https://bahn.guru/calendar?origin=Bremen%20Hbf&destination=Hannover%20Hbf&class...

"Geschlechtergerechte Sprache"
"Normal"
"Kiezdeutsch"

Auch zwischen "Du" und "Sie" könnten wir wählen.

• München—Augsburg -> easy per NV/D-Ticket

Ist zu vielen Zeiten überfüllt, kann also Sinn machen.

• München—Ingolstadt -> easy per NV/D-Ticket

Fällt ständig aus (keine Möglichkeit dank DT im Störungsfall auf FV auszuweichen) und ist voll.

Gelegentlich ist die Fahrzeit nicht das einzige... Nürnberg - München fahre ich seit Abschaffung des bisherigen RE 50 nur noch mit FV-Tickets, da kann ich im Zweifelsfall zumindest jeden nächsten Zug nehmen, der daherkommt.

Wie kommst du zu dem Schluss? Bzw. was sind deine Argumente?
Wie gesagt auf meiner Strecke sind die Unterschiede erheblich (100%+).

Ja. Auf Deiner.
Schauen wir doch auf die Beispiele aus der Bahn-PM:

"Besonders begehrt sind die Tickets auf folgenden Strecken:"
(*lol... "begehrt"...)

• München—Augsburg -> easy per NV/D-Ticket
• München—Ingolstadt -> easy per NV/D-Ticket
• Stuttgart—Ulm -> easy per NV/D-Ticket
• Stuttgart—Karlsruhe
• Dresden—Leipzig (okay, 20-28min schneller, für morgen erhältlich)
• Leipzig—Magdeburg

Und nun der Knaller:

• Köln—Düsseldorf

Demgegenüber stehen Strecken wie Göttingen - Lüneburg (knapp unter der 250 km-Marke):
- Schnellste ICE-Verbindung (direkt): 1h29
- Mit NV: ca. 3h20 (aktuell mit 2 Umstiegen)

Gruß, Ludo

Ich fühle mich durch "Kund:innen" nicht angesprochen.

a.
Es hat Dich sogar so sehr angesprochen, dass Du auf die Info reagiert hast.

b.
Lass mich raten: Wenn der Regenbogen-ICE kommt, dann steigst Du nicht ein, sondern wartest auf den nächsten Takt?

Wie kommst du zu dem Schluss? Bzw. was sind deine Argumente?
Wie gesagt auf meiner Strecke sind die Unterschiede erheblich (100%+).

Ja. Auf Deiner.
Schauen wir doch auf die Beispiele aus der Bahn-PM:

"Besonders begehrt sind die Tickets auf folgenden Strecken:"
(*lol... "begehrt"...)

• München—Augsburg -> easy per NV/D-Ticket
• München—Ingolstadt -> easy per NV/D-Ticket
• Stuttgart—Ulm -> easy per NV/D-Ticket
• Stuttgart—Karlsruhe
• Dresden—Leipzig (okay, 20-28min schneller, für morgen erhältlich)
• Leipzig—Magdeburg

Und nun der Knaller:

• Köln—Düsseldorf

*pruuust!

VRS-Ticket inkl. ÖPNV zum/vom Bahnhof für 13,67 Euro, ohne Zugbindung, ohne Vorkaufsfrist, in etwa gleiche Dauer wie im FV – und es ist eh Lotto, welcher Zug gerade kommt.
Korrigiert mich gern, wessen Begehren unterschätze ich da?

Oder passt es nur zu gut zu den weiteren verzweifelte Aktionen des Konzerns: Möglichst viel Kaffee zu verkaufen statt Tickets kontrollieren, Preise auf 99 statt 90 Cent enden zu lassen, tarifliche Gleichstellung aufgeben, Stornofrist von 12 auf 3 Stunden...

Ich bin Homofficependler auf einer dieser Strecken. Die nicht Verfügbarkeit dieser Aktion hat den Preis von 7,40 € (9,99€ -25%) effektiv um 100 - 150% erhöht. Daher bin ich froh darum und muss nicht aufs Auto ausweichen!

Warum dies eine Aktion sein soll, sei mal dahingestellt ...

Günstige Sparpreise gut und schön, nutze ich auch häufig.
Aber das als normalen gerade so bezahlbaren Preis anzusehen finde ich schon sehr daneben. Wenn der Preis dort 100% mehr kostet sind es immer noch unter 20€ für ca. 100km ICE.
Wenn du deswegen auf Auto ausweichst liegt es sicher nicht am Preis.

Das Problem ist doch, dass die Zahlungsbereitschaft für Bahnfahrten immer weiter sinkt, da immer billigere Tickets verramscht werden und durch das Deutschlandticket Bahn fahren ja eh fast umsonst ist.
Natürlich fehlt "auf einmal" überall Geld und obwohl die meisten Züge ständig übervoll sind lässt sich kein Gewinn mehr erzielen.
Man müsste einfach mal wieder die Preise etwas erhöhen. Die meisten sind sicher gerne bereit etwas mehr für ihre Fahrkarten auszugeben wenn die Qualität dafür wieder besser würde.

Da müsste dann aber einiges an "Qualität" besser werden.

- Verlässliche Fahrpläne und Pünktlichkeit stehen da wahrscheinlich bei vielen sehr weit oben, aber das wird erstmal nichts.

Es bringt niemandem etwas nur so viele Leute wie möglich so oft wie möglich quer durch Deutschland zu fahren, wenn man dafür fast nichts verdient.

Doch, den Leuten die Befördert wurden ;)

Ich bin Homofficependler auf einer dieser Strecken. Die nicht Verfügbarkeit dieser Aktion hat den Preis von 7,40 € (9,99€ -25%) effektiv um 100 - 150% erhöht. Daher bin ich froh darum und muss nicht aufs Auto ausweichen!

Warum dies eine Aktion sein soll, sei mal dahingestellt ...

Günstige Sparpreise gut und schön, nutze ich auch häufig.
Aber das als normalen gerade so bezahlbaren Preis anzusehen finde ich schon sehr daneben. Wenn der Preis dort 100% mehr kostet sind es immer noch unter 20€ für ca. 100km ICE.
Wenn du deswegen auf Auto ausweichst liegt es sicher nicht am Preis.

Das Problem ist doch, dass die Zahlungsbereitschaft für Bahnfahrten immer weiter sinkt, da immer billigere Tickets verramscht werden und durch das Deutschlandticket Bahn fahren ja eh fast umsonst ist.
Natürlich fehlt "auf einmal" überall Geld und obwohl die meisten Züge ständig übervoll sind lässt sich kein Gewinn mehr erzielen.
Man müsste einfach mal wieder die Preise etwas erhöhen. Die meisten sind sicher gerne bereit etwas mehr für ihre Fahrkarten auszugeben wenn die Qualität dafür wieder besser würde.
Es bringt niemandem etwas nur so viele Leute wie möglich so oft wie möglich quer durch Deutschland zu fahren, wenn man dafür fast nichts verdient.

Warum dies eine Aktion sein soll, sei mal dahingestellt ...