ICE-Treff - Unbefugte im Gleis - Wie ist das Verfahren?

Unbefugte im Gleis - Wie ist das Verfahren? (Antwort)

arno50 — Fri, 09 Aug 2024 20:37:11 +0000

Auf dieses Limit wollten die anderen lieber nicht vertrauen. Denn in unserem Bahnverkehr zieht ein Ungemach fast immer weitere Ungemächer nach.

sehr gut formuliert, hatte ich auch schon 1 ausgefallener und 1 verspätetet Zug, den Flieger mit Mühe erreicht, da derselbe streikbedingt auch mit Verspätung abflog. Mein Fazit zum Aiport nur mit PKW.

Andere Länder - andere Sitten (Antwort)

Tabernaer — Fri, 09 Aug 2024 19:26:29 +0000

..während man in DE ein Menschenleben hoch wert schätzt, sieht es jenseits der Grenze in Richtung Osteuropa schon wieder ganz anders aus. Da gibts bei Einfahrt des Zuges nich eine fröhliche Völkerwanderung von einem Erdhügel zum nächsten. Da wird mit offenen Türen abgefahren und durch die Lande gefahren. Interessierte zumindest so lange ich da unterwegs war keine Sau wirklich. Wer rausfiel hatte Pech. Wenn man vom Zug überrollt wurde ebenfalls. Eigenverantwortung.
In Indien scheint ein Menschenleben auch nicht so viel wert zu sein. Zumindest wenn man div Videos glauben kann.
Ich maße mir nicht an, zu sagen, so miss es sein und nicht anders, aber ich für meinen Teil bin froh, daß das Verfahren in DE so ist, wie es ist. Allerdings finde ich auch, das man die Leute nicht ganz so stark verhätscheln sollte. Etwas mehr Eigenverantwortung wäre besser...

Unbefugte im Gleis - Wie ist das Verfahren? (Antwort)

markw — Fri, 09 Aug 2024 18:14:28 +0000

Da kaum etws stressiger ist als in einem Wagen festzustecken und hilflos dem Verpassen des gebuchten Fluges entgegenzusehen: Warum hält die BuPo einen Zug auf freier Strecke an und läßt ihn nicht zumindest noch in langsamem Tempo zum nächsten Bahnhof fahren, notfalls auch zurück? Letzteres habe ich in Stuttgart mal erlebt.

Freund*innen aus anderen Ländern schmunzeln immer wieder darüber, wie man das in DE handhabt und meinen zynisch, dass man bei Ihnen das Leben nicht so sehr wertschätzt. Ich bin sehr froh, dass dem so ist. Zudem betrifft es ja auch das Zugpersonal und die Fahrtgäste, wenn jemand überfahren wird. Das steckt man nicht so leicht weg.
Allerdings habe ich den Eindruck, dass der Umgang mit solchen Situationen sehr kompliziert zu sein scheint. Fahren auf Sicht klingt plausibel, aber oft stehen die Züge einfach nur sehr, sehr lange rum und das frustriert (vermutlich nicht nur) die Fahrgäste. Schon öfter mal diesbezüglich ziemlich menschenverachtende Kommentare gehört, obwohl in der Situation keine*r den Hintergrund kennt. Habe auch irgendwo mal gelesen, dass die DB mit den Behörden zusammensitzen wollte, um zu sehen, wie man das Verfahren optimieren kann, ohne dass das auf Kosten der Sicherheit geht. Leider durch einfaches Suchen erst Mal nix dazu gefunden.

In der Schweiz? (Antwort)

guru61 — Fri, 09 Aug 2024 07:51:41 +0000

Fahrt auf Sicht und damit hate es sich!
Meiner Meinung nach die pragmatischere Lösung!
Vor allem, weil bei 99% der Vorfälle die Leute schon weit weg sind, bis die bewaffneten Briefträger da sind!
So wie hier:

https://www.20min.ch/story/broc-fr-mann-stellt-sich-auf-schienen-um-zug-zu-stoppen-1031...

Vor allem der Satz am Schluss:
Daraufhin fuhr der Retter weiter. «Ich nehme an, dass sie dann den Bahnhof kontaktiert haben, um die Schranken hochzuziehen. Auf jeden Fall wurde das Auto von den Gleisen geräumt und sie konnten losfahren.» Verletzt wurde niemand. Die Polizei wurde nicht informiert.
Gruss Guru

Unbefugte im Gleis - Wie ist das Verfahren? (Antwort)

Alibizugpaar — Fri, 09 Aug 2024 06:04:35 +0000

Die Flughafen-Reisenden haben alle sofort die Lunte gerochen und sind am Hbf geflohen.

Nach einiger Zeit kam die Ansage, dass die Strecke wegen „unbefugter Personen im Gleis“ gesperrt sei. Unmittelbar danach verließ ein Teil der Insassen den Zug. Ich setzte mir ein Limit und blieb im Zug

Auf dieses Limit wollten die anderen lieber nicht vertrauen. Denn in unserem Bahnverkehr zieht ein Ungemach fast immer weitere Ungemächer nach.

Unbefugte im Gleis - Wie ist das Verfahren? (Antwort)

Reservierungszettel — Thu, 08 Aug 2024 22:14:32 +0000

Warum hält die BuPo einen Zug auf freier Strecke an und läßt ihn nicht zumindest noch in langsamem Tempo zum nächsten Bahnhof fahren, notfalls auch zurück? Letzteres habe ich in Stuttgart mal erlebt.

Weil sie zu Zeit X nunmal eine sperre Anordnen - da auf einer solchen dichtbefahrenen Strecke viele Züge unterwegs sind trifft es eben auch gelegentlich Züge auf freier Strecke.

Wenn der Zug schon im Sperrbereich ist gehts erstmal nirgendwo hin.

Für den Fall das der Zug den gesperrten Bereich noch nicht erreicht hat - den nächsten Bahnhof aber wegen der Sperre auch nicht gehts auch nicht wie beim Auto so einfach zurück.

Da müssen erst Absprachen gemacht und Befehle gegeben werden - ist eben heute trotz teils moderner Technik nicht so einfach…

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tom66 — Thu, 08 Aug 2024 20:03:53 +0000

In letzter Zeit gab es mehrfach Personen die auf die Oberleitungsmasten geklettert sind. Da kann sich eine Freigabe der Strecke schonmal um mehrere Stunden hinziehen. Ist davon abhägig wann die Person wieder herunterklettert oder aber herunter geholt wird.

Unbefugte im Gleis - Wie ist das Verfahren? (Antwort)

Garfield_1905 — Thu, 08 Aug 2024 17:17:56 +0000

Da kaum etws stressiger ist als in einem Wagen festzustecken und hilflos dem Verpassen des gebuchten Fluges entgegenzusehen: Warum hält die BuPo einen Zug auf freier Strecke an und läßt ihn nicht zumindest noch in langsamem Tempo zum nächsten Bahnhof fahren, notfalls auch zurück? Letzteres habe ich in Stuttgart mal erlebt.

Wichtig ist, und Du hast das richtig gesagt, die BuPo bestimt die Verfahrensweise, nicht etwa DB Netz.

Wenn Personen im Gleis zumindest vermutet werden oder auch eine Suizidankündigung im Raume steht, weiß zunächst mal keiner, wo diese Personen genau sind. Insofern muß auch zunächst der entsprechende Bereich komplett gesperrt werden, auch um die untersuchenden Beamten der Bupo ggfs. nicht zu gefährden. Ein 'Fahren auf Sicht' wäre für mich als Mitarbeiter einer Leitstelle im lfd. Betrieb möglich gewesen, als 'Außenstehender' sehe ich die Vorgehensweise der Bupo für korrekt.

Leider ist das auch nicht so selten wie man vielleicht glaubt. Gefühlt hatte ich diese Situation ungefähr in jeder 2. Schicht irgendwo. Es gab auch typische Stellen wie z.B. Bremen - Oberneuland, wo in der Nähe des Bahngeländes eine psychatrische Klinik ist. Dort gab es auch deutlich mehr PU's als in anderen Gebieten. Gefühlt war in unserem Bereich jeder dritte oder vierte PU in Bremen - Obeneuland, ich habe dazu aber keine belastbare Statistik.

Unbefugte im Gleis - Wie ist das Verfahren?

Mike65 — Thu, 08 Aug 2024 16:24:01 +0000

Ich hatte vor einiger Zeit eine Fahrt von Stuttgart HBf nach Köln/Bonn Flughafen. Da der IC in Köln weitgehend pünktlich ankamud noch fast 4 h bis zum Abflug waren, nutzte ich die Zeit für ein kleines Schlückchen im Gaffel. Ich hatte nicht damit gerechnet, dass es auf der kurzenFahrt zum Airport noch zu ernsthaften Verspätungen kommen würde. Doch die S-Bahn stand abfahrbereit am Bahnsteig und fuhr nicht los. Nach einiger Zeit kam die Ansage, dass die Strecke wegen „unbefugter Personen im Gleis“ gesperrt sei. Unmittelbar danach verließ ein Teil der Insassen den Zug. Ich setzte mir ein Limit und blieb im Zug, da es noch über 2h bis zum Start meines Fliegers waren. Nach 30 Minuten kam die Nachricht „Strecke frei“ und es ging los. Nach knapp 10 Minuten stand die Bahn wieder, nunmehr auf freier Strecke. Die Bundespolizei hatte die Strecke erneut gesperrt, angeblich war sie auf der Suche nach den Unbefugten. Letztendlich kam ich mit +85 am Flughafen an. Glücklicherweise hatte mein Flieger auch 45+, sonst hätte ich die Nacht in Köln verbringen müssen. Was da genau los war, konnte ich weder aus Presse noch aus den Polizeiberichten herausbekommen, vermutlich wird das verschwiegen, um keine Nachahmer zu motivieren.

Erstaunlicherweise verharrten die Insassen des Zuges in stoischer Ruhe, bei mir in Schwaben hätte es da längst Tumult gegeben Allerdings schienen auch keine Flugpassagiere darunter zu sein, denn am Airport stieg niemand aus.
Da kaum etws stressiger ist als in einem Wagen festzustecken und hilflos dem Verpassen des gebuchten Fluges entgegenzusehen: Warum hält die BuPo einen Zug auf freier Strecke an und läßt ihn nicht zumindest noch in langsamem Tempo zum nächsten Bahnhof fahren, notfalls auch zurück? Letzteres habe ich in Stuttgart mal erlebt.