Am gestrigen Nachmittag gab es einen Schienenbruch auf der Kaiserbrücke Fahrtrichtung Mainz Hbf. Danach fuhren die FV-Züge Richtung Mannheim aus Wiesbaden und Frankfurt über Darmstadt nach Mannheim. Das betraf aber nur die eine Richtung.
Heute Vormittag heißt es das Gleis sei wieder befahrbar, aber nur mit 5 km/h. Einzelne FV-Züge nach wie vor in Umleitung, andere mit bis zu 10 Min Verspätung in Main bzw Mannheim. Denke Mal, wird wohl damit zusammen hängen.

Interessant das die DB sich stundenlang ins Schweigen hült und nicht weiß ob da jetzt was fährt oder nicht.

Trotzdem danke!

Angeblich wird da ja seit den frühen Morgenstunden repariert, aber was ist da jetzt los?

Ohne zu wissen, was genau in Mainz los ist: "Reparatur" ist seit ca. zwei Jahren die beschönigende Umschreibung der DB für Störungen. Wenn die DB schreibt "aufgrund einer Reparatur an der Oberleitung/ an der Strecke/ am Gleis/ am Zug..." heißt das nicht, dass tatsächlich repariert wird, sondern dass es eine Störung gibt.

Wenn von einer 'Reparatur an der Oberleitung' gesprochen wird, heißt das ja nicht zwangsläufig, das ein erfahrener Geselle mit Gehilfen und einer langen Leiter iorgendwo an der Strecke mit einem großen Schraubenzieher an der Oberleitung rumbastelt, sondern die Störung kann z.B. auch an einem Schaltschrank o.ä. liegen. Und diese Störung wird dann behoben .., nein, Sorry, repariert. ;-)

Angeblich wird da ja seit den frühen Morgenstunden repariert, aber was ist da jetzt los?

Ohne zu wissen, was genau in Mainz los ist: "Reparatur" ist seit ca. zwei Jahren die beschönigende Umschreibung der DB für Störungen. Wenn die DB schreibt "aufgrund einer Reparatur an der Oberleitung/ an der Strecke/ am Gleis/ am Zug..." heißt das nicht, dass tatsächlich repariert wird, sondern dass es eine Störung gibt.

was hat es denn mit der Störung bei/in Mainz Nord auf sich? S6 und SE14 fallen aus(Strecke sei gesperrt) - S8 und FV scheinen aber zu fahren...

Angeblich wird da ja seit den frühen Morgenstunden repariert, aber was ist da jetzt los?