ICE-Treff - Umdenken erforderlich

Umdenken erforderlich (Antwort)

TEE Rheingold — Fri, 11 Oct 2024 17:49:47 +0000

Was heißt hier Polo zum Porsche Preis?
Die normalen Preise - also Flexpreise im FV - sind schon lange nicht mehr auf Poloniveau und werden im Dezember, trotz eklatanter Mängel in der ZUverlässigkeit um weitere 6% Prozent erhöht.
Aber ich muss die DB rückwirkend loben: Mein Fahrgastrechteantrag wurde innerhalb 4 Werktagen bearbeitet.
Somit wurde die ICE-Fahrt rückwirkend wirklich günstig.

Umdenken erforderlich (Antwort)

Swikel161 — Tue, 08 Oct 2024 12:10:00 +0000

Du vergleichst die Bahn mit einem Porsche?
XD XD XD

Umdenken erforderlich (Antwort)

Der Blaschke — Mon, 07 Oct 2024 05:16:11 +0000

Moin.

Ehrlich gesagt, ich will günstige Fahrpreise und ein zuverlässiges System.

Also ein Porsche zum Preis vom Polo.

Ja, da brauche ich die Überschrift nicht zu ändern ...

Schöne Grüße von jörg

Umdenken erforderlich (Antwort)

TEE Rheingold — Mon, 07 Oct 2024 04:51:19 +0000

Es passt einfach nicht zum angeblichen politischen Wille mehr Verkehr auf die Schiene zu bringen. Angesichts der "Leistung", die der DB FV derzeit erbringt, dem Zustand des Streckennetzes, der ständigen Baustellen usw. erst Recht nicht.
Ich weuß dass es nicht die Schuld der Leute im Betrieb ist, die jeden Tag ihren Kopf hinhalten dürfen, aber Anspruch und Wirklichkeit klafften noch nie soweit ausseinander.
Auf der einen Seite wird der ÖPNV mit dem Deutschlandticket fast verschenkt, sofern man zumindest sporadisch fährt (auch ab Januar für 58 Euro), wer jedoch einzelne Tickets kauft, ist mittlerweile bei Preisen, wo teils das Auto zu Vollkosten günstiger ist, wenn man keinen teuren Parkplatz am Ziel bezahlen muss.
Das ist KEINE Verkehrswende. Habe gestern selber wieder den ICE "genossen", mit Datenchaos, angedrohter Zugräumung usw...herrlich. Wenigstens + 61 und den nächsten Anschluss bekommen und nicht weitere 30 Minuten auf einem der gefährlichsten Bahnhöfe in D mit Kind (FFM).
Und ob wir in Deutschland mit der Bahn das Klima retten, wage ich mal zu bezweifeln.
Ehrlich gesagt, ich will günstige Fahrpreise und ein zuverlässiges System. Die Bahn rettet das Klima nicht, und der Fahrgast auch nicht. Der Zusammenhang zwischen Bahnnutzung und Klima ist so groß wie der sonntägliche Gang in die Kirche und dem Nutzen für das Klima, Stichwort Klimaticket. Einen guten Start in die Woche.

Auch in Deutschland realistisch. Aber nicht gewollt. (Antwort)

musicus — Sun, 06 Oct 2024 16:22:45 +0000

- kein Text -

In Deutschland nicht realistisch (Antwort)

Swikel161 — Fri, 04 Oct 2024 19:49:01 +0000

Würde ja gerne wissen, ob die Bahn die Vorbuchungsfrist bei der BC100 auch ausweitet genau wie bei Flexpreisen/Sparpreisen...aktuell ja auch nur 6 Monate im vorraus...

In Deutschland nicht realistisch (Antwort)

Reservierungszettel — Fri, 04 Oct 2024 19:37:22 +0000

Hallo

diese ganze Unterscheidung ([Super]Spar und Flexpreis(Plus)) und Diskussion um einen angemessenen Preis fürs Deutschland Ticket sollte doch mal bei DB und Politik zum Umdenken führen und zu einem Klimaticket nach ÖBB Vorbild adaptiert für Deutschland führen.

Das Problem was ich sehe - für die Leute mit Deutschlandticket zu teuer, die meisten werden dann wieder auf das normale Verbundabo umsteigen.

Für BC 100 Inhaber wiederum ein Superangebot.

Und das Geld kann dann doch für Investitionen genutzt werden.

Da wird höchstwahrscheinlich nicht viel bei rumkommen.

Wenn dann müsste man eventuell in drei Bereiche differenzieren.

- Ticket nur für Nahverkehr

- Ticket nur für Fernverkehr

- Ticket für Nahverkehr und Fernverkehr

DB erhöht Preise zum Fahrplanwechsel 2025 (Antwort)

Stephan.B — Fri, 04 Oct 2024 19:35:02 +0000

Interessant dass immer nur die Flexpreise erhöht werden. Ich vermute mal die meisten Fahrgäste nutzen aber Sparpreise, die seit Jahren nicht teurer sondern eher billiger werden. (Nicht dass ich das schlecht finde, ganz im Gegenteil)
Aber m.E. wäre es für die finanzielle Situation der DB sinnvoller bei den Sparpreisen anzusetzen, die den deutlich größeren Anteil ausmachen.

Die DB muss doch lediglich die Kontingente beim SSP verringern.

DB erhöht Preise zum Fahrplanwechsel 2025 (Antwort)

ICE920 — Fri, 04 Oct 2024 17:20:44 +0000

Interessant dass immer nur die Flexpreise erhöht werden. Ich vermute mal die meisten Fahrgäste nutzen aber Sparpreise, die seit Jahren nicht teurer sondern eher billiger werden. (Nicht dass ich das schlecht finde, ganz im Gegenteil)
Aber m.E. wäre es für die finanzielle Situation der DB sinnvoller bei den Sparpreisen anzusetzen, die den deutlich größeren Anteil ausmachen.

An denen wird sehr wohl angesetzt. Natürlich steigen mit den Flexpreisen auch automatisch die Sparpreise. Dafür braucht es keine eigene Teuerungsrunde. Kostete bisher der Sparpreis z.B. 51,99 Euro bei einem Flexpreis von 100 Euro, dann wird er entsprechend 53,99 Euro oder 54,99 Euro beim erhöhten Flexpreis von 106 Euro kosten.
Die Einstiegspreise sind das Werbeschild des Fernverkehrs. Wieso sollten sie daran was ändern?

Umdenken erforderlich (Antwort)

Waldbahn — Fri, 04 Oct 2024 17:16:15 +0000

Hallo

diese ganze Unterscheidung ([Super]Spar und Flexpreis(Plus)) und Diskussion um einen angemessenen Preis fürs Deutschland Ticket sollte doch mal bei DB und Politik zum Umdenken führen und zu einem Klimaticket nach ÖBB Vorbild adaptiert für Deutschland führen.

Wieso nach ÖBB Vorbild? Das Klimaticket ist ein Angebot der One Mobility Ticketing GmbH.

Ja ÖBB

Nach erfolgter Genehmigung durch die Bundeswettbewerbsbehörde (BWB) überträgt das Klimaschutzministerium Anteile an der One Mobility GmbH an die ÖBB-Personenverkehr AG, die Verkehrsverbünde Oberösterreich (OÖVV) und Tirol (VVT) sowie die Innsbrucker Verkehrsbetriebe (IVB). Ziel von One Mobility ist ein möglichst einfacher Zugang zum Öffentlichen Verkehr durch die gemeinsame Nutzung von Vertriebs-IT-Infrastrukturen. Damit wird der Kauf von Tickets noch kundenfreundlicher.

Und das Geld kann dann doch für Investitionen genutzt werden.

Welches Geld?

Die Einnahmen daraus

Umdenken erforderlich (Antwort)

Barzahlung — Fri, 04 Oct 2024 16:46:44 +0000

Hallo

diese ganze Unterscheidung ([Super]Spar und Flexpreis(Plus)) und Diskussion um einen angemessenen Preis fürs Deutschland Ticket sollte doch mal bei DB und Politik zum Umdenken führen und zu einem Klimaticket nach ÖBB Vorbild adaptiert für Deutschland führen.

Wieso nach ÖBB Vorbild? Das Klimaticket ist ein Angebot der One Mobility Ticketing GmbH.

Und das Geld kann dann doch für Investitionen genutzt werden.

Welches Geld?

Umdenken erforderlich (Antwort)

Waldbahn — Fri, 04 Oct 2024 16:01:26 +0000

Hallo

diese ganze Unterscheidung ([Super]Spar und Flexpreis(Plus)) und Diskussion um einen angemessenen Preis fürs Deutschland Ticket sollte doch mal bei DB und Politik zum Umdenken führen und zu einem Klimaticket nach ÖBB Vorbild adaptiert für Deutschland führen.

Und das Geld kann dann doch für Investitionen genutzt werden.

DB erhöht Preise zum Fahrplanwechsel 2025 (Antwort)

EK-Wagendienst — Fri, 04 Oct 2024 15:52:50 +0000

Interessant dass immer nur die Flexpreise erhöht werden. Ich vermute mal die meisten Fahrgäste nutzen aber Sparpreise, die seit Jahren nicht teurer sondern eher billiger werden. (Nicht dass ich das schlecht finde, ganz im Gegenteil)
Aber m.E. wäre es für die finanzielle Situation der DB sinnvoller bei den Sparpreisen anzusetzen, die den deutlich größeren Anteil ausmachen.

Die sind doch vor kurzen teurer geworden, wenn auch nur 0,09 Euro.
Man wird einfach die Anzahl der Tickets reduzieren,
Man könnte ja auch erstmal teurer verkaufen, dann den Preis senken, und später wieder erhöhen, z. B. solange für die großeren Baustellen noch keine goben Auswirkungen bekannt sind.

DB erhöht Preise zum Fahrplanwechsel 2025 (Antwort)

611 040 — Fri, 04 Oct 2024 15:35:43 +0000

Interessant dass immer nur die Flexpreise erhöht werden. Ich vermute mal die meisten Fahrgäste nutzen aber Sparpreise, die seit Jahren nicht teurer sondern eher billiger werden. (Nicht dass ich das schlecht finde, ganz im Gegenteil)
Aber m.E. wäre es für die finanzielle Situation der DB sinnvoller bei den Sparpreisen anzusetzen, die den deutlich größeren Anteil ausmachen.

Ergänzung zu Fahrradmitnahme (Antwort)

GoethesGarten — Fri, 04 Oct 2024 14:50:53 +0000

Der Passus "Preise für Fahrradmitnahme (Fernverkehr) neu zwischen 7,99 Euro und 14,99 Euro" bezieht sich nur auf Deutschland. Die Preise im Ausland sind nicht gedeckelt.

Hier die Details der DB (Antwort)

GoethesGarten — Fri, 04 Oct 2024 14:39:50 +0000

Preismaßnahme zum 15.12.2024

Weiterhin steigende Kosten machen eine Preisanpassung zum 15.12.2024 notwendig.

Preismaßnahmen im Detail:

Flexpreise um durchschnittlich 5,9%
Zeitkarten um durchschnittlich 5,9%
Preise für Fahrradmitnahme (Fernverkehr) neu zwischen 7,99 Euro und 14,99 Euro

BahnCard 100: Preise steigen um durchschnittlich 6,6%
Für das zur BahnCard 100 ausgegebene Deutschland-Ticket, erhöhen sich die Kosten pro Monat um 9 Euro. Dieser Betrag ist in den neuen Preisen ebenfalls berücksichtigt.

Reguläre BC 100: 1. Klasse 7999,- Euro
Reguläre BC 100: 2. Klasse 4899,- Euro

MyBahnCard 100: 1. Klasse 5999,- Euro
MyBahnCard 100: 2. Klasse 3199,- Euro

Probe BC 100: 1. Klasse 2599,- Euro
Probe BC 100: 2. Klasse 1459,- Euro

Keine Preisanpassung bei BahnCards 25 und 50

Preisentwicklung im Nahverkehr:

Preise im Deutschlandtarifverbund im Nahverkehr: durchschnittlich +7,9%

Deutschland-Ticket: +18,4% (Anhebung von 49 auf 58 Euro zum 01. Januar 2025)

Persönliche Anmerkung: Inwiefern einzelne Preise im s. g. Deutschlandtarif (Nahverkehr) steigen (z. B. Fahrradkarte für NV ganz Deutschland) ist mir aktuell nicht bekannt. Dazu gibt es noch keine Bekanntmachung des Tarifverbundes Deutschlandtarif.

DB erhöht Preise zum Fahrplanwechsel 2025

Swikel161 — Fri, 04 Oct 2024 13:26:54 +0000

Gude,

Zur Info:

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/deutsche-bahn-preise-102.html

Fahrgäste im Fernverkehr der Deutschen Bahn müssen ab Mitte Dezember zum Teil mehr Geld bezahlen. Sogenannte Flexpreise werden durchschnittlich um 5,9 Prozent teurer, der Preis für die BahnCard 100 wird um durchschnittlich 6,6 Prozent angehoben, wie der bundeseigene Konzern heute mitteilte. Die Preise für die BahnCard 25 und 50 ändern sich nicht. Zeitkarten werden dagegen durchschnittlich um 5,9 Prozent teurer.

Grüße
Alex