Der ideale Einstieg in das Thema: https://www.bghm.de/fileadmin/user_upload/Arbeitsschuetzer/Gesetze_Vorschriften/Informa... - bevorzugt Punkt 9, da finden sich auch etliche Links u.a. auf DIN-Normen etc.

Kapitel 9 geht meiner Einschätzung nach am Thema vorbei. Wenn, dann hilft das vorhergehende Kapitel 8.5, dort stehen am Ende die Verweise auf DIN 9241 oder die detaillierte und im Gegensatz zur DIN frei zugängliche DGUV 215-450 - Softwareergonomie.

Für wen oder was solche DGUVen als Elemente des Arbeitsschutz-Vorschriftenwerks hier allerdings ihre Wirkung entalten, sei dahingestellt.

Es gibt klare Regelungen zum Aufbau von Bildschirmmenüs - und denen widerspricht die Platzierung eindeutig, üblich ist ein Druckbutton oben rechts oder in einem Auswahlmenü

Gibt es dazu eine EU Richtlinie, oder EN oder etwa noch ein DIN.

Der ideale Einstieg in das Thema: https://www.bghm.de/fileadmin/user_upload/Arbeitsschuetzer/Gesetze_Vorschriften/Informa... - bevorzugt Punkt 9, da finden sich auch etliche Links u.a. auf DIN-Normen etc.

Das ist aber sehr weit hergeholt

Es gibt klare Regelungen zum Aufbau von Bildschirmmenüs - und denen widerspricht die Platzierung eindeutig, üblich ist ein Druckbutton oben rechts oder in einem Auswahlmenü

Gibt es dazu eine EU Richtlinie, oder EN oder etwa noch ein DIN.

Der ideale Einstieg in das Thema: https://www.bghm.de/fileadmin/user_upload/Arbeitsschuetzer/Gesetze_Vorschriften/Informa... - bevorzugt Punkt 9, da finden sich auch etliche Links u.a. auf DIN-Normen etc.

ich habe nie bestritten, dass das Eingabefeld "Zwischenhalte" angezeigt wird. Allerdings werden beim Anzeigen der Verbindungen Züge angezeigt, die an dem Zwischenhalt gar nicht vorbeikommen. Das ist und war bei den offiziellen Auskunftsystemen der Bahn besser. Deshalb ist bei Verbindungen mit Zwischenhalten das alte Auskunftsystem der Bahn unbrauchbar.

Manchmal habe ich auf einer Unterwegs-Station noch etwas zu erledigen, manchmal möchte ich nur nicht jedes mal die gleiche Strecke fahren. Dafür benötige ich Zwischenhalte.

Grüße, Azerty

Moin.

Man will gar keinen Jahresfahrplan mehr veröffentlichen, da der eh nur sehr selten genau so gefahren wird.

Und deswegen gehört dieser Unsinn auch konsequent abgeschafft. Fahrpläne gibt's für den Zeitraum, der zum Fahrkartenkauf berechtigt. Punkt, aus.

Wofür genau ein Jahr in voraus planen? Wenn man sich das erspart und die Planung immer nur für z.B. 4 oder höchstens 6 Monate auslegt, dann muss man hinterher auch nicht ständig alles ändern. Sehr viel unsinnige Arbeit wird also erspart!

Reduziere auf 2-4 Wochen dann passt es

Allerdings ist die nationale Regelung in 2021 verabschiedet worden und tritt erst nächstes Jahr nach der Übergangszeit in Kraft.

Es gibt klare Regelungen zum Aufbau von Bildschirmmenüs - und denen widerspricht die Platzierung eindeutig, üblich ist ein Druckbutton oben rechts oder in einem Auswahlmenü

Gibt es dazu eine EU Richtlinie, oder EN oder etwa noch ein DIN.

WEB-Design ist doch künstlerische Freiheit.

dass die Funktionalität unten rechts auch sehr gut versteckt ist - übrigens auch ein grober Verstoß gegen die Regeln zu ergonomischer Gestaltung von Anwendungen.

Habs auch übersehen. Und ich buche eigentlich oft. Aber das ist so ein Ding, was man halt nur ab und an braucht. Aber nun weiß ich ja, wo es ist und finde die Möglichkeiten, die man damit hat, super!

Bye. Flo.

Sorry, aber das ist für mich nur sehr schwer verständlich. Die Funktion sitzt genau da, wo man sie erwarten müßte, nämlich am Ende der Verbindungsangaben. Und sooo klein ist die Schrift nicht. Und wenn man sie schon so verzweifelt gesucht haben will, dann hätte man sie eigentlich von allein finden müssen.

Es gibt klare Regelungen zum Aufbau von Bildschirmmenüs - und denen widerspricht die Platzierung eindeutig, üblich ist ein Druckbutton oben rechts oder in einem Auswahlmenü (so war es in der alten Bahn-Website ja auch).

Die Detailierung ist ebenfalls sehr leicht zu finden, siehe meine Beschreibung. Es müßten nur ggfs. bis zu 3 Schalter angeklickt werden werden. Auch nicht sooo schwer. Da mußt Du gar nicht sooo viel probieren.

Wie gesagt, das muss ich erst noch probieren, bis dann auch genau die Details kommen, die mir wichtig sind.

Ach ja, wer sind eigentlich die User, die diese Funktion außer Dir (noch) nicht geunden haben ?

Offenkundig alle die, die netterweise Umgehungslösungen angeboten haben - wäre ja nicht nötig gewesen ...

Sorry, aber das ist für mich nur sehr schwer verständlich. Die Funktion sitzt genau da, wo man sie erwarten müßte, nämlich am Ende der Verbindungsangaben. Und sooo klein ist die Schrift nicht. Und wenn man sie schon so verzweifelt gesucht haben will, dann hätte man sie eigentlich von allein finden müssen.

Die Detailierung ist ebenfalls sehr leicht zu finden, siehe meine Beschreibung. Es müßten nur ggfs. bis zu 3 Schalter angeklickt werden werden. Auch nicht sooo schwer. Da mußt Du gar nicht sooo viel probieren.

Ach ja, wer sind eigentlich die User, die diese Funktion außer Dir (noch) nicht geunden haben ?

- Zum einen finde ich den Button unterhalb der Fahrplanauskunft nun gar nicht so schwer zu finden, v.a. wenn man explizit auf der Suche nach einer solchen Funktion ist.
- Zum anderen vermute (!) ich, dass diese Funktion kaum bis gar nicht genutzt wird (von der breiten Masse - ein Expertenforum wie das unsere hier ist natürlich nicht der Querschnitt der bahn.de-User ;)) und es daher nicht geboten ist, eine besonders prominente Fläche des bewusst sparsam gehaltenen UI dafür "herzugeben".

Wo ist da das Problem ? *grübel

Das Problem, welches, so ich mir die anderen Antworten betrachte, sich nicht nur mir stellt, ist, dass die Funktionalität gegenüber der früheren Website komplett verändert wurde und unten rechts auch sehr gut versteckt ist - übrigens auch ein grober Verstoß gegen die Regeln zu ergonomischer Gestaltung von Anwendungen.

Dort kannst du dann auswählen, was genau in welchem Detailgrad gedruckt werden soll.

Danke, das habe ich - und nicht nur ich - bisher nicht gesehen - nur mit der Detailierung klappt es noch nicht, da werde ich noch etwas suchen müssen, aber immerhin habe ich jetzt einen Ansatzpunkt.

Wo ist da das Problem ? *grübel

https://reiseauskunft.bahn.de/bin/ff/query.exe/dn
hat einen Schönheitsfehler: Zwischenhalte werden nicht berücksichtigt.

Oben in der ersten Zeile kann doch angeklickt werden, wenn Zwischenhalte angegezeigt werden sollen! Ggf. nach oben scrollen um zur Eingabezeile zu kommen.

Man will gar keinen Jahresfahrplan mehr veröffentlichen, da der eh nur sehr selten genau so gefahren wird.

Und deswegen gehört dieser Unsinn auch konsequent abgeschafft. Fahrpläne gibt's für den Zeitraum, der zum Fahrkartenkauf berechtigt. Punkt, aus.

Wofür genau ein Jahr in voraus planen? Wenn man sich das erspart und die Planung immer nur für z.B. 4 oder höchstens 6 Monate auslegt, dann muss man hinterher auch nicht ständig alles ändern. Sehr viel unsinnige Arbeit wird also erspart!

Ich kenne auf den von mir häufig benutzten Strecken die Fahrpläne auch auswendig, gucke jedoch meist trotzdem vorher in die App ob es heute aktuell auch so ist.

Ja, das ist ja auch sinnvoll. Kann man dem Menschen auch zumuten. Ist ja keine Raketentechnik.

Schöne Grüße von jörg