Diese ganzen Prozesse kosten Geld.

Genau deswegen hat DB FV diesen Prozess abgeschafft und erstellt in einem solchen Fall im Zweifel eine FN. Da hat man - selbst für Fahrgastrechtsfälle - entschieden dass diese Handhabung günstiger als als der alte Prozess.

Auch wenn man es vielleicht nicht wahrhaben will, und selbst dann, wenn eine Abwickung (teil-)automatisiert erfolgt (was bei der CD in so einem Fall nicht passiert) und mit Karte gezahlt würde. Insofern schadet er mit seinem (an sich natürlich regelkonformen Verhalten) in mehrfacher Hinsicht seinem Brötchengeber.

Und deswegen standardisiert man Prozesse, weil jede Sonderlocke - auch die von dir hier gewünschte! - den Prozess kalkulatorisch verteuert.

Unmissverständlich unnötig, ja ;-)

Man muss Reservierungspflicht nicht gutheißen, tue ich auch nicht, aber das ist ja gar nicht Thema. Wenn ein EVU die Entscheidung in die Richtung getroffen hat, kann man doch froh sein wenn wie bei der CD der Bordverkauf möglich ist und sogar bei Anschlussverlusten eine Erstattung bei raus kommt. Die Prozesskosten sind doch Sache des EVU. Genauso kann jeder Fahrgast selbst entscheiden was welcher Aufwand wert ist. Nicht vergessen, der FV-Bordpreis lag bei der DB zuletzt bei 19 Euro - das kommt auch nicht von ungefähr.

Wenn der Anschlussverlust nicht eindeutig erkennbar für ihn war oder er sonst irgenwie den Eindruck hatte, dass hier getrickst wird, ist das Verhalten natürlich erklärbar und nachvollziehbar, ansonsten bleibe ich dabei, dass es aus meiner Sicht nicht so wirklich die optimale Lösung war.

Das ist aber in letzter Konsequenz das Resultat von Reservierungspflicht, auch ohne Verdachtsmoment ist es erklärbar und nachvollziehbar. Dann sollte das Ziel doch eher sein, Reservierungspflichten oder noch schlimmer Globalpreise wegzubekommen! Aber doch nicht herumkritteln an regelgerecht arbeitendem Zugpersonal.

Nein. Für das EVU ist das die einfachste Lösung: Alles im Standardprozess abwickeln ohne Sonderlocken für Sonderfälle: Den Bordverkauf gibt's ohnehin, die Fahrgastrechtsfälle gibts ohnehin. Aufwand hat nur der Fahrgast.

Diese ganzen Prozesse kosten Geld. Auch wenn man es vielleicht nicht wahrhaben will, und selbst dann, wenn eine Abwickung (teil-)automatisiert erfolgt (was bei der CD in so einem Fall nicht passiert) und mit Karte gezahlt würde. Insofern schadet er mit seinem (an sich natürlich regelkonformen Verhalten) in mehrfacher Hinsicht seinem Brötchengeber.

Der Zub hätte, sofern der Platz wirklich nicht reservierbar war, lieber mal auf Ausstellung verzichten sollen.

Was ja im Zweifel auch wieder irgendwelche Diskussionen, Probleme oder Grenzfälle heraufbeschwört. Reservierungspflicht ist doch unmissverständlich?

Unmissverständlich unnötig, ja ;-)

Wenn der Anschlussverlust nicht eindeutig erkennbar für ihn war oder er sonst irgenwie den Eindruck hatte, dass hier getrickst wird, ist das Verhalten natürlich erklärbar und nachvollziehbar, ansonsten bleibe ich dabei, dass es aus meiner Sicht nicht so wirklich die optimale Lösung war.

In der Regel sind tschechische Zugbegleiter ja eher pragmatisch.

Bei Anschlussverlust ist das aber eigentlich für alle Beteiligten die dämlichste Lösung gewesen.

Nein. Für das EVU ist das die einfachste Lösung: Alles im Standardprozess abwickeln ohne Sonderlocken für Sonderfälle: Den Bordverkauf gibt's ohnehin, die Fahrgastrechtsfälle gibts ohnehin. Aufwand hat nur der Fahrgast.

Der Zub hätte, sofern der Platz wirklich nicht reservierbar war, lieber mal auf Ausstellung verzichten sollen.

Was ja im Zweifel auch wieder irgendwelche Diskussionen, Probleme oder Grenzfälle heraufbeschwört. Reservierungspflicht ist doch unmissverständlich?

In Tschechien ist Bordverkauf ja noch üblich, und dann werden alle gleich behandelt.

Bei Anschlussverlust ist das aber eigentlich für alle Beteiligten die dämlichste Lösung gewesen. Der Aufwand für den Bordverkauf, der Kunde muss es einreichen um 3 Euro zurück zu bekommen, dabei wieder Verwaltungsaufwand. Der Zub hätte, sofern der Platz wirklich nicht reservierbar war, lieber mal auf Ausstellung verzichten sollen.

Hatte den Fall auch mal im Supercity Ostrava - Prag. Hab wegen Verspätung den EC verpasst und stattdessen den SC genommen um meinen Anschluss nach Deutschland noch zu erreichen. Die ZuB verkaufte mir einfach eine Reservierung zum Bordpreis für ca. 3€.
(Ich hatte extra einen nicht-reservierten Platz gesucht, der auch nicht mehr reserviert werden kann, eine Reservierung brauchte ich trotzdem)

In Tschechien ist Bordverkauf ja noch üblich, und dann werden alle gleich behandelt.

Auch ein Flexpreis ist auf den RESERVIERUNGSPFLICHTIGEN Zug festgelegt.

Merkst was? Man sollte es dann anders nennen.

Der Flexpreis berechtigt nur zur flexiblen umbuchung solange Plätze vorhanden sind ( über DB App einfach machbar)

Kannst du mir bitte erklären wie ich ganz einfach in der DB App umbuchen kann?

Flex-Fahrkarte ist doch wohl gültig.

Nicht in einem reservierungspflichtigen Zug ohne passende Reservierung.

Nur eben keine Platzreservierung.

Mit der gleichen Logik argumentieren auch Fahrgäste ohne Bahncard mit einer BC-ermäßigten Fahrkarte. Für die Gültigkeit gehört in beiden Fällen beides dazu, die Fahrkarte allein ist nicht ausreichend.

Aber dann soll man im ICE/TGV-Mischverkehr keine Flexereien verkaufen.

Warum wünschst du dir eine noch weitere unnötige Einschränkung des Angebots? Die Flexpreise sind flexibel nutzbar, in reservierungspflichtigen Zügen passende Reservierung vorausgesetzt.

Auch ein Flexpreis ist auf den RESERVIERUNGSPFLICHTIGEN Zug festgelegt. Der Flexpreis berechtigt nur zur flexiblen umbuchung solange Plätze vorhanden sind ( über DB App einfach machbar), darauf wird beim Kauf auch ganz klar hingewiesen!

Und schuld hat hier die SNCF mit ihrem Globalpreiswahn.

Mal im ICE erlebt.

Schaffner: Junge Frau, sie haben eine Fahrkarte für den InterRegio gekauft.

Junge Frau: Habe Stress, sie sehen doch, daß ich ein Baby im Arm halte.

Ist sie mit durchgekommen. 40 D-Mark nach Hamburg gespart. Es müsste mal eine Hitparade der besten weiblichen Ausreden geben. Die dürften zumindest nicht so plump sein wie männliche.

Höchstens wenn ein junger Mann vor Dir sich am Regal noch umentscheidet, 20 ct mehr investiert und das letzte Original im Späti wegnimmt ... und Du dann ganz ohne Serum da stehst.

https://www.wa.de/assets/images/30/40/30040591-junge-vor-leerem-cola-regal-einzelhandel...

Mhh... Mit dem Auto bin ich auf der o.g. Relation sowieso schneller als mit der Eisenbahn und da steig ich jederzeit einfach ein und dreh den Schlüssel rum.

Hallo,

neben der Französischen Feinstaubplakette (Luftqulitätszertifikat), die man inzwischen in immer mehr Städten und Temporär in Departments braucht, deren Besorgung aus Deutschland nicht gerade super leicht ist und mit einer Deutschen Feinstaubplakette nach Strasbourg zu fahren und bei einer Kontrolle auf "Kulanz" oder "Unwissen" zu setzen wird in der Regel sehr teuer. Siehe hier https://www.certificat-air.gouv.fr/

Die Plakette zu bekommen, ist aber einfacher, als die Reservierung beim Zug zu ändern.
Ich habe sie an beiden meiner Fahrzeugen, mit einem fahre ich aber nicht nach Frankreich, und wenn doch, dann ist es ausgerüstet.
Den Fahrzeugschein fotografieren und mit hochladen, 4,76€ mit Kreditkarte bezahlen, und schon hat man nach einem oder zwei Tagen einen Bescheid, der gilt dann schon zum fahren, und die Plakette kommt mit der Post.
Sowas stelle man sich mal bei einer deutschen Behörde vor.

Dazu kommt dass der Thalys früher unter DB-Beteiligung betrieben wurde, da war halt allein aus dem Grund noch mehr möglich (siehe auch die reservierungsfreien Binnenwagen nach Aachen). Leider ist das alles Geschichte.

Anfangs sogar bis Brüssel! Ergibt ja auch Sinn, der Thalys war ja mal der 1:1-Ersatz für die D-Züge Köln - Oostende.

Dazu kommt dass der Thalys früher unter DB-Beteiligung betrieben wurde, da war halt allein aus dem Grund noch mehr möglich (siehe auch die reservierungsfreien Binnenwagen nach Aachen). Leider ist das alles Geschichte.

Wäre es nicht besser, über SNCF-connect zu buchen? Da kostet der Flexpreis genausoviel wie bei der DB, ist aber bis 30Min. nach Abfahrt problemlos kostenlos online umbuchbar. Allerdings kann man wohl keine DB-Bonuspunkte sammeln.

Das geht dann auch an jedem Fernverkehr Automaten, bzw auch in der App.
Die SNCF ist darauf voll eingerichtet, das man spontan die Reservierung ändern kann das ganze ist kostenlos bei entsprechenden Tarif, nur geht das nicht mit Fahrkarten
, die von einer anderen Bahn sind.

Was mich beim Lesen dieses Threads wundert, ist, dass sich bei mir, schon vor mehr als zehn Jahren, solche Fälle problemlos lösen ließen. Am Pariser SNCF eine Fahrkarte für den Thalys umzutauschen war damals schon problemlos möglich. Meine DB-Fahrkarte wurde einbehalten und ich bekam eine SNCF-Fahrkarte für den "neuen" Zug. Oder einmal hatte ich eine ICE-Fahrkarte der SNCF, die ich problemlos am Bonner Hbf umtauschen konnte. Damals behielt ich das Ticket der SNCF und bekam eine zusätzliche Fahrkarte der DB (inkl. Sitzplatzreservierung). Schließlich entfiel die Fahrt ganz und der (volle) Fahrpreis wurde mir vom Kundenservice der SNCF überwiesen.

Warum bitte ist das heute - offenbar - unerwünscht? Technisch scheint es zumindest möglich zu sein.

NB: Bei Thalys war es sogar noch einfacher. Hatte irgendwann mal den Fall, dass ich eine SNCF-Fahrkarte hatte, die ich dann bei der DB umgetauscht hatte. Später entfiel auch diese Fahrt und die Kosten der Fahrkarte wurden mir am Schalter der DB erstattet. Das ist insofern erwähnenswert, als dass die Gesellschaften zwar die Fahrkarten anderer Gesellschaften umtauschen, eine Erstattung aber nur über die ausgebende Gesellschaft der aktuellen Fahrkarte möglich war. So erstatte die DB mir also den Preis, den ich ursprünglich der SNCF gezahlt, weil es über letztere unmöglich geworden war.

Wäre es nicht besser, über SNCF-connect zu buchen? Da kostet der Flexpreis genausoviel wie bei der DB, ist aber bis 30Min. nach Abfahrt problemlos kostenlos online umbuchbar. Allerdings kann man wohl keine DB-Bonuspunkte sammeln.

Das geht dann auch an jedem Fernverkehr Automaten, bzw auch in der App.
Die SNCF ist darauf voll eingerichtet, das man spontan die Reservierung ändern kann das ganze ist kostenlos bei entsprechenden Tarif, nur geht das nicht mit Fahrkarten
, die von einer anderen Bahn sind.