Außerdem ist in der Verbindung dann die Auslastung pro Zug zu erkennen. Das ist mir bei der Entscheidungsfindung wichtig.
Wenn ich eine dreistündige Bahnfahrt ([0,5 Stunden] Umstieg [2,5 Stunden]) vor mir habe, dann wird mir evtl. eine stärkere Auslastung angezeigt, weil der Halbstundenzug stark ausgelastet ist, der 2,5-stündige Teil aber eine geringe Auslastung hat.
In dem Fall würde ich die Verbindung wählen und wahrscheinlich nicht reservieren. Wäre es andersherum, dann könnte es dagegen zu einer Entscheidung (Reservierung oder alternative Verbindung) führen.

Auch ich habe mich schon öfters verleiten lassen, eine Reservierung von der Auslastungsanzeige abhängig zu machen und bin damit prompt auf die Nase gefallen. So saß ich dann in stark ausgelasteten Zügen, in denen jede Menge Plätze frei waren und in gering ausgelasteten Zügen, die aus allen Nähten platzten. Erst kürzlich fuhr ich mit einem Zug mit mittlerer Auslastung, in dem sich die Passagiere in den Gängen stapelten. Da war ich froh, nicht auf eine Reservierung verzichtet zu haben.

Wie so oft sind deine Ideen halt vor allem Provokant.

Nein, revolutionär!

Ich würde es als nervig und langweilig bezeichnen.

Weswegen du ja auch jedesmal auf's Neue den Quatsch liest ...

Bild-Zeitung-Effekt: Die liest ja auch niemand; trotzdem wird sie reichlich gekauft und noch öfter online aufgerufen.

Alles klar ...

Also, bis zum nächsten Beitrag. Leider fehlt nur meist die Zeit, um dich (und euch) zu beglücken. ;-)

Schöne Grüße von jörg

Huhu.

Wie so oft sind deine Ideen halt vor allem Provokant.

Nein, revolutionär!

Ich würde es als nervig und langweilig bezeichnen.

Gib doch am besten noch den Tip dazu, wie er das machen kann, wenn er kein geöffnetes Reisezentrum in seiner Nähe hat. Online ist das ja meine ich nur zur gekauften Reise möglich

Nein, geht auch sonst. Ansonsten wären ja auch keine Teilstrecken möglich: https://www.bahn.de/buchung/start#KL=1&ET=UPGRADE_1KLASSE_AUTONOM

Gib doch am besten noch den Tip dazu, wie er das machen kann, wenn er kein geöffnetes Reisezentrum in seiner Nähe hat. Online ist das ja meine ich nur zur gekauften Reise möglich, am Automaten gar nicht (und auch da müsste man erstmal einen von der DB haben), im Zug auch nicht.

Klar, stornieren und neu buchen geht, nur dummerweise zahlt er dann wegen der kurzfristigen Buchung auch insgesamt mehr. Und wenn das erst am Tag und kein Business-Flexpreis ist, dann kommt auch noch die Stornogebühr dazu.

Genauso habe ich es dann auch gemacht als ich schon im Zug saß auf Grund der Option, sie buchen wollte, es nur Fehlermeldungen gab und die Schaffnerin mir gesagt hat, dass es keinerlei Alternative (!) zum Upgrade gäbe.

Buch den Klassenwechsel halt separat dazu...

Gib doch am besten noch den Tip dazu, wie er das machen kann, wenn er kein geöffnetes Reisezentrum in seiner Nähe hat. Online ist das ja meine ich nur zur gekauften Reise möglich, am Automaten gar nicht (und auch da müsste man erstmal einen von der DB haben), im Zug auch nicht.

Klar, stornieren und neu buchen geht, nur dummerweise zahlt er dann wegen der kurzfristigen Buchung auch insgesamt mehr. Und wenn das erst am Tag und kein Business-Flexpreis ist, dann kommt auch noch die Stornogebühr dazu.

Bei einem Flexpreis geht die DB davon aus, dass man genau die gebuchte Zugnummer benutzt (analog Komfort-Check-In). Dies führt bei Buchungssperre für die gebuchte Zugnummer auch zur Sperre des 1. Klasse Upgrade. Auch wenn man einen anderen Zug fährt. Anscheinend möchte die DB FV kein Geld verdienen...

Buch den Klassenwechsel halt separat dazu...

Ich hatte schon mehrere Fahrten, wo die Realität und die Vorhersage nicht wirklich zusammengepasst haben.

Einen roten Zug mit vielen freien Sitzplätzen sogar frei Vierer und einen grünen Zug, wo selbst an den Zugenden deutlich über 50% der Plätze belegt waren.

Auch sehr gut: für den morgigen ICE 153 werden noch (S)SP buchbar angezeigt mit Kommentar "Mittlere Auslastung erwartet". Der Zug ist allerdings nicht halb ausgelastet, sondern angeblich komplett ausreserviert und wegen der Reservierungspflicht gar nicht buchbar.

Auch du unterstellst, dass die Performance der DB dauerhaft mies bleibt.

Bleibt sie auch, wenn sich nix ändert.

Auch bei noch so guter betrieblicher Pünktlichkeit hätte ich keinen Bock auf so ein Hirngespinst, dass ich im Störungsfall oder bei spontaner Reiseänderung darauf angewiesen bin, meine Reservierungen bzw. Tickets umgetauscht zu bekommen, bevor ich überhaupt weiterfahren kann, und somit immer wieder mit sinnlosen Reisezeitverlängerungen konfrontiert zu sein, nur weil hop-on-the-next-train (wie es heute völlig unbürokratisch geht, indem man einfach einsteigt) nicht geklappt hat.

Es gibt doch auch Schweizer Bahnforen. Ich schlage vor, Du unterbreitest Deine grandiosen Vorschläge für garantierte Qualität einfach dort. Die Begeisterung wird ähnlich ausfallen wie hier im ICE-Treff.

Und ja: das alles wird kosten. 6,99€-Tickets sind dann nicht mehr drin. Ist aber auch nicht schlimm. Für garantierte Qualität darf man auch bezahlen.

Eine allfällige Reservierungspflicht würde meine Zahlungsbereitschaft erheblich senken.

doch, früher oder später hast du einen Sitzplatz im Zug. Du musst halt warten und hast nicht die Option vorher schon stehend zu fahren. Im Zweifel sitzt du dann halt eine Weile im Hotel.

Im Zweifel auch mal zwei oder drei Tage. Und die 200 Euro pro Nacht im August in Paris, für eine halbwegs akzeptable Bude, darfst du selbst bezahlen natürlich.

Aber die Kurzsicht-Anschlussverluste Fern/Fern in Mannheim, Köln, Hannover und sonst wo wie auch "heute ohne Wagen 31 bis 39" bleiben als schützenswertes nationales Kulturgut and German Gemütlichkeit doch hoffentlich erhalten?

Ja, dank dieser und der Kommune nebenan und der Veränderungsunwilligkeit allgemein bleiben uns deine Szenarien noch auf Jahrzehnte erhalten. Keine Sorge. Da muss jetzt niemand noch schnell ne Fahrt buchen deswegen.

Schöne Grüße von jörg

Auch du unterstellst, dass die Performance der DB dauerhaft mies bleibt.

Bleibt sie auch, wenn sich nix ändert.

Und ja: das alles wird kosten. 6,99€-Tickets sind dann nicht mehr drin. Ist aber auch nicht schlimm. Für garantierte Qualität darf man auch bezahlen.

Schöne Grüße von jörg

Wie so oft sind deine Ideen halt vor allem Provokant.

Nein, revolutionär!

Schöne Grüße von jörg

und daher auch für weniger Corona-Tote und weniger Long COVID.

dafür halt für deutlich mehr Opfer im Straßenverkehr, aber irgendeinen Tod muss man halt sterben... oder so

Sorgt am Ende zumindest für angenehm leere Züge, insbesondere im Regionalverkehr

und daher auch für weniger Corona-Tote und weniger Long COVID.

Nur dass sich dieser Sitz im Zug befindet, garantiert halt niemand. ;-)

doch, früher oder später hast du einen Sitzplatz im Zug. Du musst halt warten und hast nicht die Option vorher schon stehend zu fahren. Im Zweifel sitzt du dann halt eine Weile im Hotel.

Pflichtreservierung in D... wenn, dann aber bitte richtig. Da wir den Vergleich mit dem Flieger hatten, vor jeder Zugfahrt muss man am Gate einchecken. Der Zug fährt nicht ab bevor die eingecheckten Passagiere nicht im Zug sitzen. Gilt natürlich auch bei Umstiegen. Meldet sich einer nicht im Zug an seinem Platz kommt die Bundespolizei und sucht ihn. sofern die Ursache nicht klar ist (-> verspäteter Anschlusszug). Und im Zweifel bleibt der Zug dann halt ein paar Stunden stehen, bis alle aus dem zubringerzug mit PU da ist.
Selbstverständlich gilt das dann auch für jede S-Bahn, Regio, etc. Selbst der kleinste Dorfhaltepunkt bekommt dann also min. Zugangsschranken.

Damit die Bundespolizei den vermissten Passagier finden kann ist natürlich dann nichts mehr mit anonymen Tickets. Da heisst es ab sofort die Angabe sämtlicher biometrischer Daten, Name, Anschrift, Telefonnummer FEst- und Mobil, Email, Bild, Ausweisnr, Fingerabdrücke, am besten DNA-Probe...

Nicht zum Checkin zu erscheinen ist ok, da wird dann nicht gewartet. Allerdings kommt man auch nur bis x min vor Abfahrt (x ergibt sich aus den Wegen die ein Opa mit Krückstock im schlimmsten Fall braucht, wenn er dabei noch Oma und 2 LKW-Ladungen Gepäck tragen muss) durch die Schranken mit dem Ticket. Danach heisst es erst umreservieren.

Sorgt am Ende zumindest für angenehm leere Züge, insbesondere im Regionalverkehr