Auf jedenfall bei der DB (man wird nach international-bahn.de weitergeleitet) ist dieser Tarif verfügbar. Vergesse es aber nicht mit Eurostar selber zu vergleichen, mit deren dynamischen Preisen kann ich nicht garantieren, dass DE Connect immer billiger ist.

Über Paris gibt es diesen Tarif nicht, und hat eine gemeinsame Buchung also wenig Vorteile.

Nimmt Eurostar inzwischen wirklich am AJC teil? Mir war so, dass beide Unternehmensteile das nicht tun…

https://cms.static-bahn.de/wmedia/redaktion/aushaenge/fahrgastrechte/AJC%20Merkblatt_de...

Ja, tun sie mittlerweile.

Am besten fliegen - Ich bin vor dem Brexit mehrfach mit der Kombination ICE/EST gefahren und es war immer sehr unentspannt und dauert viel zu lange. Durch den Brexit sind die Kontrollen nicht besser und einfacher geworden.

Super Tipp in einem Bahnforum. Ich würde dem Threadersteller einfach mal unterstellen, dass er weiß, dass London auch per Flugzeug zu erreichen ist ;-).
Die Gründe, warum man sich für die Bahn und gegen das Flugzeug entscheidet, dürften vielfältig sein und über den reinen Zeitaspekt hinausgehen (der bei Fahrten aus Westdeutschland darüber hinaus nicht besonders groß sein dürfte, wenn man das Stadtzentrum als Ziel definiert).

Ich fuhr vor 1,5 Jahren mal wieder nach Manchester, mit dem Zug, weil Eurostar mit einem günstigen Angebot gelockt hatte. Start war Hagen. Letztlich nur ein Ärgernis:

1) stellte ich fest, dass mit dem günstigen, gebuchten Eurostar kein Anschluss in Brüssel nach Deutschland mehr bestand (Ankunft dort war gegen 20:30 Uhr, wenn ich mich richtig erinnere), also entweder nochmal in Brüssel übernachten oder mit dem Auto nach Welkenraedt fahren und von dort reisen. Denn bis dahin kam man noch von Brüssel.

2) hatte der Eurostar auf der Hinfahrt wegen irgendeiner Störung rd. 55 Minuten Verspätung. Es wurde aber eine Kompensation erst ab 60 Minuten gezahlt. Vor allem hatte ich von Euston eine günstige Verbindung mit East Midlands Trains via Birmingham nach Manchester gebucht, die nicht mehr ging und es ging wegen irgendwelcher Streiks auch keine weiteren Verbindungen auf der Strecke. Im Eurostar gab es aber eine Verspätungsbescheinigung und mit der ließ man mit dann auch ohne Probleme mit dem Pendolino direkt nach Manchester fahren. Ich hatte den Eindruck, dass man irgendwie Premiumkunde war, wenn man mit dem Eurostar anreiste.

3) wenn man nicht grade direkt nach London will und weiterreisen muss, ist doch das Flugzeug wirklich schneller und auch billiger. Köln/Bonn nach Manchester wäre jedenfalls die deutlich zeitsparendere Variante gewesen.

Meine Bilanz war also überwiegend positiv und ich denke gerne noch an die Zeiten zurück, als man noch für 44 Euro mit einem einzigen Ticket von Süddeutschland auf die Insel kam ;-).

Ja, das stimmt... und überhaupt konnte man damals, ca. 2015, mit den Europa-Spezials sehr billig fahren. Warum auch immer das in den letzten Jahren so sehr teuer geworden ist.

Die Preise bei Eurostar sind sehr undurchsichtig und teilweise sehr überteuert.

Was genau ist an den Preisen undurchsichtig? Ich mache die Seite auf und sehe direkt die drei Preise der drei Klassen. Unten ist noch beschrieben, was alles inklusive ist.

Bei Buchung über Eurostar ist es aber doch eigentlich eine Durchgangsfahrkarte gem. EU-VO, oder nicht?

ja. aber eben, wie weiter oben schon genannt, erst ab Köln.

damit im Widerspruch zu https://www.ice-treff.de/index.php?id=709652

Strenggenommen gibt es von D nach UK überhaupt keine durchgehenden Tickets

m.E. kein Widerspruch, nur sowohl von VT642 als auch von mir nicht 100% präzise formuliert. So wie ich es verstanden habe, bezog sich der Kommentar von VT642 auf bahn-international, die zitierte Aussage ist somit zu pauschal. Meine Aussage bezog sich auf Buchung über eurostar und gilt nicht nur für Köln, sondern auf alle ES-Abfahrten aus D (also z.B. auch Düsseldorf)

aus den Eurostarbeförderungsbedingungen:
„Durchgangsfahrkarten“ bezeichnet eine Reise, die in einer einzigen Geschäftstransaktion gekauft wird, die eine oder mehrere Verbindungen gemäß der Definition in Artikel 12 des PRR zusammenfasst. Nur Reisen, die einen Eurostar London Route-Service und einen Eurostar Continental Route-Service kombinieren, die im Rahmen einer einzigen Geschäftstransaktion gekauft werden, gelten als Durchgangsfahrkarten im Sinne von Artikel 12 des PRR.

Grüße,

bskf

Am besten fliegen - Ich bin vor dem Brexit mehrfach mit der Kombination ICE/EST gefahren und es war immer sehr unentspannt und dauert viel zu lange. Durch den Brexit sind die Kontrollen nicht besser und einfacher geworden.

Super Tipp in einem Bahnforum. Ich würde dem Threadersteller einfach mal unterstellen, dass er weiß, dass London auch per Flugzeug zu erreichen ist ;-).
Die Gründe, warum man sich für die Bahn und gegen das Flugzeug entscheidet, dürften vielfältig sein und über den reinen Zeitaspekt hinausgehen (der bei Fahrten aus Westdeutschland darüber hinaus nicht besonders groß sein dürfte, wenn man das Stadtzentrum als Ziel definiert).

Ich bin vor dem Brexit auch oft die Kombination ICE + EST gefahren, unentspannt war es nie (wenn ich richtig gezählt habe, waren es ca. 14 Einzelfahrten via Brüssel und zusätzlich 2x Paris-London). Unentspannt war es für mich persönlich nie. Die Pünktlichkeit war insgesamt wirklich gut. Meine nennenswerten "Highlights"
- Komplett-Ausfall ICE 17 (Brüssel-Frankfurt), daraufhin ging es mit belgischen Inlandszügen weiter. Zum Glück wollte ich an diesem Tag nur bis Aachen, Verspätung gute 120 Minuten
- Anschlussverlust in Frankfurt bei der Fahrt nach London, dadurch wurde ICE 16 verpasst. Mit HOTNAT-Stempel konnte aber der Thalys ab Köln genutzt werden und ich habe den ursprünglich geplanten EST erreicht (da ich planmäßig ca. 2 Stunden Aufenthalt in Brüssel gehabt hätte).
- Ankunft Eurostar zur Minute '18, pünktliche Abfahrt des ICE um '25. Glücklicherweise war ich nah bei der Rolltreppe und konnte schnell das passende Gleis auf dem Monitor finden, Glück gehabt. Andere standen vor verschlossenen Türen.

Meine Bilanz war also überwiegend positiv und ich denke gerne noch an die Zeiten zurück, als man noch für 44 Euro mit einem einzigen Ticket von Süddeutschland auf die Insel kam ;-).

Ich glaube übrigens nicht, dass das zeitintensive Anstehen bei den Sicherheitskontrollen am Flughafen so viel entspannter ist und dass die Flieger immer super pünktlich landen.

Gruß, Ludo

Die Preise bei Eurostar sind sehr undurchsichtig und teilweise sehr überteuert. Fahrgastrechte sind bei gestückelten Fahrkarten, wie bei ICE & EST notwendig nicht wirklich vorhanden.

Falls ich doch in ferner Zukunft noch mal rüber machen sollte, nur per Fleiger - Der Zug ist für mich auf der Relation keine Option mehr.

Bei Buchung über Eurostar ist es aber doch eigentlich eine Durchgangsfahrkarte gem. EU-VO, oder nicht?

ja. aber eben, wie weiter oben schon genannt, erst ab Köln.

damit im Widerspruch zu https://www.ice-treff.de/index.php?id=709652

Strenggenommen gibt es von D nach UK überhaupt keine durchgehenden Tickets

Bei Buchung über Eurostar ist es aber doch eigentlich eine Durchgangsfahrkarte gem. EU-VO, oder nicht?

ja. aber eben, wie weiter oben schon genannt, erst ab Köln.

Danke! Dann hat man aber ja keine Fahrgastrechte bei Anschlussverlust in Brüssel, oder?

Wie ja schon geschrieben wurde, wird faktisch umgebucht - übrigens auch bei Problemen im Vorlauf. Auf Grundlage welcher Regel das erfolgt, ist mir nicht bekannt; wenn ich wegen eines verspäteten RegionalExpresses den Brüssel-ICE verpasse, würde HOTNAT ja eigentlich gar nicht greifen. Nächster ICE bis Brüssel und dann mit der Erklärung "In Deutschland war Chaos" irgendeinen Folge-EST nehmen ist aber kein Problem.

Neben HOTNAT gibt es ja noch das Agreement on Journey Continuation (AJC) als Kulanzleistung. Auf dieser Grundlage würde auch ein verspäteter RE eine Umbuchung auf den Folgezug ermöglichen. Eventuell macht Eurostar das auch ohne vertragliche Grundlage mit anderen EVUs, um die Fahrgäste nicht zu vergraulen sondern ihnen größtmögliche Kulanz zu bieten, wohlwissend, dass Eurostar eben nur eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung ist und ein kostenfreies Umbuchen die sowieso schon genervten Fahrgäste glücklich macht (und zur Folgebuchung einlädt)

Das ist ja gerade die Frage, ob HOTNAT auch gilt, wenn man zwei getrennte Tickets hat?

Ja, gilt! Strenggenommen gibt es von D nach UK überhaupt keine durchgehenden Tickets, bahn-international stellt ja auch 2 verschiedene aus.

Bei Buchung über Eurostar ist es aber doch eigentlich eine Durchgangsfahrkarte gem. EU-VO, oder nicht?

Das ist ja gerade die Frage, ob HOTNAT auch gilt, wenn man zwei getrennte Tickets hat?

Ja, gilt! Strenggenommen gibt es von D nach UK überhaupt keine durchgehenden Tickets, bahn-international stellt ja auch 2 verschiedene aus.

ab Brüssel: Vorsicht: es gibt einen Button "ab Brüssel" und "ab Brüssel + alle Bahnhöfe NL" je nach Endgerät sehen sie in der Auswahl gleich aus, lieber 2x checken.

BE ;-). Wird aber eh bald abgeschafft.

Danke! Dann hat man aber ja keine Fahrgastrechte bei Anschlussverlust in Brüssel, oder?

Wie ja schon geschrieben wurde, wird faktisch umgebucht - übrigens auch bei Problemen im Vorlauf. Auf Grundlage welcher Regel das erfolgt, ist mir nicht bekannt; wenn ich wegen eines verspäteten RegionalExpresses den Brüssel-ICE verpasse, würde HOTNAT ja eigentlich gar nicht greifen. Nächster ICE bis Brüssel und dann mit der Erklärung "In Deutschland war Chaos" irgendeinen Folge-EST nehmen ist aber kein Problem.