Gruß,
Fabian

Am Sonntag verkehrt der IC Venlo-Den Haag über Deurne gar nicht, alternativ soll man über Roermond reisen.

Das ist nur wegen der Baustelle des 4. Juli der Fall.

Auf der Strecke Venlo-Roermond fährt allerdings die Veolia, bei der dann das Kruidvat-Ticket nicht gültig ist. Oder wird bei Bauarbeiten eine Ausnahme gemacht?

Bei Baustellen werden keine Ausnahmen gemacht.
Aber: das Kruidvat-Ticket gilt! Sowohl bei den Privaten als in den SEV-Bussen!
Venlo-Eindhoven durfte via Roermond schneller sein als mit dem Bus, zumal der Bus 4 Zwischenhalte einlegt.

Übrigens gibt es 3./4. Juli auch noch eine Baustelle Den Bosch-Utrecht!
Weil zugleich die Autobahn A 2 zwischen den beiden Städten gesperrt ist, kann NS keine Schnellbusse einsetzen.
Also diesen Abschnitt wenn möglich vermeiden!

gruß,

Oscar (NL).

"De NS Kruidvat Dagkaart is geldig door heel Nederland, ook in de treinen van Arriva, Syntus, Veolia en Connexxion."

"Geldig door heel Nederland, ook in de treinen van Arriva, Syntus, Veolia, Connexxion"

Hallo,

gibt es eine Quelle dafür, die man zu Not vorlegen kann? Auf dem Abschnitt des Tickets steht, dass es nur bei NS und ausdrücklich nicht bei Arriva, Veolia etc. gültig sei.

Auf der Kruidvat-Seite steht es nicht mehr, weil das Ticket ja nicht mehr angeboten wird. Die Gültigkeit bei der DB und der PEG ist dann allerdings nicht ganz klar (die Eurobahn gibt es ja für die Niederländer ohnehin nicht).

=1274534981&cHash=0c92b0737c]Dieses Dokument habe ich mir letzte Woche auch ausgedruckt - brauchte es im Zug von Arriva aber nicht. Auf der Veolia-Seite habe ich nichts entsprechendes gefunden.

Also, ich glaube dir das, ich frage mich nur, warum sich das geändert hat?

Es gab Stress zwischen NS und den regionalen Beförderern, die NS hat denen das Ticket nämlich einfach so vor die Nase gesetzt (das müsst ihr anerkennen, ihr bekommt viele Reisende, aber wenig Geld...). Nach Intervention von Fahrgastverbänden konnten sich die Beteiligten aber zu einer Lösung finden. Jetzt gelten auch die Angebote wie Zomertoer auch wieder bei den Privaten.

Du hast aber schon das Kruidvat-Ticket (für eine Person) und nicht das aktuellere Blokker-Ticket (für zwei Personen)?

Doch, ist gültig. (Hat sich geändert)
Du kannst auch einfach die Schnellbusse zwischen Venlo und Eindhoven nehmen.

Hallo,

gibt es eine Quelle dafür, die man zu Not vorlegen kann? Auf dem Abschnitt des Tickets steht, dass es nur bei NS und ausdrücklich nicht bei Arriva, Veolia etc. gültig sei.
Also, ich glaube dir das, ich frage mich nur, warum sich das geändert hat? Kann man dann mit dem Ticket alle Züge in NL nutzen?

Gruß,
Tommyboy

Auf der Strecke Venlo-Roermond fährt allerdings die Veolia, bei der dann das Kruidvat-Ticket nicht gültig ist.

Doch, ist gültig. (Hat sich geändert)
Du kannst auch einfach die Schnellbusse zwischen Venlo und Eindhoven nehmen.

Gruß,
Tommyboy

Am Bahnhof Kaldenkirchen kann man keinen NS-Fahrkarten entwerten.

- kann man sich darauf verlassen, auf den Hauptachsen einen 15-Minutentakt zu bekommen, auch am Sonntag? Oder wie ist die Taktfolge sonst so?

Ich überlege nämlich, ob evtl. gar keine Fahrplanauskünfte nötig sind, weil man spätestens alle halbe Stunde sowieso zu jedem gewünschten Bahnhof kommt?

- gibt es in Kaldenkirchen einen Entwerter, an dem man NS-Tickets stempeln kann?

Gruß,
Tommyboy

ICK-Wagen (ex DB-Bm235) sind bei uns "warme Reserve"

Die ICK sind seit über einem Jahr abgestellt in Nijmegen und Eindhoven und haben s.i.w. Fristablauf. Aus meiner Sicht stellen sie also keinesfalls eine "warme Reserve" dar.

dann hat die DB jetzt also wieder das Problem, dass sie die "viel zu guten" A/Bimze irgendwie los werden muss, ohne ihre lieben Konkurrenten mit diesem erstklassigen Material auszustatten.
Für den Einsatz in den diversen von verschwindenden Wagen gebeutelten DB-IC dieser Welt sind die ja "viel zu schlecht".

Darum wird wie bei den westlichen Nachbarn auf Bm zurückgegriffen, es ist ja wieder 1806/17-Zeit: Wochenende :-)

Ein schönes solches!
fjk

die ICL-Wagen wurde von der DB geleast und die ICK-Wagen sind NS eigentum.

grüsse,
Peter

ICL-Wagen (ex-DB-Aimz/Bim(d)z) sind erst gar nicht mehr hier.

klar, stehen ja bekanntlich in Dortmund, aber

ICK-Wagen (ex DB-Bm235) sind bei uns "warme Reserve"

warum bewahrt man die eigentlich viel älteren und weniger innovativen Wagen als Reserve auf? Passen die besser zum Rest der Reserven, sind sie womöglich "beliebter" (bei wem auch immer), befürchtet man wie zweitweise bei der DB irgendwann zu "gute" Wagen der Konkurrenz verkaufen zu müssen, hat man für die Bimz besseres Geld bekommen, waren die Leasingverträge so???

??? oder ist das einfach Zufall?

wundert sich fjk

Oh, danke für die Info, ab April 2010 also nicht mehr... Ich habe mich auch schon gewundert, warum in Dortmund so viele Ex-IR-Wagen in der NS-Lackierung herumstehen...

ICL-Wagen (ex-DB-Aimz/Bim(d)z) sind erst gar nicht mehr hier.
ICK-Wagen (ex DB-Bm235) sind bei uns "warme Reserve"

gruß,

Oscar (NL).

Am 4. Juli bitte Baustellen beachten: (u.A. Venlo-Eindhoven und Venlo-Nijmegen: Bus statt Bahn)

Gruß,
Tommyboy

Nun frage ich mich, ob es etwas gibt, das man sich mal anschauen muss/sollte? Interessieren würde mich mal, das NL-Taktsystem zu testen, einen konkreten Zielpunkt haben wir nicht (Delft vielleicht?). Auch wäre es ggf. interessant, mit Ex-Interregio-Waggons zu fahren, auf welcher Strecke laufen die denn?

Die ex-IR-Wagen sind doch nicht mehr im Einsatz? Niederländische Wikipedia.
Zum Testen würde ich eine längere Reise mit immer nur sehr kurzer Umsteigezeit empfehlen, mangels Kursbuch habe ich da aber keine Tips.

/Sören

Kann man sich eigentlich zwischendurch Fahrplanauskünfte besorgen?

Das hoffe ich doch :)

Na ja, mir ist das an den Automaten in NL noch nie aufgefallen, dass die außer Tickets auch Fahrplanauskünfte ausgeben... In GB z.B. ist das praktisch unmöglich, eine Verbindung ausgedruckt zu bekommen, es ist mir nach wie vor ein Rätsel, wie man dort reist ohne Internet-Auskunft....

Ich befürchte ein wenig, dass, wenn man auf gut Glück einfach losfährt möglicherweise den Überblick verliert und nicht mehr rechtzeitig zurück nach Venlo/Enschede kommt.

Deswegen plane ich meine Reisen auch immer durch, wenn ich Gegenden erkunde, in denen ich mich nicht auskenne ;)

Wir wollen ja spontan sein, wenn uns ein Zug gut gefällt steigen wir ein. So in der Art jedenfalls. :-)

Kann man sich eigentlich zwischendurch Fahrplanauskünfte besorgen?

Das hoffe ich doch :)

Ich befürchte ein wenig, dass, wenn man auf gut Glück einfach losfährt möglicherweise den Überblick verliert und nicht mehr rechtzeitig zurück nach Venlo/Enschede kommt.

Deswegen plane ich meine Reisen auch immer durch, wenn ich Gegenden erkunde, in denen ich mich nicht auskenne ;)

hier im Forum sind ja einige, die sich mit dem Bahnsystem in den Niederlanden gut auskennen. Am nächsten Sonntag soll eine Fahrt mit dem Kruidvat-Ticket stattfinden, die Einreise soll über Venlo erfolgen. Vermutlich so, dass wir um 9.56 dort ankommen.

Die Rückreise kann entweder auch über Venlo erfolgen (Abfahrt mit dem RE um 20.05 Uhr) oder über Enschede (Abfahrt mit RB um 20.26 Uhr).

Nun frage ich mich, ob es etwas gibt, das man sich mal anschauen muss/sollte? Interessieren würde mich mal, das NL-Taktsystem zu testen, einen konkreten Zielpunkt haben wir nicht (Delft vielleicht?). Auch wäre es ggf. interessant, mit Ex-Interregio-Waggons zu fahren, auf welcher Strecke laufen die denn?

Kann man sich eigentlich zwischendurch Fahrplanauskünfte besorgen? Ich befürchte ein wenig, dass, wenn man auf gut Glück einfach losfährt möglicherweise den Überblick verliert und nicht mehr rechtzeitig zurück nach Venlo/Enschede kommt.

Gruß,
Tommyboy