Kann es sein, dass Du Dein Handy auf die Glasplatte gelegt hast? Dann wird den NFC-Chip zuerst gescannt, und die stellt ein deutsches Konto fest und dann funktioniert das Verfahren nicht. Wenn man 15 cm Abstand hält, wird die Code gescannt und müsste die Sperre öffnen (Verfahren "Passage OK").

Das weiß ich nicht mehr genau, aber das scheint ja gemäß dem Beitrag von Zettelbox auch nicht nötig zu sein.

In Rotterdam steigst Du um auf einen 15-Minutentakt "IC" nach Amersfoort (hält in R'dam Alexander, Gouda und Utrecht); dort hält der Berlin-Zug.
Alternativ reist Du mit dem halbstündlichen "Quer-durchs-Land-IC" nach Zwolle, dann hast Du in Deventer den Berlin-Zug. Ist zwar langsamer, dafür aber 1x weniger umsteigen.

Genau Letzteres hat mir der Navigator auch geraten. Allerdings nicht über Deventer, weil die vier Minuten Übergangszeit dort wohl auch für niederländische Verhältnisse zu kurz sind, sondern über Zutphen und Hengelo. So hatte ich nicht mal Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Reiseplan, weil der fahrplanbedingt sowieso eine halbe Stunde Puffer enthielt.

Auch wenn Zwischenbahnhof, müsste die Sperre Deine Code akzeptieren, sonst wären internationale Reisende nicht in der Lage, mit dem SEV-Bus von Roosendaal nach Bergen op Zoom zu reisen.

Wie gesagt: meistens klappt es, aber nicht immer. Ich bin gestern auch in Deventer an der Sperre hängen geblieben. "Ticket is not valid for this station."

Kann es sein, dass Du Dein Handy auf die Glasplatte gelegt hast? Dann wird den NFC-Chip zuerst gescannt, und die stellt ein deutsches Konto fest und dann funktioniert das Verfahren nicht. Wenn man 15 cm Abstand hält, wird die Code gescannt und müsste die Sperre öffnen (Verfahren "Passage OK").

Deutsche Konten funktionieren problemlos beim OVpay. Und inzwischen hat die Bahn es auch hinbekommen, dass bei Öffnen des DB Navigators NFC kurzzeitig deaktiviert wird. Dieses Problem hat mich zuvor in den Wahnsinn getrieben, weil je nach Station bei meinem Handy die Toleranz für Code noch erkennen, aber NFC außer Reichweite bringen sehr sehr klein war, und das iPhone ohne umständliche Tricksereien keine Möglichkeit vorsieht, NFC manuell zu deaktivieren.

Zwischen Bergen op Zoom und Roosendaal war SEV angekündigt.

Stimmt, dort war Ende des Monats Baustelle.

...aber das eigentliche Problem stellte sich erst, als ich in Roosendaal den nächsten Zug nehmen wollte: Dort gab es nämlich eine Bahnsteigsperre, die den Code meiner deutschen Fahrkarte nicht akzeptierte (es war ja weder der Start- noch der Zielbahnhof).

Auch wenn Zwischenbahnhof, müsste die Sperre Deine Code akzeptieren, sonst wären internationale Reisende nicht in der Lage, mit dem SEV-Bus von Roosendaal nach Bergen op Zoom zu reisen.
Kann es sein, dass Du Dein Handy auf die Glasplatte gelegt hast? Dann wird den NFC-Chip zuerst gescannt, und die stellt ein deutsches Konto fest und dann funktioniert das Verfahren nicht. Wenn man 15 cm Abstand hält, wird die Code gescannt und müsste die Sperre öffnen (Verfahren "Passage OK").

Schon ziemlich angesäuert, hatte ich die zündende Idee, mir eine Fahrkarte bis zum nächsten Halt meines Zuges zu kaufen. Damit kam ich dann durch die Sperre und ohne weitere Verzögerung (wenn man von der Verspätung von EC 8 mal absieht) nach Hause.

Einfache Fahrt nach Oudenbosch oder Etten-Leur, auch wenn der "IC" nach Amsterdam nicht in Oudenbosch hält. Du brauchst ja nur an die Sperre vorbeizukommen. Bei der Kontrolle zeigst Du einfach Deine internationale Fahrkarte.
In Rotterdam steigst Du um auf einen 15-Minutentakt "IC" nach Amersfoort (hält in R'dam Alexander, Gouda und Utrecht); dort hält der Berlin-Zug.
Alternativ reist Du mit dem halbstündlichen "Quer-durchs-Land-IC" nach Zwolle, dann hast Du in Deventer den Berlin-Zug. Ist zwar langsamer, dafür aber 1x weniger umsteigen.

gruß,

Oscar (NL).

Du meinst, wenn man schon im Zug ist? Wie geht das? Früher gab es die Chipkaart App, aber die wurde abgeschaltet und man wird auf die OVPay App verwiesen, wo ich nichts zur Chipkaart finde. Oder kann man das bei Kontrolle vom Schaffner umbuchen lassen?

In der NS-App im eingeloggten Zustand.

Was die Klasse angeht: wer 1. Klasse fahren will kann das meines Wissens nicht per Checkin/Checkout, sondern muss im Vorfeld min. den Aufpreis lösen und auf die Karte speichern.

Nein, du hinterlegst für deine Karte, dass du 1. Klasse fahren möchtest, dann wird automatisch der Preis für die 1. Klasse berechnet.

Ja gut, das ist ja quasi dasselbe. Das worum es mir ging, war dass es keine eigenen Checkin Punkte für 1. und 2. Klasse gibt.

Es ist so sogar noch besser: Du kannst sogar nachträglich auf die 1. Klasse ändern, wenn dir der Zug zu voll ist... Einer der wenigen Vorteile der OV-Shitkaart.

Du meinst, wenn man schon im Zug ist? Wie geht das? Früher gab es die Chipkaart App, aber die wurde abgeschaltet und man wird auf die OVPay App verwiesen, wo ich nichts zur Chipkaart finde. Oder kann man das bei Kontrolle vom Schaffner umbuchen lassen?

Man sieht es in jeder Minute an jedem Bahnhof, wie das geht. Deswegen halte ich die Sperren an sich auch für wenig wirksam (gegenüber mutwilligen Schwarzfahrern).

Ich sehe die Schranken auch eher als Erinnerung, Ein- oder Auszuchecken (ist ja technisch in vielen Fällen auch gar nicht nötig...).

Was die Klasse angeht: wer 1. Klasse fahren will kann das meines Wissens nicht per Checkin/Checkout, sondern muss im Vorfeld min. den Aufpreis lösen und auf die Karte speichern.

Nein, du hinterlegst für deine Karte, dass du 1. Klasse fahren möchtest, dann wird automatisch der Preis für die 1. Klasse berechnet.

Ja gut, das ist ja quasi dasselbe. Das worum es mir ging, war dass es keine eigenen Checkin Punkte für 1. und 2. Klasse gibt.

Es ist so sogar noch besser: Du kannst sogar nachträglich auf die 1. Klasse ändern, wenn dir der Zug zu voll ist... Einer der wenigen Vorteile der OV-Shitkaart.

Man sieht es in jeder Minute an jedem Bahnhof, wie das geht. Deswegen halte ich die Sperren an sich auch für wenig wirksam (gegenüber mutwilligen Schwarzfahrern).

Und wieso wurden mir dann bei fehlendem Checkin 20 Euro als Fahrpreis vorgemerkt?

Das ist eine Art Kaution oder Strafzahlung fürs vergessene Auschecken. Dass dieser niedriger ist als der Höchstpreis für eine längere Zugfahrt, finde ich tatsächlich auch nicht 100 % plausibel - bei längeren Fahrten lohnt es sich also, nicht regulär auszuchecken, sondern das auschecken zu "vergessen". Wird man beim Umgehen der Bahnsteigsperre nicht erwischt, was sehr selten ist, hat man sich die Differenz zwischen 20 EUR und tatsächlichem Fahrpreis "gespart". (Wobei das selbstverständlich Betrug ist.)

https://9292.nl/en/fares-and-season-tickets/checking-in-checking-out/missed-check-in-or...

Niederlande ist jetzt auch nicht sonderlich groß und die Preise nicht sonderlich hoch. Roosendaal-Groningen dürfte eine der teuersten Relationen sein und kostet 31,20 Euro. Wer es schafft genau die Verbindung
- bei denen nur ein EVU beteiligt ist (wohl nur NS. Gäbe es bei den anderen überhaupt ein zusammenhängendes Netz, was von einem Ende des Landes zum Anderen geht?) und
- der Ausstiegsbahnhof keine Schranken hat zu finden oder sich mit jemanden quetschen will,
dem seien die 10 Euro Ersparnis gegönnt *Ironie aus*.

Was die Klasse angeht: wer 1. Klasse fahren will kann das meines Wissens nicht per Checkin/Checkout, sondern muss im Vorfeld min. den Aufpreis lösen und auf die Karte speichern.

Nein, du hinterlegst für deine Karte, dass du 1. Klasse fahren möchtest, dann wird automatisch der Preis für die 1. Klasse berechnet.

Ja gut, das ist ja quasi dasselbe. Das worum es mir ging, war dass es keine eigenen Checkin Punkte für 1. und 2. Klasse gibt.

Was die Klasse angeht: wer 1. Klasse fahren will kann das meines Wissens nicht per Checkin/Checkout, sondern muss im Vorfeld min. den Aufpreis lösen und auf die Karte speichern.

Nein, du hinterlegst für deine Karte, dass du 1. Klasse fahren möchtest, dann wird automatisch der Preis für die 1. Klasse berechnet.

Interessante Überlegung. Aber ich meine, es gibt zusätzlich auch ein Zeitlimit, ab dem bei Check-in und Check-Out an derselben Station trotzdem die 20 EUR Pauschalbetrag abgezogen werden. Bin ich mir gerade aber nicht ganz sicher.

Ja, eine Stunde.

Man könnte aber mit einer zweiten Karte für die Rückfahrt einchecken (oder dafür eine Fahrkarte kaufen), und hätte dann nur eine Fahrt bezahlt.

Interessante Überlegung. Aber ich meine, es gibt zusätzlich auch ein Zeitlimit, ab dem bei Check-in und Check-Out an derselben Station trotzdem die 20 EUR Pauschalbetrag abgezogen werden. Bin ich mir gerade aber nicht ganz sicher.

Das System wurde für das System gemacht, weil man sich dadurch in Ballungsräumen eine bessere Einnahmensicherung erhofft. Offenbar ist das den Betreibern gut genug.

Ich hab keine Ahnung, ob es in Amsterdam wirklich weniger "vorsätzliche Falschafahrer" gibt als in Berlin, würde das aber auf Basis anekdotischer Evidenz stark bezweifeln.

Vielleicht verhindern die Bahnsteigsperren versehentliche Falschfahrer, glaube ich aber ebensowenig - hier ist das sehr einfache Ticketsystem in den Niederlanden hilfreich.

...und das mit eingeschränkter Effektivität. Wer auch immer eine Karte besitzt, kann an einem Bahnhof einchecken, zum anderen Bahnhof fahren, gleich ohne vorheriges Aus- und Einchecken Bahnhof zurückfahren und am ursprünglichen Startbahnhof Bahnhof wieder auschecken. Muss er dafür irgendwas zahlen? Weil wenn man auf diese Weise einfach so eine gratis Spaßfahrt bekäme, wäre das schon ganz cool.

Nein, wirst du auf der Rückfahrt kontrolliert, bist du Schwarzfahrer. Also technisch möglich, aber es gibt ja weiterhin Kontrollen im Zug, und dein Check-in ist natürlich nur gültig, solange du dich vom Check-in-Bahnhof wegbewegst, nicht mehr wenn du auf diesen zufährst.

Man könnte aber mit einer zweiten Karte für die Rückfahrt einchecken (oder dafür eine Fahrkarte kaufen), und hätte dann nur eine Fahrt bezahlt.

Ob du also drei Monate im Voraus einen konkreten Zug buchst oder spontantan am Bahnsteig auftauchst und mit der Kreditkarte eincheckst, ohne überhaupt ein Ticket zu kaufen, du zahlst denselben Preis. Das finde ich wirklich angenehm.

Das ist so nicht richtig - es gibt in den Niederlanden ausschließlich online erhältlicihe "Sparpreise", die zwar nicht an einen konkreten Zug, aber an ein Zeitfenster zur Fahrt gebunden sind, nennt sich NS PrijsTijd Deal. https://www.ns.nl/uitgelicht/prijstijd-deal

Keine Ahnung, in welchen Trams du gefahren bist. Die Combinos haben Schranken an unbemannten Türen: https://www.flickr.com/photos/metromadme/9881601663

Nicht ganz korrekt, es ist linienabhängig. Es gibt zunehmend mehr Linien, an denen es keinen Konduktor gibt (und auch diesen Platz dafür nicht) und alle Türen zum Ein- und Ausstieg nutzbar sind. (Beispiel: Linie 24)