Ich bin nicht mal sicher, wie hoch der Prozentsatz der Leute ist, die noch nie etwas von FGR gehört haben. Wenn sie etwas davon gehört haben, reichen sie den Antrag ggfs. ein (vielleicht auch nur dann, so wie ich, im Extremfall ...) und warten darauf, was dabei rauskommt - und gut !

Wie ist denn die allgemeine Meinung hierzu?

Gibt es über das Bahnfahren nur noch so wenig zu berichten? Ist es langweiliger geworden als früher? Klappt es so gut, dass das permanente Loben den Rahmen des Forums sprengen würde?

Hallo,
ein Erklärungsversuch:

Zur "Gründungszeit" des Forums eröffnete sich zunächst für "Fans" eine neue Welt der Diskussionsmöglichkeiten und des Austauschs. Die aus mehreren Jahrzehnten gesammelten Fachthemen zur Eisenbahn wurden durch diese "Fans" fortan diskutiert.

Nun ist es so, dass diese "Fans" ggf. <1% aller Bahnfahrer ausmachen. Die verbleibenden 99% interessieren sich vordergründig für Pünktlichkeit, Fahrpreis, ggf. Service. Da sich diese drei Aspekte zunehmend verzwickt gestalten und gleichzeitig die Zugänglichkeit für unmittelbare Fragestellungen aufwändiger/undurchsichtiger wurde, bietet so ein Internetforum eine willkommene Alternative für individuelle Probleme.

Da die die "alten" fachtechnischen Themen fertig diskutiert sind, die Häufigkeit an Neuerungen seitens der Bahn nun auch nicht besonders groß ist, gehen diese Diskussionsthemen mittlerweile unter (ein lobenswertes Beispiel, dass es diese immer noch ab und zu, aber eben bedarfsweise gibt, findet sich hier).
Gruß, bendo

Und ganz grundsätzlich kann ich Verspätung am Ziel immer erwarten ;)

Es heisst aber nicht, dass die Zugbindung aufgehoben ist wenn der Reisende irgendwie eine Verspätung erwartet, sondern wenn "vernünftigerweise davon ausgegangen werden [muss], dass der Reisende aufgrund einer Verspätung, eines verpassten Anschlusses oder eines Zugausfalls am Zielbahnhof gemäß Beförderungsvertrag mindestens 20 Minuten verspätet ankommen wird"

Die Beförderungsbedingungen legen auch fest, in welchen Fällen davon ausgegangen werden kann, und zwar wenn eine Verspätung am Zielort über mindestens eine dieser Informationskanäle bekanntgemacht wurde:

• Aushangfahrpläne und ausgehängte Informationen über Fahrplanänderungen in Bahnhöfen
  
• elektronische Anzeigen und Lautsprecheransagen in Zügen und auf Bahnhöfen
  
• Fahrplaninformationen aus Buchungssystemen personalbedienter Verkaufsstellen
  
• verfügbare Fahrplaninformations- und Reisendeninformationsmedien, insbesondere das Fahrplanauskunftssystem im Internet unter www.bahn.de

Du hast ein wesentliches Wort aus Nummer A.9.1.4 der BB nicht zitiert nämlich "insbesondere", das heißt, dass die aufgeführte Liste nicht abschließend ist.

Und ganz grundsätzlich kann ich Verspätung am Ziel immer erwarten ;)

Es heisst aber nicht, dass die Zugbindung aufgehoben ist wenn der Reisende irgendwie eine Verspätung erwartet, sondern wenn "vernünftigerweise davon ausgegangen werden [muss], dass der Reisende aufgrund einer Verspätung, eines verpassten Anschlusses oder eines Zugausfalls am Zielbahnhof gemäß Beförderungsvertrag mindestens 20 Minuten verspätet ankommen wird"

Die Beförderungsbedingungen legen auch fest, in welchen Fällen davon ausgegangen werden kann, und zwar wenn eine Verspätung am Zielort über mindestens eine dieser Informationskanäle bekanntgemacht wurde:

• Aushangfahrpläne und ausgehängte Informationen über Fahrplanänderungen in Bahnhöfen
  
• elektronische Anzeigen und Lautsprecheransagen in Zügen und auf Bahnhöfen
  
• Fahrplaninformationen aus Buchungssystemen personalbedienter Verkaufsstellen
  
• verfügbare Fahrplaninformations- und Reisendeninformationsmedien, insbesondere das Fahrplanauskunftssystem im Internet unter www.bahn.de

. Nur zwei Apsekte dazu. Oftmals werden Fragen zu dem Komplex falsch unter Allgemein eingestellt.

was aber in meinen Augen der Forensoftware geschuldet ist. Das kleine Dropdown für die Kategorie ist schnell übersehen. Bei meinen wenigen neuen Threads war ich da auch gerne erstmal auf Standardeinstellung, also Allgemeines Forum, habs dann teils in der Edit-Zeit noch gemerkt. Dagegen würde helfen wenn man aktiv etwas auswählen muss, das Dropdown also per Default auf "bitte auswählen" stünde.
Ansonsten ist durchaus aber auch nicht immer ganz klar, wo das Thema am besten rein passt.

Für jemanden, der wie ich den RSS-Ticker abonniert hat und das Forum hauptsächlich darüber liest, gibts dann am Ende eigentlich eh nur eine Kategorie (auch wenn man vermutlich die Kategorien einzeln abonieren könnte?)

vom Grundsatz her richtig, was mich nicht interessiert, lese ich nicht. Das Thema Fahrkarten und Angebote habe ich bewußt, wegen der Häufung abgewählt. Nur zwei Apsekte dazu. Oftmals werden Fragen zu dem Komplex falsch unter Allgemein eingestellt.
Und wenn man die Flut an Beiträgen dann erst druchscrollen muss um an die anderen Bahn Themen zu kommen, ist das schon nervig.

Das Erfragen der legalen (!) Grenzen der FGR halte ich wiederum nicht für verwerflich.

Mein erster Gedanke war da die Frage,
bis wann kann man das Ticket nutzen bei aufgehobener Zugbindung.
Antwort ein Jahr
und dieses ist ja inzwischen auch in den BB und in den FAQ auf bahn.de nachlesbar.

war häufiger Thema in diesem und auch anderen Foren.

Für die Häufigkeit der FGR-Threads sehe ich noch einen weiteren Grund:

Wenn man mal ca. 10 Jahre zurückblickt, stellt man fest, dass die DB im tariflichen Bereich seitdem so einiges getan hat, um das preisgünstige Reisen zu erschweren

letztes Jahr.. stieß ich zufällig auf meine Fahrkarten meiner üblichen 300 km ICE-Fahrten in meinem Ordner 2012,
Preis des Normalpreises 30 Euro,
da checkte ich den folgenden Donnerstag: 32 Euro

ja, jo, es hieß im Jahre 2024 dann Flexpreis und am Tag drauf war es dann teurer wegen Freitag.

Die selbe ICE-Relation reise ich weiterhin für etwa 30 Euro, nun aber in der 1. Klasse, Super Sparpreis (BC),
recht und teilweise auch sehr kurzfristig gebucht (7 bis 2 Tag vorher).

- Abschaffung der eCoupons

eCoupons wurden nicht abgeschafft.
In fast allen meiner 60 ICE-Fahrten letztes Jahr nutzte ich solche.
Aktuell gibt es welche, im Januar nicht. Im Sommer war es auch eher mau.
Es gab jüngst keine oder kaum Aktionen in Kooperationen im Einzelhandel mit Süßwaren, ja.

Ein anderer meinte in diesem Thread,
"Und man freut sich ein Loch in den Strumpf, wenn man durch ganz geschickte Fahrkartenbestellung am Ende 2,90€ gespart hat."
..ok, er meinte etwas ganz anderes,
ich erwerbe einen 15 € eCoupon für 9 €, wg. MBW nutze ich den für Hin- und Rückfahrt,
spare also 3 € pro Fahrt, kostet mich nur ein paar Klicks,
zudem hat es im Detail für mich den Vorteil, dass ich mit zwei 30 € Gutscheinen auskomme bei der Buchung.

- Starke Einschränkung der Möglichkeit, Punkte zu sammeln (z.B. bei unpersonalisierten Fahrkarten oder Gruppenfahrkarten)

ja..
dafür gabs im Januar dreifach-Punkte für Umsätze in der DB Bordgastronomie.

- Abschaffung der Bahncard-Kreditkarte, die einem insbesondere in der Zeit vor der Punktereform einige Freifahrten pro Jahr ermöglicht hat

Hintergrund ist da etwas, was nichts mit den DB zu tun hat,
andere Co-Branding-Kreditkarten gibts auch nicht mehr oder in verminderter Form.

... die man vorher vielleicht mit eCoupons durchgeführt hat.

s.o.

Ich lese aber weiterhin gerne die Reiseberichte der anderen User und bedanke mich ausdrücklich für die Mühe, die ihr dort hinein investiert.

Ich lese diese eher selten, wenn ich sie lese, dann sehr gerne und bin sehr begeistert, sie sind alle sehr schön geschrieben, haben eine sehr angenehme Art der Übermittlung, Darstellung.

--

ab morgen beginnen
Informationsveranstaltungen für die Generalsanierung Hamburg–Berlin

https://www.db.de/hamburg-berlin

..wären auch Threads wert.

zunächst einmal vielen Dank für den Aufruf zur Abgabe eines Meinungsbildes.

An erster Stelle möchte ich erwähnen, dass mir der Umgangston im Forum wesentlich wichtiger ist als die thematische Ausrichtung einzelner Threads. Vor nicht allzu langer Zeit hatte ich ja mal einen eindringlichen Appell an alle User gerichtet (manche werden sich erinnern, dieser war eine Zeit lang oben angepinnt), sich wieder verstärkt auf die Grundwerte einer sachlichen Diskussion zu besinnen. Ich finde durchaus, dass dies Wirkung gezeigt hat und es seitdem deutlich seltener "verbale Entgleisungen" gibt. Das sehe ich positiv.

Zur thematischen Ausrichtung: Themen, die mich nicht interessieren, brauche ich nicht anklicken. Und es wurde korrekterweise auch schon von anderen angemerkt, dass nicht auf einmal mehr Reiseberichte oder Threads mit technischen Schwerpunkten aus dem Boden sprießen, nur weil man eine vermeintlich unerwünschte Thematik reduziert, wie auch immer man dies erreichen möchte. Mich persönlich stören FGR-Threads nicht und klar, manche bewegen sich am Rande der Legalität oder überschreiten diese. Oftmals kann es dann wiederum hilfreich sein, wenn wir uns außerhalb des Legalen bewegen, solche Fragen einfach mal unbeantwortet zu lassen, anstatt den betreffenden Usern Raum für diese Spielchen zu lassen.

Das Erfragen der legalen (!) Grenzen der FGR halte ich wiederum nicht für verwerflich. Einfaches Beispiel: Die DB kündigt letztes Jahr offiziell an, dass die Sperrung der SFS Kassel-Göttingen um drei Monate verlängert wird, verkauft aber für mindestens 3 Wochen noch Fahrkarten nach dem "schnellen" Fahrplan. Der versierte Bahnreisende weiß nun, dass ein gekaufter Supersparpreis für eine Verbindung in Tagesrandlage (z.B. Abfahrt 04:00 Uhr) zeitnah zu einem Flexticket wird, das auch in stark nachgefragten Zügen seine Gültigkeit hat und es obendrein noch eine Entschädigung für die verspätete Ankunft gibt. Kreativ und legal.

Für die Häufigkeit der FGR-Threads sehe ich noch einen weiteren Grund:
Wenn man mal ca. 10 Jahre zurückblickt, stellt man fest, dass die DB im tariflichen Bereich seitdem so einiges getan hat, um das preisgünstige Reisen zu erschweren und existierende Annehmlichkeiten zu streichen. Hier ein paar Beispiele:
- Einführung des Super Sparpreises zum gleichen Preis, für den man vorher einen klassischen Sparpreis erwerben konnte
- Abschaffung der eCoupons
- Abschaffung des Mitfahrer-Rabatts
- Abschaffung des City-Tickets für Sparpreise
- Abschaffung der tariflichen Gleichstellung
- erhebliche Verteuerung des Sparpreises, sobald ein Nahverkehrszug mit im System ist im Vergleich zu reinen FV-Fahrten
- Starke Einschränkung der Möglichkeit, Punkte zu sammeln (z.B. bei unpersonalisierten Fahrkarten oder Gruppenfahrkarten)
- Abschaffung der Bahncard-Kreditkarte, die einem insbesondere in der Zeit vor der Punktereform einige Freifahrten pro Jahr ermöglicht hat
- Zutrittsbeschränkung bei der DB Lounge (als Silberkunde muss man genau überlegen, wann man die Tagespässe sinnvoll einsetzt; mal eben so spontan die Toilette der Lounge benutzen geht nicht mehr, wenn man an einem anderen Tag mal 30 Minuten sitzen und Kaffee trinken möchte).
Darüber hinaus: Aussperrung von Statuskunden, die kein Smartphone besitzen oder deren Smartphone zu alt ist (hatte ich auch mindestens ein halbes Jahr lang)
- Abschaffung der "bahn.comfort"-Schalter im Reisezentrum, unverhältnismäßig lange Wartezeiten (teilweise über 30 min.) trotz "priorisierter" Wartemarke
- Zunehmender Digital-Zwang; dadurch wird eine Mehrpersonen-Sparpreisfahrkarte komplett wertlos, wenn Person 1 erkrankt (selber schon erlebt); selbst uns als Schule möchte man jetzt neuerdings Online-Gruppen-Tickets andrehen (im Schulkontext völliger Blödsinn), wenn man nicht explizit im Vorfeld darauf hinweist, dass man eine Original-Fahrkarte erwerben möchte, die von jeder beliebigen Lehrkraft genutzt werden kann.

Ich interpretiere die vielen FGR-Fragen so, dass nun dadurch versucht wird, die Preisoptimierung zu betreiben, die man vorher vielleicht mit eCoupons durchgeführt hat. Der ehemals beliebte Trick „FV-Sparpreis für reine Nahverkehrsfahrkarten“ (z.B. mit 10 km Fernverkehrsnutzung (die man verfallen lässt) und 500 km Nahverkehr) ist ebenfalls ein Stück weit obsolet geworden, seit das Deutschlandticket eingeführt wurde. Ich plädiere daher für folgende Vorgehensweise: Lasst den Leuten ihre FGR-Threads, die sich im legalen (!) Bereich bewegen, ihr müsst ja nicht darauf antworten, geschweige denn diese überhaupt lesen. Bei klar erkennbaren Betrugsabsichten sollten die Admins den Beitrag umgehend löschen.

Neben den beschriebenen tariflichen Änderungen bei der DB hat sich auch in meinem privaten Umfeld einiges geändert. Als Vater eines Kindes im Kleinkindalter habe ich aktuell tendenziell weniger Zeit für Spaßreisen, geschweige denn für die Dokumentation dieser. Im privaten Bereich dokumentiere ich jedoch alle Bahnfahrten meines Kindes ganz old school in einem klassischen Album mit jeweils zwei Fotos pro Bahnfahrt und einer Auflistung der genutzten Züge sowie einem Bericht über den Anlass der Fahrt; da sind schon einige Fahrten zusammengekommen, sodass ich seit letztem Sommer bereits ein zweites Album begonnen habe. Als Lehrer führe ich auch ab und zu sog. Korrektur-Fahrten durch, d.h. ich buche mir eine bestimmte Fahrt mit dem primären Ziel, unterwegs zu korrigieren und mich am Etappenziel mit etwas schönem zu belohnen. Diese etwas speziellen Reiseerlebnisse teile ich mit Freunden, Familie und Bekannten über meinen WhatsApp-Status. Die sozialen Medien spielen somit auch eine entscheidende Rolle und dürften ggf. auch in anderen Fällen dazu beitragen, dass Reiseerlebnisse nun vorrangig auch auf diesen Wegen geteilt werden und nicht in einem Forum.

Ich lese aber weiterhin gerne die Reiseberichte der anderen User und bedanke mich ausdrücklich für die Mühe, die ihr dort hinein investiert.

Gruß, Ludo

An dieser Stelle auch noch ein herzliches Dankeschön an alle Verfasser von Reiseberichten, insbesondere an Bahne aus Leidenschaft, kcp, Sören Heise und TD.

Wir haben ja hier keinen Hitcounter wie DSO, aber geht davon aus, dass eure Beiträge hier von sehr sehr vielen Nutzern gelesen werden. Ein Großteil davon ist nicht im ICE-Treff angemeldet und findet die Beiträge über Suchmaschinen.

Das ICE-Treff-Team.

Wenn schon mein Name hier fällt, melde ich mich auch zu Wort zum Thema. Erstmal vielen Dank für dein Lob. Reiseberichte von anderen Foristen machen mir die größere Freude beim Lesen als FGR-Diskussionen. Mehr Reiseberichte und Bahnhofsrätsel würde ich sehr begrüßen.
FGR-Themen gehören aber auch zur Bahnnutzung in Deutschland dazu, bei der Unzuverlässigkeit von DB Fernverkehr sogar leider sehr prominent. Insofern finde ich die Diskussionen zu diesem Themenbereich oft informativ und aufschlussreich, falls ich selber mal vor der Problemstellung stehe. Erst gestern hatte ich eine erfolgreiche Diskussion mit der Zugbegleiterin zur Aufhebung der Zugbindung. FGR-Themen starte ich hier aber seltenst selbst, weil ich das meistens mit zwei zu dem Thema sehr bewanderten Freunden privat diskutiere, die übrigens auch hier User aktiv, wenn auch sehr passiv.

Viele Grüße
Eric

Ein neuer Beitragsbaum ist schneller eröffnet, als FAQ gelesen. FAQ mit Antworten wären aber schön, damit der geneigte Fragenbeantworter nicht erst in älteren Beitragsbäumen nach teilweise seit Jahren sinngemäß ähnlichen Antworten suchen muss, sondern auf die FAQ verweisen könnte. In regelmäßigen Abständen, bspw. halbjährlich müssten die FAQ und die in ihnen enthaltenen Verlinkungen ergänzt bzw. überprüft werden.

Nenn mir mal eine Diskussion, bei der wir alle auf einen gemeinsamen Nenner gekommen sind. ;-)

Ob man in der Diskussion auf einen Nenner kommt oder nicht ist unrelevant - entscheidend ist ob es in realen Leben stand hält und auch durch geht.

Darüber haben wir aber hier noch weniger Infos. Und dass etwas einmal (Beim SC FGR? Beim Zub?) durchgeht, heißt nicht, dass es das beim nächsten Mal auch tut.

Ich schaue deswegen hier nur noch alle paar Wochen sporadisch vorbei, während früher der ICE-Treff zur "Morgenlektüre" zählte.
- Ich habe x min Verspätung, krieg ich ein Taxi sowie angemessene Mengen an Hummer und Champagner?
- Zahlen die FGR auch Tretroller und Sänften?
- Der Zug heißt jetzt 0815 statt 4711, darf ich ne Woche früher fahren und meinen Hund mitnehmen?
- Fällt das auf wenn ich jede Reise abbreche und mir das Geld wiederhole?
...

Wenn es keine FGR-Themen sind, sind es Gutschein-Stückel-Zusammenfass-Tricks-Themen.
Langweilig.

Ich finde es spannend und interessant - ist wie damals die ganzen Talkshows.

Und auf was manche hier für Ideen kommen…

Ein neuer Beitragsbaum ist schneller eröffnet, als FAQ gelesen. FAQ mit Antworten wären aber schön, damit der geneigte Fragenbeantworter nicht erst in älteren Beitragsbäumen nach teilweise seit Jahren sinngemäß ähnlichen Antworten suchen muss, sondern auf die FAQ verweisen könnte. In regelmäßigen Abständen, bspw. halbjährlich müssten die FAQ und die in ihnen enthaltenen Verlinkungen ergänzt bzw. überprüft werden.

Nenn mir mal eine Diskussion, bei der wir alle auf einen gemeinsamen Nenner gekommen sind. ;-)

Ob man in der Diskussion auf einen Nenner kommt oder nicht ist unrelevant - entscheidend ist ob es in realen Leben stand hält und auch durch geht.

Das fängt schon mit der Aufgehobenen Zugbindung an, es ist immer die Rede von 20 Minuten Verspätung am Ziel. Da die allermeisten Menschen keine übersinnlichen Fähigkeiten haben wird von der Regel meist bei aktuell vorliegender Verspätung gebrauch gemacht.

Und ganz grundsätzlich kann ich Verspätung am Ziel immer erwarten ;)

Wenn es keine FGR-Themen sind, sind es Gutschein-Stückel-Zusammenfass-Tricks-Themen.
Langweilig.

Ach Mensch, ein großer Krieg 2030? Da musst du den Amid aber sagen, dass die auf die Bremse treten müssen - da stehen die Zeichen auf deutlich früher.

Andererseits: nachdem zur Jahrtausendwende und zum Mayakalender (2012) die Welt nicht unterging, ist es doch 2032 mit dem Asteroiden soweit. Danach erstmal wieder Dampflok …. In ein paar hundert Jahren.

Schönen Sonntag

Ansonsten stelle ich hier gelegentlich mal eine FGR-Frage und bin vor allem dann schreibend aktiv wenn ich Fragen zum Bahnverkehr in Polen beantworten kann.

Dass sich die Inhalte hier Richtung FGR verschoben haben merke ich auch. Und zwar teilweise in Richtung ganz merkwürdiger Konstruktionen oder Beschwerden. Halte ich aber - siehe zB oben - für eine relativ normale Entwicklung, das ändert sich vielleicht auch wieder. Denkt mal dran wie hier vor ein paar Jahren in den Ersatzzugthreads gestritten wurde…besonderen informatorischen Wert hatte das auch nicht.

Es fällt übrigens besonders auf dass es viel um FGR geht wenn regelmäßig in den Threads erwähnt wird das sei ja schon wieder eine FGR-Frage. Dann wird es so richtig schön deutlich.