Was uebersehe ich denn?

Nichts.

Verstehe ich die BB falsch?

Nein.

Dort steht direkt im ersten Abschnitt zu den Fahrgastrechten (9.1.1):

Das dort Festgelegte legt die DB so aus, dass du den späteren Zeitpunkt der Weiterfahrt bis zur Verjährung deiner Ansprüche aus den Fahrgastrechten geltend machen kannst bzw. genutzt haben musst.

In den BB der DB steht aber:

(...)

Da steht nichts von Nahverkehr.

Du zitierst hier aus den BB der DB Fernverkehr AG. Hier gilt die EVO nicht, daher ist das mit den 20min. eine kundenfreundlichere, über die gesetzlichen Fahrgastrechte hinausgehende Regelung.

Bei Fahrten mit Nahverkehrsfahrkarten in Zügen des SPNV kommen die BB PV nicht zur Anwendung.

Muss vernünftigerweise davon ausgegangen werden, dass der Reisende aufgrund einer Verspätung, eines verpassten Anschlusses oder eines Zugausfalls am Zielbahnhof gemäß Beförderungsvertrag mindestens 20 Minuten verspätet ankommen wird, hat er, auch mit einer zuggebundenen Fahrkarte, gegenüber dem EVU, dass (sic!) die verspätete oder ausgefallene Beförderung vertraglich schuldet, unverzüglich die Wahl zwischen [...] (ii) der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänderter Streckenführung bis zum Zielbahnhof zu einem späteren Zeitpunkt. Er kann dabei auch den Zug einer höherwertigen Produktklasse benutzen.

Muss vernünftigerweise davon ausgegangen werden, dass der Reisende aufgrund einer Verspätung, eines verpassten Anschlusses oder eines Zugausfalls am Zielbahnhof gemäß Beförderungsvertrag mindestens 20 Minuten verspätet ankommen wird, hat er, auch mit einer zuggebundenen Fahrkarte, gegenüber dem EVU, dass (sic!) die verspätete oder ausgefallene Beförderung vertraglich schuldet, unverzüglich die Wahl zwischen [...] (ii) der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänderter Streckenführung bis zum Zielbahnhof zu einem späteren Zeitpunkt. Er kann dabei auch den Zug einer höherwertigen Produktklasse benutzen.

Da steht nichts von Nahverkehr.

Das wäre aber nur für die Aufhebung der Zugbindung von Interesse gewesen.

Wieso? Wenn ich von Rheine (oder Muenster) nach Amsterdam fahre und der letzte Zug hat voraussichtlich 30 Minuten Verspaetung, habe ich doch voraussichtlich mehr als 20 Minuten Verspaetung und koennte demnach die Fahrt nicht antreten und auf irgendwann in den naechsten 365 Tagen verschieben?!

nein, erst ab 60 Minuten.

die 20 Minuten ist die Aufhebung der Zugbindung, und eine deutsche Kulanzleistung

Bei Anschlussverlust reichen schon wenige Minuten - allgemein wird die 20 Minuten Regel seitens des Personals meist bei 20 Minuten ist Verspätung angewendet, denn Hellseher sind nur die wenigsten - die Angegebenen Prognosen stimmen auch längst nicht immer.

habe ich doch voraussichtlich mehr als 20 Minuten Verspaetung und koennte demnach die Fahrt nicht antreten und auf irgendwann in den naechsten 365 Tagen verschieben?!

Die 20-Minuten-Regel findet sich nicht in der EU-Verordnung (welche auch die allgemeine Verjährungsregel eines Jahres festlegt) sondern nur für den Nahverkehr

nur für Nahverkehrsfahrscheine

in der EVO, §8.

§ 11

die 20 Minuten ist die Aufhebung der Zugbindung, und eine deutsche Kulanzleistung

Nein, die stehen in den BBPV und sind damit Vertragsbestandteil.

Das wäre aber nur für die Aufhebung der Zugbindung von Interesse gewesen.

Wieso? Wenn ich von Rheine (oder Muenster) nach Amsterdam fahre und der letzte Zug hat voraussichtlich 30 Minuten Verspaetung, habe ich doch voraussichtlich mehr als 20 Minuten Verspaetung und koennte demnach die Fahrt nicht antreten und auf irgendwann in den naechsten 365 Tagen verschieben?!

nein, erst ab 60 Minuten.

die 20 Minuten ist die Aufhebung der Zugbindung, und eine deutsche Kulanzleistung

Ganz sicher? Ich bin zunehmend verwirrt, aber die DB sagte mir hier in einer frueheren Konversation ganz klar: Ab 20 Minuten erwarteter Verspaetung am Zielbahnhof koenne ich die Reise auf einen spaeteren Zeitpunkt, der auch drei Monate in der Zukunft liegen koenne, verschieben.

habe ich doch voraussichtlich mehr als 20 Minuten Verspaetung und koennte demnach die Fahrt nicht antreten und auf irgendwann in den naechsten 365 Tagen verschieben?!

Die 20-Minuten-Regel findet sich nicht in der EU-Verordnung (welche auch die allgemeine Verjährungsregel eines Jahres festlegt) sondern nur für den Nahverkehr in der EVO, §8. Die DB überträgt diese Regelung allerdings zugunsten des Fahrgasts auch auf den von ihr betriebenen Fernverkehr.

Aber ja, die Auslegung bzw. Anwendung der DB ist eineindeutig: Voraussetzung: Erwartete Verspätung ab 20 Minuten am Zielbahnhof (maßgebend ist der Zielbahnhof lt. Fahrkarte) Regulierung: Ab 20 Minuten Fortsetzung der Reise bei nächster Gelegenheit oder zu einem späteren Zeitpunkt. Was bedeutet "zu einem späteren Zeitpunkt"? Der Zeitraum ist nicht näher definiert - Kund:innen haben die Wahl: Sie können somit selbst entscheiden, wann Sie ihre Reise fortsetzen möchten. Formell gesehen verjährt im Rahmen der Fahrgastrechte diese Nutzungsmöglichkeit zu einem späteren Zeitpunkt erst nach einem Jahr.

Das wäre aber nur für die Aufhebung der Zugbindung von Interesse gewesen.

Wieso? Wenn ich von Rheine (oder Muenster) nach Amsterdam fahre und der letzte Zug hat voraussichtlich 30 Minuten Verspaetung, habe ich doch voraussichtlich mehr als 20 Minuten Verspaetung und koennte demnach die Fahrt nicht antreten und auf irgendwann in den naechsten 365 Tagen verschieben?!

nein, erst ab 60 Minuten.

die 20 Minuten ist die Aufhebung der Zugbindung, und eine deutsche Kulanzleistung

Das wäre aber nur für die Aufhebung der Zugbindung von Interesse gewesen.

Wieso? Wenn ich von Rheine (oder Muenster) nach Amsterdam fahre und der letzte Zug hat voraussichtlich 30 Minuten Verspaetung, habe ich doch voraussichtlich mehr als 20 Minuten Verspaetung und koennte demnach die Fahrt nicht antreten und auf irgendwann in den naechsten 365 Tagen verschieben?!

Richtig witzig wird es ja auch noch bei einer zu erwartenden Verspaetung von 20 Minuten, die dann gar nicht eintritt. Gestern hat das NL-Zugpersonal den IC 140 von Berlin in Rheine mit 32 Minuten Verspaetung uebernommen und ist dann fast puenktlich in Amsterdam angekommen (waere sogar wirklich puenktlich gewesen, wenn man vor Amsterdam Centraal nicht auf ein freies Gleis haette warten muessen).

In Rheine haette man eine zu erwartende Verspaetung von ueber 20 Minuten gehabt, aber das weise mal nach, wenn der Zug dann puenktlich am Ziel ankommt...

Das wäre aber nur für die Aufhebung der Zugbindung von Interesse gewesen.

In Rheine haette man eine zu erwartende Verspaetung von ueber 20 Minuten gehabt, aber das weise mal nach, wenn der Zug dann puenktlich am Ziel ankommt...

Unabhängig von RIS (Info oder Commi) wird ein Verbindungsbruch, der zu aufgehobener Zugbindung führt, beim Kontrollieren in der DAB-Reisebegleitung angezeigt.

Mehr kann ich dir dazu auch nicht sagen…

So ist es ja sehr unübersichtlich alles, da sehr häufig Verspätungen >20min auftreten und also sehr viele Leute mit lange abgelaufenen Fahrkarten durch ganz Deutschland fahren würden. Und ich bin mir auch nicht sicher ob man im Mai 2025 noch sehen kann, ob im Juli 2024 der 10min Anschluss vom RE11 auf den RE2 in Kassel-Wilhelmshöhe nicht geklappt hat.

Man sollte selbst vorsorgen. Entweder Screenshot von der Verspätung machen oder die Mail abspeichern, die man bei Anschlussverlust bekommt (die findet man im Posteingang sehr leicht über die Ticketnummer).
In der App verschwindet die Verspätungsanzeige relativ schnell und dann steht man sonst da.

Ich bin letztens mit einem Streikticket gefahren. Da hat der Schaffner erst nach der Ausfallmail gefragt (also das wusste er), ich habe ihm dann einen Ausdruck der Streikkulanz gezeigt. Hat sich raushestellt, er kannte die Streikkulanz nicht, hätte mich aber mit der Ausfallmail auch ohne Streik fahren lassen.

Die meisten Personale können mit ihrem RIS Zugang nur ein paar Tage zurück schauen.

Nein, ein Jahr. Aus gutem Grund.

Dann wurde es angepasst - bis vor einiger Zeit (noch dieses Jahr) war es nämlich nicht möglich.

Da hier immer von Gueltigkeit des Tickets gesprochen wird - was ist denn das bei Sparpreistickets ueberhaupt?

Das ist der Angegebene Tag + nächster Tag bis 03:00 oder 10:00 da bin ich mir nicht sicher.

Da es um Amsterdam geht, sind es 2 Tage + am 3. Tag bis diese 3 bzw. 10 Uhr, das steht aber auf dem Ticket drauf.

Dann wäre es aber ein Sparpreis Europa und kein Sparpreis. Für einen Sparpreis ist - solange es nicht um den Nordseeinselverkehr geht - "10 Uhr Folgetag" korrekt.

Das wird nach Amsterdam ja so sein, eben eine Sparpreis Europa