Ich habe auch hier auch Probleme mit meiner Rad Reise. Habe über die Öbb gebucht, da ich von verona mit dem RJ komme. Umstieg in München in den ICE nach Hamburg. Ticket habe ich schon im März gebucht, weil es ja bekanntlich wenig Plätze dafür gibt. Jetzt gab es gab es eine Fahr Plan Änderung. Betrifft nicht nur die Zeit, aber auch die Stell plätze für die Räder (ICE Nummer bleibt gleich) Die sind jetzt einfach nicht mehr da. Da frage ich mich auch nach meinen Beförderungsrechten..an diesem Wochenende und Tage danach gibt es einfach keinen ICE mehr mit Stell Platz fürs Bike,

LG Sabine

Dem kann ich so nicht ganz zustimmen. Fahrradpreise im Fernverkehr sind jetzt km bzw. Streckenabhängig. Und bei der Strecke München-Berlin ist der Super Spar Preis machmal nicht mehr so viel teurer als ein Fahrrad Stellplatz. Aber ich verstehe deine Message und bin ja auch bereit mehr zu zahlen.

Deswegen plädiere ich immer wieder dafür, dass ein unkompliziertes Bike-Sharing-System mit verschiedenen Fahrradtypen etabliert wird, mit dem man auch One-way-Touren unternehmen kann. Ich denke, dass viele dann nicht mehr auf dem eigenen Rad bestehen würden - dafür müsste der Preis auch entsprechend attraktiv sein. Zeitgleich müsste der Preis für die Fahrradbeförderung deutlich angehoben werden.
Aber das wird wohl Wunschdenken bleiben, da die DB lieber in 130 Ländern mit ihren Tochterfirmen aktiv ist, um Gewinne zu maximieren, anstatt solche Projekte im eigenen Land anzugehen.

Gruß, Ludo

Anmerkung zu den IC Steuerwagen (nicht die IR): Da gabs bei Einführung mal eine Sommer und Wintervariante des Wagens. Danach war das Fahrradabteil entweder größer oder kleiner und es gab ein paar mehr Sitzplätze. Warum man den saisonalen Umbau in die jeweils andere Variante letztlich eingestellt hat, weiß ich momentan grad nicht mehr.

Metronom macht das ja heute noch so: Im Winterhalbjahr findet man im Unterdeck insgesamt 16 Sitzplätze inmitten des Fahrradwagens. Im Sommer ist wiederum das komplette Unterdeck Fahrradbereich.

Gruß, Ludo

Dem kann ich so nicht ganz zustimmen. Fahrradpreise im Fernverkehr sind jetzt km bzw. Streckenabhängig. Und bei der Strecke München-Berlin ist der Super Spar Preis machmal nicht mehr so viel teurer als ein Fahrrad Stellplatz. Aber ich verstehe deine Message und bin ja auch bereit mehr zu zahlen.

Das Problem ist das die Plätze nur 4-5 Monate im Jahr ausgebucht sind. Also müsste eigentlich mindestens der 3 fache Preis einer Person berechnet werden. Von Oktober bis April wird nur warme Luft durch die Gegend befördert. Das war ja schon bei den sehr großzügigen IC Steuerwagen die Herausforderung.

Alternativ müsste man im Sommer einige Reihen rausnehmen - aber gerade dann sind die Züge ja schon voll.

2. Im Falle Bologna-Berlin könnte auch ein planmäßiger Zugwechsel in Nürnberg oder Erfurt sinnvoll sein, damit im Verspätungsfall die Fahrt dort mit einer bahnfinanzierten Übernachtung gebrochen werden kann. Nach Nürnberg gibt es den schnellen Regionalzug ohne Reservierungspflicht und nach Erfurt gibt es möglicherweise noch kurzfristig einen Fahrradplatz in einem ICE, der von einem anderen Fahrgast ab Erfurt reserviert wurde.
Außerdem sind die Chancen auf einen freien Fahrradplatz im ersten Morgen-ICE ab Erfurt höher als in jenem aus München.

Also: RJ 88 um 07:45 Uhr von Bologna nach München, Ankunft 14:27 Uhr.
Dann erstmal ab in den Biergarten: Schweinsbroodn, Hendl, Hax‘n und a Maß Bier, ggf. auch alkoholfrei.
Schließlich geht‘s in den Englischen Garten: Surfer anschauen, danach lässig auf der Wiese chillen.
Es gibt noch tausend andere Dinge, die man in München machen kann.
Um 17:09 Uhr oder auch erst um 18:56 Uhr (basierend auf einem beliebigen Tag, bei dem ich beispielhaft geschaut habe) geht es dann mit dem ICE weiter nach Berlin.
Wer nicht nur schnell von A nach B möchte, der kann durch solche sehenswerten Etappen die angesprochene Thematik komplett umgehen. Problem gelöst.

Gruß, Ludo

Das Fahrrad kostet einen Bruchteil einer Person und wird mit der entsprechenden Priorität behandelt.

Also entweder Fahrradpreise hoch auf 150% einer Fahrkarte für Menschen oder weiter so...

ich unternehme gerne mehrtägige Fahrradtouren in Deutschland und im europäischen Ausland. Um zu den Ausgangsorten meiner Fahrradtouren mit dem Fahrrad inkl. Gepäck zu kommen, bin ich auf den öffentlichen Verkehr angewiesen. Weil ich häufig weite Strecken zurückgelege, nehme ich bevorzugt Züge, da sie einfach komfortabler sind und mehr Bewegungsfreiheit zulassen.

Um Zugtickets für mein Fahrrad im ICE im Sommer zu buchen, muss ich bereits mehrere Monate im Vorraus die Tickets erwerben, optimalerweise 6 Monate im Vorfeld direkt nach Freigabe der Tickets. Die Tickets auf langen Strecken sind meistens sehr schnell ausverkauft und so ist es kaum möglich Tickets 2 Monate im Vorfeld zu erwerben. Insgesamt plane ich meinen gesamten Urlaub mit seinen Daten, sowie den Verlauf meiner Fahrradroute um die ICE Tickets herrum. Und leider nicht andersherum, da eine solche extrem Verknappung von Fahrradtickets im Fernverkehr vorhanden ist. Die Nachfrage ist wesentlichen höher als das Angebot.

Bei weiteren Strecken, wie bspw. von Italien (Bologna) nach Deutschland (Berlin) ist ein Umstieg (bspw. in München) zwingend notwendig. Um keine Übernachtungskosten in München zu haben. habe ich eine Verbindung rausgesucht, wo ich vormittags in Bologna losfahre und Nachts in Berlin ankommen würde. Leider habe ich es öfter erlebt, dass durch hohe Verspätung (mehr als 60 Minuten) Anschlüsszüge nicht erreicht werden können. Die Bahn verweigert mir leider den Einstieg in einen alternativen ICE, wenn ich keine Fahrradreservierung habe. Da aber alle ICEs bereits Monate vorher ausgebucht sind, kann ich entweder a) 2 Wochen in München warten, bis mal ein Platz (bzw. 2 da wir zu zweit sind) für Fahrräder frei sind, oder b) mein Fahrrad in München zurücklassen oder c) mit dem öffentlichen Nahverkehr zurückfahren. So kam ich etwa ein Tag später an und musste etwa 10h mit dem öffentlichen Nahverkehr von München nach Berlin zurückfahren, wovon auch noch jeder zweite Zug Verspätung hat, dass der nächste Anschlusszug nicht erreicht werden kann.

Der geschilderte Fall ist keine Seltenheit und passiert mir fast jeden Sommer.

Sehe ich es richtig, dass mir laut Fahrgastrechten nur 50% meiner Fahrtkosten zustehen? Die Bahn kann mir dann aber so viel Verspätung anbieten, wie sie möchte und sei es ein Tag später mit dem öffentlichen Nahverkehr? Da ich häufig Europa Special kaufe, sind die Tickets nicht so teuer und mir bringen 50% recht wenig. Öfters habe ich dadurch sogar ein Tag Arbeitsausfall. Kann die Bahn dafür belangt werden?

Falls ja, scheinen die Fahrgastrechte mir da recht eingeschränkt und die Bahn-Fernverkehr als Unternehmen ist wenig bemüht an dieser Situation etwas zu ändern. Da die Vertragstrafen mit 50% Ticketpreis zu niedrig sind und es kaum bis keine Konkurrenz gibt und scheint die Gewinnoptimierung im Vordergrund zu stehen und so werden gerne auch größere Verspätung in Kauf genommen.

Jetzt die Fragen :) Kann ich mit den Fahrgatsrechten mehr als 50% rausholen? Kann die Bahn mich einfach auf Nahverkehrzüge ausweichen lassen bei Strecken von 10h Fahrzeit und mehr, obwohl der ICE nur 4 bis 5 h bräuchte.

Gibt es Bestrebungen oder Petitionen die versuchen politischen Druck aufbauen, dass Angebot und Nachfrage von Fahrradplätze angeglichen werden? Ich wäre sogar bereit mehr für mein Fahrradplatz zu bezahlen, wenn es dann mehr Fahrradlätze in ICE gibt und sich so mehr für das Unternehmen Fernverkehr lohnen würde.

Das aktuelle Verhalten sehe ich nicht ganz im Sinne der Klimapolitik, da ich bspw. kein Auto habe und auf die Bahn angwiesen bin.

Des Weiteren werden in Regionalzügen mittlerweile wesentlich mehr Fahrradplätze angeboten, was ich gut finde. Aber selbst diese scheinen nicht im Sommer auszureichen, da auch dort häufig mehr Nachfrage als Angebot exstiert. Sprich auch dort ist immer noch mehr Platz von Nöten. Aber nicht nur Fahrradstellplätze. Insgesamt sind die Züge sehr voll und eine höhere Taktung, längere Züge, ein Ausbau des Streckenetzes, noch mehr Personalanwerbung wären notwendig. Was aus meiner Sicht zu schleichend passiert.

Ich freue mich auf eure Antworten, Anregungen und Erfahrungen mit Fahrrädern im ICE auf Langstrecken mit Umstieg.

Liebe Grüße

Gnubbs