Vielleicht solltest Deine Einsatzplanung an die Ausfallstatistiken von Klimaanlagen in den verschiedenen Baureihen und die Wettervorhersage anpassen ;))

Mal nicht den Teufel an die Wand.

Morgen ist Falkenberg (Elster) 12:24 - 13:49 Dessau 14:11 - 15:18 Annaburg geplant.

Im Normalfall kein Problem, da von morgens Osnabrück aus hinzukommen und nachmittags auch wieder zurück. Im Normalfall eben... Aber ich mach' mir da derzeit doch einige Sorgen. Allerdings sind die bahntechnisch möglichen Alternativen ARG begrenzt :-((((

Nachher fällt's aus und ich bin wieder der Gelackmeierte (kein Lohn und Punktabzüge wegen nichterreichten Erhebungszuges)... :-(((

Schöne Grüße von

jörg

Nur war es in dem Fall eine Art "private" Zugbindung - ich mußte von Einsatz 1 mit diesem Zug nach Hause, um von dort rechtzeitig zu Einsatz 2 zu gelangen.

Da hat der Beförderungsfall "Blaschke" einfach die A****karte gezogen *gg*

Vielleicht solltest Deine Einsatzplanung an die Ausfallstatistiken von Klimaanlagen in den verschiedenen Baureihen und die Wettervorhersage anpassen ;))

Fröhliches Schwitzen allerseits wünscht
Steffen

...hat man durch das Klimaanlagenlotto doch ein prima Argument!

Keine schlechte Idee... ;-)

Nur war es in dem Fall eine Art "private" Zugbindung - ich mußte von Einsatz 1 mit diesem Zug nach Hause, um von dort rechtzeitig zu Einsatz 2 zu gelangen.

Ansonsten habe ich ja Freifahrt - da gelten sowieso keine Fahrgastrechte für mich... Neulich in Minden den letzten Zug nach Hause verpaßt - da durfte ich die Nacht auf dem irre spannenden Bahnhof verbringen... (oder meinen Lohn gleich ins Hotel tragen, was ja auch keinen Sinn macht...)

Schöne Grüße von

jörg

...hat man durch das Klimaanlagenlotto doch ein prima Argument! Oder will die DB einen ernsthaft zwingen, in solchen völlig überhitzten Wagen auszuharren?

Rechtlich muss Dich die DB ja nur von A nach B bringen. Früher(TM) gabs ja schließlich auch keine Klimaanlagen. Andererseits waren damals ja auch die Fenster zu öffnen.

Genau das ist es! Es gab Fenster zu Öffnen.

Ein erträgliches Raumklima gehört genauso zur Sorgfaltspflicht den Beförderungsfällen gegenüber wie ein (funktionierendes) Klo und im Winter eine Heizung.

Dir noch eine schöne Reise durch die Sommernacht :)

...hat man durch das Klimaanlagenlotto doch ein prima Argument! Oder will die DB einen ernsthaft zwingen, in solchen völlig überhitzten Wagen auszuharren?

Rechtlich muss Dich die DB ja nur von A nach B bringen. Früher(TM) gabs ja schließlich auch keine Klimaanlagen. Andererseits waren damals ja auch die Fenster zu öffnen.

Wie auch immer ... ich würds mir jedenfalls NICHT antun und ich glaube auch kaum, daß ein Schaffner Dir deswegen ne FN ausstellt. :) Die kriegen ja auch mit, was derzeit los ist.

Ansonsten Grüße aus dem ICE609. Klimaanlage geht, Waggon komplett leer und das Zugteam ist gutgelaunt. Was will man mehr. :)

Bye. Flo.

Als Fahrgast habe ich kein Verständnis für einen solch massiven Ausfall von Klimaanlagen, der die Gesundheit von Fahrgästen so arg in Mitleidenschaft ziehen kann.

So isses!

War mir neulich im IC auch passiert: In nur noch zwei Wagen lief die Klimaanlage, in allen anderen Wagen war sie ausgefallen. Leider mußte ich mit dem Zug nach Hause; sonst wäre ich freiwillig ausgestiegen. Das war eine absolute Zumutung, am Rande der Körperverletzung oder welchen Straftatbestand man da nun auch nehmen will.

Ich fand es nur beeindruckend, dass der Zugchef die Verantwortung für die Weiterfahrt der ganzen Garnitur übernommen hat (habe ihn da mal drauf angesprochen). ICH TÄTE ES NICHT! Zumindest bei den derzeitigen Temperaturen. Da würden die Wagen geräumt. Und wenn im ganzen Zug nix geht, bliebe der stehen am nächsten Bahnhof. Basta. Gut, deswegen bin ich auch kein Zugchef und werde auch keiner ;-).

Wäre aber mal schön, wenn das mal einer durchzöge. Und dafür Sorge trägt, dass BILD und Co. davon erfahren und ausgiebigst berichten. Dann würden sich die unhaltbaren Zustände evtl. mal ändern. So habe ich keine Hoffnung - sind schließlich alles Einzelfälle...

Im Nahverkehr hatte ich bislang übrigens gar keine Probleme mit den Klimaanlagen, da funzte bislang immer alles! Nur sobald DB-Fernverkehr ins Spiel kommt, wird die Reise unerfreulich... :-((((((

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

Müsste ICE 544/554 gewesen sein, gegen 20:20 (+ 60) stand er immernoch in Bielefeld.

eben (kurz vor 22 Uhr) stand ICE 846 mit den Tz Nauen und Rheinsberg leer in Bielefeld. Auf dem Bahnsteig waren noch die Johanniter mit einer "Wasserstation" und versorgten die Fahrgäste.

Unser 542 war einteilig unterwegs. Beim Start am Ostbahnhof merkte man in Wagen 24, dass die Klimaanlage lief. Ab Spandau wurde es dann immer wärmer und mehr als zwei Stunden lief sie dann nicht mehr. Zwischen Hannover und Bielefeld nahm sie wieder die Arbeit auf. Im Zug war eine Bullenhitze. Das Personal verteilte alles, was es an Wasser im Zug hatte und orderte für Hannover neues Wasser nach, da ein in Aussicht gestellter Ersatzzug dort nicht warten konnte (wurde wohl in Bielefeld gebraucht). In mehreren Wagen, vielleicht sogar im ganzen Zug, war die Klimaanlage außer Betrieb.

Großes Lob an das total freundliche Personal im 542, dass sich so um die Wasserversorgung kümmerte und die Getränkekisten durch den Gang wuppte.

Als Fahrgast habe ich kein Verständnis für einen solch massiven Ausfall von Klimaanlagen, der die Gesundheit von Fahrgästen so arg in Mitleidenschaft ziehen kann. Wenn die installierten Klimaanlagen den Wetterbedingungen nicht (mehr) entsprechen, so muss man wohl mal darüber nachdenken neue Anlagen einzubauen. Ach ja, dann gab es ja auch noch das dolle "Reset"programm im Frühjahr, bei dem Fahrgäste mit der halben Platzzahl zurechtkommen mussten, damit man Toilettenanlagen und Klimaanlagen fit machen kann. Schon schade, wenn das hier das Ergebnis einer solchen Aktion ist. Möchte mir gar nicht vorstellen, was ohne Reset gewesen wäre.

Kein Anspruch auf Vollständigkeit...

Bielefeld (ei/brm). Großeinsatz am Samstagabend am Bielefelder Hauptbahnhof für drei Notärzte und zahlreiche Sanitäter: Neun Schüler einer 10. Klasse aus Willich mussten zur Behandlung in Bielefelder Krankenhäuser gebracht werden, weil sie Kreislaufprobleme in einem überhitzen ICE bekommen hatten.

Die Schüler waren von einer Klassenfahrt auf dem Rückweg in ihre Heimatstadt Willich im Kreis Viersen. In ersten ICE, den sie benutzten, war bereits die Klimaanlage ausgefallen. Als sie in Hannover in einen anderen ICE, der aus Berlin kam und voll besetzt war, umsteigen mussten, machte ihnen auch hier die hochsommerliche Hitze über Deutschland und die Enge im Zug zu schaffen. Auch in diesem ICE war die Klimaanlage defekt.

Zahlreiche Schüler klagten über Übelkeit und wurden auf dem Hauptbahnhof in Bielefeld von Notärzten und den Rettungssanitätern in Empfang genommen und behandelt.

aus der Neuen Westfälischen

Müsste ICE 544/554 gewesen sein, gegen 20:20 (+ 60) stand er immernoch in Bielefeld.

Ersatzzüge
ICE 2800 für ICE 74 (Basel SBB - Kiel, davor Ersatzzug der SBB)
IC 2801 (Ausfall) für ICE 559 (Bonn-Hamm)
IC 2802 für ICE 654 (Dortmund - Köln, 654 endet mit zus. Halt in Dortmund Hbf)
ICE 2803 für ICE 559 (Bonn - Hamm)
ICE 2804 für ICE 654 (Köln - Bonn)
ICE 2805 (Ausfall) für ICE 583 (München-Garmisch, 583 endet in München)
ICE 2806 für ICE 650 (Hamm-Köln)
IC 2807 für ICE 947
ICE 2808 (Ausfall) für ICE 732 (Garmisch-München, dann plan)
ICE 2809 für ICE 577 (Frankfurt-Stuttgart, 577 endet in Frankfurt)
IC 2810 für IC 2116 (Hamburg-Stralsund, 2116 endet in Hamburg)

IC 2811 für ICE 1005

ICE 2812 für ICE 572 (Stuttgart-Frankfurt, dann plan)

ICE 2813 für/zu ICE 643/653 (Hamm-Bielefeld)

ICE 2814 (Hamm->Köln, Ausfall) für ICE 858 endet in Hannover

ICE 2816 zu ICE 542 (Bielefeld-Köln)
ICE 2818 für ICE 1522

Ausfälle
EC 115 ab Vaihingen

IC 330 ab Köln

ICE 536/586 (ab Würzburg?)
ICE 546/556 nach Köln bzw. Köln/Bonn Flughafen ab Bielefeld, wieder macht ein ICE 2 Doppel schlapp...

ICE 552 ab Hamm
ICE 635 bis Hannover
ICE 643 ab Dortmund
ICE 655 bis Hamm

ICE 733

ICE 846/856 ab Bielefeld
ICE 848/858 ab Hannover

ICE 941 zwischen Hamm und Berlin ICE 951 also Solo

ICE 955
ICE 1213 ab Leipzig

IC 1805 bis Stralsund
ICE 1558 ab Apolda

Kein Anspruch auf Vollständigkeit...

PU Essen-Duisburg

Feuerwehreinsatz zwischen Düsseldorf Hbf und Flughafen

Viele Grüße

2800 = ERes Karlsruhe deckt sich mit meinen Beobachtungen in Freiburg(Brsg).

Da war wohl wieder zu schnell mit der Zugnummer eingeben. Es ist ein lokbespannter IC, 2 1.Kl. und 5 2.Kl.(KP-Karlsruhe)

ohh nein.
Ein IC? oh graus.
und dann wahrscheinlich noch so alte IR-Garnituren...

Wahrscheinlich teilsteils. Sprich: Steuerwagen meistens IC, außerdem dürfte sind AFAIK in den meisten Kp-Reserven deklassierte Avmz eingereiht sein.

Aber den ICE-Fahrpreis soll ich dafür zahlen?
Oder reicht da auch eine IC-Fahrkarte?

Läuft als IC 28xx -> IC-Fahrkarte reicht aus. Bei ICE-Fahrkarten kann der Differenzaufpreis im Reisezentrum erstattet werden. Bescheinigung des Zubs dürfte dabei langwierige Diskussionen vermeiden.

Wofür steht KP ?

Knotenpunkt-Reserve. Anscheinend wurde der begriff durch ERes für Einsatzreserve abgelöst.

Grüße, Jogi

Da war wohl wieder zu schnell mit der Zugnummer eingeben. Es ist ein lokbespannter IC, 2 1.Kl. und 5 2.Kl.(KP-Karlsruhe)

ohh nein.

Ein IC? oh graus.

und dann wahrscheinlich noch so alte IR-Garnituren...

Aber den ICE-Fahrpreis soll ich dafür zahlen?
Oder reicht da auch eine IC-Fahrkarte?

derzeit hat er +40 min Verspätung.

aber er ist hinter dem ICE 788?
der hat aktuell 15 min Verspätung.
Dann würden die etwa zeitgleich in Hannover ankommen.
Könnte ja erst den ICE 788 nehmen nach Hamburg und dann in den Ersatz-IC wechseln....

Wofür steht KP ?

ICE 2800 für ICE 74

IC 2802 (Dortmund->Bonn) für ICE 654 (Berlin->Dortmund)
IC 2803 (Bonn->Hamm) für ICE 559 (Hamm->Berlin)

Naja, es sollte erst 2801 verkehren. Als IC, nun aber 2803 als ICE

Gruß
Schusterjunge

Ersatzzüge

ICE 2800 für ICE 74 (Basel SBB - Kiel, davor Ersatzzug der SBB)
IC 2801 (Ausfall) für ICE 559 (Bonn-Hamm)
IC 2802 für ICE 654 (Dortmund - Köln, 654 endet mit zus. Halt in Dortmund Hbf)
ICE 2803 für ICE 559 (Bonn - Hamm)
ICE 2804 für ICE 654 (Köln - Bonn)
ICE 2805 (Ausfall) für ICE 583 (München-Garmisch, 583 endet in München)
ICE 2806 für ICE 650 (Hamm-Köln)
IC 2807 für ICE 947
ICE 2808 (Ausfall) für ICE 732 (Garmisch-München, dann plan)
ICE 2809 für ICE 577 (Frankfurt-Stuttgart, 577 endet in Frankfurt)
IC 2810 für IC 2116 (Hamburg-Stralsund, 2116 endet in Hamburg)
ICE 2812 für ICE 572 (Stuttgart-Frankfurt, dann plan)

Ausfälle

EC 115 ab Vaihingen

ICE 536/586 (ab Würzburg?)

ICE 733
ICE 941 zwischen Hamm und Berlin ICE 951 also Solo
IC 1805 bis Stralsund
ICE 1558 ab Apolda

Vielleicht ist es übersichtlicher, wenn auch die Ausfälle numerisch sortiert werden. Nur mal so als Anregung. ;-)