Praktisches Beispiel:

Ich schaue zum Feierabend in meinen Dienstrechner, ob der Nachhause-Zug (1 Haltestelle, Fahrtdauer 6 Minuten) pünktlich ist. Ist er. Ich schaue in die DB-Navigator-App, in der Tat, er ist pünktlich.

Ich laufe zum Bahnhof (7 Minuten Weg), überquere den Bahnübergang, schaue erneut in die DB-Navigator-App, jetzt hat er 20 Minuten Verspätung. Auf dem Bahnsteig angelangt, schaue ich auf die digitale Anzeige, lausche der Blechelse. Die Blechelse hat ein Schweigegelübde abgelegt, die digitale Anzeige zeigt die pünktliche Abfahrt an!

Ich schaue erneut in die DB-Navigator-App, jetzt werden 30 Minuten Verspätung angezeigt.

Ich kotze ab! Hätte die DB-Navigator-App die Verspätung früher angezeigt, wäre ich mit dem Bus (kein DB-Bus, privater Betreiber) gefahren und längst zu Hause.

in unterschiedlichen Medien wird über einen "Stopp der Digitalisierung bei Stellwerken und Schienen" berichtet.

Die Bahn möchte den Ausbau der digitalen Stellwerkstechnik und der digitalen Schieneninfrastruktur stoppen. Das geht aus internen Plänen hervor, die dem SWR vorliegen. Mehrere Insider, darunter auch die Landesverkehrsminister aus Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein, haben die Existenz dieser Pläne bestätigt. Demnach sollen alte und marode Stellwerke nicht - wie bisher geplant - durch neue digitale Stellwerke ersetzt werden, sondern durch herkömmliche elektronische Technik.
Auch der Ausbau des neuen digitalen europäischen Zugsicherungssystems, dem European Train Control System (ETCS), soll demnach stark reduziert werden.
Bahn widerspricht: "Halten an Digitalisierung fest" Die Bahn erklärte am Freitag, man halte an der Digitalisierungsstrategie für das gesamte Schienennetz fest. Ob Bauarbeiten im bisher geplanten Zeitrahmen erfolgen sollen und welche Strecken zeitnah digital modernisiert werden, teilte die Bahn auf SWR-Anfrage nicht mit. Es hieß lediglich: "In den kommenden Jahren rüsten wir unsere Strecken und Knoten Stück für Stück von den bestehenden nationalen Zugsteuerungssystemen auf ETCS um. So erreichen wir mehr Kapazität im Netz und machen unsere Infrastruktur insgesamt leistungsfähiger."