Ob es heute noch so ist, weiß ich nicht, aber zumindest bei meiner bisher letzten Fahrt im Frühjahr 2023 glänzte der Zug mit Fenstern, die sich öffnen ließen. Meine fotografierende Frau freute das sehr.

Bis einschließlich 2023 konnte man fast die gesamte Strecke noch regelmäßig am offenen Fenster fahren. Nur das letzte Stück bis Zermatt nicht. Aktuell ist die Fahrt über den Oberalppass in der Regel nur noch im Triebwagen ohne öffnungsfähige Fenster möglich. Im Rheintal ist das alte Material auch weg, aber die neuen Triebwagen haben auch ein paar Fenster zum öffnen. Chur - St Moritz gibt es in den IR das Fotoabteil und St Moritz - Tirano ist eigentlich immer Altmaterial an den R-Zügen.

Die Fahrt ist einfach authentischer und weniger Zoo-like wenn man sie in den regulären Zügen macht.

Ich bin die Strecke 2x gefahren - in regulären Zügen, nicht im Touristen-Nobel-Express. Die diversen Filmberichte über den Express machten bei mir nur große Lust auf die Strecke, aber nicht auf diesen Zug.

Ist man im Standard-Zug unterwegs, dann kreuzt man mehrfach den Express und gewinnt einen kleinen Eindruck. Ich war bei jeder Zugkreuzung froh, dass ich entspannt im wenig belegten 1.Klasse-Wagen des Regelzuges saß und nicht im vollen Wagen des Expresses. Ob es heute noch so ist, weiß ich nicht, aber zumindest bei meiner bisher letzten Fahrt im Frühjahr 2023 glänzte der Zug mit Fenstern, die sich öffnen ließen. Meine fotografierende Frau freute das sehr.

Am Abend sind wir von Zermatt nach Brig zurück und checkten dort im Hotel ein. Der Rezeptionist fragte, ob wir mit dem GE gefahren seien. Auf meine Antwort "Strecke stimmt, aber wir nutzten die normalen Züge, weil das aus mehreren Gründen angenehmer ist" erwiderte er "Sie sind clever - sie fahren wie wir Schweizer". Und irgendwie hatte ich in dem Moment das Gefühl, bei den Reiseplanungen etwas richtig gemacht zu haben.

Sollte für mich irgendwann mal wieder eine Fahrt Chur-Zermatt anstehen, dann wird sie wieder in Regelzügen durchgeführt. An einer Fahrt mit dem GE reizt mich nichts.

Nachdem ich das jetzt gesagt habe, rate ich von der Reise im hermetisch geschlossenen Glacier Express ab, es sei denn man möchte die Fahrt ausschließlich wegen des speziellen Rollmaterials machen. Die Fahrt ist einfach authentischer und weniger Zoo-like wenn man sie in den regulären Zügen macht.

Grüße
Marc

wenn es wie letztes Jahr ist, gilt folgendes:

Beim früheren PE 923 ist die "2. Klasse" hinten, Wagen 26.

Beim späteren PE 925 ist die "2. Klasse" vorne, Wagen 31.

Kennt jemand die Wagenreihung des Zuges? Fährt er ab St. Moritz mit der 1. oder der 2. Klasse voraus?
Die Excellence-Claas ist laus Wiki nur in dem früheren der beiden Züge eingestellt und fährt ganz am Anfang oder Ende des Zuges. Ich nehme an, sie grenzt an die 1. Klasse?

Es gibt nach meiner Kenntnis genau einen Fahrtrichtungswechsel, nämlich in Chur.

Ich würde gerne in dem 2. Klasse-Wagen buchen, der an der Zugspitze bzw. am Zugende fährt.

Man kann in der Buchungsmaske die Wagennummer sehen, erkennt aber nicht, wo er eingereiht ist. Im frühen Zug sind es meist 3, selten 2 Wagen mit den Nrn. 2x, im späten Zug meist 2, selten 3 Wagen mit den Nrn. 3x.

Sollte nun für einen Sitzplatz in meinem Wunschwagen am äußersten Ende des Zuges x möglichst groß oder möglichst klein sein?