Es bleibt bei Kassel.

Nö, Berlin Ost. Wenn auch mit etwas anderen Fahrzeiten.

Lt. Ris ab Kassel-Wilhemshöhe.

Soweit war ich schon. Aber warum strickt man für so ein reisestarkes Wochenende einen eh schon dünnen Ersatzfahrplan und zerschiesst den dann. Vielleicht schieben sich auch nur die Fahrplanzeiten? Die Fehlermeldung ist mehr als krude…

Ich denke schon das der Stand der letzte ist.

Würde ich nicht unbedingt von ausgehen.

Diesen "wir passen gerade unsere Fahrpläne an" Hinweis im Navigator habe ich letzten Monat zum ersten Mal wahrgenommen. Da sollten Züge der Linie 25 Hamburg - München plötzlich in Würzburg enden. Eine Woche später war dann München wieder als Ziel eingepflegt, allerdings mit Umleitung ab Würzburg direkt nach Ingolstadt.

Daher würde ich in diesem Fall das nächste Update am Freitag abwarten, bevor ich mir eine Ersatzverbindung suchen würde.

Es bleibt bei Kassel.

Es sagt sich immer so einfach, dass die Fahrpläne lange vorher feststehen sollen und sich nicht mehr ändern dürfen. In der Praxis ist dem nicht so, weil nicht feststeht, wer überhaupt mit welchen Zügen fahren darf.

Das klingt aber auch schon eher resigniert - so lassen sich auch keine Verbesserungen für die Reisenden mehr erzielen. Und die sollten - ebenfalls wie der Güterverkehr - im Fokus stehen. Klingt für mich als würde die Planung verkehrt herum aufgezäumt. Gerade bei großen und bekannten Baustellen kann ja nicht erstmal alles verkauft werden - Sitzplätze und gütertrassen - um dann Monate später zu gucken, was eigentlich machbar ist. Wenn ich im Supermarkt eine Packung Nudeln kaufen gehe, wird mir an der Kasse nicht zugelost, ob ich sie letztendlich bekomme oder ein anderer. Das ist einfach Systemversagen.

Lt. Ris ab Kassel-Wilhemshöhe.

Soweit war ich schon. Aber warum strickt man für so ein reisestarkes Wochenende einen eh schon dünnen Ersatzfahrplan und zerschiesst den dann. Vielleicht schieben sich auch nur die Fahrplanzeiten? Die Fehlermeldung ist mehr als krude…

Ich denke schon das der Stand der letzte ist.

Würde ich nicht unbedingt von ausgehen.

Diesen "wir passen gerade unsere Fahrpläne an" Hinweis im Navigator habe ich letzten Monat zum ersten Mal wahrgenommen. Da sollten Züge der Linie 25 Hamburg - München plötzlich in Würzburg enden. Eine Woche später war dann München wieder als Ziel eingepflegt, allerdings mit Umleitung ab Würzburg direkt nach Ingolstadt.

Daher würde ich in diesem Fall das nächste Update am Freitag abwarten, bevor ich mir eine Ersatzverbindung suchen würde.

Da der Fahrplan ja ab 18. April gelten soll, wäre ein Update am ersten Tag der Gültigkeit allerdings ein gänzlich neuer Tiefpunkt. Ich gehe also weiterhin davon aus das er am 18.-20. so fährt, wie nun veröffentlicht.

Edit: Am 18. fährt er allerdings auch noch von Berlin. Nun ja...die Karten sind also noch nicht 100%ig gemischt.

Und sich dann vor allem bitte auch an die Anpassungen halten und nicht permanent noch alles hin- und herschieben....

Das Problem ist eher die Schlichtungsstelle für Trassen. Ich habe vor einigen Monaten jemanden im Zug befragt, welcher bei der Schlichtungsstelle bei DB Infrago arbeitet.
Dort werden bei Bauarbeiten Trassenkonflikte geregelt. Der Punkt ist, dass alle EVU prinzipielle Einspruch gegen eine Fahrplanänderung einlegen können und dann die Schlichtungsstelle entscheiden muss, welche Züge gefahren werden können und welche nicht.

Je nachdem wie dann das Ergebnis aussieht, müssen die Fahrpläne neu geschrieben werden. Umleitungsfahrpläne werden meistens nur sehr grob im Voraus geplant und die Feinplanung geschieht dann einige Wochen vorher. Dadurch können sich Fahrzeiten und Laufwege noch bis zur letzten Minute ändern, insbesondere da die Planer ja nicht im Voraus wissen, wer bei der Schlichtung dann letztendlich die Trassen zugesprochen bekommt und welche Zugeigenschaften der Zug dann ganz genau hat, was Gewicht, Länge, Bremsgewicht und Zugbeinflussung (ETCS ja/nein, LZB ja/nein) angeht.

Dadurch kann sich beispielsweise auch die Reihenfolge der Züge ändern, also ob der ICE dann vor oder nach dem Güterzüge fahren darf, beispielsweise. Hast du Güterzug der vmax 120 km/h hat, kann der ICE ggf. hinterher fahren. Hast du Güterzug der nur 90 km/h fahren darf, muss der ICE an geeigneter Stelle vor gelassen werden. Eventuell muss die Abfahrtszeit des ICE angepasst werden, da sich die Fahrzeitreserve auf einen anderen Streckenabschnitt verschiebt. Es kann sich sogar herausstellen, dass ein Umleitungsfahrplan so wie lange vorher geplant an dem Tag gar nicht fahrbar ist und der Zug einen anderen Laufweg nehmen muss.

Beim Nahverkehr wird dann meist noch mit dem Besteller verhandelt, ob Halte ausgelassen werden können, um die Züge zu beschleunigen, damit noch eine nicht nutzbare Trassen direkt dahinter nutzbar wird. Es müssen ggf. Überholungen in andere Betriebsstellen verlegt werden.

Es sagt sich immer so einfach, dass die Fahrpläne lange vorher feststehen sollen und sich nicht mehr ändern dürfen. In der Praxis ist dem nicht so, weil nicht feststeht, wer überhaupt mit welchen Zügen fahren darf.

Lt. Ris ab Kassel-Wilhemshöhe.

Soweit war ich schon. Aber warum strickt man für so ein reisestarkes Wochenende einen eh schon dünnen Ersatzfahrplan und zerschiesst den dann. Vielleicht schieben sich auch nur die Fahrplanzeiten? Die Fehlermeldung ist mehr als krude…

Ich denke schon das der Stand der letzte ist.

Würde ich nicht unbedingt von ausgehen.

Diesen "wir passen gerade unsere Fahrpläne an" Hinweis im Navigator habe ich letzten Monat zum ersten Mal wahrgenommen. Da sollten Züge der Linie 25 Hamburg - München plötzlich in Würzburg enden. Eine Woche später war dann München wieder als Ziel eingepflegt, allerdings mit Umleitung ab Würzburg direkt nach Ingolstadt.

Daher würde ich in diesem Fall das nächste Update am Freitag abwarten, bevor ich mir eine Ersatzverbindung suchen würde.

Das bringt mir halt nichts, wenn dann der Zug tatsächlich nicht fährt und alle anderen Züge am Sonntag bereits knallvoll und ausreserviert sind. Die Dame an der Hotline hat mir geraten, einen anderen zu reservieren, einen Screenshot zu machen und dann eine Reservierung über die Fahrgastrechte zurückzuholen.

Da würde ich mir für Ostersonntag keine Gedanken machen.

Im 2545 oder 2513 zum Beispiel sind in einigen Wagen noch mehr als Dreiviertel der Sitzplätze reservierbar.

Leider auch mit den entsprechenden Fahrzeiten... und der 2513 ist deutlich zu spät...

Lt. Ris ab Kassel-Wilhemshöhe.

Soweit war ich schon. Aber warum strickt man für so ein reisestarkes Wochenende einen eh schon dünnen Ersatzfahrplan und zerschiesst den dann. Vielleicht schieben sich auch nur die Fahrplanzeiten? Die Fehlermeldung ist mehr als krude…

Ich denke schon das der Stand der letzte ist.

Würde ich nicht unbedingt von ausgehen.

Diesen "wir passen gerade unsere Fahrpläne an" Hinweis im Navigator habe ich letzten Monat zum ersten Mal wahrgenommen. Da sollten Züge der Linie 25 Hamburg - München plötzlich in Würzburg enden. Eine Woche später war dann München wieder als Ziel eingepflegt, allerdings mit Umleitung ab Würzburg direkt nach Ingolstadt.

Daher würde ich in diesem Fall das nächste Update am Freitag abwarten, bevor ich mir eine Ersatzverbindung suchen würde.

Das bringt mir halt nichts, wenn dann der Zug tatsächlich nicht fährt und alle anderen Züge am Sonntag bereits knallvoll und ausreserviert sind. Die Dame an der Hotline hat mir geraten, einen anderen zu reservieren, einen Screenshot zu machen und dann eine Reservierung über die Fahrgastrechte zurückzuholen.

Da würde ich mir für Ostersonntag keine Gedanken machen.

Im 2545 oder 2513 zum Beispiel sind in einigen Wagen noch mehr als Dreiviertel der Sitzplätze reservierbar.

Aber warum strickt man für so ein reisestarkes Wochenende einen eh schon dünnen Ersatzfahrplan

weil an jenem Tage nicht besonders viele Menschen unterwegs sind, sondern kaum Menschen.
Der Ostersonntag ist klassisch nicht einer der reisestärksten Sonntage des Jahres, sondern einer der reiseschwächsten Sonntage des Jahres.
Am Tage zuvor ebenso.
Ostern und überall Ferien.
Das ist auch der Grund dafür, dass die Bautätigkeiten an jenen Tagen bei der Bahn am höchsten ist.
Das kommuniziert sie auch stets und gibt Tipps für die Ostertage.

vgl.
deutschebahn.com/presse/../Empfehlungen-für-Reisen-um-Ostern-neue-attraktive-Verbindungen

Naja, wenn ich aber nur alle 2 h anstatt sonst eher weniger als stündlich Verbindungen mit einer noch erträglichen Fahrzeit von Berlin nach Frankfurt (und vv.) anbiete, dann sind diese wenigen dann eben doch ausgebucht. Kein Grund, hier noch weiter zu kürzen.

Ab dem 17.4. bis zum 2.5. ist die Strecke zwischen Fulda und Hanau wegen Bauarbeiten komplett gesperrt, für den Nahverkehr gibt es SEV, der Fernverkehr wird umgeleitet (mit Fahrzeitverlängerungen) oder gekappt. Aber wie immer bei Bahnens, das ist wie mit Weihnachten und kommt plötzlich und überraschend - man lässt die Kunden erst buchen, um ja keinen Fahrgast zu verlieren, aber dann informationstechnisch (und mehr) "im Regen stehen".

..kommt vor - passt hier nicht so recht.
Diese Sperrung ist seit Monaten bekannt, Ersatzkonzepte detailliert präsentiert worden auf verschiedenen Kanälen,
vgl.
https://www.hanau-wuerzburg-fulda.de/aktuelles-reader/an-ostern-naechster-schritt-fuer-...

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-frankfurt-de/presseinformatio...

https://...deutschebahn.com/db_fernverkehr/2025-04-09/Detailinformationen Bauarbeiten zwischen Fulda und Frankfurt.pdf

so ein Milliarden-Projekt fällt nunmal nicht einfach so vom Himmel.. ;)

Nützt nur alles nichts wenn einer der wichtigsten Punkte nämlich der Offizielle Fahrplan für alle Beteiligten nicht mindestens 3-6 Monate vorher stehen.

Denn was bringen solche Meldungen die im Prinzip nur sagen wir ändern etwas aber keiner genau weiß was, dann lieber rechtzeitig die Fahrpläne Kommentarlos anpassen.

Und sich dann vor allem bitte auch an die Anpassungen halten und nicht permanent noch alles hin- und herschieben....

Aber warum strickt man für so ein reisestarkes Wochenende einen eh schon dünnen Ersatzfahrplan

weil an jenem Tage nicht besonders viele Menschen unterwegs sind, sondern kaum Menschen.
Der Ostersonntag ist klassisch nicht einer der reisestärksten Sonntage des Jahres, sondern einer der reiseschwächsten Sonntage des Jahres.
Am Tage zuvor ebenso.
Ostern und überall Ferien.
Das ist auch der Grund dafür, dass die Bautätigkeiten an jenen Tagen bei der Bahn am höchsten ist.
Das kommuniziert sie auch stets und gibt Tipps für die Ostertage.

vgl.
deutschebahn.com/presse/../Empfehlungen-für-Reisen-um-Ostern-neue-attraktive-Verbindungen

Lt. Ris ab Kassel-Wilhemshöhe.

Soweit war ich schon. Aber warum strickt man für so ein reisestarkes Wochenende einen eh schon dünnen Ersatzfahrplan und zerschiesst den dann. Vielleicht schieben sich auch nur die Fahrplanzeiten? Die Fehlermeldung ist mehr als krude…

Ich denke schon das der Stand der letzte ist.

Würde ich nicht unbedingt von ausgehen.

Diesen "wir passen gerade unsere Fahrpläne an" Hinweis im Navigator habe ich letzten Monat zum ersten Mal wahrgenommen. Da sollten Züge der Linie 25 Hamburg - München plötzlich in Würzburg enden. Eine Woche später war dann München wieder als Ziel eingepflegt, allerdings mit Umleitung ab Würzburg direkt nach Ingolstadt.

Daher würde ich in diesem Fall das nächste Update am Freitag abwarten, bevor ich mir eine Ersatzverbindung suchen würde.

Das bringt mir halt nichts, wenn dann der Zug tatsächlich nicht fährt und alle anderen Züge am Sonntag bereits knallvoll und ausreserviert sind. Die Dame an der Hotline hat mir geraten, einen anderen zu reservieren, einen Screenshot zu machen und dann eine Reservierung über die Fahrgastrechte zurückzuholen.

Ab dem 17.4. bis zum 2.5. ist die Strecke zwischen Fulda und Hanau wegen Bauarbeiten komplett gesperrt, für den Nahverkehr gibt es SEV, der Fernverkehr wird umgeleitet (mit Fahrzeitverlängerungen) oder gekappt. Aber wie immer bei Bahnens, das ist wie mit Weihnachten und kommt plötzlich und überraschend - man lässt die Kunden erst buchen, um ja keinen Fahrgast zu verlieren, aber dann informationstechnisch (und mehr) "im Regen stehen".

..kommt vor - passt hier nicht so recht.
Diese Sperrung ist seit Monaten bekannt, Ersatzkonzepte detailliert präsentiert worden auf verschiedenen Kanälen,
vgl.
https://www.hanau-wuerzburg-fulda.de/aktuelles-reader/an-ostern-naechster-schritt-fuer-...

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-frankfurt-de/presseinformatio...

https://...deutschebahn.com/db_fernverkehr/2025-04-09/Detailinformationen Bauarbeiten zwischen Fulda und Frankfurt.pdf

so ein Milliarden-Projekt fällt nunmal nicht einfach so vom Himmel.. ;)

Nützt nur alles nichts wenn einer der wichtigsten Punkte nämlich der Offizielle Fahrplan für alle Beteiligten nicht mindestens 3-6 Monate vorher stehen.

Denn was bringen solche Meldungen die im Prinzip nur sagen wir ändern etwas aber keiner genau weiß was, dann lieber rechtzeitig die Fahrpläne Kommentarlos anpassen.

Ab dem 17.4. bis zum 2.5. ist die Strecke zwischen Fulda und Hanau wegen Bauarbeiten komplett gesperrt, für den Nahverkehr gibt es SEV, der Fernverkehr wird umgeleitet (mit Fahrzeitverlängerungen) oder gekappt. Aber wie immer bei Bahnens, das ist wie mit Weihnachten und kommt plötzlich und überraschend - man lässt die Kunden erst buchen, um ja keinen Fahrgast zu verlieren, aber dann informationstechnisch (und mehr) "im Regen stehen".

..kommt vor - passt hier nicht so recht.
Diese Sperrung ist seit Monaten bekannt, Ersatzkonzepte detailliert präsentiert worden auf verschiedenen Kanälen,
vgl.
https://www.hanau-wuerzburg-fulda.de/aktuelles-reader/an-ostern-naechster-schritt-fuer-...

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-frankfurt-de/presseinformatio...

https://...deutschebahn.com/db_fernverkehr/2025-04-09/Detailinformationen Bauarbeiten zwischen Fulda und Frankfurt.pdf

so ein Milliarden-Projekt fällt nunmal nicht einfach so vom Himmel.. ;)

Richtig. Daher gab es ja auch entsprechende Ersatzzüge. Trotzdem halt bitter, dass dann einer so mir nichts - dir nichts - gestrichen wird.

Ab dem 17.4. bis zum 2.5. ist die Strecke zwischen Fulda und Hanau wegen Bauarbeiten komplett gesperrt, für den Nahverkehr gibt es SEV, der Fernverkehr wird umgeleitet (mit Fahrzeitverlängerungen) oder gekappt. Aber wie immer bei Bahnens, das ist wie mit Weihnachten und kommt plötzlich und überraschend - man lässt die Kunden erst buchen, um ja keinen Fahrgast zu verlieren, aber dann informationstechnisch (und mehr) "im Regen stehen".

..kommt vor - passt hier nicht so recht.
Diese Sperrung ist seit Monaten bekannt, Ersatzkonzepte detailliert präsentiert worden auf verschiedenen Kanälen,
vgl.
https://www.hanau-wuerzburg-fulda.de/aktuelles-reader/an-ostern-naechster-schritt-fuer-...

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-frankfurt-de/presseinformatio...

https://...deutschebahn.com/db_fernverkehr/2025-04-09/Detailinformationen Bauarbeiten zwischen Fulda und Frankfurt.pdf

so ein Milliarden-Projekt fällt nunmal nicht einfach so vom Himmel.. ;)

Lt. Ris ab Kassel-Wilhemshöhe.

Soweit war ich schon. Aber warum strickt man für so ein reisestarkes Wochenende einen eh schon dünnen Ersatzfahrplan und zerschiesst den dann. Vielleicht schieben sich auch nur die Fahrplanzeiten? Die Fehlermeldung ist mehr als krude…

Ich denke schon das der Stand der letzte ist.

Würde ich nicht unbedingt von ausgehen.

Diesen "wir passen gerade unsere Fahrpläne an" Hinweis im Navigator habe ich letzten Monat zum ersten Mal wahrgenommen. Da sollten Züge der Linie 25 Hamburg - München plötzlich in Würzburg enden. Eine Woche später war dann München wieder als Ziel eingepflegt, allerdings mit Umleitung ab Würzburg direkt nach Ingolstadt.

Daher würde ich in diesem Fall das nächste Update am Freitag abwarten, bevor ich mir eine Ersatzverbindung suchen würde.

Immerhin bin ich zeitlich nicht sehr stark festgelegt, sodass ich auch schon um 21.13 Uhr ab Wilhelmshöhe mit dem ICE 635/685 fahren kann mit Umstieg in Fulda in den ICE2519. Der fährt ohne Halt nach Frankfurt Hbf, vermutlich über Aschaffenburg/Darmstadt.

Na, da vermute ich doch eher über Nantenbach und weiter über Aschaffenburg und Hanau, warum sollte der noch den Schlenker via Darmstadt machen?