Man kann in der Auskunft im DB Navigator nicht erkennen, welches Wagenmaterial eingesetzt wird.

Huch? Zumindest auf Bahn.de erkennt man das am Hinweis „nur 2. Klasse“ bzw. am fehlenden „Rampe im Zug“, wie hier im Thread ja schon geschrieben. Zudem ist die Wagenreihung bei den Škodas eigentlich immer passend, bei der Ersatzgarnitur fehlt sie.

Hat der Navigator da wirklich andere Daten?

ich möchte Euch gerne meine Erfahrungen mit dem neuen (alten) RE teilen. Man kann in der Auskunft im DB Navigator nicht erkennen, welches Wagenmaterial eingesetzt wird. Ich habe mich dazu entschlossen den Zug um 10:07 Uhr am 29.12.24 zu nehmen. Und ich hatte Glück. Es wurde eine Garnitur mit umlackierten IC-Wagen eingesetzt. Der Zug war gut ausgelastet, es musste aber keiner stehen. Nach dem Aufenthalt in München habe ich den Zug um 16:04 Uhr nach Nürnberg genommen. Und ich hatte wieder Glück; es war wieder der alte RE. Auch dieser Zug war gut ausgelastet und alle Sitzplätze waren belegt.

Meine Erfahrungen sind zwar nicht repräsentativ, ich kann nicht sagen ob die IC-Wagen noch zu anderen Zeiten fahren, aber vielleicht helfen Euch meine Erfahrungen bei der Planung der eigenen Reise.

Beste Grüße
Jens

Die ÖBB hingegen haben m.W. abgesehen von den RJ und den CityShuttle-Dosto gar keine Reisezugwagen mit FIS.

Doch, die neuen Nightjets ;-)

Bei der CD wurden hingegen alle FIS-Wagen mit vollständigem System ausgerüstet, sodass jeder Wagen als Master fungieren kann. Ist sinnvoll, da die Reihung so flexibel sind, aber natürlich auch teurer.

In der Schweiz übrigens auch.

OT: die Entscheidung die Bvsmz mit FIS-Masterrechner auszustatten war auch die sinnvollste, denn bei allen Wagenbauarten die für gewöhnlich mehrfach pro Zug vorhanden sind, wäre es entweder unnötig teuer alle Wagen auszustatten, wenn nur einer von 4-5 den Rechner benötigt, oder es wäre durch eine FIS-Master-Unterbauart noch komplizierter mit der Einsatzplanung geworden. Insofern absolut nachvollziehbar.
Bei der CD wurden hingegen alle FIS-Wagen mit vollständigem System ausgerüstet, sodass jeder Wagen als Master fungieren kann. Ist sinnvoll, da die Reihung so flexibel sind, aber natürlich auch teurer.

Von deinen apokalyptischen Weltuntergangsszenarien kann ich im Bahnalltag nichts feststellen: S- und Regionalverkehr hier in Hamburg laufen recht zuverlässig und meine letzten 7 Fernfahrten waren bis auf eine alle pünktlich, trotz Baustellen.

Übrigens defekte Türen, WC und weitere Details die nicht in Ordnung sind habe ich auch heute wieder gesehen.

Aber gleich kommen natürlich die Schweizer wieder und werden sagen das dass alles in Ordnung ist uns schon immer so war.

Da das hier in Deutschland außer in München und Dagebüll schon abgeschafft wurde gibts zu 99,99% im 7 und 9 morgen auch keine Zettel.

Mal schauen wie es morgen beim 6 aussieht - aber ich kann mich nicht beschweren mit Nightjet und inländischen IC habe ich trotzdem ca. 300 Zettel zusammenbekommen :)

Das FIS funktioniert mangels eines Wagens mit FIS-Rechner nicht (...)

Gibt es eigentlich irgendwas, was der Laden mal zu 100% so richtig auf die Kette bekommt?

Ohne dass irgendwo ein Detail nicht funktioniert und das wieder größere Auswirkungen hat, geht es wohl nicht. Da haben sie Tausende von Waggons und dann findet sich keiner mehr mit FIS-Kompatibilität?

Ach komm, das FIS ist doch echt egal. Im Skoda gibt es ein FIS, das geht aber zumeist nicht. Steht dann nur "Welcome at Deutsche Bahn AG" drauf und die Ansagen kommen vom Zub..

Das FIS funktioniert mangels eines Wagens mit FIS-Rechner nicht (...)

Gibt es eigentlich irgendwas, was der Laden mal zu 100% so richtig auf die Kette bekommt?

Ohne dass irgendwo ein Detail nicht funktioniert und das wieder größere Auswirkungen hat, geht es wohl nicht. Da haben sie Tausende von Waggons und dann findet sich keiner mehr mit FIS-Kompatibilität?

Oder ist es eher so, dass man längst aufgegeben hat. Mit den Unmengen überforderter Theoretiker und dem riesigen Wasserkopf kann man den Konzern eh nicht mehr retten ...

Zu bemängeln ist, dass bereits die erste Fahrt um 06.07h mit +20 wegen technischer Probleme begonnen hat

Dazu schreibt man besser mal gar nichts. Lag bestimmt am Winter oder weil es dunkel war oder irgendwer hat nicht ausgiebig genug gebetet. Deine Folgebeiträge hier im Baum sprechen ja auch für sich.

Sie sollten es aufgeben - ganz; es hat eh keinen Zweck. Man kann dann allerdings nur hoffen, dass sie nie Atomkraftwerke, Raumkapseln oder Teilchenbeschleuniger u.ä. bedienen. Dann war's das ...

Schöne Grüße von jörg

Zu bemängeln ist, dass bereits die erste Fahrt um 06.07h mit +20 wegen technischer Probleme begonnen hat und durch die knappe Wendezeit in München dann auch über den Umlauf mitgenommen wurde. Während der ersten drei Fahrten gab es zudem an 3 verschiedenen Türen Störungen, die zwar immer behoben werden konnten, aber doch weitere Verspätungsminuten gebracht haben. Insgesamt macht der Zug aber einen gepflegten, ordentlichen Eindruck und die Wagen wurden scheinbar frisch lackiert, auch der Schriftzug "München-Nürnberg-Express" ist vorhanden.

Ja, ist ja auch nicht so wichtig ob der Zug funktioniert, hauptsache er ist neu frisch rot angemalt worden. Das ist ja schließlich das, worauf die meisten Fahrgäste Wert legen ;)

Beim Skoda lief es die letzten Wochen zum Teil vergleichsweise gut.
Nachdem ich bei meinen ersten beiden Skoda-Fahrten vor ein paar Jahren gleich beide Male liegen geblieben bin, habe ich den Zug danach eisern gemieden.
Vor zwei Wochen habe ich es mal wieder gewagt, und kurzzeitig hatte ich ein Déjà-vu: Es gab vor Kinding eine Zwangsbremsung oder anderweitige Notbremsung, es folgen fünf Minuten Stille. Anschließend ging es dann weiter, Ankunft sogar fast pünktlich (Verspätung konnte herausgefahren werden, neue Verspätung wegen Zugfolge vor München).

Weil ich es gerade sehe: Die letzten beiden Fahrten des IC1-Umlaufs entfallen wegen technischer Probleme...so viel zur Zuverlässigkeit des Parks, aber vom RE 1 ist man das ja gewohnt.

Ich korrigiere, es entfällt nur ein Umlauf, um 20.05 Uhr ab München soll der IC1-Park wieder fahren. Bei den Skodas geben sich heute 102 001 und 102 005 die Ehre, gestern waren 102 002 und 102 004 unterwegs, insofern scheint es aktuell mal wieder gar nicht so schlecht auszusehen.