Die Fahrpläne sind korrekt berechnet. Die kürzere Fahrzeit zwischen Nürnberg und Halle ergibt sich durch den fehlenden Halt in Erfurt und die schnellere Zeitlage der normalerweise auch in Halle nicht haltenden besonders schnellen Sprinter.

Im Raum Nürnberg sind Bauarbeiten, deretwegen der Zug die Verspätungen aufsammelt.

Ähm... das ist genau das, was man "falsch berechnet" nennt, wenn man trotz geplanten und berücksichtigten Bauarbeiten die reguläre Fahrzeit mit Durchfahrt heranzieht. Unter 25 Minuten Verspätiung hatte der Zug in Halle nahezu nie.
Aber die aktuellen Schlagzeilen bestätigen sich hier.

Deinen Anschluss kannst du in Halle natürlich trotzdem verpassen, da kann ja sonst auch immer ne Menge dazwischen kommen. Die Linie 55 ist aber auch kein Wunder der Pünktlichkeit (mehr), sodass eine starke Verspätung des 1004 nicht heißen muss, dass der Anschluss nach Dresden weg ist. Falls doch, bist du halt ne Stunde später da, kalkuliert man ja heutzutage eh mit ein. Und langsam kann man ja anfangen noch mal bewusst ICE T zu fahren, da passt die Verbindung eine Stunde später ja auch ganz gut.

Das Reisedatum war der 14. August. Der Anschluss hat natürlich nicht funktioniert, wie an fast jedem Tag seitdem der Zug in Halle hält.
Habe vorher glücklicherweise mich direkt für die Verbindung eine Stunde später entschieden und die hat dann auch funktioniert.

Im Raum Nürnberg sind Bauarbeiten, deretwegen der Zug die Verspätungen aufsammelt.
Zwischen Halle und Berlin fährt der Zug über weite Strecke hinter langsameren Zügen her, hat dadurch viele Fahrzeitreserven und kann dann durch diese bis Berlin die in Bayern entstandene Verspätung wieder aufholen.

Deinen Anschluss kannst du in Halle natürlich trotzdem verpassen, da kann ja sonst auch immer ne Menge dazwischen kommen. Die Linie 55 ist aber auch kein Wunder der Pünktlichkeit (mehr), sodass eine starke Verspätung des 1004 nicht heißen muss, dass der Anschluss nach Dresden weg ist. Falls doch, bist du halt ne Stunde später da, kalkuliert man ja heutzutage eh mit ein. Und langsam kann man ja anfangen noch mal bewusst ICE T zu fahren, da passt die Verbindung eine Stunde später ja auch ganz gut.

Momentan scheint es zwischen München und Berlin Bauarbeiten zu geben. Der Fahrplan der Sprinter wurde angepasst. Kann es sein, dass der aktuelle Fahrlpan für den Zwischenhalt in Halle(Saale), der als Zusatzhalt markiert ist, falsch berechnet wurde?

Am Beispiel vom ICE 1004:
Anfahrt München um 11:56 Uhr
Fahrzeit nach Halle 2h45
Fahrzeit weiter bis Berlin ganze 2h18 Fahrzeit

Bei anderen ICEs an anderen Daten finde ich eine Fahrzeit München-Halle nicht unter 2h53min und Halle-Berlin von 1h10.

Ein Blick auf die letzten Tage auf bahn.expert zeigt, dass der Zug nie unter 23 Minuten Verspätung, meist 30 Minuten Verspätung. Berlin wird aber fast immer pünktlich erreicht.

Hat jemand Einblick in die Fahrplangestaltung und kann den Verdacht bestätigen, dass die Verspätungen System haben? Mir geht es darum, dass ich demnächst nach Dresden fahre und ohne großen Zeitverlust am Ziel ankommen möchte. Die Umsteigezeit zum IC nach Dresden beträgt 15 Minuten und wird täglich verpasst. Die Verbindung mit dem ICE 1004 passt mir sehr gut, wenn sie denn möglich ist. Sonst würde ich eine Stunde später direkt nach Leipzig fahren.

Danke und schöne Grüße!
ICE920