entschuldigung, hatte die Antwort noch nicht gesehen - und danke für das erhellende Bild:

die Weiche sieht aber komisch aus

immer zu Diensten, hier die Weiche in voller Pracht:

Sieht einfach so aus, als wäre der nicht abzweigende Teil gerade ausgeführt. Man will wohl lieber Standardweichen als Spezialkonstruktionen.

Das ist ja auch vergleichsweise normal. Und um von Bogen zu Bogen zu kommen bräuchtest Du ja auch noch eine Übergangsbogenweiche, das ist immer speziell und teuer. Es hatte aber den Anschein, dass der gerade Strang der Standardweiche nicht tangential an den eingleisigen Bogen anschließt, da also nicht nur ein abrupter Krümmungswechsel, sondern ein echter Knick ist. Auf dem Weichenbild sieht das aber in Ordnung aus. So macht's "nur" eine unschöne Beschleunigung, weil die Achse quasi "aus der Kurve gerissen" wird (Querruck). Das sollte bei niedriger Geschwindigkeit aber nicht dramatisch sein, zumal es durch die Drehgestelle auch noch weiter abgefangen wird (erste Achse schon in der Gerade, zweite noch im Bogen->quasi "automatischer" Übergangsbogen), geht höchstens auf Rad- und Schienenverschleiss. Da muss man dann die Weichenkosten gegenrechnen...

Es gibt übrigens auch Mindestlängen für (z.B. gerade) Zwischenstücke, damit man aus dem Geruckel irgendwann nochmal wieder rauskommt. Richtig lang sieht das gerade Stück nämlich nicht aus, aber der Anschluss ins Fotostandpunktgleis scheint ja etwas "weicher".

Hat's einen da 'n bißchen umgehauen beim Abbiegen (der Fotostandpunktzug kam oder kommt ja noch über die Weiche)? Wie schnell wird da gefahren?

An die spezielle Stelle erinnere ich nicht mehr, aber die Geschwindigkeit da war eh sehr tief; wir stehen ja zum Zeitpunkt des Fotos. Der Fahrkomfort allgemein war verschieden: Auf der ersten Hälfte der Reise tadellos, dann kam ne Baustelle, und ab da hat's ein paarmal seitlich so gerüttelt, dass Getränke vom Tischchen rutschten. Allem Anschein nach wurden an der Baustelle die Gleis revidiert und sie wandert von Nord nach Süd.

Bei entsprechender Geschwindigkeit kann sowas dann auch in der schon durchgearbeiteten Weiche passieren, wollen wir mal hoffen, dass es bei den Baustellen an was anderem lag;-)

Schönes Wochenende wünscht
fjk

Ich war letzte Woche auch mal wieder auf der Bernina-Strecke unterwegs allerdings mit dem Bernina-Express.

Es gibt auch Bernina-Expresse, welche vom Allegra gezogen werden, zum Beispiel 14:22 ab Tirano. Dort ist aber die erste Klasse sehr gut gebucht, man muss früh reservieren, wenn man die Plätze mit Sicht nach vorn will. Zudem muss man rausfinden, welche das sind; bei mir waren's auf dem Weg nach Italien (also Gegenrichtung) Nr. 23 und 25.

die Weiche sieht aber komisch aus

immer zu Diensten, hier die Weiche in voller Pracht:

Sieht einfach so aus, als wäre der nicht abzweigende Teil gerade ausgeführt. Man will wohl lieber Standardweichen als Spezialkonstruktionen.

Hat's einen da 'n bißchen umgehauen beim Abbiegen (der Fotostandpunktzug kam oder kommt ja noch über die Weiche)? Wie schnell wird da gefahren?

An die spezielle Stelle erinnere ich nicht mehr, aber die Geschwindigkeit da war eh sehr tief; wir stehen ja zum Zeitpunkt des Fotos. Der Fahrkomfort allgemein war verschieden: Auf der ersten Hälfte der Reise tadellos, dann kam ne Baustelle, und ab da hat's ein paarmal seitlich so gerüttelt, dass Getränke vom Tischchen rutschten. Allem Anschein nach wurden an der Baustelle die Gleis revidiert und sie wandert von Nord nach Süd.

Natürlich gabs hier einen Bericht vom Allegra...

Hoppla. Dann revidiere ich meine Aussage zu "Allegra auf der Berninastrecke" :)

Und der Kreisviadukt steht nicht in Bodio (ist im Tessin) sondern in Brusio (in Graubünden).

Schande über mich :) Ich sollte nicht so spät noch posten...

Selbst der Allegra hat noch einige (wenige) Schiebefenster.

Die Schiebefenster im Allegra waren leider verriegelt. Scheint mir auch logisch, sonst kann ja meine Klimaanlage nicht wirklich funktionieren.

Am schönsten ist aber noch die Fahrt im offenen Aussichtswagen ;-)

Aber nicht unbedingt am bequemsten :) Die Bänke sahen nicht übermässig komfortabel aus, und so ne Fahrt dauert dann doch mehr als zwei Stunden.

Der Blick ins Puschlav/Valposchiavo ist einer schönsten Ausblicke, den ich kenne. Ich habe damals noch durchs offene Fenster fotografieren können.

Danke für die Bilder!

/Sören

Das kann man heute auch noch, wenn man nicht grad im Bernina Express fährt. Bei den Regiozügen kann man überall noch die Fenster öffnen. Selbst der Allegra hat noch einige (wenige) Schiebefenster. Am schönsten ist aber noch die Fahrt im offenen Aussichtswagen ;-)

- Auf der Lokdienst-Seite rausfinden, wann die Allegras fahren.

Eine solche Seite bei der DB und viele Anfragen wären hinfällig. (Obwohl, dann käme bestimmt die Frage, wieso die DB nicht mit dem fährt, was sie schreibt. ;-)

Der Blick ins Puschlav/Valposchiavo ist einer schönsten Ausblicke, den ich kenne. Ich habe damals noch durchs offene Fenster fotografieren können.

Danke für die Bilder!

/Sören

Ich mag zwar selber keine Foren, die mit Reiseberichten vollgestellt sind, aber über den neuen Triebzug der Rhätischen Bahn wurde bisher noch nichts berichtet.

Auch wenn das so nicht im entsprechenden Threadtitel stand ;-)
http://www.ice-fanforum.de/index.php?id=63583

Und der Kreisviadukt steht nicht in Bodio (ist im Tessin) sondern in Brusio (in Graubünden).

die Weiche sieht aber komisch aus:

nämlich so, als wenn das offensichtlich in der Weiche gerade Hauptgleis (von dem aus das Foto gemacht ist) nicht tangential an den Bogen anschließt, aus dem der Zug kommt. Dann wäre an der Abzweigung ein Knick.
Ich finde, der zweite Wagen des ankommenden Triebzugs sieht, obwohl noch vor oder in der Weiche, schon ein ordentliches Stück weiter 'rum aus, besonders wenn man die untere Wagenkastenkante betrachtet. Oben ist es nicht ganz so deutlich.

Hat's einen da 'n bißchen umgehauen beim Abbiegen (der Fotostandpunktzug kam oder kommt ja noch über die Weiche)? Wie schnell wird da gefahren?

Oder ist das nur ein Fehleindruck vom Bild? Die Augen gehen etwas schwer auf heute morgen...

g/wähnt fjk

Ich war letzte Woche auch mal wieder auf der Bernina-Strecke unterwegs allerdings mit dem Bernina-Express. Habe mir aber in Tirano den Allegra angeschaut. Ich finde auch, das es ein gelungener Zug ist und offenbar sehr komfortabel. Er stand in Tirano zur Abfahrt nach St. Moritz.

Im übrigen schöne Bilder.

Viele Grüsse
Rainer

Letztes Wochenende bin ich also mit dem Allegra von St. Moritz nach Tirano gefahren. Ich wurde positiv überrascht: Ein sehr angenehmer Zug. Laufruhig, klimatisiert, grosse Fenster, gutes Informationssystem, das Äussere hat Charakter. Highlight ist die Sicht nach vorne in der ersten Klasse, im Sitzen allerdings reicht's für den verrenkungsfreien Blick auf die Strecke erst ab 180cm Körpergrösse. Die Aussicht belohnt einen aber: Eine wunderschöne Landschaft und bahntechnisch hochinteressant, insbesondere der Kreisviadukt von Bodio. Jedem Bahnfan zu empfehlen.

Tipps:
- Auf der Lokdienst-Seite rausfinden, wann die Allegras fahren.
- Mit einem Regionalzug fahren. Viel mehr freie Plätze in der ersten Klasse und erst noch zuschlagsfrei.