Oder Regio schiebt durch. Also SH nach Main-Spessart und Main-Spessart nach Isar-Noris-Altmühltal

Die SH-Hochflur-Twindexx erfüllen nicht die Anforderungen im Main-Spessart-Netz (Fahrradstellplätze usw)...

Sie müssten aber ja gar nicht durchschieben, ist ja beides ab/bis Ende 2029, und vermutlich sind die Neufahrzeuge für Main-Spessart auch schon ein paar Tage vorher da.

Main-Spessart wurde die Inbetriebnahme von der BEG letzte Woche auf 12/2030 verschoben.
Daher wird es einen Übergangsvertrag von 12/2028 bis 12/2030 geben müssen.

Aber die 445 aus Main-Spessart würde ich auch am wahrscheinlichsten ansehen, weil es zu den ursprünglichen Ausschreibungsdaten passt. Dazu kommt, auch wenn Gebrauchtfahrzeuge zugelassen sind, dass im neuen Netz die bestehende 445-Flotte nicht ausreicht.
Da von 12/2028 bis 12/2030 ja ein neuer Vertrag verhandelt wird, kann Regio (oder der Gewinner) ja schauen was sie in der Resteverwertung gerade noch rumstehen haben…

Ist denn gesagt, dass Main-Spessart Neufahrzeuge erhält? Dann wären die Twindexx ja gerade einmal um die 10 Jahre im Einsatz gewesen - aber gut, das ist ja mittlerweile keine Seltenheit, dass Neufahrzeuge bzw. "junge Gebrauchte" gefordert werden.

Gesagt ist das nicht, in der Neuausschreibung Regionalverkehre Mainfranken sind grundsätzlich Gebrauchtfahrzeuge zugelassen. Es sprechen aber verschiedene Indizien dafür...

Rein hypothetisch könnte Regio auch die Skoda auf den Main-Spessart-Express schicken und damit einen Teil der Twindexx für INE frei machen.

Oder Regio schiebt durch. Also SH nach Main-Spessart und Main-Spessart nach Isar-Noris-Altmühltal

Die SH-Hochflur-Twindexx erfüllen nicht die Anforderungen im Main-Spessart-Netz (Fahrradstellplätze usw)...

Sie müssten aber ja gar nicht durchschieben, ist ja beides ab/bis Ende 2029, und vermutlich sind die Neufahrzeuge für Main-Spessart auch schon ein paar Tage vorher da.

Vielleicht aus SH? Dort werden die Garnituren ja zum Dezember 2027 frei, sofern Alstom ihre Coradia Max rechtzeitig ausliefern kann.

Eher Main-Spessart. Der Vertrag läuft auch zum Dezember 2027 aus und hat auch Tiefeinstiege.

Main-Spessart läuft bis 2028 und wird vermutich noch ein Jahr verlängert (Folgeausschreibung ab Ende 2029 läuft), reicht aber freilich trotzdem.

Oder Regio schiebt durch. Also SH nach Main-Spessart und Main-Spessart nach Isar-Noris-Altmühltal

Vielleicht aus SH? Dort werden die Garnituren ja zum Dezember 2027 frei, sofern Alstom ihre Coradia Max rechtzeitig ausliefern kann.

Eher Main-Spessart. Der Vertrag läuft auch zum Dezember 2027 aus und hat auch Tiefeinstiege.

Main-Spessart läuft bis 2028 und wird vermutich noch ein Jahr verlängert (Folgeausschreibung ab Ende 2029 läuft), reicht aber freilich trotzdem.

Vielleicht aus SH? Dort werden die Garnituren ja zum Dezember 2027 frei, sofern Alstom ihre Coradia Max rechtzeitig ausliefern kann.

Eher Main-Spessart. Der Vertrag läuft auch zum Dezember 2027 aus und hat auch Tiefeinstiege.

Die Skoda könnte man wunderbar grün anmalen und als Flixtrain fahren lassen. Ausfälle ist die Kundschaft dort bestens gewohnt und 190km/h sind mehr als ausreichend für deren Fahrpläne.

Wenn ich das lese, kann man auch sagen, ist doch nur Nahverkehr,
man kann ja die Strecke meistens auch mit einem ICE fahren.

Jeder Ausfall, und Verspätungen sind schlecht.

Einziger Nachteil dürfte die fehlende Doppelstöckigkeit in den Endwagen sein, wodurch dringend notwendige Plätze verloren gehen... ich hoffe doch es werden nicht weniger Plätze oder enger als im Skoda.
Die Frage auch was mit denen dann passiert. Am sinnvollsten wäre sicher ein Verkauf nach Tschechien. Die können ja sehr gut Fahrzeuge umbauen und ähnliche Garnituren sind ja auch schon im Einsatz bei der CD.

Grüße 611 040

Hi.

ganz kühn gedacht - da kann man den RE29 und RE 1 verknüpfen. ;)

Nein, weil die Fahrzeuge der RE29 keine LZB haben,
gut wenn dann die NIM auch mal mit ETCS ausgerüstet könnte es gehen.

ganz kühn gedacht - da kann man den RE29 und RE 1 verknüpfen. ;)

Bestellt sind 7.

Ob man mit den zusätzlichen Twindexx und den bestellten Mehrleistungen dann tatsächlich alle derzeit noch eingesetzten "Aushilfsfahrzeuge" (1-2 Dosto-Garnituren, Hamster, Mops) los wird, ohne dass die Verfügbarkeit schlechter wird?

Wie viele Fahrzeuge braucht man im Regelbetrieb für den Stundentakt auf dem MNE? Wahrscheinlich genau 6 Stück?

Damit fahren künftig Desiro HC mit 190 km/h auf der Linie RE1.