Ich würd mich auf jeden Fall irgendwo anmelden, sonst denken die, dass Du vandalieren möchtest.

Ich schätze, eher irgendein Teil ausbauen und mitnehmen.

"Dieser Schalter ist für immer mein."

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Objektsexualit%C3%A4t

Schöne Grüße von jörg

War jemand schonmal da und weis ob das Gelände übersichtlich ist und man realtiv nah an die Fahrzeuge rankommt?

Haste schon in Google Maps geschaut:
https://maps.app.goo.gl/SQYgBayqNUMtkFN16

Erfahrungsgemäß gibt das keine schönen Fotos, da das alles sehr eng steht. Musst Du wissen, ob sich dafür die Anreise lohnt. Ich würd mich auf jeden Fall irgendwo anmelden, sonst denken die, dass Du vandalieren möchtest.

Bye. Flo.

Oh nein RIP 611 040!!!
Jetzt ist es also in ein paar Tagen wirklich so weit. Sehr schade dass sich kein Käufer gefunden hat.
Du wirst niemals vergessen 611 040!

Es geht weiter, https://www.lok-report.de/news/deutschland/mit-der-kamera-notiert/item/56894-ueberfuehr...

Bei schönem Wetter gehen nicht weniger Leute zum Fußballspiel oder zum AC/DC-Konzert.

eben, damit wird das Chaos halt noch größer. Ist klar/bekannt, das die Bahn dafür nicht (mehr) flexibel genug ist, aus diversen Gründen. Wünschenswert wäre es halt. Planbar ist die benötigte Kapazität halt nicht überall und immer im Voraus, egal obs am Wetter liegt, dem nicht angekündigten Schulausflug (wo wollte man den auch ankündigen, und würde das was ändern?), dem Ausfall einer Vorleistung aus Gründen, ...

und das ist eben wenig hilfreich. Das heisst du beförderst dann zeitweise viel heiße Luft, während zu anderen Zeiten die Kapazitäten nicht reichen. Denn wenn ich den TZ unnütz am einen Tag einsetze, dann kann er am anderen Tag eine Fahrt nicht verstärken weil er in die Werkstatt muss, oder auf einer anderen unnützen Verstärkung verplant ist.

"Verplant" ist das Stichwort. Die Eisenbahn soll nicht nur für die Fahrgäste, sondern auch für den Betrieb planbar bleiben. Es gibt schon genug Einflüsse, die dispositive Eingriffe nötig machen, da muss ich nicht noch bewusst dadurch noch mehr schaffen, dass ich die Traktionen wetterabhängig plane. Und so viele potenzielle Gründe, Züge zu verstärken, gibt es nun auch nicht, als dass hier eine größere Flexibilität wahnsinnig viele neue Möglichkeiten eröffnen würde. Zumal sie wenn, dann auch gleichzeitig auftreten. Bei schönem Wetter gehen nicht weniger Leute zum Fußballspiel oder zum AC/DC-Konzert.

Nein, dass eine Veranstaltung bereits zur Jahresplanung bekannt ist, ist die absolute Ausnahme. Selbst Fußballspiele werden erst etwa einen Monat vorher genau terminiert, so dass wir erst dann wissen, ob wir am Freitag, Samstag oder Sonntag verstärken müssen und zu welcher Uhrzeit. Deswegen wird, wie gesagt, zumindest bei uns immer die maximale Traktion bestellt.

Solange das keine Auswirkungen hat machts ja auch nix. Wenns mehr Geld oder gar Haltemöglichkeiten kosten würde müsste man halt zielgerichteter ran gehen.

Verstärkungen für den allgemeinen Freizeitverkehr gibt es durchaus auch, aber die werden natürlich für die gesamten Sommermonate geplant und nicht wetterabhängig. Und natürlich reicht das nicht immer, die Kapazitäten sind leider begrenzt. Das ist aber prinzipiell bei Straßen, Radwegen und Schwimmbädern auch nicht anders.

und das ist eben wenig hilfreich. Das heisst du beförderst dann zeitweise viel heiße Luft, während zu anderen Zeiten die Kapazitäten nicht reichen. Denn wenn ich den TZ unnütz am einen Tag einsetze, dann kann er am anderen Tag eine Fahrt nicht verstärken weil er in die Werkstatt muss, oder auf einer anderen unnützen Verstärkung verplant ist.
Dabei redet ja keiner von der Infrastruktur, natürlich baust du nicht spontan neue Schienen dazu, so wie du keine weitere Spur bei der Autobahn baust. Aber die Autobahn hat erstmal kein Problem damit wenn plötzlich bei schönem Wetter spontan 2 statt einem Auto unterwegs sind, oder die Familie den Van mit Anhänger statt dem Kleinwagen nimmt. Gerade wenn, bezogen auf die Infra, der Van mit Anhänger, der Reisebus, der Kleinwagen, das Fahrrad und der Fußgänger alle gleich viel von der Infra verbrauchen... bei der Schiene entscheiden das ja die verfügbaren Blöcke, solange der Zug da rein passt passen gleich viele Zugleistungen auf die Strecke.

Die Liste könnte sicherlich bis 16 Uhr geändert sein.

Da geht doch nicht:
Wenn man schon bei der Türöffnung des IC4 jeweils einen Fax nach Berlin senden muss, wo dann von 3 unabhängigen Personen kontrolliert wird, bis die Fernfreigabe zur Türöffnung zurückgesendet wird, kann man doch so einen Verwaltungsaufwand für eine Änderung der Vorgaben nicht bis 16 Uhr fertigstellen.
Zuerst muss doch der Steinmetz gefunden werden, der die Anträge in 3 Exemplaren auf diene Steintafel meisselt!
Gruss Guru

Mein lieber Guru,

da haste glatt übersehen, dass ich in Kenntnis der Lage in Deutschland im Allgemeinen und der DB im Besonderen bewußt von vornherein keine Datumsangabe erwähnt habe ...

16 Uhr passiert einmal jeden verdammten Tag. Sogar an Wochenenden und Feiertagen. Selbst in der Schweiz. Okay, nicht in Great Britain. Da ist es 4 p.m. Aber die sind noch sonderlicher als die Schweizer. Wenn auch liebenswürdiger.

So, mein Fahrer, der mir Pillen bringt kömmt. Auf geht's, die Menschheit retten ...

Schöne Grüße von jörg

Ja wenn nur der nötige Platz und das Kleingeld dagewesen wäre...

daran scheitert eben vieles.

Ungeplant im Sinne von dispositiv dürfte sehr selten sein, aber dass an einzelnen Tagen z.B. aufgrund von Veranstaltungen mehrere Einheiten fahren, wo normalerweise nur eine fährt, kommt oft vor. Und auch das muss ja bei der Trassenbestellung berücksichtigt werden. Ob das Unternehmen Geld dafür bekommt, hängt im Übrigen sehr vom Verkehrsvertrag ab.

Das sind dann aber ja auch geplante Leistungen, die meist vermutlich schon bei der Jahresplanung bekannt sind und berücksichtigt werden.

Nein, dass eine Veranstaltung bereits zur Jahresplanung bekannt ist, ist die absolute Ausnahme. Selbst Fußballspiele werden erst etwa einen Monat vorher genau terminiert, so dass wir erst dann wissen, ob wir am Freitag, Samstag oder Sonntag verstärken müssen und zu welcher Uhrzeit. Deswegen wird, wie gesagt, zumindest bei uns immer die maximale Traktion bestellt.

Aber so richtig spontan und flexibel, wie man sich das als Kunde manchmal wünscht, wenn mal wieder ein toller Sommertag daher kam und plötzlich die Horden mit ihren Rädern den Zug stürmen und er schon am Ausgangsbahnhof zu 200% ausgelastet ist... und trotzdem so gefahren wird wie bestellt, weils sonst keiner zahlt...

Verstärkungen für den allgemeinen Freizeitverkehr gibt es durchaus auch, aber die werden natürlich für die gesamten Sommermonate geplant und nicht wetterabhängig. Und natürlich reicht das nicht immer, die Kapazitäten sind leider begrenzt. Das ist aber prinzipiell bei Straßen, Radwegen und Schwimmbädern auch nicht anders.

Oh nein RIP 611 040!!!
Jetzt ist es also in ein paar Tagen wirklich so weit. Sehr schade dass sich kein Käufer gefunden hat.
Du wirst niemals vergessen 611 040!

ich hatte dir doch schon vor bei DSO Jahren geschrieben, kauf ihn dir, ist bis jetzt möglich gewesen.

Ungeplant im Sinne von dispositiv dürfte sehr selten sein, aber dass an einzelnen Tagen z.B. aufgrund von Veranstaltungen mehrere Einheiten fahren, wo normalerweise nur eine fährt, kommt oft vor. Und auch das muss ja bei der Trassenbestellung berücksichtigt werden. Ob das Unternehmen Geld dafür bekommt, hängt im Übrigen sehr vom Verkehrsvertrag ab.

Das sind dann aber ja auch geplante Leistungen, die meist vermutlich schon bei der Jahresplanung bekannt sind und berücksichtigt werden. Da müsste dann also nicht täglich länger bestellt werden, auch wenn mans sicher machen kann wenn es sonst keine Nachteile hat. Da zahlt dann auch der Besteller, denn der hat die Zusatzleistung ja angefordert.
Aber so richtig spontan und flexibel, wie man sich das als Kunde manchmal wünscht, wenn mal wieder ein toller Sommertag daher kam und plötzlich die Horden mit ihren Rädern den Zug stürmen und er schon am Ausgangsbahnhof zu 200% ausgelastet ist... und trotzdem so gefahren wird wie bestellt, weils sonst keiner zahlt...

Guru61 wollte sich über den mangelnden deutschen Fortschritt in der Digitalisierung lustig machen.

ich hatte das verstanden, manches ist ja auch sehr rückständig, und eben auch viel zu viel.
Aber so ist das heute, nichts mehr mal eben ein kleinen Mängel unterwegs beseitigen, nein erst mal zig Zettel ausfüllen.