioniert. Natürlich ist es ein gesonderter Button, aber das könnte auch aus Gründen der Nutzerfreundlichkeit so sein, da man auf diese Art und Weise einen Klick spart.

Zu behaupten, das sei ähnlich absurd, wie dass die Angabe von Kindern den Preis senken würde, ich weiß nicht..

Ich gebe zu, dass es schwierig ist, eine zu 100% perfekte, eindeutige, verständliche, und trotzdem kurze Formulierung zu finden.

Dennoch halte ich den Satz "es kann ggf. zu eingeschränkten Fahrgastrechten kommen" nach wie vor für sehr wenig gelungen. Das ginge, wenn man wollte, eindeutiger.

Es ist aber exakt so formuliert, was es ist. Es kommt eben nicht sicher zur Einschränkung der Fahrgastrechte kommen - Wenn in der Verbindung sowieso nur Fernverkehr auftaucht oder der Nahverkehr im Ausland liegt oder oder oder. Wenn ich als mündiger Bürger ein "ggf kann es zu Einschränkungen kommen" lese, ignoriere ich nicht einfach die Texte, Links und Popups und beschwere mich dann, dass ich nicht ausreichend informiert wurde, sondern schaue automatisch nach, was mit "ggf" gemeint ist.

Im Navigator steht es bei mir unter "Reisende, Fahrräder, Ermäßigungen". Im Browser lautet die Überschrift allerdings "Reisende, Fahrräder, BahnCards".

Wenn man jetzt einfach alles, was in diesem Fenster auftaucht als Ermäßigung auffasst, ist ein Fahrrad und ein Kind dann nicht auch eine Ermäßigung? "Vermehr euch und ihr kriegt 35% Rabatt auf den Sparpreis Big Family!"