Und das Problem der Nicht-Smartphone-Nutzer würde sich auf natürliche Weise lösen. Nochmal /s

Es gibt nicht nur Senioren jenseits der 85, die nicht smart und ständig online unterwegs sind. Daher nochmal überdenken, was du hier wie formulierst...

https://de.wikipedia.org/wiki/Ironiezeichen

So wirklich allgemein durchgesetzt hat sich wohl noch nichts, /s ist das mir bekannteste neben Emojis, die hier im Forum ja anscheinend nicht aktiv sind.

Abgesehen davon müsste ja auch dann ja noch das Zub durchlaufen.

War von mir natürlich nur Sarkasmus und sicherheitshalber entsprechend gekennzeichnet. Hoffentlich kommt die DB nie ernsthaft auf diese Idee.

Aber grundsätzlich funktionieren würde es schon: Die Zub müssten natürlich weiterhin durchlaufen, aber nur stichprobenartig. Allein die dann drohenden Konsequenzen würden dazu führen, dass fast alle den KCI nutzen.

Zeitkarten / BC100 / Interrail wären kein Problem. Die sind ja eh gültig und müssen nicht entwertet werden. Ist ähnlich wie im NV, nur ein entwertetes Einzelfahrticket ist gültig, bei Zeitkarten ist das nicht notwendig.

Und das Problem der Nicht-Smartphone-Nutzer würde sich auf natürliche Weise lösen. Nochmal /s

An besten ein verpflichtender KCI und wenn man nicht entwertet hat, bis der ZuB da war, gibt es die FNE. /s

Darauf wird es wohl auch hinauslaufen. Vielleicht nicht 2025 oder 2026, aber mittelfristig.

Dann bin ich mal gespannt wie sie das lösen z.B. für BC100 Fahrgäste, oder auch mit Interrail.
Gibt ja noch weiter Fahrkarten.

An besten ein verpflichtender KCI und wenn man nicht entfertet hat, bis der ZuB da war, gibts die FNE. /s

Darauf wird es wohl auch hinauslaufen. Vielleicht nicht 2025 oder 2026, aber mittelfristig.

Je schneller, desto besser!

Schöne Grüße von jörg

An besten ein verpflichtender KCI und wenn man nicht entfertet hat, bis der ZuB da war, gibts die FNE. /s

Darauf wird es wohl auch hinauslaufen. Vielleicht nicht 2025 oder 2026, aber mittelfristig.

Noch vor wenigen Jahren war es im FV doch normal, dass die ZuBs nach jedem Halt durch den Zug liefen und nach noch zugestiegenen Fahrgästen gefragt haben.

Mittlerweile werde ich auf meinen meisten Reisen gar nicht mehr kontrolliert. Dass das dann Tür und Tor öffnet, bei Verspätungen sich den Ticketpreis wiederzuholen oder das Ticket ein zweites Mal zu verwenden (und dann, wenn wieder nicht kontrolliert, ein drittes oder viertes Mal ...), ist doch klar. Ich mache das nicht, aber das einzige was mich in der Regel davon abhält, ist die eigene Moral und Wertevorstellung. 20 Minuten Verspätung ist ja eher normal...

Der Komfort-Checkin ist da aber eine ganz gute Möglichkeit, dem entgegenzuwirken. Vielleicht sollte man die Anreize für den KCI erhöhen, sodass die Fahrgäste ihre Ticket einfach alle selbst entwerten. An besten ein verpflichtender KCI und wenn man nicht entfertet hat, bis der ZuB da war, gibts die FNE. /s

es sind Momentaufnahmen. Dann steuere ich auch eine bei. 2023 Sommer: Fahrt im ICE Ruhrgebiet nach München und zurück. Weder auf der Hinfahrt noch auf der Rückfahrt hat man Personal auch nur durch den Zug laufen sehen, geschweige denn eine Ticket Kontrolle. Nach jedem Bahnhof, die Begrüßung und der Hinweis auf den KCI, und das wars dann.

Und es ist wie überall, irgendwann sind 100 Einzelfälle dann doch ein umsich greifendes Phänomen?

Ich finde es ziemlich unver ..., ähh, merkwürdig, was Du da den Zugbegleitern unerstellst. Du hast da eine Momentaufnahme gesehen, wo die Zugbgleiter mal eine Pause machen, in der sie machen können, was sie wollen. Und dann beamst Du das auf 'dreiviertel der Fahrt'. Das ist schon eigenartig !

Nun ja, wenn man regelmäßig mal unterwegs ist, dann bekommt man das ein oder andere mit. Hier und da auch Gespräche, die eigentlich nicht unbedingt für die Öffentlichkeit bestimmt sind. Und bevor mir jetzt jemand vorwirft, ich würde Personal belauschen: Wenn diese Gespräche im Bordrestaurant oder bei geöffneter Türe des Dienstabteils erfolgen, sehe ich es nicht als meine Aufgabe an, mich deshalb umzusetzen. Die Motivation ist bei vielen im Keller. Sicher aus vielen Aspekten nachvollziehbar.

Dass es sich hier immer um Momentaufnahmen handelt, ist doch klar. Wenn man aber als Fahrgast bemerkt, dass diese Momentaufnahmen sich seit geraumer Zeit überdurchschnittlich häufen, dann passt irgendwas nicht. Das versuchte ja auch 611 040 zu schildern. Irgendwann ist es einfach unglaubwürdig, dass gerade mehrere Zugbegleiter immer ab München ihr Arbeitsschutzpause haben...

Im Übrigen finde ich die FV-Zugbegleiterjobs, wenn man die Arbeitszeiten mal ausblendet, gar nicht so schlecht bezahlt, gerade wenn man bedenkt, dass die Ausbildung massiv vereinfacht wurde, da viele betriebliche Dinge entfallen sind bzw. bei neuen Personale nicht mehr ausgebildet werden. Serviceaufgaben sind vielleicht dazu gekommen, die erfordern aber in der Regel keine tiefergehende Ausbildung.

Derzeit wird selbst bei in München beginnenden pünktlichen Zügen nicht mehr zuvelässig kontrolliert. Wenn man dann im Bistro steht und mitbekomt, dass die drei Schaffner im Dienstabteil bei offener Tür Handyvideos gucken und sich freudig privat unterhalten, bekommt das ganze schon ein gewisses "Gschmäckle". Beim nächsten Streik wird man sich dann erinnern und "großes Verständnis" zeigen. Insbesondere wäre ich als Tf auch ziemlich stinkig, dass zumindest der Zc grob das gleiche verdient und drei viertel der Fahrt am chillen ist...

Ich finde es ziemlich unver ..., ähh, merkwürdig, was Du da den Zugbegleitern unerstellst. Du hast da eine Momentaufnahme gesehen, wo die Zugbgleiter mal eine Pause machen, in der sie machen können, was sie wollen. Und dann beamst Du das auf 'dreiviertel der Fahrt'. Das ist schon eigenartig !

Aber wenn die Zugbegleiter so ein tolles Leben haben, würde ich an Deiner Stelle den Job machen. Viel Geld, immer an der frischen Luft bzw. im warmen, durch die Gegend reisen, mal ein bißchen durch den Zug spazieren gehen und ab und zu ein kleines Schwätzchen mit den Reisenden halten - was willst Du mehr ? Ich kenne Deinen derzeitigen Job nicht, aber so gut wirst Du es nicht haben !

Ich habe jedenfalls allerhöchste Hochachtung vor jedem Mitarbeiter, der täglich noch bei DB Fern arbeitet/arbeiten muss. Und gönne jedem da entspannte Stunden. Anders hält man das Unternehmen auch gar nicht täglich aus.

Mir kann das als Fahrgast auch überwiegend egal sein, was die da treiben.

Wäre ich jedoch Tf oder Zub-Kollege, der bemüht ist Präsenz zu zeigen, würde mich ein solches Verhalten schon etwas ärgern. Im Endeffekt ist es doch eine Frage der Verhältnismäßigkeit. Niemand hier behauptet ja, das Zub dürfe sich nicht zwischendurch und neben den offiziellen Pausen, die ja auch nicht immer planmäßig verlaufen, mal hinsetzen und plaudern. Wenn man aber den Eindruck bekommt, dass es sich zu sehr häuft, kippt das irgendwann.

Wenn man dann im Bistro steht und mitbekomt, dass die drei Schaffner im Dienstabteil bei offener Tür Handyvideos gucken und sich freudig privat unterhalten, bekommt das ganze schon ein gewisses "Gschmäckle". Beim nächsten Streik wird man sich dann erinnern und "großes Verständnis" zeigen. Insbesondere wäre ich als Tf auch ziemlich stinkig, dass zumindest der Zc grob das gleiche verdient und drei viertel der Fahrt am chillen ist.

Einfach herrlich. Der typisch deutsche kleingeistige Neid. Kleiner Tipp: Niemand verbietet dir, dich auch als Schaffner bei DB Fern zu bewerben, um dann ein schönes chillig entspanntes Arbeitsleben zu genießen.

Ich habe jedenfalls allerhöchste Hochachtung vor jedem Mitarbeiter, der täglich noch bei DB Fern arbeitet/arbeiten muss. Und gönne jedem da entspannte Stunden. Anders hält man das Unternehmen auch gar nicht täglich aus.

Schöne Grüße von jörg

Weiteres Phänomen - Personal welches durch den Zug läuft um ihn auf Mängel zu prüfen.

Wenn das wenigstens gemacht würde, wäre das Personal ja im Zug präsent und ansprechbar…

Mindestens unmittelbar nach Abfahrt am Startbahnhof wird es in der Regel gemacht.

gezählt wird auch hier und da..

Ich kann auch bestätigen dass die Kontrollintensität extrem nachgelassen hat, auch bei pünktlichen Zügen. Mittlerweile habe ich sogar das Gefühl, dass sie im NV höher ist (wenn ein KiN dabei ist, geht der zumindest 1x pro Fahrt zur Kontrolle durch, wenn der Zug nicht überfüllt ist - das ist nach meinem Eindruck relativ zuverlässig der Fall, beim FV nicht mehr).

Bis vor wenigen Jahren betrug die Kontrollrate bei ICEs, die in München begannen, bis Nürnberg so gut wie 100%. In der Gegenrichtung bis München vielleicht 40 % ("noch jemand zugestiegen").

Derzeit wird selbst bei in München beginnenden pünktlichen Zügen nicht mehr zuvelässig kontrolliert. Wenn man dann im Bistro steht und mitbekomt, dass die drei Schaffner im Dienstabteil bei offener Tür Handyvideos gucken und sich freudig privat unterhalten, bekommt das ganze schon ein gewisses "Gschmäckle". Beim nächsten Streik wird man sich dann erinnern und "großes Verständnis" zeigen. Insbesondere wäre ich als Tf auch ziemlich stinkig, dass zumindest der Zc grob das gleiche verdient und drei viertel der Fahrt am chillen ist...
In Gegenrichtung Nürnberg - München ist eine Kontrolle mittlerweile seltener geworden als eine pünktliche Ankunft, also ungefähr in einer von 20 Fahrten oder so..

Naja, jetzt mit der Änderung bei den Flextickets und der aktuell verschärften KCI-Kommunikation würde ich fast prophezeien, dass die Kontrollrate weiter sinkt.

Mittlerweile steht im RIS ja nicht mehr "KCI verfügbar" sondern "wenn möglich bitte einchecken" und die nervige Durchsage ist auch noch penetranter. Es fühlt sich schon nach einer dringenden penetranten Bitte an. Wie die Bettelei am Bahnhof, oder so ;-)

Die nächste Stufe, und da bin ich mir sicher, wird in ein paar Jahren dann der "Zwangs-KCI" sein.

Weiteres Phänomen - Personal welches durch den Zug läuft um ihn auf Mängel zu prüfen.

Wenn das wenigstens gemacht würde, wäre das Personal ja im Zug präsent und ansprechbar…

Mindestens unmittelbar nach Abfahrt am Startbahnhof wird es in der Regel gemacht.

Weiteres Phänomen - Personal welches durch den Zug läuft um ihn auf Mängel zu prüfen.

Wenn das wenigstens gemacht würde, wäre das Personal ja im Zug präsent und ansprechbar…